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图呦，亲！& 今天车做了首保
今天车做了首保
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到今天，S&6终于跑到3000公里了，下午去做了首保，维修的师傅态度不错，换机油，机油滤芯等，还有一点小毛病也给处理好了。我的是2.4L,手动的，新车提回来，就发现二档凉车的时候，基本上就挂不上，热车的时候可以挂上，但是，就是经常的掉档，或者挂不上，到四S店，他们跟厂家联系，厂家叫店里给调一下档位，看看。现在基本上到首保了，调了以后，有时候还是掉，或者挂不上，今天去跟师傅说了，他们说，叫换换齿轮油看看，如果还是掉或者挂不上，就跟厂家联系换变速箱，&已经换了油了，在看看。四S店没有四轮定位，出来了又去路边的小店，花40元做了四轮定位，在高速上感觉到方向有点向右骗。&车开了3000公里，总体上感觉到车感还是不错的，动力性，操控性能还可以，嘻嘻，挺满足的，我原来的车是1.5L,南京菲亚特，个人感觉比菲亚特强。
这个车看起来还是不错的
车主开过长途吗？舒适度如何？
好贴子，以后多向你学习
&基本上是在国道上跑的，没有开过好车，不怎么舒适度怎么讲，我原来的是菲亚特的1.5L的。感觉到比那个车舒适度强。在国道上显示平均油耗7个左右，高速没有跑太远，基本上没有出过100公里，在高速上没有跑太快。个人感觉90公里最省油的，经济时速。超车的时候最高130公里，没有敢再高，毕竟它不是越野车。个人感觉，车是用来开的，在路上跑，出点小毛病是正常的，只要不是大毛病不影响安全就行，我是不是挺满足的。
跑高速噪音大吗？
&没有刻意的关心，我跑高速的时候，基本上开着音乐&的，噪音肯定有，不太注意，对不起，明天特别注意一下（明天准备去郑州）&
呵呵 相当不错的一款车小六，高性价比，恭喜LZ拥有，看的出来LZ对小六相当满意，支持一个
呵呵，看来楼主对比以前的车，还是觉得现在的66好啊。我都羡慕死有S6的人了，我都没有。只有个蛋蛋。不过我也在努力换车呢。首保没什么问题，挺好的。有什么不舒适的地方，尽量让4S店早点解决。
首保很多免费的可以弄的还是不错的啊，我比价喜欢那个全车检车，就像电脑查毒一样很够劲
跟楼主比起来我的人品还不错哈，没有你的问题，就是怠速时，声音有点像柴油机一样，呦呦呦的节奏，但声音很小，在非常安静的环境才听得到，不知道什么原因？
以前我看帖很傻 只看帖不回帖 看到论坛里好多比我后注册的人都成长老了 我才后悔莫及 于是我保存了这段话 每看一贴就复制黏贴 慢慢的 我也能成为长老
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优点：配置优外型酷
缺点：小毛病多维修售后差、动力不足
综述：我卖掉了福特，于2月6日买了s6-2.0车，也算支持国产，可买了后烦恼不断，150公里时方向杆操作不回位，,4s店维修站检修无配件叫待配件来了通知我，可等了20多天也没等到修车通知，车一直无法开跑去维修站问，告知配件还在路上“真够急用户…
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综述：国产车都是这样吗？车不怕有问题，关键出现毛病后不能立即解决，售后售后，管理水平不能上来，寒了国人的心啊，老百姓的钱都是血汗钱，国产车，你让我们情何以堪？！
18:14:51回复(1)|支持(4)
优点：就是车子大气
缺点：上了170M就出现一个故障标志这个是怎么回事
综述：我买的车S6现在半年了几天没开让后开起出去感觉油门不对劲发动机响声不对去四S店那里人就说了句正常的 。气死我了
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优点：我不知道什么优点 但是就是喜欢哪个车型
缺点：我不知道缺点但是我听说比亚迪车不太好
综述：我想听听大家的意见买了车的到底怎么样啊 开着这个车还行吗动力怎么样啊 还有售后的服务怎么样啊
再就是品质
希望你们告诉我
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优点：比较经济，配置较好,是为了老百姓找的车是2.4排量的，用着挺好
缺点：加强售后服务
综述：车不错，挺好用，没有大问题，价格适中是2.4排量的，用着挺好
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优点：油耗还好，车子也挺大气的
缺点：就是售后差，
综述：我的S6是2.0的排量，跑了43000公里，已经有5次启动不了，六安福瑞得售后服务太差，以后再也不会支持国产车了。也不相信比亚迪这个品牌了。售后就是狗屎
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综述：担心售后服务
08:23:20回复(0)|支持(5)
缺点：比亚迪s6质量差买来第一天漏机油2.0
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回复：比亚迪S6安全隐患大 投诉猛增 这样的质量还能走多远
---减震器质量问题是S6的致命缺陷
综述：路遥知马力---减震器质量问题是S6的致命缺陷去年5月，S6上市，它以城市舒适、大气、高科技以及高性价比赢得了广大车友的信赖，随着使用时间的推移，S6的问题也不断暴露出来，现就本人使用一年的情况，谈谈S6的问题所在。供广大车友和即将进入S6朋友参考。:office: 优点不多说，动力、油耗、内空、驾驶性能、性价比等等都比较满意的，在我过去的帖子中都有介绍，这里就不详细介绍，主要是谈谈使用存在的问题。这些问题存在着普遍性，像个别的车主反映的玻璃破裂、离合器问题和油漆菊花等等，从车友反映的情况来看，都属于个例，通过4S处理都是在我们大家可以接受的范围内，这里不详叙。一、导航地图陈旧这个问题是我第一个帖子就反映了，在我的以前的帖子中，虽然其他的都满意，但是这个导航地图一直是我们比较郁闷的事情，不能说导航一点都不给力，但至少有时候会给你导入到死胡同，由于价格合适，地图陈旧一点，只要我们实现查查相关地图，这个问题我们还是可以接受的。毕竟，导航我们用的机会不是太多。有朋友会说，你更换系统啊，不过才花费4000大米，可是我不这样认为，一条胎，正常行驶是70000公里左右，如果不是人为责任，只跑了20000公里就要更换轮胎，你是认为个人问题更换轮胎还是认为轮胎本身的质量存在问题呢？二、安全气囊、发动机故障灯无辜亮起我以前有发帖，接插件的问题带来的是安全气囊、发动机故障灯无辜亮起，虽然我们知道安全气囊、发动机故障灯无辜亮起不是真实的故障，但是对于车主来说，看到这些显示第一感觉是不是车主出了问题，实际上都不是真实的问题，这个也不是个别出现的问题，多数的车友都或多或少的出现过，虽然我们可以接受这个事实，但作为厂家能否做到不出现安全气囊、发动机故障灯无辜亮起，或者就是亮起也只是个别现象呢？三、雨刷留有死角车主都知道，雨刷在工作中留有8-10公分死角，这至少不是车主愿意看到的事情，下雨天仅仅是雨水还好点，影响视线不大，但在路上左、右、前车飞溅上来的带泥的雾水就真正的影响视线，虽然大多数车友不会因为这个死角而发生事故，但多少视线不宽广，这是什么原因？是设计本身问题，BYD不是几个设计师，而是几十几百的设计团队，在电脑中，设计师可以模拟运动轨迹，就清晰的知道存在死角，不管高档车还是低端车，存在这样死角的车型真正是不多的，退一万步来说，在模拟运动轨迹没有发现问题的存在，我们在样车生产中就必然会发现这个问题的存在，难道改进设计就这么难吗？其实说的简单一点，将雨刷的软转中心向驾驶室的左边位移2公分，再将刷臂稍微改良，半公分的死角都不会出现。提车的车主对于这个问题有两种思想，第一种是死角必须要改进，第二种是可以接受，我是属于第二种车主，虽然我们接受有一定的死角，但是如果S6没有雨刷死角不是更好吗？以上三个问题，综合S6各项参数和性能，都是可以在我们车主的接受范围，广大车主都是理性的车主，不是要求BYD以10万的价格配置几十万的车型的高档配置，仅仅只要求在不增加成本的基础上，对以上几个方面进行改良，不要以为S6是皇帝的女儿不愁嫁，现在国产城市SUV品牌多，竞争车型多，供大家选择的多，BYD不进则退，作为S6车主不愿意看到这些。上面几点仅仅是开场白，重点是下面关于减震器的问题四、减震器―S6的致命缺陷大家知道，S6设计不是越野车，而是城市SUV，讲究的的是城市的舒适性，而这种舒适性是以S6底盘悬挂和减震来实现的。 S6的减震器我不知道是BYD自己生产制造还是委外加工或者是采购进货，从使用的情况看，减震器存在着普遍质量问题，而不是个例。有行驶1000公里就出现漏油烧死更换减震器的，漏油的减震器比较容易发现。我在长沙恒跃通遇到一车主，与其交流，他是来4S店更换减震器，介绍5000公里就更换了两个减震器，用后不到2个月这次又进店第二次更换那两支减震器。能责怪这位车主开车不小心吗？我的S6由于工作原因，保养经常在各地4S店进行，所到4S店，益阳、长沙、湘潭等等，细心的观察一下，更换下来的减震器是一堆堆，这里还不包括没有去4S店更换的车主，这就说明，减震器不是个例，而是存在普遍的质量问题。一定有车主这个时候会问：虎哥，你说这里还不包括没有去4S店更换的车主，难道车主的减震器坏了不去保修吗？我回答你：不是车主的减震器坏了不去保修，而是车主根本就不知道自己的减震器已经坏。先就本人的S6的减震器问题出现进行分析。见了那么多的减震器出现问题，我总是庆幸自己的车注意的好，都是在城市里和高速路上开开，偶然遇到坑坑洼洼或者是路障总的减速慢行，避免减震器受到强烈的冲击，但是到了3、4月的时候，感觉减震器可能是出现了问题，经过多重分析，最后判断，左后减震器确实是坏了。当时想，这么个减震器，应该属于大件，使用几万公里应该是没有问题的，等到哪天有时间路过4S店再去更换。特别说明一下，减震器坏了，并不影响你的驾驶，到现在，我的减震器还是没有更换，仍然是天天跑动跑西，最近几天和同事出去，我让三位同事开过车，故意不说减震器有问题，他们都是有多年驾龄的，开了一会，我问我的S6怎么样？答：非常不错，驾驶性能好，舒适。一句话，不是非常专业的人是很难判断出你的S6减震器出了问题，而实际上，你的减震器已经坏掉。我的车现在让给10位朋友来开，只要我不说减震器是坏的，至少有9人不会感觉出来。所以我现在又回到了上面所说的话：不包括没有去4S店更换的车主就是这个原因，因为车主根本就不知道自己的减震器已经坏掉。回到自己的S6上，6月初（早几天），我来到湘潭工作，正好旁边是BYD4S店，于是将车开到店里检查，技师马上确定是左后减震器坏掉，和我的检查结果一致，但是，接待员说，减震器保一年和三万公里，谁先到就依据谁，虽然车子只开了20000公里，但我是5月提车，6月就是超过一年期限十来天，属于自己掏钱更换了，大约600多一个。我对减震器保一年和三万公里存在异议，减震器是在行驶中被冲击坏掉的，不是放到哪里一年就坏掉的，行驶的时间越长就越容易出问题，不是放的时间长就出问题，我们的S6不是运营车，都是家用车，一般都是一年开过1-2万公里，也就是说，不管你开了5000公里或在10000公里，只要一年时间一到，减震器就归自己掏钱修理，而恰恰S6的减震器存在着普遍的质量问题，今天发帖就是想告诉广大的车主两条信息：1、你提车不到一年的时候一定要去检查减震器，坏掉了就及时更换2、不管你是5000公里还是10000公里，也许你自己感觉不到你的减震器是坏的，但实际上已经坏掉。怎样判断自己的减震器出了问题呢？老哥这里介绍三种方法，供车友参考。 1、感受 S6新车提车后减震器是好的，是非常舒适的，但通过你的一段行驶，你感觉提车时的那种舒适性还有不有。如果感觉舒适性减低，就要怀疑减震器出了问题。 2、听在行驶中，关闭窗，在缓慢过路障或者坑坑洼洼的时候，底盘发出来的响声是不是有异响。 3、踹所谓踹，就是将车停在比较安静的地方，用脚的中度力量去踹车轮，如果发出来是沉闷的声音，那就说明减震器是正常的，如果发出来有类似金属的敲击声，证明减震器坏掉，声音越大，减震器问题越严重。这个用脚踹是最好掌握的，一般的车主都可以检查，也最容易得出结果的。我的车现在停留在湘潭，减震器目前还没有打算去更换，如果有近地的车友想听听这种减震器坏掉的声音可以和我联系。一踹你就便知。提车的朋友，请在一年的期限内，对减震器做一个检查，你一定会有你想不到的结果。如果回到现在选车，S6仍然是主选，但是，前提是减震器必须有BYD公司作出改良的决心、态度和实际行动，否则，我老哥只有持币观望了！！！...
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投诉比亚迪S6新车质量问题要求换车
日 期 ： 15:35:04
来源：315热线网
我日在云南省普洱市景东县交运车市购买了一辆比亚迪S6新车，车辆在日的时候出现启动以后自动熄火，上报4S店以后，第二天4S店维修人员来到。经过维修人员2天的排查修理依然启动熄火。于4日下午由维修人员调高发动机转速到1500转以上后开到普洱市鸿达专营店进行检查修理，经过维修人员检查修为从新车上拆下很多零件换到我车上以后问题依旧。4S又怀疑是汽油质量问题，在8日那天到质量监督检测中心进行了检测，检测结果是93号汽油标号为93.9无质量问题。我提出换车。4S店经理跟厂家联系以后，厂家要求发照片和维修过程，4S店全部发过去以后，厂家还要求了几次发送其他照片，一共是发了3次照片吧。至今已经修理了14天了还没结果。要求厂家换新车以及赔偿这十几天的各类损失费用。
特别声明：上述内容仅为投诉者陈述其个人观点，不代表本网站观点或者支持其观点！
**8226;投诉人名：范先生
**8226;投诉类型：品牌汽车
**8226;销售商家名称：云南省普洱市鸿达专营店
**8226;生产厂商名称：比亚迪
**8226;汽车品牌：比亚迪**8226;汽车型号：S6
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比亚迪S6的动力问题是软肋
一看这就是偷工减料出来的结果,从这细节想想其它能咋地?这不糊弄人吗?这边下了一两天雨,我也看见S6底盘碟刹等地方生锈了一些,这个暂时还不用考虑,大部分车都锈是事实,当然好车是不锈的. 4.动力问题是软肋,虽然两种发动机最大功率都大,但扭距不行,并且很关键的是高转速时才有扭距,实用的低转速扭距都小,这就是发动机扭距转速曲线的问题,曲线不太好,哪怕扭距值再大,不咋用的上,也是没用,看了看论坛车友说2.0的维持120以上就比较困难,2.4的上140以上比较困难,这也不是咱追求的吧,当然有车主会说了,2.0可以冲到140,2.4可以冲到160,但冲归冲,谁也不可能一直以最高速来持续开,不适合维持着开也没用. 5.在群里和论坛里发现了各种各样的小毛病,说有往前开倒车灯还亮着的,说新车换离合的,说手刹有问题的,说4S店里交车都点不了火的,说开着熄火的,说门缝子大小不严实的,说GPS导航不顶用就是个装饰品的,说发动机声音每台都不一样的等等
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比亚迪S6汽车音响质量问题
四川省-成都市
比亚迪工厂
DVD是使用过程中死机。于是12月1日去成都市上典比亚迪服务站检查，4S典很热情的接待加上材料的充足并快速的帮我更换了以上所关联的配件。故障得到了圆满的解决，让我在一次的感动。。。。。。然而没过几天在调节音响前后左右平衡的时候发现此功能根本不起作用，于12月19号再次来到了比亚迪上典维修站，经过一系列的更换和调试，故障依然成在，在这期间我和维修技术员一起调试了来维修的其他车辆这功能都是正常的唯有去展场调试新车的时候发现新车都不能调试，最终维修员因没法解决而得出结论为“设计问题”这种说话很显然苍白无力，之前的车都能正常使用新出来的就设计问题了，难道新出来的汽车被简配了这功能吗？按常理我想是不会的，声道平衡在电子技术上是一个非常普及而简单的功能，记得在中国70年代就有了双声道立体声收录机，立所谓立体声就是多声道发声，那么为了让我们在不同角度都能感觉到多声道输出的立体效果，由于所处的位置不同我们的听觉也不同，因而设计了平衡开关来达到前后左右衰减与提升从而满足在不同方位和角度都能感受到立体声效果。。。。。。难道比亚迪工厂为了节约几毛钱而做了一个形同虚设的功能来忽悠善良而忠实的百姓吗？怀着这疑问我只好打向工厂寻求解决办法，热线小姐认真的听取了我所反映的问题后承诺向有关部门寻求解决，一个星期过去了我再次去工厂电话尽管这期间我也多次反复致电400热线，他们如同机器人一般，仅仅例行公事地回复：向相关部门反应。25号我再次打400电话，接电话的小姐说这个事情只能是服务站解决。我说服务站解决不了，能解决都解决了，我还给你们打电话干什么呢？接线小姐干脆就说：没有问题当然解决不了。听到此话，我心冷了，怎么一个简单的问题，却如此这般漠视和推诿？贵厂对客户的问题反馈，置若罔闻，不理不睬，这可让我这颗曾经对贵厂一往情深的心，顷刻之间，破碎而冰凉，一种被弃置、被欺骗的悔恨，油然而生。
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比亚迪S6侧面踏板开裂 存在质量问题
投诉主题：比亚迪S6侧面踏板开裂 存在质量问题
投诉目标：比亚迪 投 诉 人：周先生
投诉时间： 投诉地区：上海市
买了5个多月的比亚迪S6的侧面踏板塑料部分开裂，明显质量问题，商家却说是受外力所致。踏板周围没有撞击和划痕，却说是人为外力所致开裂，真当老百姓是文盲吗？踏板本身就是用脚踩的，当初设计就要考虑到这点，那里有那么容易开裂的明显就是质量问题，他们却不予受理。气人的是（上海彤新汽车租赁服务有限公司）的鉴定员，初看了一眼说是撞坏的，我就叫他找撞击痕迹，他找不到就改口说，不能确定是怎么坏的，还说我心里最明白，硬说是我人为的。
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比亚迪s6减震器质量缺陷请厂家召回
我的比亚迪s6仅仅开了三万七千公里，减震器就坏了6个，我以前的奇瑞风云跑了23万公里也没坏这么多，我怀疑比亚迪s6减震器存在质量缺陷，请求厂家召回处理。我们第一批买s6的车主都存在这个问题。4s店说后出的s6减震器都换新款的了，而且质保期延长一年，我不明白所谓的新款是发现以前的有问题改良了还是什么，总得给大家一个说法吧。
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爱卡汽车网友szhgod
新车多次维修，伤不起了比亚迪S6，投诉到底！
本人于日购得比亚迪S6一台，于购车第二周开始出现：
1.每次右打方向90度时，驾驶室下出现“咔”的一声，向是什么地方卡到了，回方向时没有声音，我不动车子，原地转向试了一下，没有这种声音。这个声音每次到这个固定位置就会有这个声音。
2.发动机在低速时，特别是1
2档，轻点油门或者松油时出现一种“滋滋”“塔塔”的声音，很不好形容这种声音，但是又一直存在，特别是行车途中遇到墙壁有声音反射时最明显。
3.车子停了，按下熄火后，也是出现“咔”的一声，在中控那个地方，每次停车熄火都有。
4.车子在转弯比较急时，驾驶座位下会出现“塔”的一声。像是什么地方没有结合好的感觉。
5.有事踩离合时，会出现“咔”的一声。这个不是每次出现，偶尔会出现
6.座椅滑槽间歇过大,异响
7.离合踏板异响
，随即到比亚迪隆源4S店检测，工人检测后说不出问题原因，就说可能是转向机或者底盘螺丝松了，然后紧了螺丝。紧螺丝后异响减轻，后按照师傅的意思，开车回家再观察。但过几天后异响一直存在,先后3次到比亚迪隆源4S店检测,都是紧固底盘,悬挂,方向机螺丝,但异响问题一直没有解决.后来工人解释这个声音是正常的,磨合后就好了.
首保时再次紧固螺丝,但是异响还是存在,而且越来越大,包括转向时,踩油门时,松油门时,踩离合时都有异响,于日,投诉比亚迪售后热线.次日比亚迪隆源4S打电话要求进店检测,次日检测后维修师傅考虑是方向机球头及前减震的问题,要求更换,于日到店试车,维修工提出要换离合器总泵,左右前减震.换件完成后试车,异响还是存在,又反复检查,查到元宝梁螺丝滑丝,取出螺丝后发现螺丝前段已严重滑丝,这个就是异响的根源.由于售后没有螺丝零件,也无法检查车体内螺母是否已经滑丝,后来找来外面的外加工将已经滑丝的螺丝攻丝后安装到车上,今日叫我提车.提车试车时方向跑偏.又回4S调方向.虽然异响暂时得到控制,但是从比亚迪维修多次都无法找到问题,盲目处理，乱维修，好的前减震给我换掉了！我将投诉到底，请大家支持我，
回复：全国主流汽车媒体跟进比亚迪S6问题报道
本网发布比亚迪S6质量问题文章后，引起全国大量媒体的共鸣，纷纷转载：
新安汽车网
湖南汽车网/
湖北搜车网/
汽车E时代网/
中国企业舆情网
中国青年网
回复：汽车探索网比亚迪S6问题报道
【第10楼】
回复：车e族网比亚迪S6问题报道
【第11楼】
回复：酷车中国网比亚迪S6相关报道
【第12楼】
回复：比亚迪S6安全隐患大 投诉猛增 这样的质量还能走多远
【第13楼】
我是S6第一批用户，周日的时候跑高速，突然车顶胶条飞走了，当时京港澳高速上车很多，不敢停车去捡。今天去4S去问，结果一家报价280元条，还有一家报价220元/条。工时报价都是50元，这也太坑爹了，网上查了下，F3车顶胶条都是30元左右。为了避免说我是车黑，晚点上图片，有图有真相。
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【第14楼】
比亚迪F3车曾先后引发多次交通事故。尽管事故中问题车辆发生了猛烈碰撞，甚至还险些造成“车毁人亡”的严重后果，但汽车所配备的安全气囊却依旧岿然不动，并未自行打开。也就是说，所谓的安全气囊并未真正起到安全保护的实际作用。
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【第15楼】
春节前购买了一辆比亚迪S6汽车，回去后发现汽车有几个问题，那个DVD反应特慢，有一个音响无声、方向盘3个操控按键没有反应、后门锁有时还不解锁，给销售经理打电话，她说节后上班解决，后来去他们4S店一个问题都没有解决，答复是没有货。就这服务态度，真让人窝心。
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【第16楼】
比亚迪F3曾先后引发多次交通事故。尽管事故中问题车辆发生了猛烈碰撞，甚至还险些造成“车毁人亡”的严重后果，但汽车所配备的安全气囊却依旧岿然不动，并未自行打开。也就是说，所谓的安全气囊并未真正起到安全保护的实际作用。
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【第17楼】
买了S6就觉得上当了，我和我同事，天天在叹惜，起步动力太差了，我们学校里很多坡，定点起步，离合器松得蛮好的，就是没有力，里面卡卡作响，想多松一点就熄火，非得轰油门，倒车力气也不足，都需要轰油门，而且低档轰油门太耗油了，感觉就是喝油，刚起步轰一下油门，0.2升油没有了，低档不是一般的耗油，我在我们市里跑，油耗12.8，有的超过13.5。而且保养费是一个问题，蛮吓人的，超越合资车，而且后面的保养越来越贵，。还有蛮多小问题，小问题太多了，机器有异响找不到原因，方向盘踩刹车时打盘很响，坡上踩刹车，拿手刹出奇的响，反正一堆小问题，当初是为了支持国产，这倒可好，国人太黑了，车子便宜，后期费用太高。。这方面也可以看出中国的营销策略，先把人哄进来 ，再搞钱。怪得很多人想移居国外。，合资车相对保养费用还低些，后面的保养比我同事的奥迪还高些，，不建议买S6。真的不建议，买了就后悔，真心实话，买车的时候如果有人给我这建议，我就不买了，随便买个十来万的合资车，比这强些，至少有力。
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【第18楼】
KaiZI爱评分 于
09:36:27 写道
我是S6第一批用户，周日的时候跑高速，突然车顶胶条飞走了，当时京港澳高速上车很多，不敢停车去捡。今天去4S去问，结果一家报价280元条，还有一家报价220元/条。工时报价都是50元，这也太坑爹了，网上查了下，F3车顶胶条都是30元左右。为了避免说我是车黑，晚点上图片，有图有真相。
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【第19楼】
比亚迪F3安全气囊失灵存在多年。在各大网站的论坛上，2009年就有不少车主投诉比亚迪安全气囊发生碰撞未能打开之事。但和大多属车主的遭遇一样，他们并未得到比亚迪公司公正的对待。湖北的王女士在网上发帖称，“N次索要监测结果时，先是对车损技术分析(鉴定)报告不给书面答复，后无奈之时给了‘不是正面撞击，力度不够电脑没有反映’为主要内容的、字迹图片模糊的不能再模糊的、竟连公章都不敢盖的一份所谓的纸质答复，邮件都不敢转发。”（原文如此）比亚迪公司告诉河南的王先生，当时的撞击力度不足以引爆安全气囊。
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【第20楼】
KaiZI爱评分 于
09:36:27 写道
我是S6第一批用户，周日的时候跑高速，突然车顶胶条飞走了，当时京港澳高速上车很多，不敢停车去捡。今天去4S去问，结果一家报价280元条，还有一家报价220元/条。工时报价都是50元，这也太坑爹了，网上查了下，F3车顶胶条都是30元左右。为了避免说我是车黑，晚点上图片，有图有真相。对，价格漆黑，&付款过程中，收取了4500元贷款手续费，我当时认为是贷款利息，妈蛋，后来越想越不对。