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轮胎知识你知多少&修补轮胎需要更换吗广告
修补过的轮胎有没有必要更换?第一个反应就是有必要，但是维修店的师傅说，轻微的损失是无关紧要的，可以不换。虽然这么说，但修补过的轮胎到底需不需要更换，什么情况下一定需要更换?下面我们就来探讨一下这个问题。
&&&&&&&● 胎面损伤不用更换的情况
&&&&&&&胎面的损伤视情况不同而确定要不要换轮胎，损伤严重的没必要修补，直接换掉。要是损伤很轻的，只要简单修补一下就可以继续使用了。下面就介绍2种可以修补的情况：
&&&&&&&1、胎面插钉孔小于6mm
&&&&&&&最近有位同事，新买的车因为停车时和别人发生了口角，疑似这样招人报复;左前轮的胎面被钉入四颗几厘米的钉子，他后来去郊区才发现出事，很庆幸自己不是跑高速。后来他去修理店修补了受损的轮胎，心里有阴影怕修补过的轮胎存在安全问题，加上修理店的师傅说补胎时没有用上国外的胶水，他心里更是放不下。
&&&&&&&他这种情况看似很严重，但仔细分析后发现其实只须补一补胎，也可以继续使用无需更换。因为，铁钉插入轮胎不会很大程度的损伤轮胎的结构，钢丝、帘布和聚酯层只是穿了四个洞，修补一下就完事了。当然更安全的是换掉它，然后把受伤的轮胎当做备胎用。
&&&&&&&轮胎专家告诉我们，胎面扎钉或被其他物体扎破，孔径小于6mm还可以修补，大于6mm必须换掉。由于铁钉的直径不大，但伤得比较深，所以被铁钉扎过轮胎的车主们，跑高速或走远路前要检查受过伤的轮胎状况，方可上路。
&&&&&&&2、 胎面轻微破损
&&&&&&&胎面轻微破裂的也是可以修补的，国内的路况比较复杂，路面凹凸不平、路面的堆积物比较多，轮胎的胎面受损是比较常有的事情。胎面受损轻微的可以通过修补的办法，延续轮胎的寿命。如果是花纹脱落修复也是没用的，不是严重勉强还可以使用;但如果是跑高速，或有条件的车主还是建议更换，保障行车的安全。
&&&&&&&● 胎侧损伤不用更换的情况
&&&&&&&胎侧的结构虽没有胎面的复杂，胎侧也是有些情况可以不用更换轮胎，只须修补就可以了。
&&&&&&&1、损伤轻微
&&&&&&&最近有位朋友在夜黑风高的晚上驾车，把车轮压到路边牙子了，结果胎侧中央的地方有近1cm宽的伤痕，但是没有见到帘子布层，只是掉了一些橡胶而已，是没有必要更换轮胎的。还是那句话，平时多加留意，尤其是准备跑高速和长途前，检查一下有没有漏气，看看轮胎的损伤有没有加剧就可以了。
&&&&&&&2、胎侧插钉子孔小于6mm
&&&&&&&胎侧插钉子，只要没有破坏帘布层的帘布，修补后的轮胎还可以继续使用。胎侧的帘布是纵向分布的，只要铁钉或其他硬物没有把帘布弄断，只是从两条帘布间插入，只是插穿了橡胶，对于胎体的伤害很小，只要简单修补就可以了。
&&&&&&&● 不能修补必须更换的情况
&&&&&&&轮胎的胎面或胎侧损坏严重的情况，表示轮胎已经不能继续使用了，必须更换掉，以确保行驶的安全。
&&&&&&&1、胎面变形/胎体受损严重
&&&&&&&胎面变形或胎体损失严重的情况，必须更换新轮胎。胎面变形其实是收到胎体的影响，当胎体受到很大的作用力后，其内部的结构受损，最后导致变形，胎面也随之变形，这个时候，轮胎的寿命已经宣告终结了。
&&&&&&&2、胎面受损严重
&&&&&&&曾经在网上看到过，有些轮胎的胎面接触到锋利的物体，花纹严重脱落或胎体被割裂。当被扎胎面的孔径超过6mm后，再修补就已经失去意义了。被扎的轮胎必须换掉，确保行车的安全。
&&&&&&&3、鼓包
&&&&&&&胎侧出现鼓包是帘布层的帘线出现断裂的结果，出现这种情况说明轮胎已经没救了，再没有任何修补的价值，必须更换轮胎。假如勉强修补，修补后的轮胎只能是一个随时都会爆胎的危险品。
&&&&&&&4、胎侧损伤严重
&&&&&&&无论是胎侧的外侧橡胶完全开裂的，轮胎的气密层、帘布层、保护层等结构已经被完全破坏，轮胎只能报废。当轮胎被铁钉扎破了，如果能够及时停下来拿去修补，车主仍旧坚持行驶，轮胎内侧被轮毂辗压导致破损严重，就必须更换新的轮胎。
&&&&&&&● 总结：
&&&&&&&轮胎是汽车与地面直接接触的部件，它的表现直接关乎驾乘人员的安全。轮胎损伤轻微，只须简单修补就可以继续使用，平时行车前多加留意就行，能修就无须更换，而损伤严重就必须换新轮胎。
商家名称：
咨询电话：400-872-4542
店面地址：呼伦贝尔市海拉尔区尼尔基路庞大汽贸城
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轮胎鼓包还能用吗 汽车轮胎鼓包了车子还能继续开吗
时间： 14:42:29&&来源：&&编辑：网上车市
　　轮胎鼓包还能用吗？汽车轮胎鼓包了车子还能继续开吗想必有不少车主都有这样的疑惑吧，下面就和小编一起来看看吧！
　　咱们轮胎最脆弱的地方是胎侧，就是我们在车的侧面能看到的部位，所以我们日常在检查轮胎的时候，胎侧要重点看一看,洗车店的高压水枪如果在胎侧狂喷的话，压力水柱也会对胎侧造成伤害。胎侧最容易出现的一个问题就是鼓包。
　　轮胎一旦出现了鼓包，那这个受损部位的橡胶就非常薄，继续开车的话，就容易漏气甚至是发生爆胎，非常危险，尤其是在高速开车的时候，如果真的发生爆胎千万千万不要紧急刹车。
　　轮胎的基本结构
　　轮胎是汽车上的重要零部件，看上去很简单的轮胎其实很复杂。轮胎有多种分类，目前常见的充气轮胎有斜交胎和子午胎两种，它们是根据胎体帘布的贴合形式不同而分别命名的。下面我们以轿车常用的子午胎为例，了解一下它的结构：
　　轮胎的基本结构
　　1.轮胎胎面：1个厚厚的橡胶层，提供了与地面的接触界面，还具有排水和耐旧的性能。
　　2.胎冠带束层：双层或3层加强带束层具有垂直方向上的柔韧度和极高的横向刚性，提供转向力。
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修补过的轮胎?还可以再用吗？
阅读&17235&发表& 09:09:58
对于广大有车人士来说，自己的车子的轮胎被尖状物扎破过的情况应该都会有过。但是大部分的维修站维修人员会告诉我们，这车的轮胎不能再使用了，需要更换新的轮胎。那么我们的爱车的轮胎经过修理后就真的不可以再使用了吗？车轮被扎钉子的情况总结有如下几种:1.钉子扎进了轮胎中，但却没有扎透轮胎。如果是这样的话，我们自己大可以把钉子拔出来就可以解决问题了。2、钉子扎进了轮胎，并发现轮胎漏气很快的时候，一定不要再驾驶了，应该立即停车，在原地等待救援。因为轮胎若没有气还继续行车的话，不但整个轮胎不能再修理，就连驾驶员的人身安全都受到巨大威胁。如果这样受到伤害，未免得不偿失！3、轮胎漏气很慢。若轮胎漏气很慢，还没有到完全没有气的时候，在附近可以找到维修站的情况下，车友们可以慢速的行驶到维修站进行维修。切不可以行驶过快或者距离过长，避免轮胎发生爆炸。造成更大的损失。若出现一下情况则说明轮胎不能修补了:1、胎侧被扎则不可以修补了。2.轮胎冠被钉子穿透的洞眼直径超过6 mm。3.若有胎圈严重损坏或者变形、轮胎面变形、轮胎橡胶大面积被化学品腐蚀严重或轮胎因为缺气碾压损坏严重等情况。4.　如果可以能从轮胎表面上看出有缺气行驶的痕迹（比如轮胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等情况），轮胎不值得进行再次修补，因为轮胎内部结构可能已经被严重破坏而不能再使用了。就没有修补的价值了。5.一般来说汽车正常使用的轮胎寿命是3到5年，如果时间太长了就没必要补胎了。直接就可以换新轮胎。6.一般汽车轮胎的磨损极限最大值为1.6毫米，当我们的汽车轮胎到达了磨损极限最大值后也没有必要补胎了。如果还进行补胎，会带来安全隐患。小编给出有实用价值建议：除了以上轮胎不能够修补的状况下，还有一点就是我们车的同一条轮胎修补过4-5次后，建议下就可以更换新轮胎了。【内容来源于网络，版权归原作者所有】关注车安居微信公众号 更多惊喜等着您！各位亲，您有什么感兴趣的话题，您有什么想了解的资讯，欢迎微信留言告知我们，我们一定竭尽所能为您服务！车安居地址：市前进路极品天下酒店东电话：0710---6777888车友俱乐部QQ群：
评论Comments
微信公众号大家觉得外胎和内胎被扎成这样还能修补下继续用么。
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21:23 上传
那种胎本来就轻量很薄，那么大个口子，外胎基本不能用了，勉强用还是容易爆。还鼓包。
内胎这样的口子也难补了，好在内胎便宜，换一个吧。
多谢大家的指点，买新轮胎去了。。。。
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