新的山地车变速器齿轮每踩脚几圈发出咔咔,齿轮一下过了两个

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-04-18 09:43 标签： 山地车变速器齿轮
已解决问题
我的羚羊变速箱里咔咔的响声，新换的齿轮油，可是踩下离合就没有声音了！
提问时间： 06:11:19
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像你车这种情况，是变速箱内一轴轴承损坏了、一起检查其他轴承、起步发抖，检查离合片和离合器，发动机相关信息动力是否正常、怠速不稳，不一定是怠速电机问题、不用立即更换、建议维修，1
更换变速箱一轴轴承，检查离合片和离合器，2
检查传动轴万向节是否磨损，3
清洁节气门体，喷油嘴，火花塞等。
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新买的山地车感觉链条和后齿轮交错时有些细小的 咔咔 声，请问正常吗？
正常骑行几乎听不加，但在十分安静的情况下还是听得很清楚的，就不知道有没有什么问题，是变速没调好还是正常现象？只是才踩踏时才有，滑行时就没了...
正常骑行几乎听不加，但在十分安静的情况下还是听得很清楚的，就不知道有没有什么问题，是变速没调好还是正常现象？只是才踩踏时才有，滑行时就没了
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散落一地温柔
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新车没调好的几率还是很小的，所以排除没调好这个可能。估计你是新手，大牙盘是要配规定几个小飞轮的，如果大压盘配大飞轮骑肯定有声音，而且对牙盘飞轮和链条都有损害，建议你多多补习山地知识。而且山地车都会有声音的，你那个声音如果不是自己造成的话估计是正常的，不要太在意了，新车都有磨合期。实在不放心只有去车店去看了
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肯定不正常。 一，可能是后拨线没调好；二，链条过长；三，链条质量问题，打结了；四，该上润滑油了（这个可能性是很小的）常识。
第一种可能最大，是经常出现的情况。
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变速没调好，车把变速器上边都有调节螺丝，可以自己试着调一下。如果没把握，还是去附近的车店调整。很简单的。
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& & 挂倒档也有技巧 教你如何正确挂倒档
挂倒档也有技巧 教你如何正确挂倒档
[导读]如果你问一个会开车的人，你知道倒挡怎么挂吗?你有可能会得到以下两个回答：一、讨厌，你这是在屈辱奴家的智商;二、对方回你一句白痴再免费送个白眼。但真实的情况却是，有多年开车经验的老编辑，在撸某些试驾车时，都要花一段时间研究研究怎么挂倒挡。
&&&&&&&【】如果你问一个会开车的人，你知道倒挡怎么挂吗?你有可能会得到以下两个回答：一、讨厌，你这是在屈辱奴家的智商;二、对方回你一句白痴再免费送个白眼。但真实的情况却是，有多年开车经验的老编辑，在撸某些试驾车时，都要花一段时间研究研究怎么挂倒挡。老编辑尚且如此，对于新手来说就更严重了。所以这次我们特意给新手们详细讲讲，汽车的挂倒挡的那些事。
&&&&&&&● 驾校教的挂倒挡方法&下压式&
&&&&&&&我们最初应该是在驾校用教练车来学挂倒挡了(部分人除外)，而教练车绝大多数都是老捷达。这款车挂倒挡的方式是，先把挡把垂直往下按，然后再拔入一挡的位置。这个好像是所有大众车型通用的入倒挡方式，这样的设计利用一个下压的操作，给挂倒挡提供一个保险，避免车主误挂倒挡。
&&&&&&&● 市面常见挂倒挡之&提拉式&
&&&&&&&同事的这一辆通用英朗XT，挂倒挡的方式就跟教练车不一样。挂倒挡前，需要用手指把挡把下的一个按钮按住，然后再挂入倒挡的位置。这样设计的原理是，增加一个往上拉起的保险环节，避免车主在行驶中，误挂入倒挡造成意外事故。
&&&&&&&使用了同样设计原理的还有通用雪弗兰的科鲁兹，不同的是英朗XT是按一个按钮，科鲁兹则是向上拉起一个圆环。
&&&&&&&● 市面常见挂倒挡之&直挂式&
&&&&&&&最早期的挂倒挡设计，是直接往后挂入&6档&的位置。这个设计一直沿用至今，依然有很多车型继续使用，包括同事的&屌丝之车&众泰Z300。这种设计的优点是挂倒挡方便易操作。缺点是对新手来说，有开车时误挂入倒挡的的风险存在。
&&&&&&&我突然有了个邪恶的想法，如果车辆以5挡高速行驶时。突然踩离合挂入倒挡，会有什么后果发生?有人说挂不进去，会发生严重打齿。有人说踩离合能挂得进，不会打齿但是会死火。嘿嘿，都别吵，等我找到机会实测一次，真相自然就出来了。
&&&&&&&● 挂不进倒挡是为什么?
&&&&&&&当你发现挂不进倒挡时，有可能是你的离合没有踩尽。这种情况，你只需要重新补踩一脚离合就好了。
&&&&&&&如果离合踩尽了，依然是挂不进，那就有可能是齿轮的齿位刚好对上了。因为很多车型的倒挡没有装同步器，所有总会有机率在你挂倒挡时，刚好两个齿轮的齿位对位，卡不进去倒挡就挂不进了。解决这个问题的办法很简单，1挡2挡3挡&&随便挂一个挡位，让齿轮转动一下，然后再挂倒挡就可以了。
&&&&&&&这里顺便说下什么是同步器?对我们挂档有什么用?变速器在进行换档操作时，尤其是从高档向低档的换档很容易产生轮齿或花键齿间的冲击。为了避免齿间冲击，在换档装置中都设置同步器。同步器有常压式和惯性式两种，目前大部分同步式变速器上采用的是惯性同步器，它主要由接合套、同步锁环等组成，主要是依靠摩擦作用实现同步。
&&&&&&&当同步锁环内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触后，在摩擦力矩的作用下齿轮转速迅速降低(或升高)到与同步锁环转速相等，两者同步旋转，齿轮相对于同步锁环的转速为零，因而惯性力矩也同时消失，这时在作用力的推动下，接合套不受阻碍地与同步锁环齿圈接合，并进一步与待接合齿轮的齿圈接合而完成换档过程。
&&&&&&&总结下来挂不进倒挡的解决方法有两个：1、先试着再深踩一脚离合，再挂倒挡;2、如果方法1不可行，随便挂一个前进挡(建议挂1挡)，再挂入倒挡;如果这两个办法还是不行，那有可能是车辆故障了，准备去4S维修吧。
&&&&&&&● 挂倒挡为什么有时会发出&咔咔咔&的声音?
&&&&&&&挂倒挡时发出&咔咔咔&的声音，那是因为变速箱打齿了。打齿其实是指变速箱内部的两个金属齿轮，因为位置或者距离不对而发生的相互碰撞摩擦，一般会发出明显的&咔咔咔&声。
&&&&&&&为什么会发生打齿现象?如果车主偷懒，在离合没有踩到底时就挂入倒挡。或者是车主在车没有停稳的情况下，直接硬挂入倒挡。这两种情况都会发生打齿现象。
&&&&&&&如何避免挂倒挡打齿?只要车主在挂倒挡前，把车停稳并把离合踩到底，就不会发生打齿现象。
&&&&&&&总结：其实挂倒挡真不算是什么技术难点，虽然有人会对一些特殊的挂倒挡方式有不适应感。但是不同类型的车摸多了后，这些问题就都不是问题了。而对于新手来说，多摸车、多接触车、多开口问老驾驶员，很快你就能升级成为老手。
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