新贴_轮火竞赛
轮火竞赛 & 最新发布的话题
回复:4 & 点击：313
过去几年中，安第斯太平洋enduro赛到了第三、四天，都会暂时摆脱安第斯山脉的崎岖地形，往西边海岸方向前进，而今年却不同，因为圣地亚哥南部的一场森林大火，赛会不得不在比赛开始前重新设计路线经过的地区，让线路更加靠近太平洋。所以车手们这次无缘体验历届的葡萄酒之路，从第三天开始，他们来到比赛从未启用过的偏远路径，极少有人在这里骑过车。
在Chicureo更加往上的线路，是海拔超过2400米的烂路，要穿过几座山峰，必须用四驱越野车或者摩托车才能到达，而下山则需要机动车的协助，因为地方太过偏远，修建的线路弯弯绕绕，弯墙沟壑随处可见，有点像是越野摩托车专用道，速度可以提到50公里每小时。在这样高难度的路径上，杰罗姆·克莱门兹（Jerome Clementz）进一步扩大了领先优势，在用时超过10分钟的两个赛段，他至少比对手节省了1分钟，全程频繁出现的小上坡让他充分发挥出了力量。崔西·莫斯利（Tracy Moseley）同样也是势不可挡，她又一次在女子组中横扫全场。
第四天车手们转换了营地，新的贮帐地点在La Ligua海边小镇，有一个小时转移车程。虽然这个地区的山峰并不像安第斯山脉那么磅礴大气，但给车手带来的挑战一点也不小。不管是在林中还是开阔地带，车手们会遇到更多草地，还有被雨水腐蚀出来的深沟，这里的降水远比高海拔地区更加丰富。由于处在植被线附近，这里有更多刺类植物，无数种仙人掌在这里繁衍生息。如果车手偏移线路，不得不担心被尖锐的岩石和仙人掌刺伤。
还剩下最后一天的比赛，车手就能在Cachagua海滩上放假庆祝了！目前崔西·莫斯利在女子组中占据着绝对优势，而杰罗姆·克莱门兹在男子组中博得头筹。只要莫斯利不发生突然的故障，可以说是已经胜利在握。杰罗姆的压力更大，第四天速度最快的车手并不是他，而是智利车手米尔西亚德斯·雅克（Milciades Jaque）。
下一站……拉普拉亚。
翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！版权疑问：
绿巨人，为黑夜穿上盛装。
不只是单车会在尘土上漂移。小型的军用四驱车运载车手上山的时候，也有点漂移的样子。
如果不是光线太耀眼，你甚至可以从这里看到远处的圣地亚哥。
杰罗姆绝对不是恪守中庸的人，第三天他还在加速，将自己的领先优势扩大到了1分钟。
弗朗索瓦·贝利（Francois Bailly-Maitre）在下山之前精神保持着高度集中。
崔西·莫斯利笑着享受人生，还差一天，她就能连获两届安第斯太平洋enduro赛冠军！
回复:0 & 点击：19
回复:4 & 点击：477
伴着夜晚的霜冻和清晨的起床铃，智利境内安第斯山脉的比赛悄然而至，漫长的两天，都是高温天气。离开营帐后，车手们乘着卡车、滑雪缆车或者骑着单车抵达海拔3500米的山峰，来到拉帕尔瓦小镇之上，这时候太阳才刚刚升起。前两天的比赛，冰川是永恒变的背景，车手将首次尝到这项比赛最著名的特色：让车胎失去抓地力的泥土。
第一天共有四个赛段，转移路段都有卡车接送。第二天只有两个赛段，转移路段只能依靠单车。很多赛段是前三年的比赛出现过的线路，但顺序有些变动，也有一些线路是新增的。快速而陡峭的粗犷型路线，连绵不断的发夹弯和浮土弯墙，是全程不变的主题。
当尘埃落定，车手回到营地附近的河边降温。从前两天的成绩来看，法国车手杰罗姆·克莱门兹（Jerome Clementz）和弗朗索瓦·贝利（Francois Bailly-Maitre），再加智利国家冠军佩德罗·费雷拉（Pedro Ferreira）和他的同胞雅克（Miliciades Jaque），四人之间的大战最为激烈，经过1个多小时比赛之后，杰罗姆只领先于雅克9秒钟。女子组中，卫冕冠军崔西·莫斯利（Tracy Moseley）毫无悬念暂居第一，他的队友凯西·布朗（Casey Brown）位居第二，来自加拿大的艾米丽·斯拉克（Emily Slaco）稳守第三。成绩最好的智利女车手是弗洛伦西亚（Florencia Espineira），目前排在第五。
接下来第三天，我们将深入安第斯山脉，等待我们的是5个计时赛段，还有两个漫长而耗费体力的转移路段，比赛完成后我们将打包营帐去海边，为最后两天的比赛做准备，请耐心等待。
翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！版权疑问：
站在出发门所见的景观。
这是去出发点的最后一段上坡，你会发现，接下来是一场史诗级的赛事。
豪情万丈？一点没错！
缆车将车手送到半路上，从这里开始，车手们只能顺着山脊推车前进。
马克·斯科特（Mark Scott）去年在最后一个赛段很有可能成为冠军，而今年，经过六个赛段的洗礼之后，他排在第十位。
尼尔·多诺霍（Neil Donoghue）并没有对抓地力差的路面妥协，而是斩获了第十四名的好成绩。
前往第一赛段的路上，出现了四名车手。
CG在第一天的比赛上出现了机械故障，干脆不拼速度了，只和朋友骑着玩。
崔西·莫斯利（Tracey Moseley）一直是实力最强的车手，而她也尽情享受着领先别人两分半钟的成就感。
回复:4 & 点击：551
如果说新西兰有一场速降赛受到全世界关注，那必然是新西兰公开赛。克莱斯特彻奇单车公园这条赛道，在一个月之前还是空白一片，仅仅是为了这场比赛特意开辟出来。这是一条无人涉足的线路，更加没有经历过任何比赛，积累了厚厚的一层干燥的粉尘。也就是说，谁都不可能预先熟悉赛道，不可能对最佳选线了若指掌，没有事先训练，任何人都不能凭借主场地位得到额外好处。这样的赛道，会拉高新西兰的整体速降水平。
这场独特的比赛成功地引起了新西兰所有顶级车手的注意，甚至有部分国外车手参加。所有人都期待着尝试新赛道，没有人对缆车运送表示抱怨。据说，赛道条件让车手感到很有挑战， 但也可说是恢弘大气。近来天气晴朗，赛道被晒得彻底干透，跟去年瓦迪索和安道尔的状况非常相似。沿途很适合观众驻足，欣赏车手如何刷过弯道、让弯墙的粉尘爆炸，从深及膝盖的粉尘沟壑中穿过。这样的状况对车手的肺和眼镜，还有摄影师的相机很不友好。
翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！版权疑问：
一大早是粉尘弥漫的场景。
这一天，爆胎和出现机械故障的车手不计其数，造成这种局面的主要原因是，经过车轮的碾压，粉尘逐渐被剥蚀，硬质的石块完全暴露出来。车手们都换上了胎齿短的车胎，试图在转弯和刹车的时候找到牵引力。英国车手本纳德o科尔（Bernard Kerr）再一次揽获冠军，试图保住新西兰冠军的鲁伯特o查普曼（Rupert Chapman）位居第二，马特o沃尔克（Matt Walker）斩获第三，山姆o布兰金索普（Sam Blenkinsop）和布鲁克o麦克唐纳（Brook Macdonald）也是站台车手。阿兰娜o哥伦布（Alanna Columb）重返速降赛场，再度奠定女子组中的吧主地位。紧随其后的是凯西o莫尼斯（Kathy Morris）排名第二，阿加塔o波斯卡（Agata Bulska）终于也实现了站台梦想。
新西兰车手布伦特o豪伊（Brent Howey）为你示范，如何避免停车的麻烦、帅气地闯荡单车公园。
当鲁伯特离开原来的车队之后，他和艾迪o马斯特斯每次相遇都要进行眼神大战。
只是相互看着，什么也不说……
在这条超级容易飘起来的赛道上，安顿冲进弯道。
尘外有尘。
双人山地车！因为速降赛的难度还不够大！
双人车组的第一名！我很好奇他们是怎么把这台车带上缆椅的。
回复:0 & 点击：18
玩车的朋友如果关注uci这类赛事的话 bluegrass 这个牌子应该不陌生，主要做人身护具 头盔 护膝护肘这类，s码的 我168高140重戴着差不多。原装包装网袋都在，没有破损99新 此款护膝护肘的透气性很好 夏天最热的时候戴着也不会感觉很热。戴过朋友的fox 感觉膝盖都要化了！材质是d3o 顶级护具。出让原因是 感觉需要拖鞋穿戴很麻烦，打算卖了 买个不需要拖鞋的那种。am dh fr enduro 速降 林道 d3o护肘护膝护肘一起出，前面找代购买的，现在此国内这个好像没卖的了。单出具体私聊吧。
成色如图 05导链器 功能正常 。
回复:0 & 点击：34
因升级软尾故出 dartmoor hornet 4x车架，架子去年买的。前叉行程建议80-130. 导联器规格03。135/12后桶轴。架子重2.1千克。后叉长度为400。26 13.5寸。基本数据就这样了。然后说说架子情况很少草车所有无裂，漆面伤痕就两处靠近五通下梁哪里有个小磨痕，以前电池组放在那里磨的.然后后上叉 车倒了蹭到石头上了.照片已经拍出.送后7075桶轴杆.。其他东西也没送的。成色如图，五通漆抹掉是被电池组磨的。后上叉是车没停好 倒了弄出来的。情况就这样。
回复:0 & 点击：74
&“七彩云南全民健身运动会”2017年云南.罗平第六届国际花海山地车自行车节，将于日举办。该活动由云南省社会体育指导中心、曲靖市文化体育局主办；罗平县文体局、总工会、妇联、团委、旅游开发总公司承办；罗平县自行车协会协办。
比赛活动将设6个组别：分别是男子精英组、男子青年组、男子中年组、本地男子组、女子青年组、女子中年组。每组别限报300人，预计1800名运动员参赛。花海骑游体验活动：限报500人，完成签章者送精美礼品一份。
活动内容：
1.罗平花海山地自行车赛；
2.趣味游园活动；
3.花海骑行体验活动；
4.现场免费抽奖活动。
山地自行车比赛线路：南片区公园广场（起点）—南片区红绿灯—立交桥—罗八路—金山机耕大道—望城坡—核桃基地—糯泥村—普妥村—学田村—生态垃圾场—变电站—罗八路—立交桥—南片区公园广场（终点），全程45公里。
花海骑游线路：从南片区公园广场出发经南片区红绿灯—立交桥—罗八路左转进入金山机耕大道—望城坡—核桃基地—糯泥村—普陀村—学田村—回到南片区公园广场，全程30公里。
奖项设置：
&几十万亩油菜花，目前已逐渐开放，罗平坝子已现微黄，待到3月初山地车比赛时，正值油菜花盛花期，您就可以骑行驰骋在黄色的海洋里，闻着阵阵扑面的花香，“金玉满堂”的大美罗平等着您的到来~！
回复:5 & 点击：541
欢迎来到霍克斯海湾的纳皮尔，这里是斗牛犬布鲁克o麦克唐纳（Brook MacDonald）的家乡，也孕育出了乔治o布兰尼根（George Brannigan）这样的车手，纳皮尔地区的水一定很特别，所以才能产出那么多速度奇快的车手。
上周末的第一站比赛成功落幕之后，我们转移到纳皮尔，准备新赛制下的第二站新西兰国家杯速降赛。纳皮尔一直是车手最喜欢的赛道，混合了大量的陡坡和大跳台。这一站所有的赛道都是由当地的一群车手和俱乐部成员手工修建的。上个周末，基根o莱特（Keegan Wright）、布鲁克o麦克唐纳企图在温o马斯特斯（Wyn Masters）手下争夺第一，但温o马斯特斯缺席了第二站的比赛，而这里是布鲁克的主场，谁会不把筹码押在他身上呢？
前几年的比赛中，纳皮尔一直是最热的一站，决赛时气温往往会升到30摄氏度。本周末刚开始却爆了冷门，开车来的时候，气温降到4摄氏度，天上覆盖着厚重的云朵，锋面正在逼近。但晴天已经持续了整整一个月，赛道非常干燥，在比赛之前，一场森林火灾差点让比赛取消。
翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！版权疑问：
早上，所有的车手都是慢吞吞的，他们知道接下来是一整天的硬仗和热战。
“我叫利亚姆o杰克森（Liam Jackson），欢迎来到我的移动巢穴”，利亚姆和他的兄弟拖来了老爸的大篷车，停靠在近海的路边过夜，比赛那天刚好可以有个地方遮阳。
路易斯o汉密尔顿（Louis Hamilton）刷过第一个技术点，比你早上刷牙还要仔细！
然后他扫清了所有的转弯。
尼克o伯克黑德（Nick Birkhead）试图在粉尘之中摸清正确的航向。
科尔o卢卡斯（Cole Lucas）第一轮训练挑战下降双坡。
他的队友基恩o莱特紧紧贴着地面掠过。
布鲁克经常在这条赛道上训练，看到他一路卖弄，我们一点也不奇怪。
波阿斯o赫伯斯维特（Boaz Hebblethwaite）基督城远道而来，参加了两站比赛，他上周在FourForty单车公园拿下U19男子组的冠军，很有希望在纳皮尔复制另一场胜利，毕竟他早已习惯在各种单车公园里进行冒险骑行。
回复:6 & 点击：665
新西兰的速降运动再次画上了浓墨重彩的一笔，这个国家速降圈子中的所有俱乐部和车手都表示一致同意。
2016年的末尾，新西兰的山地车运动主管部门（简称MTBNZ）发布公文，他们取消了正在筹划中的所有国家系列赛和国家杯赛事，这个爆炸性新闻公布的那天晚上，新西兰北岛速降系列赛迎来了150名车手，他们齐聚在罗托鲁瓦，成功地让比赛落下帷幕。2016年末和2017年的新赛季原本可以顺利地展开，但现实并不美好。
新赛季来临，MTBNZ仔细回顾了国家系列赛，从速降赛和越野赛的情况来看，明面上的收益正在逐年减少。经过调查和几次会议之后，提出了新赛制。国内俱乐部和比赛场地都收到了MTBNZ的请愿书，征询他们是否愿意在年初举办一场速降赛或者越野赛。
MTBNZ拟定的赛制和以前不一样了：
每两站比赛安排在临近的两个周末
周六训练，周日决赛
南岛北岛各两站比赛（总计四站）
建议安排在周末，同一个星期完成两站比赛
南岛北岛各两站比赛（总计四站）
俱乐部、赛事组织方和车手对新赛制都没什么好感。对车手来说，两场比赛之间没有足够的时间修复身体和保养单车，而且赶场对器材造成的损害尤其严重。对俱乐部来说，新赛制的局限性很大，会对物流工作造成很大的难题。对大部分人来说，新赛制很难运作，只有一个俱乐部表示愿意承接这样的比赛。
目前还没有消息说要改进改进刚拟定的新赛制，但MTBNZ已经宣布，如果没有俱乐部对此感兴趣，系列赛将全部取消。
震惊过去之后，新西兰速度最快的车手之一、曾经的世界杯车手基兰·班尼特（Kieran Bennett）立刻行动，他提议所有的俱乐部团结起来，创造属于他们自己的国家系列赛，沿用与北岛速降系列赛相同的单日赛制度。速降领域的大人物都同意了，在MTBNZ发布宣言的第三天，9个俱乐部开始着手举办专属于这个团体的系列赛。
默默在背后支持的还有NZ Crown，这是一个综合性国家排名系统，成立于2013年，由前奥运越野车手卡什·莱奇斯（Kashi Leuchs）提供资金。NZ Crown现在由马克·利什曼（Mark Leishman）运作，他是一位充满热情的车手，在新西兰山地车圈子中活跃了25年，现在依然经常参加越野赛。利什曼和他的团队成立了这个非营利性组织，让车手、俱乐部和全国各地的赛事组织方能得到认可，并从中获得一定的奖励。通过国家排名系统，将所有比赛成绩都会制成综合性的积分表。
所以，新西兰所有的速降俱乐部计划着国家速降巡回赛。俱乐部团体负责安排，一天完赛，给主办方的负担减到最少。系列赛提总积分奖金，制定了合理而善解人意的赛程，还有全国知晓、被广泛认可的排名系统予以支持。
一项高质量、覆盖全国的比赛，由民众而起，为民众而办。
翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！版权疑问：
回复:8 & 点击：4318
张栓：“我是星期三到广州，星期四开始练习，练习的第一天在最后一个弯道摔跤，把人家围着荔枝树的石墙都撞坏了，当时没受什么大伤，有一点擦伤，后来每次过那个弯都有点怕”。
“2014年参加过中国速降联赛总决赛，当时第8还是第9，我记得不太清楚了。我是14年才开始接触速降的，2015年深圳总决赛临时因为山体滑坡而取消了，当时我也有名额。平时生活在四川泸州，泸州可以说没有任何一条山路适合练车，要说有的话，只有一条400米长度左右的山路，我平时都是在街上骑，其实我主要都是以赛代练。我之前有在上班，但是单位不是很理想，为了一场青海的比赛，我把工作给辞掉了，现在和家里人一起开了一个小面馆，不过现在也在找工作中，最近骑车很少，你看，我现在都长胖了”。
唐梦麒：“2015年总决赛因为深圳山体滑坡事件导致的取消，这算是我第二次参加中国速降联赛总决赛。2013年10月份我参加了人生中的第一场速降赛，所以13年没有机会参加总决赛。这条赛道很符合现令中国的速降运动发展水平，1.48公里的长度很合适，官方公布的落差是200米，不过感觉没有这么高”。
“决赛感觉还行，排位赛运气还不错，排在第二位，正赛倒数第二个发车，多多少少还是有点压力，山顶等候的时间很长，没有及时进行热身，跑到半路突然感觉体能有点跟不上了。因为山顶没有做热身，只是随便倒踩了几下，热身效果不明显。中间的表现还算稳定，我担心有重大失误，进行了一些减速处理。这么重大的比赛，如果失误了损失会比较大，中间比较保守。后面出完林道有一段平路，我把速度再次提起来，在最后的大斜坡，速度有点快，把几个护栏都撞倒了，还好，速度损失不大，最后的波浪前我还在踩，压过波浪有一点不稳定，车头摆了几下，最后的坠台也有点不稳，但还在自己的控制范围之内。过完终点，发现和第一名差0.几秒，和昨天的情况一样，正赛比排位赛快了1秒，感觉还不错，已经尽力了”。
“最近两月的比赛较多，有时候去湖北比，基本上周四出发周末比赛，平时在家里忙家里的事情，在家两天又出去比赛，这样子的循环状态，在家里主要的工作是守家。协会年终的事情不多，明年长沙速降联赛还是像往年一样，有四站比赛，目前暂定所有站点都安排在桃花岭，目前有三条路线，有一条线路是永远不改变的就是大众组的线路，主要是给一些入门新手用，联赛也有广东的车友过来参加，广东的几个小朋友”。
“这条线路比较有特点，比较考车手熟悉赛道的能力，林道里的走线非常难记，林道里的弯是天然的，不像我们已经修好弯墙，一上去就比较顺畅，这里的弯需要你去记。正因为赛道比较长，很难记，我们用摄像机录像，但是，看了很多遍还是没有用，因为里面没有标志性的景物，想记住需要长时间的训练才行，想在短时间内记住，要花很大的精力”。
“夜赛的状态还行，有个小失误，对整体的影响不大，因为我们联赛经常有夜赛，从13年开始长沙就办过9场夜间赛，所以我们那边的车手很适应夜赛，夜赛成绩只比决赛慢了3秒，这次夜赛前三名被长沙选手包揽掉了”。
梁金隆：“琴日一直无状态，因为前晚练夜踩跌左跤，拉伤大拇指同埋中指噶筋，当时就肿左起身，当晚就即时翻左酒店冰敷，第二日都无乜好转，朝头早系大弯墙落终点一路上震到大拇指壶口痛，对控车摇车有影响。喷左止痛喷剂，今日就好左滴，但对于琴晚又炒车炒到有阴影，虽然只有滴皮外伤，但都唔敢咁放开，收住黎跑，无突破到自己想要噶时间”。
“排位赛因为手痛就无心跑快，大部分都系抬压动作落晒全程，怕手指会更加严重影响到决赛，台车系上次由广州举办噶总决赛之后就放系人地车店帮我换左把横，把立，前叉，曲柄同变速套件，直到呢次比赛噶前两日先过广州适应，亦都有一个月无踩速降，些少陌生，无抽到时间提前出黎适应车辆”。
宋彦汐：“之前一直玩硬尾车，今年才玩上软尾，我在成都参加的积分赛，这次算是第一次参加年度总决赛，正赛排到了20几名。这个赛道比成都的要长很多，其实也不难，比较考耐力、体力，踩踏部分比较多，我是周五从成都赶往广州的，周五才练了一趟，对赛道的熟悉程度很有限。我在仰天窝经常玩飞包，现在仰天窝的包已经加大了，今年红牛赛结束的第二天，我在仰天窝的大包尝试了一次后空翻，结果只是翻到了180度左右，没有成功，还好没有受伤，不过这个事在山地车圈子广为流传，很多人感到很震惊，其实那个时候我感觉那个包的角度已经差不多了，不过局限于自己的经验，可能判断有一些问题，不成功的原因，可能跟做动作的时机把握得不准有关，最终没有做完整。现在的话，我是个动作车手，希望向速度车手转型，现在16岁，现在上高二”。
苏珅亮：“每一次车轮的滚动都充满着未知的变数，但是亲爱的意外啊，为什么这么眷念我……决赛摔了两跤，完全摔懵……谢谢你们给的鼓励！辜负了！现在的心情和地沟油差不多”。
“正赛时，在山顶十字路口，和出树林前的S弯各摔一次，左右各一次，现在左右两边手都伤，皮外伤！这两个摔起码浪费15秒，MD！本来2分25内无问题，主要出在心理问题，心急了，其实都有把握的，就是想多挑战一下自己。排位赛没有全力跑2分28，我就知道今天很有机会，心态上是很稳，但自己也想追求完美一些吧！没想到一出发下来十字路口的4号点就摔了，估计在那里摔的就只有我一个人，本想浪费6，7秒追个前几应该没问题，MD，结果到了11号点又摔，差点想放弃了，想着再过去就是大直路了，哎，就继续跑下去，现在双手双脚都是伤，最伤的还是心，让亲友团失望！11号点那个摔真是没办法，本来也是个危险位置，前面摔了后状态没跟上，结果……CHAO！系，我是最后一个出发，肯定要吃亏的，去到后面，弯墙底多了很多浮沙”。
“17年玩跑步会多D，摩托再老D吧！玩咯，跑步比较需要持之以恒，坚持跑步可以锻炼自己的执行力，强迫自己去做很累很辛苦的事，跑步的靓女又真是多！不过无关系啦，我本来就是一个五行缺练的人，所以我准备跑越野跑，下个月17号，牛头山30公里越野跑，报左了！
“我缺肌肉，不管是上肢还是下肢，所以17年会跑多些步和进多些健身房。毕竟不是职业车手，兴趣爱好罢了，只是这种兴趣爱好比较沉迷，越野摩托我不喜欢。蛋白粉的效果是吃给别人看的吧，我不吃，身边的朋友也不建议我吃，正常注意不吃不利健康的就可以了，还是那句话，毕竟不是职业车手，都是为了以后的一生健康而已，蛋白粉激素多！”
“都说了不是职业车手，我现在选择的运动都是为满足自己的喜好去的，毕竟我31了。。。那些19、20岁的车手我就建议他们往职业的方向发展下去。今年会增加上身的锻炼，目的也是为了对速降这个运动的针对加强，跑步是为了满足自己的一个执着吧！毕竟跑步的目的不是为了去提高速降的成绩，羽毛球我也喜欢，还有攀岩，你惨了，你居然说跑步和攀岩是女人运动”。
&卢彬彬：“来广州较仓促，真正开始练也是6号下午，练了六趟，对赛道的熟悉度不高，我跟着梁金隆和苏珅亮跑了一真趟，跟不上，感觉他们已经对这条赛道了如指掌，跑得非常快，一方面因为他们已经在这条赛道上比过一场了，另一方面，这条赛道比较简单，太简单了，对于我来说，现在的这个状态，确实有点不适应”。
“今年我主要练一些高难度赛道，都是一些有挑战性的，对于这种简单的赛道，现在较少接触了，我的目标是往难度更高的方向去走，希望能向国际选手的水平看齐。作为总决赛来说，这次的赛道太简单了，坡度比较缓，没什么难点，这样很难体现出来各地选手的水平，像重庆来的选手，他们的赛道是非常难的，歌乐山这种地方，是全国最难的，相信他们来这种线路比赛，也很难适应。重庆的一些选手他们也这样说，这条线路和昆明地区的赛道区别蛮大的，难度等级方面”。
“今年因为个人赞助问题，受到比较大的影响，没有车子用，速降和BMX玩得比较多，在东大练飞包，都是用BMX，没有用土坡车和速降车，因为没有车子，XC、Enduro车没踩过，偏难的赛道踩得较多。这条赛道比较简单，路面也不复杂。至于昆明的事情，只能说影响了我的行程时间，过来得比较仓促，这两天也比较累”。
“我现在体能挺好的，夜赛和正赛体能方面都没有问题，到了终点也没有累的感觉。越野摩托以后有资金再搞，现在希望玩好单车”。
肖聪：“今天比赛还算顺利，这几天训练简直累翻了，我们是5号下午到的广州，5号训练了一趟赛道 ，感觉广州的气温很舒服，6号训练了7趟&& 腿都抽筋了（现在想想有点后悔，正赛的时候感觉非常疲惫）。决赛发挥还行，基本没有失误，对自己的成绩不是很满意，如果再来一次，我一定能骑得更快”。
“经过这次比赛我发现我的弯道技术还需要提高，才能进入下一个层次，这次比赛很多弯道都是天然形成，我有些放不开。我觉得在不熟悉的赛道不能盲目练习，每一趟都要针对不同的点进行训练才能有效果，才能事半功倍。广州赛道非常不错，林道里的弯道非常考验技术，这样的弯道比较练技术，是一种挑战，是整条赛道的大难点，非常喜欢，学习到了新的过弯技巧。通过赛道大包可以看到这次的赛道修建消耗了大量人力物力。大型比赛我们还去得不多，今后我们会争取多参与的”。
“我是97年12月的，满19岁了，还是5年制大专学生&& 2017年9月份就要走出校园了，现在的想法就是不准备出去实习，期望可以全心全意骑车。叶正午的学校也在我们学校附近，他是98年9月的”。
摄影：阮世捷，文章：阮世捷。受知识产权法保护之版权图文，请勿上传到轮火竞赛网之外的任何网站、任何论坛、商业微博、任何微信推广号、微信定阅号及服务器；请勿裁切和修改水印，不可用于商业场所的展示及播放，商业授权及版权疑问请联络，欢迎加入轮火速降ENDURO林道qq群：
回复:0 & 点击：61
一、比赛时间和地点
1.时间：日-15日（周六/周日）。
2.地点：海口市秀英区美社村（火山口公园）。
3.竞赛项目：山地赛、公路赛。
4.比赛组别、年龄限制及比赛距离：
山地赛男子公开组 12-65岁 5.5公里/圈*8圈
山地赛女子公开组 12-65岁 5.5公里/圈*6圈
公路赛男子公开组 12-65岁 4.5公里/圈*10圈
公路赛女子公开组 12-65岁 4.5公里/圈*8圈
二、竞赛办法
1、长期从事体育锻炼、身体健康的自行车爱好者均可参赛，不限户籍和国籍。
2、所有现役的专业车手（大中华地区包括大陆、港澳台注册车手，其他国家包括UCI级比赛参加车手，参加洲际比赛以及此级别以上的车队队员等），退役车手（指退役连续未满2年者）不能参加本年度比赛。
各个组别检录、发车时间表（根据报名情况会有调整）
注：分组和出发时间待报名结束后可能会有调整，具体见1月6日官方通知。&
2.根据报名顺序编排号码顺序，根据号码顺序编排出发排位。
3. 参赛选手须在背部两侧四角固定佩戴两块号码布。参加公路赛的，须在车架上固定号码牌；山地山地赛的，须在车把前方显著位置固定号码牌，山地自行车轮宽不低于1.75英寸，光头胎不能参赛。
4.所有组别均采用电动计时。各俱乐部在领取计时感应器时，须交感应器押金1500元，赛后各俱乐部以集体为单位交还感应器并领回押金。所有参赛选手须按规定安装计时感应器，安装位置图将于赛前在比赛现场张贴。个人参赛交感应器押金200元。
5.示圈、摇铃：大会在终点为各组领先选手提供示圈提醒，即为领先选手显示距完成比赛的剩余圈数，并在进入最后一圈时，摇铃通知。
6.组委会在危险点、转弯处及赛道远端等位置全程安排赛道引导员或裁判员。
7.设供水和维修区，运动员只能在该区域接受维修和供水帮助。在其他地点出现机械故障时，运动员必须在赛道绳外自行维修，并从下道位置返回赛道，严禁抄近道、逆行或者其他类似欺骗取得成绩。
8.各参赛队可参照线路图在赛前自行安排试骑赛道（见附件1）。试骑时请注意安全，风险自负。
9.比赛关门时间：下一场（组）开始前10分钟清理赛道，并关门未到达最后500米的选手，被关门的选手必须服从赛道裁判指令和提醒，顺行到终点。当下一组选手经过时，被关门的选手必须人车移到赛道绳外，不得妨碍比赛。
10.被套圈而未被关门的运动员可以在赛道上继续骑行，但不得阻碍其他运动员骑行。
11.未经大会允许，非认可赞助品牌不得在赛场展示。
12.所有媒体报道由大会统一安排。各队若有意联系媒体前往赛区报道，请务必于日前与组委会沟通，并领取记者证，没有记者证将禁止进入媒体区域。
13.对于比赛成绩有异议的，在比赛结束后20分钟内以书面形式向大会提出申诉，并缴纳申诉押金500元，若申诉失败，押金不予退回。负责人：肖瑶， 。
14.各车队请注意环境卫生，禁止在赛场上乱丢杂物垃圾、抽烟。
1、参赛者可以以俱乐部、市（县）、协会、学校、企事业单位等为参赛单位集体报名参赛，也可以个人报名参赛。
2、报名时须提交正确的本人身份证号码或等同法律效力的证件号码。
3.报名截止日期1月5日12:00整。
4.报名方式：人民网海南频道官方全媒体平台
5.报名费含保险费、号码牌、号码布、成绩证书等，报名前500名，将获得主办方提供的纪念骑行服一件 。
6.报名人数超过15人的单位（或者俱乐部）组委会将在现场悬挂单位横幅。
1.7日检录前30分钟到比赛现场报到,交押金并领取物品。
2.为便于参赛队提早做好赛前准备，各队可预约联系，提前交押金并领取相关物品。联系人：肖瑶，电话：。
1.比赛用车须符合中国自行车协会最新颁布的自行车竞赛规则的基本要求。
2.参赛车辆不得有附加把、玻璃制品等对参赛队员存在安全隐患的装置和携带。山地赛轮宽不低于1.75英寸，光头胎不能参赛。
3.比赛设起点拱门、维修/供水区，距离终点2公里、1公里、500米、200米、50米、危险提示和转弯等标识。
4.在起终点区域，组委会为参赛队准备了队棚休息区，各队无须自带休息棚。标牌由组委会统一制作配挂。
六、奖励办法
1.奖金奖励办法附后，均为税前。
2.除奖金外，本站各组前三名授予奖牌，所有完成比赛的参赛选手都将获得成绩证书（严重违背体育道德的除外），并在赛后现场领取。
1.各组前三名选手必须参加赛后颁奖仪式。未能准时出席颁奖仪式的运动员，将取消其奖金或领骑衫。
2.男子公开组第一名将授予联赛黄色领骑衫，女子公开组第一名将授予联赛粉色领骑衫，
3.获奖选手凭身份证领取奖金。
4.为维护赞助商权益，运动员在接受颁奖时不得将自己的比赛用车等在颁奖区域展示。违规者将被取消当站成绩，并收回奖金、奖品、证书、奖牌等。
八、参赛须知
1.参加者承诺遵守比赛的各项规定，自愿承担由此产生一切风险与损失或伤害。
2.参加者清楚、了解、获知比赛可能存在的风险，这些风险可能来自于参加者自身或其他人，也可能来自于比赛器材、场地等。
3.参赛人员须确保身体健康，适合自行车运动。所有未成年人参赛即表示其已获得父母、监护人等的同意或授权，所发生的一切后果由其本人或其父母或其监护人承担。
4.参加者自愿放弃对赛事主办方、承办方、协办方、赞助方及相关所有个人和单位提出针对比赛中发生的任何损失、伤害进行任何索赔、法律诉讼的权利，这种损失、伤害包括不限于自身缺乏耐力、体力、技术、经验或因其他参与者不当作为或与其他方发生碰撞、器材问题等。
5.因天气等不可抗因素导致比赛推迟、延期、取消的，组委会不承担由此对参赛者产生的费用及责任。
九、特别事宜
组委会将设置单位（俱乐部）展示区，欢迎各个单位（俱乐部）在现场设置展位，肖瑶，电话：。
变更和未尽事宜，将在1月5日报到处予以通知。
竞赛组委会
回复:4 & 点击：497
蓝天白云，预示着完美的天气。
澳大利亚的夏天悄然而来，新的赛季日程翻开了新一页，第一场比赛就是位于雪堡的Cannonball单车节。这是车手和粉丝的重点大戏，雪堡地处乡村，整个星期都有缆车提供便利。比赛在新威尔士的大雪山之上，Cannonball单车节是一年中最盛大的活动，多年来一直不曾令人失望，今年还为“全山地进攻”赛（All Mountain Assault）添加了新修建的全山地赛道。单车节中包括了众多观众喜欢的项目，其中包括泵道挑战赛，还有摆尾大战（Whip Wars）和Flowmotion杯耐力下坡赛。最精彩的要数单车节最后一天的澳大利亚速降公开赛，这项比赛吸引了众多远道而来的车手。今年的参赛名单上，有特洛伊o布罗斯南（Troy Brosnan）、科纳o菲尔伦（Connor Fearon），更有跨越重洋来参赛的车手，当然还有世界杯车手，包括Vanzacs兄弟，GT车队的布鲁克o麦克唐纳（Brook MacDonald），Bergamont车队的艾迪o马斯特斯（Eddie Masters）。到场的女子精英车手包括泰根o莫里（Tegan Molloy）和丹尼o比克罗夫特（Danni Beecroft）等。
翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！版权疑问：
今年的参赛人数创造了历史新高，共有600多名车手报名，光是速降赛就有将近400人来角逐第一。现场人山人海，再加上极好的赛道状况和组织团队，山上的每一分钟都是精彩纷呈。今年的速降赛道修整得更好了，某些关键路段焕然一新，就算举办最高等级的赛事也是能担负重任的。单车节从周五早上开始，山顶已经积累了一夜的降雪。第一天，赛道非常潮湿黏腻，气温大约是5摄氏度。但周日下午决赛时，路面变得干燥，还逐渐形起了粉尘。周六下午的排位赛上，布罗斯南用时最少，科纳o菲尔伦只比他多用1.43秒，卢克o艾利森（Luke Ellison）紧跟其后。
决赛当天，阳光发射出全部光芒，而观众也在晴朗的蓝天之下见证车手发挥全力。两天艳阳高照，再加上几百名车手奋力冲锋，路面泥土被分解成飞尘。战况激烈的青年男子组中，乔什o克拉克（Josh Clark）力压凯o艾尔恩（Kye A’Hern）与巴克斯特o麦瓦尔德（Baxter Maiwald），位居第一。女子精英组没有排位赛，雪堡地区最被看好的凯利o维纳特（Kellie Weinert）中途摔车，最终夺冠无望。丹尼尔o比克罗夫特（Danielle Beecroft）的表现极度抢眼，并坐上热椅，直到泰根o莫里打破前者对热椅的垄断，拿下第一名。
随着泥土变得更加松散，男子精英组的比赛变得更为惊险刺激，每位车手都有可能成为冠军。格雷姆o马德（Graeme Mudd）因为排位赛爆胎，所以决赛出发比较早，在热椅上坐了很久，最后进了前十。但热椅之位终于被新手乔尔o威利斯（Joel Willis）拿下，接下几乎是无敌。科纳o菲尔伦虽然飞一般地冲线，但成绩只排在艾利森之前。最后下山的是布罗斯南，观众对他的期待达到了前所未有高涨，最终他不负众望，打破热议车手创下的5分钟记录，连续连年成为单车节上的速降冠军！
如果没有烧烤，就算不上是澳大利亚的比赛。
Dirt Art和雪堡的工作人员再一次布置出最棒的赛道。
周五的低温让车手们都穿上了厚衣服，在寒冷的山顶等待时更不能受冻。
人海中的一个角落。
SRAM的机械师这个周末忙坏了。
乔什o卡尔森（SRAM）带着一台enduro车，赢得了Flowmotion杯的冠军，还成为“全山地进攻”赛的第三名。
谢利o弗洛德（Shelly Flood）迎着5度的低温不断进攻。
回复:0 & 点击：93
最近，广州新黄埔区可谓喜事连连：
12月28日，广州地铁6号线二期开通运营，极大了提升黄埔区城市综合交通环境水平，6号线的起始站便设在香雪公园，并贯穿天河区、越秀区、荔湾区直达白云区金沙洲，途经广州最繁华的区域。
似乎连香雪公园的梅花都收到喜讯，提前绽放，众多的游人将可以首次搭乘地铁来参加为期一个多月的第九届香雪文化旅游节。
本月初，在香雪公园背后的萝峰山，GDL广州自行车速降联赛总决赛才刚刚上演完一场速降与激情的视觉盛宴，吸引了众多自行车爱好者和普通市民前来观看，狂野的赛道、选手们精湛的表现，让观众们大呼过瘾。
然而仅仅一个月，在广州速降协会的努力下，2016“道卡斯”杯中国速降积分联赛总决赛也落地在香雪赛道。这次迎来的参赛选手，是全国九省及港澳台地区经过一年的联赛比拼，各地区选拨出的最强速降选手，本次比赛，必将是代表当前我国速降运动最高水平的巅峰之战。
日 &星期六
9：00-9：30选手签到、验车 9：30-12：00 官方训练时间； 12：00-12：30 选手检录； 13：00-14：30 排位赛； 15：00-15：30 花式摆尾赛 选手检录; 15：30-16：30 花式摆尾赛; 18：00-18：30 夜间赛选手检录； 19:00-20:30 夜间DH赛。
日 &星期日
8：30-9：00决赛选手检录； 9:30-12:00 比赛开始，每2分钟一发车，按排位赛成绩倒序发车； 12：00 比赛结束，裁判统计选手成绩； 12:30 颁奖典礼； 13:00 比赛结束。
主会场设在： 广州市黄埔区永和经济区田园西路 广东九极生物科技有限公司门口。（导航可查找"九极生物"）
观众也可以乘座地铁抵达香雪公园站后，从萝峰寺门口的土路徒步约2公里抵达赛道。
一、主办单位：英瑞骑贸易（深圳）有限公司
二、承办单位：广州聚能体育发展有限公司
三、协办单位：广州自行车速降运动协会、黄埔区永和街贤江社区、黄埔区萝岗街萝峰村竹松经济合作社
四、赞助单位：道卡斯自行车
玛吉斯MAXXIS
五、友情支持：
六、支持媒体：骑盟网、骑行家、BIKETO自行车网、自行车中国网、CB、骑二无比、新浪微博、百度贴吧、磨房、微信、燃情单车网、OKBIKE
七、赛事时间：日排位赛、花式摆尾赛、夜间比赛；1月8日决赛
赛事地点：广州萝岗区香雪赛道
八、赛事流程：
9：00-9：30选手签到、验车
9：30-12：00官方训练时间；
12：00-12：30选手检录；
13：00-14：30排位赛；
15：00-15：30花式摆尾赛选手检录
15：30-16：30花式摆尾赛
18：00-18：30夜间赛选手检录；
19:00-20:30夜间DH赛
8：30-9：00决赛选手检录；
9:30比赛开始，每2分钟一发车，按排位赛成绩倒序发车；
9:30-12：00比赛结束，裁判统计选手成绩；
12:30颁奖典礼，夜间赛颁奖-花式摆尾赛颁奖-决赛颁奖；
13:00比赛结束。
九、奖项预设：
1、奖品明细
十、竞赛规则：
参照中国自行车运动协会审定的《自行车竞赛规则》以及本联赛制定的特殊规定执行。
适用于速降赛的通则
1.比赛形式
1.1DH精英组及夜间组采用单个出发的骑行方式。
排位赛按比赛号牌顺序出发，决赛按排位赛成绩倒序出发。
1.2花式摆尾赛
花式摆尾赛采取多轮淘汰制，每轮所有参加花式摆尾赛选手采用开火车接龙形式发车，赛道中段电塔大跳台为花式摆尾赛的记分跳台，其他跳台不作计分，一共进行N轮比赛，直到决出前五名选手。
1.2.1选手必须在比赛开始前对花式摆尾赛的跳台及赛道路线进行检阅,并佩戴参赛手环；
1.2.2花式摆尾赛将进行N轮，进入下一轮赛事的选手如未能坚持将视为放弃；
1.2.3选手出发必须按照赛事总监的排序出发；
1.2.4比赛中除摆尾动作"WhipOff"外，其他动作不作考虑，裁判员根据选手做出的摆尾动作、幅度、姿态以及落地回位进行考虑；
1.2.5每轮比赛进行后，裁判团将决定选手是否进入下一轮淘汰赛；
1.2.6报名人数限定上限30人，少于8人不设该奖项。选手必须报名速降赛后才有资格报名花式摆尾赛；
1.2.7参加花式摆尾赛的选手必须使用参加速降赛相同的比赛车辆，如果比赛车辆出现损坏，需要更换的必须向裁判提出申请，经裁判验车同意后方可使用；
1.2.8所有选手需在赛前提前半个小时到达赛事指定区域进行检录（15：00-15：30），迟到的选手将视为弃权；
2.路线参数
2.1赛道全长1.4KM、落差150米，比赛时间约3分钟。
3.1使用如下的旗子系统：
3.1.1.所有的引导员必须带一面黄旗，仅在训练时使用。
3.1.2.如果黄旗伸直横举，运动员必须慢骑，因为它指示前面发生了意外事故。
3.1.3.指定的引导员举红旗。这些红旗的位置必须在比赛路线合适的地方，并且每个举红旗者应持有对讲机，以便于与左右临近的持红旗者联系。
3.1.4.红旗将使用于训练和比赛中。
3.1.5.比赛终止程序：
3.1.5.1.所有举红旗者必须将对讲机调节至与总裁判长、竞赛主任和医务工作者相同的频率上。
3.1.5.2.持红旗者观察到一个严重的事故必须立刻在对讲机中向总裁判长和竞赛主任汇报。
3.1.5.3.持红旗者必须立刻接近摔倒运动员所在地，并持续向总裁判长和竞赛主任报告。
3.1.5.4.总裁判长可下令红旗强有力地挥动。
3.1.5.5.其他持红旗者应知道任何对讲机中传来的有关突发事件。并当观察到临近的持旗者挥动旗子时，必须做同样的动作。
3.1.5.6.运动员在比赛期间观察到挥动的红旗必须立刻停止骑行。因为已报告出现严重的突发事件。
3.1.5.7.停止比赛的运动员应冷静地但迅速地继续向终点行进并向终点裁判要求重新回到起点出发，等待进一步的指示。
3.1.6所有引导员相互间必须有理想的视野，并带着口哨，当下一个运动员接近时吹出短音尖响。
4.1赛前1天，提供官方训练时间。
4.3必须使用自行车张贴物系统，以便确认运动员已完成最少1次训练骑行。
4.4运动员必须自正式的比赛路线的出发门处开始所有的训练骑行。自正式起点线后出发的训练有可能导致运动员取消比赛资格。
4.5训练中运动员必须佩带号码牌。当比赛正在进行中时，不允许进行任何训练。
5.1在决赛前，运动员必须已完成至少1次训练骑行。
5.2在为该比赛专门提供的训练时间之外进行训练的运动员将可能被取消以后的比赛资格。运动员可以在赛道上逗留至训练时间结束后15分钟之内，超出这段时间之后技术代表将宣布关闭训练路线。在这时间之后骑行在训练路线上的运动员可能被取消比赛资格。
5.3在每天开放赛道前，必须由组织者选择1名先导者。1名先导者必须根据总裁判长的指示做好在路线上骑行的准备。必须向1名先导发放带有象A、B、C等字母的车架前号码牌，已确保赛道没有非赛道设计内的任何妨碍骑行的障碍物。
5.4本次比赛不进行排位赛，直接进行决赛，发车顺序按选手号码由大到小发车
5.6在决赛中所有运动员出发间隔时间至少为1分钟，最后10名选手至少间隔2分钟出发。
5.7决赛中根据每名运动员的时间来决定获胜者。
5.8比赛设置关门时间为6分钟，未能在关门时间内完成比赛的选手，应听从赛道裁判指示停止比赛，并按指示离开赛道，比赛成绩为DNF。
5.9比赛期间选手因各种原因无法完成比赛，需告之赛道裁判，并按指示离开赛道，比赛成绩为DNF。
5.10关于颁奖仪式，获奖运动员必须出席颁奖仪式。
5.11获奖选手的奖金奖品等均不得代领，没有参加颁奖仪式的获奖选手将示为放弃，奖金奖品作废。
6关于自行车：
6.1比赛中使用的自行车必须是只能由人力控制的车辆；
6.2在车辆的轮胎中不得使用金属螺钉或长钉；
6.3车辆的非骑行必须配件必须拆除（脚撑、铃铛、尾架等）；
6.4车辆的前轮与后轮须统一，且尺寸不可超过29英寸。轮胎规格需大于2.0标号；
6.5参赛车辆需符合本竞赛规程分组设置的要求；
6.6本赛事将严格执行车检，任何时间发现不符合要求的车辆将不能参加比赛及在赛道上骑行；
6.7选手可以在自行车上使用任何形式的广告展示，前提是符合安全标准；
6.8选手必须按要求在车辆安装有赛会提供的号码牌，并不得对其屏蔽或修改；
7关于人身护具装备：
DH比赛具有一定的危险性，练习及比赛期间，必须全程穿着适合本次比赛的安全护具。如护具不全者，现场裁判及主办方将强制执行立即取消练习权和参赛权，以此维护每个车手安全及公平。
以下为赛事护具装备要求：
比赛强制要求所有选手佩带骑行全盔、护膝；严禁佩带玻璃镜片的眼镜；强烈建议选手使用风镜、全甲、护颈，护肘，全指手套。若护具不符合安全要求，裁判组有权取消选手的参赛资格。
8关于处罚：
执行《自行车竞赛规则》中关于处罚的条例。
以下特别提出重点条例
8.1比赛过程中换车、未经许可的补供及自外界接受的任何帮助均将导致取消比赛资格；
8.2任何运动员不礼貌的行为或污秽的语言、对裁判或观众无礼，将取消比赛资格；
8.3处罚犯规时，由总裁判长通知受处罚的运动员。如无法通知运动员本人时，则通知运动员所属队的领队；
8.4选手严禁搬动赛道内任何一草一木，如发现有导致不安全的赛道状况，请通知的赛道裁判确认和处理，如未经允许私自改变赛道的一经发现将取消参赛资格；
8.5选手失误做成冲出赛道或赛道带的应在冲出赛道位置重新起步，不得冲断赛道带，否则视为犯规将不计成绩；
选手不得在赛场内丢弃或遗留任何物件，包括并不限于水瓶、食品包装袋、人身装备、零件、工具及其他废弃物，赛道裁判一经发现将取消该选手的参赛资格或成绩；
10对规则的不了解不能作为违禁的理由；
11参赛选手须签署免责申明书，未成年参赛选手务必在家长的陪同下参赛。
12所有车手在比赛中必须保持公平、公正的竞赛精神，遵守比赛规则，不得有意冲撞观赛人群、排挤、刮蹭他人，不做可能引起自己或他人受伤害的冒险行为；如有以上行为取消比赛成绩。
13比赛一旦发生破胎以及机械故障，须原地处理，其他选手和本队人员可以提供帮助，但不得接受与本组比赛无关人员的帮助，违者取消比赛资格。
14安全提示：所有参赛车手比赛时要量力而行，控制好车速，在折返下坡要避让其他比赛的队员，弯处要重点控制速度，以免跌倒摔伤。
参赛补助：
十一、参加办法
（一）参赛资格
报名注意事项及要求：
1.参与"道卡斯"杯中国速降积分联赛（广东、广西、湖南、湖北、重庆、四川、云南、新疆、西安、港台等区域）并获得积分前六，如有冒名顶替，取消比赛成绩！
2、参与晚间组项目车手必需要自备车前灯和头灯（注：车前灯和头灯要同时有，少一样主办方有权取消参赛资格）。
3.未满18周岁的选手参加比赛必须由其法定监护人陪同，并签署《赛事免责声明》。
4.参赛选手必须具有良好的适合本次比赛的健康状况，比赛组织方有权禁止不适合参赛的选手进行比赛。
5.硬架车种不允许参与比赛；行程低于120的车种及不符合安全要求车种，组委会有权取消其参赛资格。
6.参赛者报名购买比赛期间的意外保险，赛事之外的安全须自行负责。
报名限制：
（一）组别限制：
B花式摆尾赛限
C夜间组限（自备车灯）
（二）报名费用：
报名费：50元/人（包含参赛选手的赛事保险、号码牌）
（三）报名方式：
1）进入燃情单车网公众号或网站进行报名。
报名网址：
2）报名信息：报名信息必须真实可靠，以本人身份证实名为准，车龄由车手自己申报，主办方复核，只接受网络报名及缴纳报名费用，比赛日不再接受现场报名。
3）报名要求：
4、未满18岁青少年在报名参加比赛时，需监护人在场，并签署《赛事免责声明》；
5、用餐、交通、住宿以及旅游等费用自理。
6、所有有参赛人员，必须签写《赛事免责声明书》
4）报名费用：
报名费每人50元（含比赛当日保险）。
5）本次比赛采用电子计时。
十二、其它
1、如遇暴雨等不可抗拒的因素致使比赛不能举行，将视情况决定是否延期进行。
2、参赛队员必须遵守本次比赛各项程序与规定。主办方拥有对本次比赛规定的解释权及裁决权，有权根据情况对规程进行相应更改。
回复:0 & 点击：42
一、组织机构
主办单位:河池市文化广电新闻出版体育局
承办单位:广西自行车运动协会
南丹县人民政府
天峨县人民政府
凤山县人民政府
巴马县人民政府
东兰县人民政府
大化县人民政府
都安县人民政府
河池市自行车运动协会
协办单位:各有关单位
二、比赛时间及地点
比赛在河池市辖内红水河流域南丹、天峨、凤山、巴马、东兰、大化、都安七县，于日-29日分七站举行。各分站比赛时间具体如下：
（一）南丹站：日上午比赛，颁奖、午餐后转场至天峨。
（二）天峨站：日上午比赛，颁奖、午餐后转场至凤山。
（三）凤山站：日上午比赛，颁奖、午餐后转场至巴马。
（四）巴马站：日上午比赛，颁奖、午餐后转场至东兰。
（五）东兰站：日上午比赛，颁奖、午餐后转场至大化。
（六）大化站：日上午比赛，颁奖、午餐后转场至都安。
（七）都安站：日上午比赛，颁奖、午餐后离会。
三、竞赛项目、组别：
（一）项目：山地自行车公路赛
（二）组别：男子组（18-45岁）。
四、各分站赛活动内容：
（一）南丹站：
1、开赛仪式
路线：吾隘镇（起点）--都牙—公峨—大厂—枫木卡林站—X851县道—民生路—南丹县体育馆（终点）。全程约59公里。详见附图。
（二）天峨站：
1、开赛仪式
路线：龙滩路水电站大门前（起点）--龙滩路—大桥—S317省道—转盘—天峨大桥—龙滩路起点--龙滩路—大桥—S317省道—转盘—广西龙滩大峡谷国家森林公园—龙滩大峡谷观景台（终点）全程约52公里。详见附图。
（三）凤山站：
1、开赛仪式
路线：凤山县高级中学（起点）--S318省道—万家屋基—岩马—谷色—那塘—那毕—平乐—海亭村—三门海景区—坡心村—S208省道—县城观音路广场（终点）。全程约68公里。详见附图。
（四）巴马站：
1、开赛仪式
路线：寿乡大道、S208省道岔路口（起点）--S208省道—896县道—练乡村—法福村—百立--西山乡—869县道—弄安—板环—介莫村—七来—元屯—323国道—巴马赐福中学—江良—冬友—那恒—323国道—寿乡大道—文体路(终点)。全程约61公里。详见附图。
（五）东兰站：
1、开赛仪式
路线：拉甫（起点）--沿河道路—板兰村—三弄瑶族乡—001乡道—三合村—好言村—田洞村—弄科村—上渡亭—沿河道路---拉甫（终点）。全程约48公里。详见附图。
（六）大化站：
1、开赛仪式
路线：兴化路S314省道路口（起点）--S314省道—古河乡--S314省道—都阳镇—X912县道—双福村—七百弄国家地质公园—九里八弯观景台（终点）。全程约66公里。详见附图。
（七）都安站：
1、开赛仪式
路线：百才公园（起点）--百才街—904县道—地苏镇—904县道—弄覃—三弄中学—904县道—风翔村—904县道—大化五中—沿河道路—三岛湾国际度假区—古旧—下梯—001乡道--新圩—老康—210国道—大桥路—维也纳国际酒店--密洛陀文化公园(终点)。全程约61公里。详见附图。
4、颁奖(午餐后离会)
五、竞赛办法及本次比赛有关规定
（一）竞赛办法
按中国自行车运动协会2007年6月颁布的《国际自行车联盟章程》中文版中的山地自行车比赛规则和办法执行。
（二）本次比赛有关规定
1、参赛选手自行准备比赛器材与安全护具并保证其安全性。
2、参赛选手必需使用装有避震前叉的山地自行车比赛。不得对前叉进行放气、捆绑等改装。必需拆除货架、车锁等与竞赛无关部件。
3、所有参赛选手必需参加正式比赛前的骑游活动。
4、选手必须佩戴头盔，并按赛会要求绑（扣）好号码牌（布），不得私自裁切、修剪号码牌。
5、选手在比赛沿途不能寻求和接受任何非官方许可提供的技术帮助（车辆维修、零部件供给及更换比赛用车等）。
6、在比赛期间,选手不得使用无礼或辱骂性语言、违反体育道德的举止行为、不得有对官员的无礼或藐视竞赛规则的行为。
7、选手应在所有时间里做到行为举止有礼貌，允许更快的运动员超越不得故意阻挡。
8、选手应爱护环境，应避免污染环境的行为，不留下任何杂物或四处乱丢东西。
9、处罚:违反以下规定者一律取消比赛资格
（1）未经许可，违规修车、换车、及有关的帮助。
（2）私自裁切、修剪号码牌。
（3）拉运动服、推或拉其他选手（无论是给予还是接受）、倚靠其他选手、选手间的不正当的帮助。
（4）在最后冲刺中阻挡、对其他选手有限制其运动意图的不道德行为。
（5）不礼貌的行为或污秽的语言、对官员和裁判员或对观众无礼。
（6）打架斗殴者。
10、对规则的无知不能作为理由。
11、申诉程序：
（1）选手或俱乐部如对裁判员判罚或成绩存有疑义，可向赛事仲裁委员会提出书面申诉，并交纳申述费500元/次，口头申诉无效；
（2）申诉有效期为比赛结束后、成绩公布后、颁奖前，不可在比赛进行期间向裁判员提出异议；
（一）参赛资格：
1、本次比赛参赛选手年龄限定为18-45周岁（1998年-1971年出生），需持有有效身份证明，无国籍、籍贯限制。
2、参赛选手必须保证自己身体健康，无重大病史，具有完全民事行为能力，有能力完成本次比赛的所有活动。
3、参赛者必须在近两年国内主要业余自行车赛事中获得过前二十名以上名次，主办方视成绩情况择优录取。
4、在中国自行车运动协会注册的专业自行车运动员，不接受报名。
（二）参赛名额限制：
受接待和后勤保障条件限制，本次比赛参赛名额限选手100名，其中区内外选手70人，河池市选手30人，报满即止。
（三）报名办法：
1、区内外参赛选手向广西自行车运动协会报名。将报名信息：姓名、代表单位、联系电话、身份证号码及扫描件（或照片）、成绩证明文件扫描件（或照片）发送到指定邮箱，工作人员在收到邮件后两个工作日内回复报名审核结果，确定可参赛者按赛事费用缴纳所有款项。
报名邮箱：
联系电话：曾先生
缴费账号：
（1）支付宝
（2）工商银行7789672农涔涓
2、河池市参赛选手向河池市自行车运动协会报名。
报名邮箱：jcj_
联系电话：潘维
3、报名截止时间
（1）日下午17:30。
4、赛事费用
（1）报名后赛会确定可参赛者必须缴纳保证金500元。参赛者必须参加完所有七站比赛，保证金方可退还，如无故缺席某站比赛，保证金不退。
（2）电子计时芯片押金100元，全部赛事结束后退还（如芯片遗失或损坏，芯片押金不退还）。
（3）报名后赛会确定可参赛者必须缴纳意外保险费100元，由赛事组委会统一购买。
（4）如参赛者报名成功后不参赛者，意外保险、赛事保证金一律不退回。
（5）参赛者比赛期间（12月22日-29日）食宿及转场交通由赛事组委会统一安排。
（6）参赛者报到前，比赛结束后的往返交通、食宿费用自理。
七、报到时间、地点
（一）报到时间：
1、裁判员报到时间：日上午11:30前。
2、参赛选手报到时间：日14:30-18:30。
（二）报到地点：河池市南丹县（具体地址待定）。
八、奖励办法
（一）每站奖励前三十名。前三名分别奖励奖杯、奖金及证书。第四至三十名分别奖励奖金及证书。每站奖金具体分配如下：（每站17800元，七站共124600元）
名次&& 第1名&& 第2名&& 第3名&& 第4名&& 第5名&& 第6名&& 第7-10名&&&&第11-20名&&&第21-30名
奖金&& 3000&&&& 2500&&&& 2000&& 1500&&&& 1000&&&& 800&&&&&& 500&&&&&& & & & 300&&&&&& & && 200 &&& （二）总成绩，奖励前10名。（41000元）
奖励办法：每站前10名获得计分。1至10名按11、9、8、7、6、5、4、3、2、1、计分，七站得分总和多者名次列前，如总和相等，则以获得第一名多者名次列前；如仍相等，则以获得第二名多者名次列前；余类推。
总奖金具体分配如下：
九、仲裁委员会
大会设仲裁委员会，执行国家体育总局《仲裁委员会条例》。
十、裁判员
总裁判长、主要裁判员由广西自行车运动协会选派，不足部分由承办单位补足。
十一、参赛须知
1、参与本次比赛的人员必须遵守法律和行政条例；
2、所有参赛选手在活动期间肖像权归赛事组委会所有；
3、未经许可不得进入裁判员工作区域；
4、未经许可，任何参赛选手或车队的后勤车辆（汽车等机动车）在比赛进行期间不得进入比赛赛道。违者取消该选手或该车队全体参赛队员比赛成绩。
5、赛道内设有补给点，为选手提供饮用水。
6、退赛选手可乘坐赛会收容车返回比赛会场。
7、获得奖项的选手必须参加颁奖仪式。如因受伤或其他原因不能出席，可委派其他人代为参加，并于仪式举行前通知赛事组委会。
十二、本规程的解释权归属组委会。
十三、未尽事宜另行通知。
回复:0 & 点击：53
一、组织机构
指导单位：广东省体育局
肇庆市体育局
主办单位：广东省自行车运动协会
承办单位：肇庆市自行车协会
协办单位：广东理工学院
肇庆大捷自行车服务有限公司
支持单位：捷安特自行车肇庆专卖店
北京新泰明体育文化发展有限公司
超级俱乐部
策划单位：广州尚高体育发展有限公司
二、赛事日期及地点
1、时间：日（星期天）上午8：30-12：00&2、主会场地点：肇庆市高要区广东理工学院振华楼广场
赛道：肇庆市高要区广东理工学院
三、活动内容
1、赛事名称：第三届广东省自行车绿道系列赛肇庆分站赛
2、活动内容：山地自行车竞赛、自行车嘉年华（高级自行车试骑及展览、有奖游戏）
3、活动程序：
活动地址；肇庆市高要区广东理工学院振华楼广场
四、组别设置
所有组别皆为山地自行车大组赛
1、男子公开组（100人，限16-60岁，5*3KM圈）
2、男子普通组(100人，限16-60岁，3*3KM圈)
3、市民体验组（100人，限16-60岁肇庆地区本地市民，2*3KM圈）
4、女子组（50人，限16-60岁，2*3KM圈）
五、奖励设置
&2、每站男子公开组前10名免总决赛报名费。
六、参赛资格
1、男子公开组、女子组、男子普通组仅限16-59周岁的选手参加；
2、未满18岁的参赛者，必须由其法定监护人出具书面担保，方可参加本次比赛。
3、出生日期的判定依据：中国籍参赛选手以大陆居民身份证为准；台湾籍参赛选手以台胞证为准；香港籍参赛选手以回乡证为准；外国籍参赛选手以护照为准。其他证件均视为无效。
4、参赛人数不足5名选手的组别，将会被取消该组比赛。
5、不可兼报，如有发现则取消各该名参加者的全部成绩。
6、参赛者国籍不限。
7、所有现役的专业车手及退役未连续满3年以上的车手仅限报名参赛公开组。如有发现以上车手的违规报名，将取消其在比赛中的所有成绩及奖励。
七、报名方式及流程
1、报名方式：
野途APP或野途网站
2、报名费用：50元/人
3、报名流程：
①登陆系统-②点击我要报名-③选择组别-④填写资料-⑤在线付费-⑥完成报名
4、报名截止日期：日
5、报名咨询：张伟权，微信及手机号
6、签到时需要出示身份证原件。
八、竞赛规则
1、本次比赛执行规则为中国自行车运动协会相关自行车竞赛规则。
2、赛事裁判长由广东省自行车运动协会指派，裁判员由各举办地市自行车协会选派。
3、比赛采取电子计时为主、人工计时为辅的计时方式。
4、每组采用大组集体出发方式，参赛者通过终点的时间为排名依据。所有组别不设中立圈，不设固定补给区及维修区；比赛中若遇参赛车辆故障，仅可维修或更换零部件，不得更换参赛车辆。
5、比赛中一旦被套圈，参赛者须遵照裁判员的指示停止比赛并撤离赛道。
6、本次比赛每组均设置关门时间，关门时间为各组通过终点的第一名参赛选手通过终点后的10分钟，被关门的运动员不能通过终点，关门的运动员作未完成比赛处理。特殊情况下，裁判有权命令明显落后的参赛选手离开赛道，以使下一组比赛顺利举行。
7、对裁判员判决有异议，可在成绩公布后20分钟内提出书面申诉，并交申诉费500元，申诉成功退回申诉费，维持原判将没收申诉费，裁判团的判决为最后终审判决，不得再行申诉。对比赛有任何异议者，不得当场有与裁判或工作人员争执等过激行为，否则取消比赛成绩。
8、如遇极端天气等不可抗拒的因素，裁判长有权调整赛程，并根据实际情况决定比赛结果。
9、本次比赛严禁有推人或阻挡他人等不文明行为发生，一经发现取消比赛资格。
九、竞赛要求
1、所有组别参赛车型为26-29寸山地自行车，必须为避震前叉且不可用任何外物绑紧固定，轮胎尺寸要在1.75英寸或以上有齿（山地）外胎，带有完整的刹车系统；车架上的附属品必须拆除（如后货架、脚撑、锁具等），不得配有任何非人力传动及助动装置，不得使用玻璃器皿。
2、所有参赛选手必须于赛前熟悉赛道。
3、运动员在比赛时必须配戴硬壳头盔，否则取消比赛资格。
4、所有参赛者必须遵守竞赛规则，注意安全，不做可能引起自己或他人受伤的冒险或有意行为；不得冲撞、排挤、刮蹭他人，影响他人比赛及安全。
5、所有参赛者须自我保证车辆状况良好并满足比赛要求，任何有安全隐患的自行车不得参加比赛。
6、运动员参赛前必须在起点处签到，签到处将在比赛前15分钟停止，未签到的运动员不予参赛。
7、参赛选手在比赛时必须将号码标识及计时芯片按赛会的要求正确佩戴和悬挂在自行车上。
8、比赛开始前30分钟开始进行检录，比赛开始前5分钟停止检录，未检录者视为自动放弃，未经检录而进行比赛者所完成比赛的成绩亦无效。检录后未按裁判发令统一出发者（如检录后自行离开，在比赛开始后返回），不得中途加入比赛，即使完成比赛，成绩亦无效。
9、颁奖仪式的开始时间为最后一组比赛的申诉时间结束，获奖的运动员必须出席赛后的颁奖典礼及按照颁奖仪式领奖，否则取消奖金及奖品，归赛事组委会所有。
10、各参赛选手的食宿、交通费用自行负担。
11、参赛队员报名时必须如实填报姓名、身份证号等资料，赛事组委会统一为参赛运动员办理赛事当天的人身意外保险。
12、大会不设固定补给区，所有补给需比赛选手自理；选手补给时，必须给其他选手让道；协助选手补给的后勤人员，必须靠边，切勿影响其他选手正常比赛，请注意安全。
13、大会将提供固定医疗区和救护车。具体地点在场地布置图上明确。