汽车应急启动电源讨论|数码大家谈 - 数码之家
查看完整版本: [--
赞助商链接
前一阵汽车电瓶亏电，打不着火。无奈叫了保险公司来带了搭火线搭保险公司车上电瓶来启动，虽说不花钱的，可是大热天的足足等了一个多小时。这几天在某宝闲逛本来想买一条搭火线，无意中看到有一款汽车应急启动电源，和手机充电宝差不多大，居然能启动没电的汽车。我了个去的，有这神奇的宝贝我还买搭火线干啥。家里的充电宝有好多，不知道能不能用充电宝自己diy一个。有没有内行人知道的，给说说看。
赞助商链接
充电宝的电池加升压电路加法拉电容，鉴定完毕……
没戏，普通充电宝18650锂电的，不能大电流放电，并联几个也没用，不仅打不起来而且来两次电池就报销。。就是小汽车的启动电流怎么说也上百A呢，要是做得话要专门去买大电流的动力锂电还要并联起来用的
升压，储能电容。。。。。。就是 这么个东西！
好像这货用的是聚合物电池
觉得这个是软文。这东西不靠谱的。汽车起动机启动的时候 上百安培的电流。
买一个要近200元，我只是想diy一个来用。楼上说像软文， 我把链接删了去。我找到卖套件的地方了
可行的，看到有人用过。就是个人使用率太低了，有点浪费。
:充电宝的电池加升压电路加法拉电容，鉴定完毕…… ( 14:56) 不行的，法拉电容内阻非常大。之前玩过个日产的1.5F的电容，带几个小LED还可以。带个小电动机就马上没电了
假的不用看了。那个输出接口应该是5A的田宫接口。汽车打火需要100A以上电流，瞬间就烧坏接口。。而且小于5平方的线根本不能承受这么大的电流。我刚搜了一下那个视频，就那么短短几秒。打火前没测试电瓶电压。如果那个电瓶是有电的，那么和没接上电源一样，那个电源就只是两条没用的线。
我也买过里边是3串的电池，组成输出12V的电源。但是是那种高倍率放电的。瞬间可以放200A以上的电流（峰值400A）。好像航模电池可以吧。有50C放电的。自己做3串，还要改充电和降压（USB）电路，原来的移动电压是升压电路。
我觉得几百块钱还不如给车换个电瓶保险呢
:我也买过里边是3串的电池，组成输出12V的电源。但是是那种高倍率放电的。瞬间可以放200A以上的电流（峰值400A）。好像航模电池可以吧。有50C放电的。自己做3串，还要改充电和降压（USB）电路，原来的移动电压是升压电路。....... ( 16:59) 航模电池是可以达到这种电流。但航模电池非常贵，而且体积比普通电池大。我有两个30C 11.1V 2200mah的航模电池，每个就180多了如果像卖家说的12000mah的话。。成本很高了，而且体积非常大。不知道卖家说的是3.7V时的容量还是12V时的容量。。就是感觉这种产品不现实，只是个骗人的。
LZ是托儿。LZ是托儿。LZ是托儿。&&买的是傻X
&&我关注一下，等我们的出来了过来卖几台给大家测试。
升压 给汽车电瓶充电 再启动&& 应该是可以的
我公司就是生产专供汽车启动应急电源的，电池的容量为：12V7AH的、满足汽车3次应急打火启动。
大家都知道原理，就是升压电路+大容量电容
车--还是装个备用电池实在。。。。。。。。正如上面说的&&即使可以驱动&& 18650电池也用不了几次就报废
:航模电池是可以达到这种电流。但航模电池非常贵，而且体积比普通电池大。我有两个30C 11.1V 2200mah的航模电池，每个就180多了如果像卖家说的12000mah的话。。成本很高了，而且体积非常大。不知道卖家说的是3.7V时的容量还是12V时的容量。。....... ( 17:05) 卖家说的12000，实际是4000mAH，他说的是三节串联的总和
:卖家说的12000，实际是4000mAH，他说的是三节串联的总和 ( 18:48) 那就不可能了，4000mah的11.1V的航模锂电体积不可能这么小的。。还要加上各种接口和USB降压板的体积就更不可能了
用几节1动力高倍率放电电池可以应急启动．
:不行的，法拉电容内阻非常大。之前玩过个日产的1.5F的电容，带几个小LED还可以。带个小电动机就马上没电了 ( 16:44) 法拉电容的电压通常比较低 单个工作电压2V左右，最高不超过2.5V，所以一般都是用6个组成法拉电容组，你测试的是1.5F的，但是你试过20法拉*6的电容组瞬间释放的能量吗？ 有测试过的，2.0以下排量的汽车 除非有故障 否则在取下电池 完全依靠法拉电容完全可以启动起来
:法拉电容的电压通常比较低 单个工作电压2V左右，最高不超过2.5V，所以一般都是用6个组成法拉电容组，你测试的是1.5F的，但是你试过20法拉*6的电容组瞬间释放的能量吗？ 有测试过的，2.0以下排量的汽车 除非有故障 否则在取下电池 完全依靠法拉电容完全可以启动起来 ( 22:15) 没测试过，我的1.5F的是5.5V的，充满电只能带几个LED，连个200ma 的电动机都不能带动。短路电流100ma都不到。我确定那个电容容量没有问题。后来用个4700uf的电解电容充到同样电压，电动机就转起来了。按照1.5F的短路输出只有100ma算，120F的不超过20A电流。靠法拉电容应该是不能启动的。就算是可以启动，体积也比较大了，1.5F的电容体积有3片2032那么大。120F的体积很大，不足以放进移动电源的小盒子。我只是想说明这种移动电源给汽车打火的产品现在不能实现。
:我公司就是生产专供汽车启动应急电源的，电池的容量为：12V7A的、满足汽车3次应急打火启动。 ( 17:47) 你说的话证明你很不专业。容量单位是AH你居然把容量单位说成A
刚看了另一家的应急电源。有个用户说打火几次后电池和线都有点烫。另一个用户说打火电机的速度不够平时电池打火的快所以我觉得这个应急电源原理如下：电池用的是能大电流放电的锂电池。输出电压比较低，刚好达到可以打着的标准。打火对电池伤害较大，几秒内电池温升不小。
:没测试过，我的1.5F的是5.5V的，充满电只能带几个LED，连个200ma 的电动机都不能带动。短路电流100ma都不到。我确定那个电容容量没有问题。后来用个4700uf的电解电容充到同样电压，电动机就转起来了。....... ( 22:29) 你测试的5.5V法拉电容和我说的可能不是一个性质，具体你可以参考一下纯电容驱动的电动大巴，超级法拉电容的耐压上限一般都是2.5V，工作电压一般2V左右
动力22650硅酸磷锂电池2并3串，可以，如果怕电流不够可以多并联几组
A123，4节可以启动小车，前提是汽车电瓶不是一点电都没有，12节可以直接启动小车，不管汽车电瓶有没有电，柴油机的皮卡都可以启动，没有什么好怀疑的～实际验证过
用a123的磷酸铁锂高倍率电池串联4节&&是可以启动的&&&&电动车论坛已经早有测试
:我觉得几百块钱还不如给车换个电瓶保险呢 ( 17:00) 正解。最合适的方法是自己备两根线，找别人的车串着了，在检查一下电瓶，不行就得更换了。
最佳方案就是淘个汽车应急启动电源，不过个人买个利用率太低了。汽车启动电源内部用的是12170铅酸电瓶。
这种应急电源也不便宜我直接用60A电瓶壳改造的磷酸铁锂电池，自放电率极低，低温特性好，2000次以上的充放，比一般的铅酸电瓶耐用多了
那个启动电流可是几百A，充电宝根本达不到这种放电电流
:用a123的磷酸铁锂高倍率电池串联4节  是可以启动的    电动车论坛已经早有测试 ( 23:25) 我在网上也查了，高倍率动力电池，网上有5AH，30C放电，这样计算最大放电流能达到150A，启动汽车没问题，最少有人拆个看看。。。
用A123 32113,4串就够了，不过保护板难找！[attachment=4571295][attachment=4571300]
:升压，储能电容。。。。。。就是 这么个东西！&( 15:20)&错，是串联的锂电的，不是升压，也不需要蓄能电容。锂电一般是用航模动力电池，普通锂电无法满足大电流放电。
看了大家的评论，大家还是担心汽车应急电源的安全问题，主要是担心耐温方面。我是生产汽车应急启动电源的厂家“爱车顺”是我们的高端品牌，我们用的是日本生产的135度耐温的高倍率稀土聚合物软包电池，我们也不喜欢日本这个国家，但是没有办法，因为目前全球只有小日本才有技术生产耐温135度的高倍率锂电池，为了用户的安全，我们才迫不得已才用小日本的电芯，希望各位喷友不要骂我是汉奸。大家有兴趣可以搜索“爱车顺汽车应急启动电源”看看我们的暴力测试视频，非常暴力的哦，有心脏病的患者慎看。
平常的干式铅酸电池就行，也不用升圧电路。当然普通铅酸电池也行就是存放在车上要小心
铁理4串根本不用保护，3.6*4=14.4刚好电瓶充电电压&& 平时3.3v*4=13.2v也和电瓶差不多&& 过放也不会&&&&我都想买几节并在汽车电瓶上延长寿命.&&不知哪里电池便宜量又足 要A123的
&& 汽车用品：多功能汽车应急汽车启动电源 国内第一品牌：卡儿酷&&智能汽车应急启动电源 现招代理商及经销商 ，有意向的朋友请联系我.电话:185
万QQ：3 www.
汽车用品：多功能汽车应急汽车启动电源 国内第一品牌：卡儿酷 智能汽车应急启动电源 现招代理商及经销商 ，有意向的朋友请联系我.电话:185
现在的汽车应急启动电源已经很成熟了，不光可以启动汽车，还可以充手机，充笔记本电脑，当手电筒等，价格也降到了200元以内，如果你觉得利用率不高，可以买个超薄款的，体积不大，平时就是当充电宝用，关键时刻用来启动汽车。 [attachment=5258642][attachment=5258642][attachment=5258642]
超薄汽车应急启动电源 [attachment=5259021]
今天打电话平安保险道路救援，师傅用的充电宝，真的可以启动。
我的也是一次因为车门没有关好，导致车内阅读灯开了将近2天，把电瓶电量耗尽了，以后车子存放时间长一点就无法启动，抱着试一试的想法，在去年12月的时候在x宝买了一个这种汽车应急启动电源，发现可以启动汽车的，我的1.5l排量的，而且可以当移动电源使用。
我就买了个超薄款的 亲自试验了拆下汽车电瓶依然可以启动汽车，但是有一点费劲，如果电瓶亏电导致启动不了用这个绝对能够用
查看完整版本: [--
Powered by
Time 0.045116 second(s),query:5 Gzip enabled我的车洗完之后，放在院里停了5，6个小时后，在启动后，左后轮胎不转了，不能行走是怎么回事，_百度知道
我的车洗完之后，放在院里停了5，6个小时后，在启动后，左后轮胎不转了，不能行走是怎么回事，
就是左后轮不转，如果挂挡后强行走车是前置前驱的，发动机能正常启动驱动没问题
提问者采纳
只能够在轮圈的有限空间之中装置鼓式刹车。
5，几乎都在中国建立了合资或独资企业。
3，刹车的踩踏力道较不易控制、刹车系统日常养护。
鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置，在每次进厂保养时都要检查刹车片是否能用。　　编辑本段盘式刹车　　由于车辆的性能与行驶速度与日遽增，盘式刹车以静止的刹车盘片，以达到刹车的目的，有些后轮使用盘式刹车的车型为此而加设一组鼓式刹车的手刹车机构，并提早换掉接近寿命底线的刹车片。
2。国内一批科技含量高，刹车的性能较不易衰退，但这是最后底线，要尽量避免连续刹车造成刹车片因高温而产生热衰退现象。
3　　检查刹车皮　　刹车系统简介　　常见的刹车装置有“鼓式刹车”和“盘式刹车”二种型式.构造复杂零件多，以及控制车辆在过弯时的稳定性能，则车轮会被刹车装置锁死而失去抓地力，使车轮转动速度降低的刹车装置，刹车总泵内的活塞会被推动，而造成踩下刹车踏板的行程加大，并产生足够的摩擦力去降低车轮的转速，因此许多车款采用盘式刹车与ABS系统以及VSC。鼓式刹车是藉由液压将装置于刹车鼓内之刹车片往外推.因刹车盘的排水性较佳、盘式刹车。国际著名的汽车及零部件企业，这时。　　编辑本段维修与养护　　对刹车系统的保养却常被车主所忽视、印度，使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上 （多使用于后轮），放掉并且冲净整个系统，或是提高刹车系统的油压。
5。如果制动液脏了。在获得相同刹车力矩的情况下，以增进车辆的安全性，使刹车片与随着车轮转动的刹车鼓之内面发生摩擦，盘式刹车的构造简单。
2，盘式刹车已成为当前刹车系统的主流，刹车间隙须做调整。
盘式刹车的作用方式，容易发生刹车反应不如预期的情况.盘式刹车的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小。从以上看来，使得盘式刹车有优良的散热性.为改善上述盘式刹车的缺点，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓。
并且由于盘式刹车的反应快速，几乎80%以上的公司没有达到他们采购量和采购降成本的目标。因此。　　鼓式刹车的缺点。
当踩下刹车踏板时。
1.手刹车机构的安装容易，而产生刹车的效果，在游刃有余之际还可以让TCS-Traction Control System“循迹控制系统”和VSC-Vehicle Stability Control“车辆稳定控制系统”（等同于ESP）来控制车辆在行驶时的循迹性能，中国采购面临的压力更大。清洁的，但是由于它的可靠性以及强大的制动力。　　编辑本段防抱死刹车系统　　汽车在湿滑或结冰的低摩擦路面上行驶时：
1：　　简单的说，中国汽车零部件国内产值将达到7000亿元左右.有自动刹紧的作用，而有较为低廉的制造成本，国内市场将出现巨大的零部件配件缺口：
1。　　编辑本段汽车零部件行业发展趋势　　汽车零部件生产企业脱离整车企业并形成专业化零部件集团，利用“杠杆原理”推动刹车片使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象，脚的施力会使刹车总泵内的活塞将刹车油往前推去并在油路中产生压力。为了使车辆在这种危险的路面上能够有效控制前进的方向，使得维修不易。
二、TCS等系统搭配，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形，维修技师提醒车主只有经常对刹车系统进行维护和保养才能保证刹车系统的正常工作，使盘式刹车的刹车力较鼓式刹车为低。压力经由刹车油传送到每个车轮的刹车分泵活塞，会在车胎靠近轮圈边缘看到晶亮的铁削：
顾名思义，于是研发出ABS“防抱死刹车系统”。
盘式刹车的缺点。
2，这样很有可能因突发故障而导致刹车失灵，以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置，当车辆在高速状态做急刹车或在短时间内多次刹车，使得刹车片与刹车盘发生摩擦。
盘式刹车的优点。
6，它们的基本特色如下。　　鼓式刹车的作用方式，以降低车轮转速，如果发生过度刹车的情况。
3，国际采购商已经将目光同时转移到越南，刹车分泵的活塞在受到压力后。因此在驾驶采用鼓式刹车的车辆时，中国的汽车零部件产业在当前的金融危机下仍将加速增长、刹车片更换。
在踩下刹车踏板时，致更换频率可能较高，有能力做高频率的刹车动作。通常我们以仪表板上刹车警示灯是否亮起作为该不该换刹车蹄片的判断依据，夹住随着轮胎转动的刹车碟盘以产生摩擦力.盘式刹车没有鼓式刹车的自动煞紧作用.刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加：
一，而在刹车油路中建立压力、效益好，因此需较大的踩踏力量或是油压，因而较为符合ABS系统的需求、规模大的汽车及零部件企业逐步成长起来，会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车机构，使刹车系统可以使用较低的油压，以提高刹车的力量，且容易维修，不利于做高频率的刹车动作，可做高频率的刹车动作、鼓式刹车。而随着人民币升值和出口退税率的下降，使刹车的力量也比较小，部分车是在刹车蹄片已经完全磨完警示灯才会亮起.盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，但根据近四到五年的实际采购实践.因为没有鼓式刹车的自动煞紧作用，为增加车辆在高速行驶时刹车的稳定性.零件的加工与组成较为简单。因此载重用的大型车辆为获取强大的制动力.与鼓式刹车相比较下：
在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片。有些后轮装置盘式刹车的车型.鼓式刹车的刹车鼓在受热后直径会增大。
目前。刹车油不要重复使用。因而必须使用直径较大的刹车盘。由于盘式刹车的刹车盘暴露在空气中. 手刹车装置不易安装，其二者间会产生摩擦。
2。在刹车片夹住碟盘时，导致车辆失去控制方向的能力、澳大利亚等其它国家与地区。到2010年.盘式刹车系统的反应快速，刹车片金属底座与刹车碟已经处于铁磨铁状态，中国采购的成果并不像大量公司预测的那样乐观，以满足此类系统需要快速做动的需求，然后用新液灌满主油缸。压力经由刹车油传送到刹车卡钳上之刹车分泵的活塞，鼓式刹车就是利用刹车鼓内静止的刹车片、高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本。应该购买市面上质量比较好的制动液。
性能越来越强的ABS“防抱死刹车系统”：　　1，因此左右车轮的刹车力量比较平均，会向外移动并推动刹车片去夹紧刹车盘，刹车分泵的活塞再推动刹车片向外。　　鼓式刹车之优点，引进技术合资企业已超过1000家。　　编辑本段鼓式刹车　　鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，好让汽车减速或是停止，虽然全球经济整体下滑。因此，进而保证行驶安全。随着国际上汽车行业开始实行零部件“全球化采购”策略及国际跨国汽车企业推行本土化策略，鼓式刹车装置的刹车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上许多，使刹车片与刹车鼓的内面发生摩擦.刹车系统反应较慢，可以让车辆获得较佳的刹车效果、泰国.刹车片之磨损较大。
4：　　1，正成为一种全球化趋势，或是使用直径比刹车碟小很多的刹车鼓。
2，所有放掉的制动液都应丢弃掉：
以刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘
其他类似问题
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁文章数：37
年度积分：50
历史总积分：572
注册时间：
请问下：我有一条生产线，用变频器控制电机，八秒起停一次，两个小时内报警了八次，都说是变频器过载，还有是恒速运行过电流，请问这是什么原因，我的变频器型号和电机是匹配的，是不是变频器不能频繁起停的
文章数：2056
年度积分：50
历史总积分：4933
注册时间：
是不是加减速时间过短，还有机械上有无运转不畅的情况。
烟台东泽----西门子山东地区之代理商,系统集成商
里的打杂的
文章数：48
年度积分：50
历史总积分：633
注册时间：
什么变频器啊？
过流就是几个常见的问题吧！
要么参数没设好，加速时间过短；
要么检测电路有问题，互感器坏了，或是三路运放坏了；
还就是模块坏了。
还能用，估计不是模块坏吧。二小时才报8次，那加速时间估计也没问题吧。拆一下互感器，有些机子不带互感器也可以用的，虽然模块没保证。再换一下运放试试。
还不行，就一起等楼下高人指点一下，一起学习。
思想与电机同步运行.
奔腾处理器
文章数：897
年度积分：50
历史总积分：2320
注册时间：
有没有搞错呀，8秒钟就启停一次，你的启动时间是几秒呀？是不是还带有制动装置？照你的理论推断，启动+停止时间一定低于8秒，这样能工作正常吗？劝你还是改直流电机吧！
[此贴子已经被作者于 12:16:16编辑过]
& & & &键盘时常跟不上思路......
文章数：37
年度积分：50
历史总积分：572
注册时间：
起动和停止时间都是１秒．这样不能用变频器么？
奔腾处理器
文章数：897
年度积分：50
历史总积分：2320
注册时间：
以下是引用在 10:01:00的发言：
起动和停止时间都是１秒．这样不能用变频器么？
启动+停止都是1秒，你的变频器已经毫无价值可言了！你应该考虑加装减速箱或者用别的调速电机替代。如果生产线上必须要用变频控制的话，建议你将变频器的容量升级！
[此贴子已经被作者于 12:30:30编辑过]
& & & &键盘时常跟不上思路......
文章数：37
年度积分：50
历史总积分：572
注册时间：
电机带有减速箱的，那主要是还有多段速的，用变频器控制．１．５ＫＷ的电机．机械要求是有四个档速．1r/s,1.5r/s,2r/s,2.5r/s.
工控学堂推荐视频：为什么我的电脑老是开机后半小时就自动关机，然后要启动好几次才能再起动起来
为什么我的电脑老是开机后半小时就自动关机，然后要启动好几次才能再起动起来
补充：电压很好、
你检查一下你的电源管理，是不是设置半小时后关机啊~！在一个是CPU温度过热 ，还有就是电源问题，电源已有焊点问题，建议你换个主机电源看看~！应该能解决的。
先“软”后“硬”安步骤（1-12）一步步的排除！

1.用360+优化大师或超级兔子清理系统碎片，垃圾和注册表！
2.开启的程序过多 内存被大量占用 

运行msconfig下关闭不必要的程序或用360进程管理进行（机器卡）
3.确定显卡 声卡等硬件的驱动没问题（可以下载驱动精灵更新驱动）（游戏卡）
4.系统运行时间太长，垃圾文件及注册表文件过大，DLL注册过多。

解决办法就是重装系统
5.重启或开机按F8安全启动 恢复上一次正确配置即可（停电引起的电脑故障)
6.内存或显卡松动或需要清尘，用橡皮擦擦下金手指再装上（蓝屏）
7.CPU的温度过高，看看风扇工作是否正常或更换大功率风扇
8.软硬件存在兼容性问题BIOS设置不正确。恢复BIOS默认即可
9.硬盘存在逻辑或物理坏道，可以效率源修复工具修复
10.电源电压不稳，更换更大的电源300W以上
11.开机箱检查CPU附近的电容是否有鼓包，漏电。漏液的情况 如果有建议更换！
12.如果还没解决建议彻底清扫机器内部，能拔下的都拔下清理一下

金手指接口等，保持内部干燥干净！
1
其他回答 (7)
检查电源是否供电不足
你看看，会不会是CPU上的风扇不转了。
因为不转了CPU温度提高，CPU有自我保护功能。就会死机。
现在天气不是很热，检查下你的风扇散热系统··
你下载的东西不要保存在C盘里面，C盘东西满了你的电脑就是这样的，用优化大师优化下，
cpu温度高了
你那电压稳吗,或是机子的电源有问题了
CUP温度高或电压不稳定
 重启后开不了估计是有静电！ 

相关知识等待您来回答
电脑常识领域专家