禧玛诺 sora 35003500直锁是什么意思

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-04-05 22:58 标签： 禧玛诺
【SHIMANO公路套件简介】（搜帖整理）
105（,5700）
1982年，初代105公开。
1986年，开始使用sis（6速）。
1993年，8速开始发售，同时还采用sti。
1998年，开始使用番号标记。5500发售，并9速化。颜色也有银色和黑色两色可选。
2005年，5600发售，10速化。
2009年，5600系列黑色发售。
2010年5月，5700发售。
TIAGRA（00）
1990年，rx100作为shimano最下端的套件发售（此前是105）。
1994年，8速化并搭载sti系统。
1999年，rx100废止，作为其后继的9速化TIAGRA 4400开始发售。
2007年，4500发售。
2011年，4600发售。
RSX（410）
1995年，shimano开始为低价群体开发更廉价的名为RSX的7速8速套件。（本人的红狼车就是这个套件）
sora（00）
2000年，作为RSX的后继，8速的sora开始发售。
2007年，sora 3400开始发售，9速化。
2011年，发售3500，手变有内舌，牙盘是中空一体式。
2009年，作为2200的后继，2300开始发售。
A050为SHIMANO公路最低端产品。
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前辈玩车多年，懂得自然比我多，但这个问题确实是你错了，这种误解很常见，很多爱好者最开始就概念不清，经过多少年之后也还是保持着错误的认识，三人成虎，就形成了普遍性错误的认知，反而认知正确的爱好者反而被认为是错误的
首先，什么是“中空”，您就没搞懂，单就这个方面，我懂得比您多
本帖最后由 边台医手 于
16:14 编辑
渤海翁 发表于
如果车友只知道骑行，不懂套件，很遗憾，关于阿拉伯数字，数值越大，档次越高。公路用四位数，比如7800，山地用三位数，比如顶级山地XTR980，DEORE590.....
一民 发表于
DeoreLX归哪类呢？
属于山地车套件，请看我的另一个主题帖《山地车套件简介》。
DEORE,LX。580,582，越野，休闲。（属于禧玛诺山地车套件类）公路套件与山地套件不可以混淆的，互相不支持的。
我这个帖子是给真正的骑友的。普及一下SHIMANO的基本知识。以后我设法介绍“素连”与“卡巴牛了”两外另种套件的各个级别！谢谢你！
3500牙盘早期不是中空，2011年以后3500中空牙盘，已经上市！所以我介绍的没错。
论坛管理员
户外骑行有风险，BIKETO提醒你购买
& 2002- All Rights Reserved.禧玛诺SHIMANO Dura-Ace 最新产品一览(图文)
出处：单车时代
作者：佚名
点击：28649 次
SHIMANO总是让车友十分欣慰，新品不断，先来一睹为快吧。曲柄组和五通碗组FC-9000/SM-BB9000无与伦比、独特的非对称四爪曲柄臂，提供关键区域必要的强度，Hollowtech II 结构整合轴心设计，FC-9000曲柄组建立一套刚性和轻量化的全新标准。最理想的动力传输结果。二片式和精巧齿盘足以适应各式车手与地形的需求。&#8228;全新四爪曲柄臂设计，刚性、强度与轻量化毫不逊色。&&& &#8228;Hollowtech II结构。&&& &#8228;Hollowglide 中空齿片技术。&&& &#8228;全新11速相容。&&& &#8228;精巧齿盘和传统二片式为相同螺丝圆周直径，意即一组曲柄臂可搭配不同尺寸的齿片。&&& &#T/52-36T/52-38T/53-39T/54-42T/55-42T。&&& &#8228;曲柄臂长度：165/167.5/170/172.5/177.5/180 mm。&&& &#8228;五通碗组更小，轴承重量比现行款式轻量。全新密封设计减少50%摩擦阻力。&&& &#8228;提供外挂式五通碗组与压入式五通碗组可搭配。夹器BR-9000Dura-Ace夹器，以全新对称的双枢轴设计和成对的轴承设计减少枢轴摩擦力，改善效率和控制力。加上全新低摩擦 BC-9000 内煞车线，Dura-Ace煞车系统提供更顺畅、轻量操作、杰出的调节性能。提供传统式安装的夹器与低风阻车架适用的直锁式夹器(BR-9010)。&#8228;煞车力道比BR-7900增加10%&&& &#8228;顺畅，省力操作的增强型调节性能&&& &#8228;增加低风阻车架适用的直锁式夹器(BR-9010)飞轮CS-9000“骑乘导向”意旨Dura-Ace的运作由您决定。全新11速飞轮包含宽广齿比11-28T的选择－一颗飞轮全年无休。滑顺、迅速、变速性能的保证。&#8228;碳纤维材质中间托架&&& &#8228;钛飞轮片(16T和更大)&&& &#8228;11速，骑乘导向的齿比组合：11-23T/11-25T/11-28T/12-25T/12-28T链条CN-9000全新对称性11速Dura-Ace链条，使用中空插销减轻重量，PTFE涂层，更滑顺的变速增加耐用性。&#8228;11速&&& &#8228;PTFE涂层&&& &#8228;耐用性提升(vs. CN-7900)轮组WH-9000无论是超轻量竞赛或是全低风阻赛事，Dura-Ace轮组符合您的需求! WH-9000轮组涵盖全系列选择。碳纤维轮框管状胎，碳纤维/铝合金内胎式轮胎和跑车无内胎式轮胎。&#8228;管状胎、内胎式和无内胎式选择&&& &#、50和75mm轮框高度&&& &#8228;更宽的花鼓耳增加刚性&&& &#8228;全新密封结构&&& &#8228;滑轨式滚珠轴承，容易维护和极佳的性能表现
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禧玛诺3500公路车套件跟5800套件有什么区别
除了重量，手感，其他还有什么区别
提问者采纳
牙盘硬度显然不同，刹车力度差别很大原来用的4600套件，长下坡手都要捏废了，更别说3500了。5800刹车基本上跟6800差别不大，比3500舒服太多了这些也只是感觉上的不同，真正看得到的区别就是手变一个内走线一个外走线内走线还是好看多了，外走线很别扭
这个夹器我知道！确实是这样！我也是在3500的基础上换了6800的夹器！舒服多了，就是不知道其他还有什么区别
找个58或者68试试就知道了我原来用46，现在用68变速手感说真的有点区别，但这无所谓感觉68前拨难调一点，后拨比46柔和68没有视窗，需要经常看飞轮来看档位···
提问者评价
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其他2条回答
3500套件是九速飞轮，5800是10速，虽然都是指拨，但是手感绝对不是一个级别，还有牙盘的硬度，变速的流畅度，都不一样，毕竟价格摆在那儿，所以，看你的预算多少，如果只是入门而已，就3500，如果以后还打算升级进阶，建议入手4600套件
公路车是一个花费比较大的运动，做好心理准备哦，希望你会喜欢上它O(∩_∩)O记得采纳哦
有关问题还可以继续问我O(∩_∩)O
区别在于这个速度！
其它的都心理作用！
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