4g15与4g15v发动机有什么区别

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-05-14 20:11 标签： 三菱4g15v发动机寿命
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东风风行官网上显示 2016款V3使用的是三菱4G15V发动机(国五)？
东风风行官网显示&2016款V3使用菱4G15V发动机(国)这官网连接.cn/car.php?m=paramname=lz_v3面清楚看到国国发动机型号有同车型名称&&&&&&&&&&&&&&&&&&&基本型&&&&&&&&&&标准型&&&&&&舒适型&&&&豪华型价格（万元）&&&&&&&&&&&&&&&&5.39&&&&&&&&&&&&&5.69&&&&&&&6.09&&&&&&&6.49发动机型号&&&&&&&&&&&菱4G15S发动机&&&&&&菱4G15S发动机(国)&菱4G15V发动机(国)额定功率(kW/rpm)&&&&&&&&82/6000&&&&&&&&&&&&&&&&82/6000(国)&82/5600(国)额定扭矩(N.m/rpm)&&&&&&&&130/3000&&&&&&&&&&&&&&130/3000(国)&140/2800(国)排放标准&&&&&&&&&&&&&&国&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&国/国综合油耗(L)&&&&&&&&&&&&&&&8.6&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&7.9&确定真这样吗&如果真这样我肯定要5.69万这款7座&原先我想买5.39拉货就可以看官网面显示发动机参数2016款国有变动知道进气有没有提车朋友看看2016款V3车型发动机否参数有提
男人都爱车。
引用 追寻自由的方向
18:46:03 发表于 主楼 的内容：
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21:09:00 | 来自
国五只对北京和上海卖
引用 ahwh-01 21:09:00 发表于 1楼 的内容：
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21:09:00 发表在 国五只对北京和上海卖但是现在广东东莞这里也实行了国5，前几个月买的本田的车，也是国5的标准。
男人都爱车。
引用 追寻自由的方向
22:42:51 发表于 2楼 的内容：
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动力篇：长城4G15并非源自三菱
日15:45 　
长城( )搭载的是1.5升长城GW4G15发动机。由于近年来，名称相似的4G15发动机频频出现在自主品牌车型的发动机舱中，因此不少网友发出质疑：长城酷熊是否用的是贴牌版三菱4G15发动机。事实上，长城这款GW4G15发动机并非源自三菱4G系列，甚至在机械设计方面也与三菱4G15存在天壤之别，两者相似的仅仅是4G15的名称而已。技术揭秘长城首款自主VVT发动机长城GW4G15发动机是发布的第一款采用VVT可变气门的小排量发动机，之前推出的长城( )所采用的1.3升发动机由于参照较为陈旧的8A发动机，因此不具备VVT可变气门，不过此次长城酷熊所采用的1.5升发动机并非是丰田1.5升排量的5A发动机复制品，它参照的对象是丰田新一代四缸小排量发动机系列——丰田NZ系列。图1：长城酷熊搭载的GW4G15发动机并非源自三菱4G系列，甚至在机械设计方面也与三菱4G15存在天壤之别，两者相似的仅仅是4G15的名称而已。图2：与丰田1NZ-FE如出一辙的发动机机械结构设计告诉我们，长城这款GW4G15发动机与酷熊一样都是仿制自丰田。1.497升的排气量，75mmX84.7mm缸径行程以及与丰田1NZ-FE如出一辙的发动机机械结构设计告诉我们，长城这款GW4G15发动机与酷熊一样都是仿制自丰田。长城GW4G15发动机与丰田1NZ-FE发动机一样都是采用直列四缸，双顶置凸轮轴和16气门结构。缸体与缸盖采用铝合金材质。在进排气歧管布置方面，同样采用了流行的反置式设计，令排气歧置于发动机后，降低排气阻力，提高尾气净化性能。而置于前面的进气歧管则因此可以获得更高的含氧量，有利于充分燃烧从而降低排放。另外，进气歧管为内壁光滑的工程塑料材质，这种由非金属材料制作的管道内部比铝合金歧管更光滑，可以获得更小的进气阻力，因而进气效率较铝合金歧管有很大的提升。图3：长城GW4G15发动机与丰田1NZ-FE发动机一样都是采用直列四缸，双顶置凸轮轴和16气门结构。缸体与缸盖采用铝合金材质。图为丰田1NZ-FE发动机。图4：长城GW4G15发动机采用了流行的反置式设计，置于前面的进气歧管可以获得更高的含氧量，有利于充分燃烧从而降低排放。图5：丰田INZ-FE发动机采用了静音正时链条来带动凸轮轴和VVT-i可变气门正时系统，而这些新一代主流技术也都应用于长城发动机之中。图6：长城GW4G15同样应用了单火花线圈独立点火系统，即每个汽缸安装一个，并且直接安装在各缸火花塞上，省去了高压缸线，使得结构更加紧凑，并且点火更加快速准确。值得一提的是，丰田INZ-FE发动机采用了DIS单火花线圈独立点火系统，即每个汽缸安装一个，并且直接安装在各缸火花塞上，省去了高压缸线，使得结构更加紧凑，并且点火更加快速准确。相比分组点火方式而言，单缸点火已经成为新一代发动机的趋势。除此之外，丰田INZ-FE发动机并没有采用传统的皮带，而是用静音正时链条来带动凸轮轴，此举有利于延长发动机的使用寿命，并且正时链条免更换的耐用性也省却了定时更换皮带的负担。这些丰田1NZ-FE发动机上所应用的新一代主流技术也都应用于长城GW4G15发动机之中。动力输出方面，长城GW4G15发动机最大输出功率为77kW，最大扭矩为138Nm，升功率达到了51kW/L。而丰田1NZ-FE发动机的最大输出功率为80kW，最大扭矩为140Nm。【版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。】
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