世纪大道快速路（百丈东路-永乐路）工程建设方案汇报交流会顺利召开
提供者：陈晓艳
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为确保项目有序推进，日下午，市政前期办召开了世纪大道快速路（百丈东路-永乐路）工程建设方案汇报交流会，德威审计、天津市政院，前期办工程三科、前期科、征地管线科等有关科室代表参加了会议。会上，天津市政院系统汇报了项目的总体设计方案。会议就轨道1号线处隧道施工、剪刀叉处大断面基坑开挖、隧道结构上方道路不均匀沉降处理、隧道出入口处光影过渡段处理等方面对方案深入交流，对方案的优化提出了意见和建议，并要求尽快编制完善有关基坑围护、弱电系统、管线迁改、施工保通等专业的专项实施方案，为项目的快速推进提供牢靠的技术保障。世纪大道快速路（百丈东路-永乐路）工程南起百丈东路（接世纪大道快速路一期工程），北至永乐路，全长12.1km。工程的实施，有利于促进宁波市经济社会的发展，有效缩小了宁波市区与长三角的时空距离，为宁波进一步融入长三角一体化进程提供了坚实基础。
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世纪大道高架一期获批 先建东苑立交到百丈东路南段
　　世纪大道高架一期获批先建东苑立交到百丈东路南段
　　甬派客户端记者吴明京
　　世纪大道要造高架快速路，这一点很多人都知道。但什么时候实施，之前并没有明确。今天，市发改委复函市住建委，同意启动世纪大道的一期工程。
　　这意味着，世纪大道高架离开建近了。
　　甬派君从复函中看到，这一期工程是指东苑立交到百丈东路南段。
　　按照复函，一期工程南起东苑立交，以高架形式沿现状世纪大道向北，跨越既有甬台温铁路、北仑支线及兴宁路，跨越野塘河后，止于百丈东路以南。
　　整个工程全长约1200米，投资估算5.1亿元。主线终点处预留高架跳水台与远期方案衔接，并在外侧设置上下匝道连接高架主线与现状世纪大道。
　　为什么先造这这段？复函中解释，目前，东苑立交快速化改造工程已经开工，鉴于世纪大道东部新城节点和跨甬江特大桥建设方案尚未最终确定，为近期实现世纪大道与东苑立交衔接，尽快发挥快速路网的系统功能，有效缓解三江口核心区及东部新城的交通压力，于是先启动一期工程。
　　按照工程建设顺序，在获得市发改委的复函后，住建部门将进行工程初步设计，设计获批后开工建设。
　　世纪大道快速路工程南起东苑立交快速化改造一期工程，沿世纪大道向北跨越甬江、接北外环快速路互通立交预留高架后，止于文体西路。
　　工程全长约12.5公里，总投资估算约65.1亿元，全线宽度68米(甬江以北)到108米(甬江以南)，采用“主线+辅道”建设形式。道路等级：主线为城市快速路，辅道为城市主干路。
　　主要建设内容：道路工程(改建地面辅道、保通道路等)，桥梁工程(跨甬江特大桥、高架桥、平行匝道桥、北外环快速路互通立交剩余匝道桥及改进地面辅道桥等)，给排水工程，道路配套绿化、照明、公交站台及交通环卫配套设施等。
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我以为全线启动了，1.2公里说个毛毛。。。。
1.2公里 。。。好多临时项目的手笔都比这大。。。不会这个又是临时的的吧？
才1200M？！
一段一段的建也是醉了，，宁波真有钱啊。（外环高架圈：东外环-北外环-广元路-鄞州大道；内外环圈：世纪大道-通途路-机场路-环城南路；另还有广德湖、永达路）
世纪大道向南延伸段为什么不启动啊？那里没有跨江问题
多一个上高架的口子，也不错
陶然 发表于
世纪大道向南延伸段为什么不启动啊？那里没有跨江问题
向南是宁波东高速收费站
god.bless.juven 发表于
多一个上高架的口子，也不错
先建这一段，明显就是为了配套东苑立交桥和环城南路高架。总不能让世纪大道百丈路口附近去客运中心、机场方向，要开车到环城南路天童北路口才能上高架。
东新节点这些配套难道当初规划东新的时候都没有考虑进
lemonnet 发表于
向南是宁波东高速收费站
规划是要向南延伸到绕城高速
Q的不行 发表于
东新节点这些配套难道当初规划东新的时候都没有考虑进
据我个人推测。按照之前宁波市建设快速路，一味的采用高架形式的做法，东新节点的方案本身是没有什么推敲的必要的。
先简单分析下为什么说方案是没有推敲的必要的呢。从建设形式来分析：
如果采用地平式快速路：会截断中山东路、宁穿路、民安路等主干道。为了不截断这些主干道，势必要建设上跨的跨线桥。而去地图上看一下就知道这些路口之间的距离并不大，搞上上下下的“新加坡”，首先不知道距离对于引桥长度是否足够，然后，都等于瞎折腾。还不如直接高架一路通。
如果采用隧道快速路，首先会在中山路遇到地铁隧道，在已经完工的地铁隧道+车站下面再开挖快速路，基本是不可能的。
所以综上所述，东新节点一定是高架形式。
再谈论一下常洪隧道这个地方，快速路的过江形式。沿着世纪大道从南往北进入常洪隧道前，就可以发现对面的道路明显是靠左偏的，右侧的土地就是给世纪大道快速路预留的土地。有心的看看天一论坛上某几条官方回帖就知道了，已经承认在既有沉管隧道一侧再加隧道是影响老隧道安全的，这一段必然是采用桥梁形式过江。
最后，江北那一段，北外环路和东苑立交的情况一样，预留好了高架接口了，就肯定是高架了。
所以，其实没有什么争论点，以后的二期也一定全是高架。技术上来说可能需要多研究一点的就是与通途路的立交问题，以及常洪隧道旁边桥梁的型式。
问题出在永达路的桥改隧开了先例，更多人知道了快速路并不等于高架这个知识。
多日观察天一论坛，沿线已经有居民坐不住了，特别是常洪口子上的那几个小区，有这个苗头。预测未来这里肯定会引起一定的纷争，与之事态如何，且看下回分解吧~
（写的有点多了，其实个人是挺反对高架的，地面/隧道的快速路更有都市飙车的感觉，但是真心不希望宁波的每一个市政项目都需要这么多额外的“论证”，创造一个又一个“宁波速度”）
lemonnet 发表于
向南是宁波东高速收费站
世纪大道高架南段规划是延甬台温高速敷设，一直到鄞州大道
没空去玩 发表于
世纪大道高架南段规划是延甬台温高速敷设，一直到鄞州大道
鄞州区的想法里是想把这一段甬台温给回购的，从经济角度来说是最完美了，但是如果能轻易实施，南环高架也不用造了是不
我看规划效果图里高架是上下行分开，沿着高速两侧敷设的，还挺有观赏性。
市发改委批的。。
这么晚才批下来，赶紧建起来吧，顺带后几年开建二期时把南延段也一起建起来
HHUChen 发表于
鄞州区的想法里是想把这一段甬台温给回购的，从经济角度来说是最完美了，但是如果能轻易实施，南环高架也 ...
这个想法绝对是最好的。把高速回购一段，改造成快速路。看看现在杭甬，甬台温高速把市区割得支离破碎的
HHUChen 发表于
鄞州区的想法里是想把这一段甬台温给回购的，从经济角度来说是最完美了，但是如果能轻易实施，南环高架也 ...
基本就是延两侧敷设 目前东苑预留口子明显有这个趋势 世纪大道这段高架基本就是方便北往西北往东的人 南边的还是很悲剧 想去的话得去河清南路匝道上
熊猫㊣ 发表于
一段一段的建也是醉了，，宁波真有钱啊。（外环高架圈：东外环-北外环-广元路-鄞州大道；内外环圈：世纪大道 ...
广元路改成秋实路吧？
liangs 发表于
广元路改成秋实路吧？
广元路以后叫广元大道，名字比较霸气，和秋实路本来就是同一条路，估计不会改的。
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世纪大道快速路获批 东苑立交至百丈东路南将建高架
　　来源：
至2020年宁波快速路网图
　　8月3日，记者获悉，宁波市发改委复函市住建委同意先行启动世纪大道快速路(东苑立交-百丈东路南)一期工程。
　　据了解，这一工程南起东苑立交，以高架形式沿现状世纪大道向北，跨越既有甬台温铁路、北仑支线及兴宁路，跨越野塘河后，止于百丈东路以南。整个工程全长约1200米，投资估算5.1亿元。主线终点处预留高架跳水台与远期方案衔接，并在外侧设置上下匝道连接高架主线与现状世纪大道。
　　东苑立交快速化改造工程早已开工，鉴于世纪大道东部新城节点和跨甬江特大桥建设方案尚未最终确定，为近期实现世纪大道与东苑立交衔接，尽快发挥快速路网的系统功能，有效缓解三江口核心区及东部新城的交通压力，宁波市决定先行启动一期工程。
　　按照工程建设顺序，在获得宁波市发改委的复函后，住建部门将进行工程初步设计，设计获批后开工建设。
　　据了解，整个世纪大道快速路工程南起东苑立交快速化改造一期工程，沿世纪大道向北跨越甬江、接北外环快速路互通立交预留高架后，止于文体西路。工程全长约12.5公里，总投资估算约65.1亿元，全线宽度68米(甬江以北)到108米(甬江以南)，采用&主线+辅道&建设形式。主线道路等级为城市快速路，辅道道路等级为城市主干路。
　　整个工程主要建设内容包括道路工程(改建地面辅道、保通道路等)，桥梁工程(跨甬江特大桥、高架桥、平行匝道桥、北外环快速路互通立交剩余匝道桥及改进地面辅道桥等)，给排水工程，道路配套绿化、照明、公交站台及交通环卫配套设施等。
　　新闻链接
　　根据宁波城市规划，今后宁波市快速路网由东外环路、望海大道-世纪大道、广德湖路、九龙湖大道、机场路、秋实路-广元路、北外环路、通途路、夏禹路、环城南路-富春江路、鄞州大道、沿海中线、泰山路-镇浦路、余北快速路、大海线等道路构成&四横五纵九联&的总体布局。
　　据宁波晚报
相关新闻：一些市民发现后纷纷拍照发朋友圈质疑桥梁的质量。
女儿在17年前，被逼嫁给当地人，生活很艰苦。
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　　特别关注
为了确保东部新城生态走廊二期工程、中山东路延伸段（福庆路-盛莫路）工程的顺利实施，我市自日起，永久封闭宁穿路（福庆北路-现状邱隘大道）、邱隘大道（宁穿路-后新路），全天禁止一切车辆和行人在上述两条路段通行。
　　封道后，4条公交线路改道运营。
　　---21路鄞州高教园区至公交东环南路站、155路麦德龙至阿育王寺公交线路改道运营
　　（一）改道走向：宁东路福庆北路口后双向改走宁东路、盛莫北路、宁穿路后按原线运营。
　　（二）双向增设宁东路莘苑路口、宁东路盛莫北路口（东往西单向）停靠站。
　　（三）双向撤销福庆北路、部分宁穿路走向及市行政中心东（南往北）、引发工业区、盛垫停靠站。
　　---162路公交福明站至公交天童站公交线路改道运营
　　（一）改道走向：宁穿路河清北路口后双向改走河清北路、中山东路、福庆南路、百丈东路、盛莫路、宁穿路后按原线运营。
　　（二）双向增设市行政中心西（北往南单向）、河清路中山东路口（南往北单向）、中山东路福庆北路口、福庆南路百丈东路口、邱隘大道、方庄路、邱隘文卫路、盛垫桥停靠站。
　　（三）双向撤销部分河清北路、宁东路、福庆北路、部分宁穿路走向及市行政中心西（南往北），市行政（服务）中心、市行政中心东（南往北）、引发工业区、盛垫停靠站。
　　---963路汽车东站至雅戈尔动物园北门公交线路改道运营
　　（一）改道走向：宁东路福庆北路口后双向改走宁东路、盛莫北路、盛莫北路宁穿路口后按原线运营。
　　（二）双向增设宁东路莘苑路口、宁东路盛莫北路口（东往西单向）停靠站。
　　（三）双向撤销部分福庆北路、部分宁穿路走向及市行政中心东（南往北）、引发工业区停靠站。
　　除此之外，为保障宁镇公路整治工程施工顺利实施，日到日，我市决定对宁镇公路镇海段（轨道交通2号线宁波大学站-金河路）的交通组织进行调整。
　　一、施工期间，宁镇公路半幅路面进行围挡施工，车辆在剩余半幅路面双向通行。南北向相交道路双向保通。全线公交站点改设在保通道路两侧，站点位置在100米范围内略做调整。
　　二、施工期间，施工路段限速调整为60km/h。
　　三、施工期间过境车辆建议绕行中官路、江南路和东外环。
　　请社会各界和广大群众给予理解和支持，配合现场交通管理人员指挥，遵照现场交通标识指示，缓速通行，确保安全。
来源：宁波交警
　　镇海交警
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