公路变速自行车前变速器怎么调调变速器手刹也动怎么办

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-04-18 11:43 标签： 变速自行车前变速器怎么调
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自行车常见故障及处理方法
大家在骑行过程中想必都遇到过爱车出现故障的时候，以下是我们筛选出的常见的问题与解决方法，希望大家以后遇到这样的问题时候能够派上用场。内胎破孔& && &车胎被扎，或被外胎咬住都会造成内胎破孔。如果内胎破裂超过1CM，一般建议直接更换内胎，迫不得己的情况下可以用大号的补胎片修补，但是有条件的时候一定要及时更换。否则会造成极大的安全隐患。外胎割裂& && &在长途骑行和越野骑行中，外胎割裂的几率比较大，裂口如不及时修补，易致内胎从裂口挤出后破裂。我们可以用专用的修补片来修补裂口（例如PARKTOOL就有这类产品)，也可以用医用胶布从内胎内壁修补，注意修补时胶布的左右长度要超过裂口2cm左右，然后以十字形固定，这样才能承受来自各个方向的力。如果没有医用胶布，也可以从备用内胎上剪出一块贴在外胎上来修补应急，但是这样承受不了较大气压。车胎扎钉& && &车胎扎钉是骑行中最常见的问题，车胎被扎钉后应第一时间将钉子取出，以防止内胎被多次刺穿。如果被扎孔数较少，可以用自带的补胎工具修补，或者直接更换内胎。但是有一点要对外胎内壁和外部胎皮进行细致检查，及时清理掉残留在外胎上的钉子，否则补好的内胎很快就会再次被扎破。辐条断裂& && &辐条断裂之后，如果有携带修补辐条，应当立即进行修补，并把新换辐条的拉力调整到与其他辐条相同。& && &没有携带修补辐条的情况下，若只有一根辐条断裂，应旋松两侧相邻辐条，以暂时减缓侧向偏摆。如果你的车是使用V刹系统，可以将刹车松开一些（以避免刹车皮摩擦偏摆的轮圈），而后继续骑行。如果是使用碟刹，那么只要轮胎不摩擦到车架或者前叉，就可以继续骑行，但是车速务必要控制得慢一点。& && & 另外提醒一点：轮圈大幅度，长时间偏摆后，有可能造成不可调整的变形。在骑行结束后，应尽快更换辐条。轮圈变形& && &轮圈变形的原因有两种：1.受到撞击；2.辐条断裂。如果是因外力撞击而导致的变形，可以通过调整辐条张力使其恢复圆度。如果是辐条断裂导致的变形，则需要更换辐条，接着再讲辐条拉力调整至与其他辐条统一，轮圈基本可以恢复圆度。链条断裂& && &如果链条断裂时身旁有截链器，将链条重新接起来就很简单了。如果没有截链器，也可以用随身携带的内六角工具或者直径和链条中轴相近的工具抵住销轴，再找石块将之敲入，固定，将链条接上以作临时使用。链条异响& && &骑行过程中，如果链条发出叽叽的响声，那是由于链条缺油，链片之间得不到充分的润滑而导致的。通过添加链条油，就可以解决这个问题。变速时跳链& && &后变速器变速后，如果链条在不同的齿片间跳动，即称为跳链，这是由于变速不准导致的。这是需要调整微调旋钮，如果变速之后，后变速器并没有将链条推到相应的档位上，那么可以把微调旋钮旋松，来调节，每次旋松八分之一圈，再试一下变速是否准确，一直调到准确为止。前变速器扭曲或变形& && & 前变速器扭曲后会导致变速不准，使得骑行途中断链的几率大幅提高。前变速器如果只是轻度扭曲，是可以继续骑行的。但如果为较严重的扭曲变形，就应该立即借外力将其掰回原状，等有条件是立即更换。后变速器卡进辐条& && & 当后变速器卡进辐条后，若是造成后变速器变形或者后钩爪变形，应当先调到能稳定骑行的档位，然后尽量不要在变速，否则变速断链的几率会很高。若造成后变速器损坏，或后钩爪断裂，而导致无法骑行，这时可以将车子改成单速，截断链条，卸下后变速器，然后把链条挂在适合当前骑行情况的档位，链条截到相对应的长度，然后继续骑行。后变速器导轮脱落& && & 后变速器导轮在螺钉未拧紧的情况下，容易出现骑行中途掉落的问题。这时最好不要再继续骑，应该尽快修补处理。如果非骑不可，可以看看上下导轮是否通用，确保上导轮可正常使用，下导轮位置可以用金属棒穿过安装导轮时使用的螺孔，以此来拉紧链条，但是这样做只能应付短距离骑行，不建议长时间使用。另外，亦可考虑将车子临时改为单速骑行。曲柄脱落& && & 曲柄脱落是由于固定曲柄的螺钉松脱导致的，在快速骑行状态下的曲柄脱落可能造成非常严重的安全事故。如果曲柄脱落后还能找回螺钉，那么重新将螺钉拧紧固定即可。如果螺钉找不回来则不应该继续骑行，以避免曲柄损坏报废，甚至引起严重事故。脚踏脱落& && & 脚踏脱落后，应该检查曲柄上连接脚踏的螺纹是否完整，如果完好无损则重新将脚踏安装回去，拧紧螺钉即可；如果安装脚踏的螺纹已经损坏，则无法继续骑行，只能更换曲柄。变速线断裂& && & 变速线断裂之后，有修补件更换当然最好，如果没有修补件，那么可以通过调节变速器上的限位螺钉，将档位调整到一定范围内。& && & 对于前变速器，可以旋紧标有“L”的螺钉，尝试将前变速器定在中盘；对于后变速器，可以旋转标有“H”的螺钉，将后变速器定在任意一个较小飞轮上。刹车线断裂& && & 刹车线断裂后，最立即更换，如果没有携带备用刹车线，也可用备用变速线临时替换使用，待有条件时更换刹车线。只可使用一个刹车时需要控制好骑行速度，谨慎慢骑。刹车把断裂& && & 刹车把若是断裂，在还能使用的情况下，一定要对裂口进行打磨，以免刹车时划伤手部。如果刹车把已经无法使用，就需要尽快更换，只可使用一个刹车时一定要保持低速，谨慎慢骑，两边刹车把均已断裂，应立即停止骑行。前叉变形& && & 必须仔细检查前叉变形程度，若发现漆面有裂痕或金属材质出现皱纹，应停止骑行，尽快更换前叉。如前叉变形不太严重，还不会剐蹭到车架的话，可以继续骑行，但是因为前叉与车架的角度发生了变化，必然会影响操控，所以车手不鞥呢骑太快，转弯时要特别小心。坐垫变形& && & 坐垫变形一般是坐弓变形导致，如果当时无法更换，可以尝试先借助外力将坐弓调整回原来的形状，或者松开左管螺钉，尝试将坐垫调节到正常的角度。若骑行时产生强烈的不适感，应尽量少坐在坐垫上。更多内容资讯请点击下图关注哦！文章来源：
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自行车之家山地车怎么调刹车_百度知道
山地车怎么调刹车
下坡时有点要刹不住了今天骑车上班才发现单车的后刹（后刹应该是左边那个刹，该怎么调？）要用很大力才能刹住车？应该调松还是紧？看到后轮应该是调刹车的东西有两颗可用手拧的螺丝可以通过这个来调吗
直接把刹车线固定处拉紧，不要用微调螺丝调节。山地自行车如何保养和调试步骤　　第一步要保养的就是线管，首先把大盘的变速变到第三齿，后拨变速到最高齿(也就是最大的盘片)，然后在不转动车轮的情况下把指拨后拨退到最小的齿轮，此时变速线放松，就可以把外套管从车架固定座上拆出来了，前拨同理。拔出线管以后，可用抹布蘸润滑油包着内线擦拭。如果内线生锈可反复擦洗。　　对于刹车线管，可先用六角钉把刹车上夹着内线的钉放松后进行拆卸。然后使用小注射器，将润滑油注射进线管里面去，来回拖动线管。　　如果在装回变速线时，后拨变速线太难置入，只要用手把后拨的后爪向下压就可以继续装入线管了。　　拆除变速线，可以通过对变速线加润滑油进行简单的保养　　刹车(V刹)　　经过一段时间的使用，刹车皮或多或少都有些磨损。如果时间允许最好将刹车拆下，检查刹车弹簧里是不是有泥沙，清除后要上一点黄油作为润滑。　　如果刹车皮磨偏，则需要装入刹车后进行调整。在装入刹车前，在车架装刹车的位置插进刹车的地方先涂上一点黄油。装进去的时候一定要注意刹车上的弹簧伸出来的那点是插在车架的第二个孔上。车架V刹处有3个小孔，第一个孔刹车力度最大，第三个是最小。调适时夹紧刹车，就可以看见刹车皮在车圈上的位置，如果偏的话，在夹紧刹车的状态下去用六角钉放松刹车皮，调整刹车皮转到合适的位置后扭紧刹车皮的六角钉就可以了。　　前拨、后拨　　车清洗完，前后拨的关节处，最好滴上润滑油;后拨2个导轮处，可用注射器注射些润滑油进去。　　前拨顶上有两个螺钉，螺钉旁边分别有字母H和L。H(high)螺钉作用是调整链条在最大盘片上的位置。逆时针旋出，前拨臂就会远离坐管位置。如果太远，易导致在变上第三盘片的时候脱链，太近的话链条会磨前拨，此时可调整H螺钉。L(low)螺钉的作用是控制链条在最小片的位置，逆时针旋出，前拨臂就更靠近坐管，如果旋出太多会导致在变速的时候链条脱链到五通位置，旋进太多也会则会让链条和前拨相碰。　　后拨和前拨一样有H和L的螺钉。H螺钉旋进去太紧，会造成链条不能下到最小的飞轮上;反之，链条在下到最小齿后易脱链。调好后，要确保最小的飞轮和后拨臂上的导轮位置是在同一平行线上。L螺钉调好的话，链条可以很准确地进入最大的飞轮，如果扭得太紧，链条就不能上到最大盘，太松就容易掉链影响飞轮和辐条运转。变速系统的调整除了在前后拨上调外，还可以在前拨和后拨粗调后，再去调指拨上的微调。　　链条　　等车链条干后，要给链条重新上油，方法同清洁链条。最好不要直接将润滑油滴到链条上转动，因为这样会有油滴溅到车圈上，影响刹车的性能。注意事项检查车把立的扭紧情况，以及握把的固定，车叉柱等。扭紧车头小件的盖，调整轴承的旋转，这部位将影响握把的操作状况。练习轮胎的装卸、补车胎、以及装卸车轮用工具的使用方法。调整前后变速器的变速状况。扭紧左右曲柄、扭紧左右脚踏。开动刹车杆时，杆会不会接触到握把。刹车垫块的安装位置、座位柱的固定、鞍座的固定。quick杆的扭紧情况。(quick杆：前后轮、座位柱的固定部位，用1支杆就可以松开的物件。)
采纳率：57%
来自团队：
com/zhidao/wh%3D450%2C600/sign=25a63c59d488d43ff0fc99f6482efe2d/dddedaa5efce1b9d166106!
这个真心不好说
建议你去修修吧
免得不安全
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