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自动挡你真的会开吗?启停方法几乎所有人都是错的
来源： 09:24:05阅读：67
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新闻摘要: 自动挡的车型确实给我们驾驶车辆带来了很大方便，尤其是对于很对女性司机朋友来说，相对于手动挡的变速箱，自动挡的变速箱内部设计就要复杂的多了，不同的车型也有所不同，如果一开始没能养成良好的驾驶习惯，就会造成变速箱的磨损。
【自动挡】自动挡的车型确实给我们驾驶车辆带来了很大方便，尤其是对于很对女性司机朋友来说，相对于手动挡的变速箱，自动挡的变速箱内部设计就要复杂的多了，不同的车型也有所不同，如果一开始没能养成良好的驾驶习惯，就会造成变速箱的磨损。自动挡启动与停车一般情况下自动挡车只有在P挡和N挡才能启动，但有的车型只能在P挡启动，所以在启动自动挡车辆之前务必先确认是否挂在P挡。而停车时就需要等车辆完全停稳以后才能把档位挂到P挡，这样才不会损伤变速箱。【自动挡】自动挡加速当你缓慢的踩油门时，车辆会平稳的加速升档。当你需要急加速时，就要用较大的力道踩油门。行车电脑识别出你想加速，便会主动降挡，你也就能获得较大的扭矩去加速。空挡滑行很多人喜欢在高速行驶或下坡的时候把换挡杆拨到N挡滑行，觉得这样能省油，其实这是错误的，这样做对自动挡的车型损伤很大，严重的会致使液压油路润滑状况变差，最终造成变速箱损坏。【自动挡】坡道停车和启动很多司机喜欢在坡道上直接挂P挡，这样做对变速箱有冲击，正确的做法应该是挂N挡、手刹拉起、踩下刹车、挂P挡，坡道上起步防溜车的做法是挂D挡起步、放掉手刹。等红灯挂N挡?基于现在变速箱的技术，其实挂D挡、踩刹车四五分钟也不是问题。如果红灯时间较短，就无需换挡，一直踩着刹车就行。如果等红灯的时间较长，专家建议挂N挡同时拉手刹，原来有一种说法是挂P挡，但如果后方突然来个追尾，这时候变速箱就真的要遭殃了。
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作为吉利生产平台策略的最新产物，在底盘及动力总成变化不大的情况下，外观成为了SC5-RV的卖点之一。SC5-RV的前脸采用了弓形进气格栅、保龄球瓶造型的原色双柱，它的优缺点很明显。
英伦SC5-RV披着意大利衣裳，三分长相已经具备，而在小型车领域打滚多年的铃木凭借锐利直觉设计的内饰充分发挥优势。英伦SC5-RV把驾驶室设计的很臃肿笨重，看看大家对它的评测。
吉利汽车英伦SC5-RV的前脸采用了弓形进气格栅、保龄球瓶造型的原色双柱，配以蝙蝠翼前大灯、梯形下进气口，车身外观设计个性十足。吉利汽车英伦SC5-RV多少钱很被车友关注。
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我整理的爱信4AT自动挡省油驾驶技巧
自动挡的油耗在市区可以开到7个以下，高速190元可以跑550公里1.造成油耗高低的原因：车上的一切电气设备（车内照明，车外照明，仪表中控照明，电动车窗，音响，ABS，电动助力转向等等）全由发电机提供电源，而发电机由发动机提供动力，发动机的能量源自汽油，因此车上的一切都与你的油耗密切相关，所以各位朋友，不要觉得油耗高低只与驾驶的激烈程度有关，激烈驾驶可能是最直观比重较大的因素，小的细节也逃不了关系，随手及时关灯，音响声音不要超过25，尤其低音不要开超过2，刹车不要一直踩着不放，要预判红绿灯，提前加减速。每个人的驾驶风格，驾驶细节千差万别，这样一来油耗自然会有高有低。2.车重影响，清理减少车内任何无用物品，饰品。玻璃水，汽油都不要加太满，长期市内用备胎也可以省掉，每公斤重量都是消耗汽油做的功。3.轮胎影响，胎压不可太低，冬季前胎2.8，后胎2.7；车胎规格不要随意加大。经常检查刹车是否蹭轮。车体每月一次打蜡。不要加雨眉等外饰件。车速超过50减少开窗。4.机油影响，不要换粘度太高的油，5W30&新日石0-20w，及时定期清洗节气门，喷油嘴，火花塞，发动机室。冬季注意车辆保温，长江以北地区，要加进风挡，减少散热。冬季要停在阳光下，暖气或下水管道，井盖上方。夏季停在阴凉，树下，及时通风降温。5.驾驶风格：最主要的驾驶激烈程度，要了解自己车辆的发动机和变速箱的特点，对于自动豪华型，使用爱信的4AT，有着非常优异的可靠性；一般换挡转速为2100r/min，也就是说要快速升到4档巡航最为经济省油，较低转速会导致变速箱自行降档，造成不必要的机械损失；起步要匀加油门，转速到2000r/min的时候可以把油门力度减弱，待变速箱自动升档后再保持之前的踩踏力度，直至升至4档，照此方法也可以避免造成转速过高。当然市区情况不同保持车速不同，但升档技巧一定要掌握，能用高档不用低档，温柔加油，匀速驾驶最省油。下面是每一档位，最低保持不降档速度表。最后补充一下热车方式：点火是先拧到ON位，待15S发动机自检完成后在点火（冬季可两次点火），（最好是在N档），待转速稳定下降1500一下，就可怠速前进。原地热车太长时间会增加积炭；为什么要怠速前进？很简单，自动变速箱也需要变速箱油，但变速箱没油泵，也就意味着原地热车对变速箱毫无益处，尽早怠速前进是为了让变速箱中的油快速起到保护润滑作用，等车前进一段时间之后水温45度后就可正常使用了。P档：长时间或斜坡的驻车时使用R档：倒车挡N档：点火位置和短时间停车，等红绿灯时可以减小抖动。D档：正常行驶时使用，变速箱自动在1，2，3，4档之间随车速或油门的踩踏力度切换3档：个人理解为补速档，再高速行驶或是上坡的时候，深踩油门踏板，而变速箱未做出降档反应时，可使用，变速箱将4档锁定，只可以使用1，2，3档2档：山路连续下坡，如果只是用制动器的话，会造成热衰减，加大制动时间和距离，造成危险，此时使用该档，3，4档被锁定，只可以使用1，2档，让发动机和制动器一起作用，上述上坡未自动将挡的情况也可以使用L档：上下陡坡专用，也可以用来过积水路面自动变速器耗油的真正原因，很多人误以为是自动档是4档，而手动档是5档，其实这个虽然也会影响油耗，但是影响并没有那么大。&最根本的原因是自动变速器的动力传输是要通过液力变扭器，也就是不是刚性连接的，也就是你急加速时，会有打滑现象，能量并没有输出给车辆，而是白白浪费在液压油里面了，使得液压油的温度提高。&因此现在的自动变速器往往都设置了机械锁止装置，在某些条件下，机械锁止装置结合，使得动力变为硬连接，避免了打滑，使得动力传输的效率提高，降低油耗。&大多数传统的四档自动变速器只在最高档设置了机械锁止装置，当在四档匀速行驶，速度超过7、80公里后，机械锁止器结合，动力变为刚性连接，这时的传动效率和手动变速器没什么差别，油耗也差不多。&国内的韩系车、大众的四档车、福特车都是使用的这种老式的自动变速器，在市内行驶状态，机械锁止不可能发挥作用，所以在市区行驶油耗比手动档要高很多，但是在高速公路上，油耗却与手动档车相差不多。&为了提高传动效率，有些车的变速器在每个档位都设置了机械锁止装置，这样在每个档位，机械锁止器都会在条件允许的情况下锁止，以提高传动效率，降低油耗。但是这样的变速器成本就比较高，而且换档的平顺性不容易做好，降低换档冲击的难度大了很多。&国内市场上的富康、标致206、307、凯旋用的AL4自动变速器就是这样，每档都有机械锁止器，理论上油耗应该降低，但是这款变速器的换档冲击非常显著，换档品质较为低劣。&本田在雅阁、奥德赛、思域、思迪上所配的五档自动变速器也是每个档位都能机械锁止，而且控制部分做的相当好，换档冲击也已经能够很好的控制，其油耗和手动档已经相差很小。&爱信是丰田子公司，专门生产自动变速器，爱信在这个问题上处理的特别讨巧，爱信的四档自动变速器结构相对简单，但是变速品质却相当高，同时也比较省油，这种变速器的讨巧之处是只在3档和4档启用机械锁止装置，一档和二档是不启用机械锁止器的，这样的好处是：锁止机构可以做到很简单，而换档平顺性也容易做的比较好，其换档的平顺性不会比思域的5档变速器差。在多数情况下的油耗也差不多，但成本却低很多。&花冠、卡罗拉就是使用这种四速变速器，另外铃木雨燕、新奥拓&上海通用的新景程也是使用的同类四速变速器，这几种车的变速器机械部分完全相同，只是控制部分的软件略有不同，以适应不同的车型和发动机。要想在市区省油，诀窍就是在市区时，将变速器放在三档，因为市区的路况不可能保持始终60公里以上的匀速，如果放在D档行车，自动变速器会根据车速和油门不断地在3、4档之间转换，机械锁止不起作用，传动效率不高，油耗自然就高了。&如果放在3档，只要速度超过35公里左右，机械锁止器就锁止了，传动变成了硬传动，效率自然较高，油耗自然就低了。在市区路况，很多时候速度都可以超过35公里的，也就是在很多路况下，油耗和手动变速器相差不多。当然如果速度太低，还是比较费油的。&PS:液力变矩器在不锁止时有放大扭矩的作用，可能比手动档起步更猛噢
其他回答[14个回答]
手动的飘过
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我的自动档都像电动车一样开~~~~~没有注意什么时候在换挡呢
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玛驰不是爱信的4AT
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还是顶一下
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谢谢观赏，
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楼主对自动挡行驶中误挂r和p挡的情况有研究么
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能不能挂进去，有保护么
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所以呢？和MINI有什么关系？
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不知道那个版主给转过的\
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所以呢，跟mini的6at和6mt的爱信精工有何关系。
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最受关注的问题K2 1.4自动挡为什么有时候在匀速加速或上坡时、会出现猛一窜的情况，就好像是手动挡起步时没松好离合的感觉一样，提车三个月就有两次这种情况，请问是不是波箱故障？还是设计有问题？其它自动挡车就没有这种现象。
12-19 20:38|
最后访问时间：07-02 14:59
您好，根据您反映的现象看，是波箱的问题。一般发动机瞬间断火能感觉到拙车，而不是猛窜一下。只有在自动换挡时，执行器之间的工作会有此现象
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