美利达12款挑战者650换什么花鼓比较好_美利达吧_百度贴吧
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美利达12款挑战者650换什么花鼓比较好收藏
美利达12款挑战者650换什么花鼓比较好。因为后轮花鼓骑行时有莫名的咯噔咯噔响声。实在隐忍受不了。原装的是FORMULA花鼓。换下面图片花鼓可以吗 久裕的 是否适配？麻烦各位大神解答！感谢！
青浦万达茂-统一运营管理10年,首年6%抵扣房款
渣车大家体谅一下！麻烦各位大神解答一下非常感谢。。
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[讨论美利达挑战者650]新买的挑战者650
刚买了650，给预购此车的朋友一个参考。
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[讨论美利达挑战者650]准备入手！纠结捷安特XTC790和挑战者650，请老鸟给建议下！
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捷安特12款XTC790（RMB:5698元）
美利达12款挑战者650（RMB:5080元）尺寸26*15.5/17/19/21M26*16/18&颜色亮白/消光估蓝丽黑、哈白车架GIANT ALUXX SL山地车车架铝合金(HFS)前叉12 TWINS-1 TNL 26& 1-1/4镁合金外管避震前叉SRAM XC28TK線控车把GIANT TWINS SL横把XM Alloy车首竖杆GIANT TWINS 可调节铝合金竖杆（31.8）XM Alloy座垫杆GIANT TWINS SL座垫杆XM Alloy座垫意大利 SELLE ROYEL+GIANT SETA 座垫WTB PURE V变速把手SHIMANO SLX 27SSRAM X.7前变速器SHIMANO SLXSRAM X.7后变速器SHIMANO SLXSRAM X.7刹车SRAM DB E1油压碟刹SHIMANO M446油碟刹车把手
飞轮CS-HG30-9s 11-32TSRAM PG-950链条
大齿盘SHIMANO DEORE 中空一体大齿盘FSA CK-1160STT主轴
轮圈MAVIC 319碟刹圈WTB SPEED DISC花鼓SHIMANO HB-M525花鼓Alloy Disc 培林钢丝
轮胎MAXXIS LARSEN TT 26*2.0轮胎MAXXIS LARSEN TT 26*1.9其他
XM Alloy 副把
今天去了捷安特专卖店，店员说XTC系列到货，价格XTC790&&5698元 XTC770&&4998元
在送些不值钱小玩意，跟店员聊了一会说考虑下，出门直接去了美利达专卖店，到了一问店员说挑战者650没到货，要等下个星期才有货，请老鸟给看下就这两款车的配置、价格哪款车性价比好点！
今天最终下决心，预定了16寸的白色挑战者650 价格5080元，说好明天去提车
[讨论美利达挑战者650]出一辆美利达挑战者850 价格
有意思的朋友请QQ聊。
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[讨论美利达挑战者650]挑战者650入手感受
& && &买了5天的挑战者650.今天出去骑了一下，来谈谈感受。速度方面，没锁死前叉的情况下，公路，我最高极限到达45K.要是锁死叉子了，我估计能到达47K。这个东西还是因人而异。体能不一样极限速度也不一样，我是最高就这个么高了。轮组跟轮胎都不错，滑行距离很长。
& && &我又去公园冲了一下山。基本在35度左右的山坡有的地方接近45度，高度是20来米，骑上去没觉得累。然后冲下来感觉很爽，就是后面没有避震有点颠簸。前叉不错，没有别人说的那么差，我用是足够了，要是专业极限运动员那必然是不够的，不过我估计就算驴友也没几个玩极限的，真给你个10万的车子叫你从6米高往下跳，我估计你也不敢。这个车子还是需要跟人的需求来调配的。不是越贵越好，因为你压根用不到，装B除外。
& &&&今天在淘宝订购了一堆装备。花了1000多大洋，这个心疼啊。。。不过为了以后出去玩的开心，还是该花的不能省啊。下面发一张我小车车的照片。对了忘说这个油刹了，真心不错，手感很好，在山坡上角度很大的时候照样可以原地立住，一点都不带滑的，当然还要给轮胎分一部分的功劳。
& &&&打算这个周末去近郊玩一圈，等继续分享挑650的感受。我买这个的最终目标就去西藏，不是跟风，是我一直想去，前几年是打算开车去，但是现在觉得开车真的没劲，想在年轻的时候挑战一下自己，所以选择骑车去。有的时候就是自己没事找罪受，没办法，谁叫咱们也有梦呢。
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路就在那里，你又在那里？
那就估计没那么大角度了，我也是目测。差不多就跟地下车库那个坡度。
[讨论美利达挑战者650]现在是挑战者650，原装轮组相当于啥档次？升级的话升啥好？马路多
山马党，上山土路也偶尔走走。
考虑自编还是成品
原装的WTB圈感觉没有原来X1800白色的润
就是轮组，这个650不知道是啥花鼓+ＷＴＢ圈。以前用过X1800感觉还可以 这个原厂650的轮组没有1800感觉好
650买了后，把套换了GP1肉球 坐垫换了vigo测试版 脚踏换了MG1 黄三角尾灯 马牌1.3光头胎，还有R7前叉加了个新款西格玛509 其他没了，过年无聊的很，想折腾折腾
挑战者650原厂是FORMULA培林花鼓，不知道如何
SLR不是合力这边声明弄的有点对mavic都不敢伺候的感觉了，先凑合着看看
马牌1.3使用很舒服 2年前的JＡＶＡ１年半前的０８大陆ＨＦＳ全部用的是1.3马牌，制动和抓地尤其是湿滑地面，比玛吉斯好，其他我也说不上来，省力是肯定的。但是这个内胎你不能用1.25的。必须要1.3-1.6的马牌内胎比较好，原车坐垫和前叉把套都出的出了送的送了扫一扫，上赶集群组
扫码使用“赶集群组”
交友&&寻爱&&找工作
聊天&&聚会&&不寂寞
昆明赶集 &
13款高配美利达挑战者650!低价转了 - 2786元
信息编号：
品牌：美利达|类型：山地车
车子13款的，美利达挑战者650，x7的变速套件，fsa的中空牙盘，完爆最新款，所以不用拿14款的和它比，车子买来不到一年，加上我平时骑得不多，所以擦洗一下有九五新的，各方面的性能都完好，骑着超舒服，喜欢的来看看，喜欢了再买，过久要离开，所以看上的早点来看车联系我时，请说明是在昆明赶集网二手自行车看到的美利达山地车转让信息，谢谢。
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[讨论美利达挑战者700]出个美利达挑战者 700 架子
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送个阿斯顿做管& && &VP& &750包邮& &爽快点送水价 ！~&&急出&&缺钱换叉子
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自顶&&瞧一瞧看一看~
马化腾&&备注& &抓鸡& &走淘宝
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[讨论美利达挑战者700]崔克3700D与美利达挑战者300性价比大PK，附我改车经过
这帖子已经开始正式讨论了，我修改我的篇首发言了 。我对每条回复都认真的进行了回评，希望大家每页都看看，另外提示下大家，这是个讨论，并非做什么广告。别一说品牌好，使另一个品牌的人就跳出来骂街，这在回评里我详细说了。美利达捷安特都是好车子，写这个帖子是为了和大家一起讨论在同样接近的价格上，怎么又能得到品牌又得到好的配置。日，终于入手崔克3700D 告别了挑战者300的年代，经过一天的骑行，总结出以下几点。另挑战者300 官方报价3198 我是3100入手，崔克3700D 官方2680 我是2600入手。首先说说车架，先说挑战者，我是今年6月入手挑战者300，感觉车架情况一般，在骑车过程中对道路的情况感觉不清晰，有种微微发飘的感觉（对这中感觉是因为曾经骑过钛合金车架的自行车长途，就能感觉到所谓的路感好，这点骑过钛合金车架的车友肯定知道，那种说不出的路感）。今天骑行崔克3700D，10公里后路感超一流，那种对道路细微之处的理解，整体带给你身体的感受绝对让你觉得，天啊真是不同（崔克使用的车架技术和美利达和捷安特比起来要高5年，因为昆山和台湾捷安特目前都给崔克代工，崔克的用的技术捷安特必须代工5年后才可以使用，美利达那就不用提了，车架技术照捷安特都落后，另外其中好多专利你会做你也不能做，因为是人家捷安特的专利）。那种粗狂的车架，强大路感物超所值。其次说说前叉，挑三前叉比3700好，那是废话。功能强，价格高。。反正我是感觉不出来，因为除非你是气叉 或者是油叉 弹簧的基本上你是感觉不出太大区别，一会我会解释我是怎么改装的。17!再说说变速系统，那也是废话，一个8速一个7速。。。。。至于轮胎什么的跟挑战者差不多，而且有个搞笑的地方是挑战者的配置在淘宝里都能买，这个崔克的。。。。淘宝里好少。。。 现在开始说改车的方式，3700D拿下后 首先更换了碟刹，严豪碟刹被我拆下，崔克店120元回收。。拿出我自己的BB5。。在淘宝上收的 350。。等于成本价是230元。。。变速器后飞链条拿下 崔克店回收 150元换上换上淘宝买的M410后拨 98元，链条40元，FR5手刹和DER8速顶级手变200元。等于成本200。。。前叉没换 因为就咱们买挑战者300人的骑行水平。。。。。你还能拿它冲山啊，我都是直接调成最硬。。另外免费安装一切。。。等于加200 一共是3030元。。。（另Rochshox Dart-2前叉已和卖组装单车店说好450给我，这个崔克前叉120元他们收（崔克前叉淘宝160到190左右就算他160），等于成本是330元）那么就是3360元。比挑战者3贵260元钱。。。。但是崔克特色！！！！！车架终身质保，免费维修，免费保养，免费安装所有你买的件不管你是在不在他们店买的，都帮你安装，因为这算保养维护的一个程序，美利达是保3年 捷安特好像是5年？？？差不多。。那么 大家觉得 是崔克3700 世界第一品牌车架，领先捷安特5年技术，终身免费质保（这点就值300块钱，如果你是顶级车架呢？？？！！！你说值多少）。还是买。。。美利达挑战者300。。。。。大家自己考虑。。另，挑战者300是V刹，但是我压根都没打算从刹车这点上和挑战者算性价比。因为已经没有必要。。总结。。。。。。总结。。。。。。。崔克战车，无与伦比。崔克车架让你永远放心使用。
自己顶下自己帖子，想说的是，好多好多配件是你是不出来好坏的，比如说ACERA和ALIVO一个是娱乐级 一个是顶级娱乐级,DE是入门级，都是喜玛诺出的。你说你使的出来他们的区别吗。。。至少ACERA和ALIVO我使不出来。。我真使不出来。。。越好的东西 提升的范围越少。。1块钱变两块钱 那是翻一倍，1万块钱要是变成1万零1块钱，那才叫万分之一。。千万别进入装车误区。。。。上来就9速，9速你用的上吗?再以前没有9速的时候ALIVO是顶级8速，那时候它叫入门级，贵的要死，，今天还有人跟我说 钢架沉没有铝架好，我一句话。。。你就是没有一副金刚腿，你把ALIVO后拨上到顶级KONA软架上 人家照样能速降，照样能冲山，因为力并不是作用在变速器上。这就是我的思路 请大家畅所欲言
回复 蚂蚁蚂蚁001 的帖子
免费更换。。。绝对没问题
免费。。承诺的 放心
[讨论美利达挑战者700]2010款挑战者700 零部件报价分析-新加入挑500价格分析
2010款挑战者700
【车架】：美利达专利技术TFS超轻铝合金车架&&1200
【前叉】：Rochshox Dart-3 锁死前叉& && && &&&650
【车匣】:Shimano M486油压刹车系统& && && &&&560
【手把】：X-mission SPEED& && && && && && && &&&95
【竖管】：X-MISSION SPEED& && && && && && && &60
【链条】：CN-HG73& && && && && && && && && && && &50
【花鼓】：NOVDTEC 培林花鼓& && && && && && & 260
【车圈】：Mavic XM317 Disc& && && && && && & 440
【轮胎】：Maxxis Crossmark 26*2.1& && && &245（含辐条）
【坐垫】：WTB Pure V& && && && && && && && &&&125
【坐管】：X-MISSION SPEED& && && && && && & 70
【飞轮】：SRAM PG-950 11-34T& && && && & 140
【前后变速器】：SRAM X7/X9& && && && && &&&490(170/320)
【变速控制杆】：SRAM X7& && && && && && && &275
【齿盘曲柄】：FSA CK-7080CSS 44-32-22& && &1200（不太确定）
【脚蹬】：& && && && && && && && && && && && && &&&50
总价：5900元
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不知道还缺什么！ 为什么官方要6680元
那也不对呀！差太多了！
车架：美利达专利TFS铝合金车架& && && && && && && &&&1200
花鼓：FORMULA轴承花鼓& && && && && && && && && && && &200& &
车圈：WTB SX24双层铝合金& && && && && && && && && &&&200
前叉：ROCK SHOX DART 2 肩控锁死带回弹调节& &&&550
指拔/前拔/后拔：Shimano DEORE M530& && && && &&&500
牙盘：Shimano FC-M442& & 44/32/22& && && && && &250
飞轮：& && && && && && && && && && && && && && && && && && & 120
碗组：& && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&50
刹车：Shimano M415 碟刹& && && && && && && && && && &300
把组、座管、把立：X-mission& && && && && && && && && &250
坐垫：WTB& && && && && && && && && && && && && && && && & 100
内外胎：MAXXIS TT 2.0& && && && && && && && && && &&&200
脚蹬：& && && && && && && && && && && && && && && && && && & 50
总价：3970元
全国统一零售价：3980元
还有点靠谱，车友们对比一下！
以上是零售 如果工厂采购的话 价格要低的多！挑500还算靠谱，不知道700的价格这么来的！
[讨论美利达挑战者700]不纠结了，入挑战者700
我是一个新人，原本想预算7k-8k组一台车，为此最近在论坛恶补单车知识，也叫一些车行配了清单。昨天去了美利达专卖店，看见2012款的挑战者700，感觉整体配置非常不错，比我原来组车配的性价比要高不少，就果断出手了，交了订金，下周应该可以拿车。
2012款升级的幅度很大！车架升级成了更轻强度更大的HFS平焊车架！指拨和前拨也全部从X7升级成X9，整车的变速系统全部是X9了，刹车从Shimano M445升级成性能更高的AVID E5，价格是6898，性价比我觉得很不错。最主要整车将来的维修和调试比较方便。【颜色】：丽黑
【车架尺寸】：26X16/18&&
【车架】：美利达专利技术HFS平焊超轻铝合金车架
【前叉】：Rochshox XC/28/TK 锁死前叉
【车匣】:AVID E5油压刹车
【手把】：X-mission SPEED
【竖管】：X-MISSION SPEED
【链条】：CN-HG73
【花鼓】：NOVDTEC 培林花鼓
【车圈】：WTB ALL SPEED Disc
【轮胎】：Maxxis Crossmark 26*2.1
【坐垫】：WTB Pure V
【坐管】：X-MISSION SPEED
【飞轮】：SRAM PG-950 11-34T
【前后变速器】：SRAM X9/X9
【变速控制杆】：SRAM X9
【变速级别】：SRAM 27速
【齿盘曲柄】：FSA 7080 中空一体牙盘 44-32-22
先骑着吧，后面觉着前叉不爽了再升吧。
[讨论美利达挑战者700]XTC790 和 挑战者600或者 700 老手给个建议和分析。谢谢！
过了年就要入手了，行家给个分析和建议吧。 刚开始是 XTC790 和 挑战者600 的对比，想二者挑一。后来看了不少帖子，都在说挑战者700不错。心里有点痒痒，超出了预算。所以，三者想听听大家的建议。
是吧，我对牌子不了解，新手，好多年都没骑过自行车呢，想锻炼身体，对车子的性能不咋了解。能分享一下你的XTC790的乐趣不？ 感觉如何？
例如怎么就选择了XTC790 而不是别的例如好点的XTC C2，C1等等，或者便宜点的。呵呵！
感谢分享！