15款与14款2.5豪华科雷傲2.0豪华版试驾轮子

科雷傲轮胎轮毂改装
大部分的人改装轮毂是为了美观。最显眼的改装部分是改装轮毂,看轮毂有没有改装就知道有没有改车。
编辑:贾鑫来源:爱卡汽车
一直一来对原厂的不满意,觉得太小而且容易脏,特别前轮总是灰灰的。爱车行驶将近1W公里,于是就决定去升级一下。保留原厂胎,做一下轮毂的改装。
钢圈选的是19寸的,可以配235和245两种宽度,最后还是选择了245,所以轮胎的型号就是245 45 R19,普利斯通
钢圈的样式
套好轮胎以后
为了能把旧胎带回家 把后座都放倒了
&钢圈是我到金华的钢圈厂里去选的,是出口棒子的一款轮子,标志设计的不好看 我就去弄了个O.Z的啊,开始拆轮子了
换好的两个轮子
刚换上去的时候非常不协调
越看越顺眼的说
装好啦,开出来咯。其实我有和你差不多的想法,没有装上去之前还是非常好看的,一眼相中了,但是料不到装上去之后啊
轮毂改装注意事项
大部分的人改装轮毂是为了美观。最显眼的改装部分是改装轮毂,看轮毂有没有改装就知道有没有改车。
轮圈的改装是为了散热及轻量化的因素,还有美观的因素。
以镁合金或铝合金所制成的轮毂散热效果要比铁质的轮毂好上很多,如果配合轮圈的特殊造型则冷却效果更上一胜。
轮子从制作上看分锻造跟铸造2种。锻造的轮子多数属于赛用/街跑,样式美观,有重量轻,高强度,分布均匀等优点。
铸造是相当原始的方法,生产出的轮子强度也差也比较重。但造价便宜,所以还有些厂家在使用。 而锻造轮圈还分单层锻造与多层锻造。
单层一般更轻,而多层的更结实耐用,多用与赛道。 多层锻造属deep dish型,周围有螺丝拧紧。市面上也有卖不少假货,看着象多层锻造,实际上是假的螺丝拧在上面。大家只要翻过来看反面是否有分层就知真假了。
购买轮圈时轮轴部分也要注意。由于不同车轮轴部分的大小与形状都不同,有一些轮子中间的孔比较小,这样也是无法装上去。放块垫片就能装上去了。
改装轮圈时要特别注意的是轮圈的Off-set(ET值),即偏距;安装的接面与轮圈中心线的偏离度,单位为mm,有正,零,负三种!
改用较宽的轮圈时ET值的原则就是在不磨到轮拱和悬吊的情况下尽量采用原来的ET值。
当ET值为0时,轮子与hub的接触面处于轮子中线的位置。当ET为正值时,接触面越偏向内侧。ET值越小轮圈越往外。
在赛车场上轮圈改装的一个问题是要利用更大的空间,方便容纳更大的卡钳及刹车碟盘。轮圈的重量才是改装时唯一考虑。
购买轮圈时轮轴部分也要注意。由于不同车轮轴部分的大小与形状都不同,有一些轮子中间的孔比较小,这样也是无法装上去。如遇到这样的情况,找个垫片也能解决。
原文地址:/355/4783.html
责任编辑:贾鑫
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