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AMG的引擎是吧是很牛啊，好多欧洲超跑都用它？帕加尼，天狼星
提问者采纳
Y。Mercedes高性能部门的引擎一向非常强，目前F1领域最强的引擎也就是Mercedes的FO108
提问者评价
按照你说的，真的成功了，好开心，谢谢你！
来自团队：
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其他1条回答
对的 AMG都有御用的技师为其打造引擎
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事件造成1死1伤。老虎袭击游客现场监控视频曝光。
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　　据德国媒体报道，大马力汽车的驾驶体验令人血脉膨胀，当然其巨大的耗油量也令政府和车主烦恼不已。德国汽车画报对市场上的众多车型进行测试，评出十大最费油的“油老虎”车型。测评车型为厂家原装配置，不包含改装车型和产量极少的小众车型，评价的主要标准为百公里油耗和二氧化碳排放量，数值相同的情况下结合车身重量以及发动机功率综合考虑。
　　第一名：宝马X5 M(ECE油耗百公里13.9L)
　　海外售价：10.97万欧元(约合人民币89.3万)
　　中国售价：210.7万
　　在BMW X5 M的世界，跑车的精准操控与多功能轿车的超大空间合二为一。宽裕的头部、腿部空间，让您能自如挥洒一路驰骋无羁。未曾感知，速度早已决胜千里。这便是超高性能的全球首创EU5 发动机带给您的内心震撼：超越555匹马力的输出功率、高达680牛顿米的扭矩、的惊人转速。
　　油耗参数：最大功率555马力，空车重量2478kg，测试油耗百公里17.1L，ECE油耗百公里13.9L，二氧化碳排放测试值405g/km，二氧化碳排放ECE标称值325g/km，燃料为高等级汽油。
　　第二名：保时捷卡宴Turbo S(ECE油耗百公里11.5L)
　　海外售价：15.2万欧元(约合人民币123.8万)
　　中国售价：263万
　　承袭家族传统，争做顶级摇钱树，保时捷当红的SUV卡宴即将迎来Turbo S型号，与Panamera一样，Turbo S型号的卡宴将成为车系中的性能旗舰，其国内售价高达263万。卡宴Turbo S的百公里加速时间约为4.5秒(比Turbo型号快0.2秒)，极速可破283km/h。难能可贵的是，这部卡宴的旗舰型号在提升性能的同时，燃油经济性也几乎和Turbo车型持平，其百公里综合油耗竟能低至11.5/100km！
　　油耗参数：最大功率550马力，空车重量2238kg，测试油耗百公里15.9L，ECE油耗百公里11.5L，二氧化碳排放测试值378g/km，二氧化碳排放ECE标称值270g/km，燃料为高等级汽油。
　　第三名：Jeep大切诺基SRT8(ECE油耗百公里14.0L)
　　海外售价：7万欧元起(约合人民币57万)
　　中国售价：120.49万
　　大切诺基SRT8是克莱斯勒旗下街道与竞赛技术部SRT公司基于吉普大切诺基普通版打造的一款高性能SUV。降低了的车身配备了空气动力学的外观套件，加之超级跑车常用的Brembo制动器，使大切诺基SRT8更显运动性能；在内饰方面，则在普通版的基础上采用了大量运动材料，45项丰富配置让驾乘者拥有最贴心的服务需求。大切诺基SRT8搭载的是一台6.4L HEMI V8发动机，强劲的动力使其成为了世界上首款以自然吸气为动力来源而百公里加速在5秒以内的SUV车型。
　　油耗参数：最大功率468马力，空车重量2440kg，测试油耗百公里15.6L，ECE油耗百公里14.0L，二氧化碳排放测试值370g/km，二氧化碳排放ECE标称值327g/km，燃料为汽油。
　　第四名：奔驰ML63 AMG(ECE油耗百公里11.8L)
　　海外售价：11.6万欧元起(约合人民币94.5万)
　　中国售价：189.8万
　　尽管ML63 AMG是一款SUV车型，但在AMG性能部门的打造下，其从零加速到100km/h仅需4.7秒即可完成。全新的ML63 AMG搭载了全新5.5升V 8双涡轮增压发动机，最大功率可达到525马力，峰值扭矩为700牛米，而拥有AMG高性能套件的版本的最大功率和峰值扭矩可以达到惊人的557马力和760牛米。
　　油耗参数：最大功率525马力，空车重量2384kg，测试油耗百公里15.0L，ECE油耗百公里11.8L，二氧化碳排放测试值356g/km，二氧化碳排放ECE标称值276g/km，燃料为高等级汽油。
　　第五名：保时捷911 GT3(ECE油耗百公里12.8L)
　　海外售价：13.7万欧元(约合人民币111.6万)
　　中国售价：187.8万
　　全新911 GT3素有公路版赛车之称的GT车型，对于911车系来说更是一款相当重要的性能级车型，并将成为保时捷历史上最强GT3车型。新车除了在性能上有所突破外，专用的7速PDK双离合变速器和电动辅助转向和四轮转向系统都大幅度提升了驾驶的愉悦性。
　　油耗参数：最大功率475马力，空车重量1443kg，测试油耗百公里14.5L，ECE油耗百公里12.8L，二氧化碳排放测试值343g/km，二氧化碳排放ECE标称值306g/km，燃料为高等级汽油。
　　第六名：日产GT-R豪华版（ECE油耗百公里11.8L）
　　海外售价：9.24万欧元起(约合人民币75.3万)
　　中国售价：168万
　　日产全能超级跑车NISSAN GT-R在中国市场销售的级别为NISSAN GT-R Premium Edition，即豪华版，同时配备有NISSAN GT-R专用运动豪华地毯及Snap on工具套装。
　　油耗参数：最大功率550马力，空车重量1789kg，测试油耗百公里14.1L，ECE油耗百公里11.8L，二氧化碳排放测试值333g/km，二氧化碳排放ECE标称值275g/km，燃料为高等级汽油。
　　第七名：路虎揽胜运动版（ECE油耗百公里12.8L）
　　海外售价：8.83万欧元(约合人民币71.9万)
　　中国售价：181.8万
　　关于揽胜运动版的故事还要从2004年开始说起，路虎首先发布了一款名为Range Stormer的概念车，一款定位于发现与揽胜之间的车型，而Stormer在2004年以磨砂金属的外形以及剪刀门等概念设计最强烈的视觉信息就是，路虎要推出一款高性能SUV。
　　油耗参数：最大功率510马力，空车重量2360kg，测试油耗百公里14.1L，ECE油耗百公里12.8L，二氧化碳排放测试值335g/km，二氧化碳排放ECE标称值298g/km，燃料为汽油。
　　第八名：奥迪R8 5.2FSI V10（ECE油耗百公里9.9L）
　　海外售价：11.7万欧元(约合人民币95.2万)
　　中国售价：232.8万
　　奥迪R8无论在哪里都会成为众人争相谈论的对象，几乎没有人不喜欢它。如果说4.2FSI的R8还算是入门级跑车的话，那么搭载着V10的5.2FSI则将R8带入了超级跑车的殿堂。对于V10发动机是否来自于兰博基尼Gallardo LP560？相信多数人都会产生这样的疑问，虽然奥迪官方一再强调，R8 V10所采用的引擎为全新设计，并非使用兰博基尼Gallardo的V10引擎，但从奥迪、大众和兰博基尼的关系来看，肯定是有些渊源的。
　　油耗参数：最大功率550马力，空车重量1677kg，测试油耗百公里13.7L，ECE油耗百公里9.9L，二氧化碳排放测试值326g/km，二氧化碳排放ECE标称值299g/km，燃料为高等级汽油。
　　第九名：宝马M5 DKG（ECE油耗百公里9.9L）
　　海外售价：10.33万欧元起(约合人民币84.1万)
　　中国售价：178.8万
　　熟悉宝马的人都知道，宝马M公司是宝马集团内的一个专业机构，其使命就是把性能卓越的宝马汽车推向巅峰。在一部宝马车上的字母&M&代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。M分部可以和梅赛德斯－奔驰的AMG相媲美，在它手中所诞生的产品进一步延伸了这个全新的性能理念：BMW高品质跑车――M系。
　　油耗参数：最大功率560马力，空车重量1932kg，测试油耗百公里13.7L，ECE油耗百公里9.9L，二氧化碳排放测试值324g/km，二氧化碳排放ECE标称值232g/km，燃料为高等级汽油。
　　第十名：奥迪RS5敞篷版 S tronic（ECE油耗百公里10.7L）
　　海外售价：8.94万欧元(约合人民币72.8万)
　　中国售价：128.8万
　　RS5在国内并不多见，并且可能就算你目睹了RS5在你面前呼啸而过，或者你只看见奥迪的前脸，但不知这是具体是哪一款车。这款奥迪RS5敞篷跑车搭载的是和其Coupe车型相同的444马力4.2升FSI自然吸气V8发动机。可在4.9秒的时间内从0提速至100公里/小时，最大输出功率450马力，峰值扭矩430牛米。奥迪RS5敞篷车标配的是一款7速的S Tronic双离合器变速箱，同时还配备了Quattro四轮驱动系统，其帆布顶篷可以分别在15秒和17秒内打开和关闭。
　　油耗参数：最大功率450马力，空车重量2016kg，测试油耗百公里13.7L，ECE油耗百公里10.7L，二氧化碳排放测试值326g/km，二氧化碳排放ECE标称值249g/km，燃料为高等级汽油。
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梅赛德斯AMG的引擎到底优势是
的引擎到底优势是怎么来的，我擦
随后会放制作过程
生活中很多有趣的片刻，...
如果你有出色的风采，对...
昨天花花君跟我说熊孩子...
HELLO，经过将近半个多...
这个档期的电影，给人很...
非常简单的贴。。。 今...
如果你有出色的风采，对...
那个时候的自己呀，上知...
【ID】夏爷一直很低调 ...
阴谋向剧情解析，票根镇楼
【ID】earth夏振清 【地...
是引擎功率曲线调的好？？？
还是结构不同？
还是宏达太垃圾？
裤裆里掏出来的
是其他厂商的技术渣呗～～以前也不玩啊
这就像你去高考，在水平差不多的情况下，谁高谁低就得看发挥跟运气了，在这款引擎的设计上奔驰发挥得好而已。
其实引擎没优势，差别在于车手
主要是因为梅奔裤裆比较深，可以藏雷
因为这是混合动力，除了内燃机，，还有蓄电设备，现在看起来要发挥大最大值是个不简单的事，看看今年加入的小日本，包括去年和都走错了路，比如说奔驰，今年有个排位按钮的黑科技，就是混动玩的溜
听说来玩的都领了T豆！
因为他裤裆里有货
因为他裤裆里有货
应该是结构导致的各方面性能优势，就像前两年空洞牛逼一样，大家的车长的都差不多，结果人家红牛那么快，有时候就是面对新规则一个想法就可能导致性能的巨大差异
楼上竟他妈扯淡，狗奔绑架Fia制定规则然后提前好几年玩命烧钱搞研发绑架Fia冻结引擎研发，配合制定的规则造出来的引擎方程式，狗奔绑架Fia制定对自己有利的规则就算了，还冻结研发不让别人搞这他吗就恶心了，放开规则试试，顶多一年就把狗奔打回原形
我之前发过
从裤裆里掏出来的
裤裆里掏出来的
因为刘翔前妻
早早开始研发~
听说你找我？（看我ID）
提前研发并且砸钱呗，还有个专攻性能的。
梅奔的引擎优势主要是在ERS。
他的ers发挥的功效最好，结构兼顾了小和散热，和的结构太大，而且ers功率不够，而有一个原件（好像是mguh）因为散热根本不能完全工作
提前介入，涡轮和ERS设计合理，而这些'又不是的强项，再加上引擎冻'结
问题是现在限制研发经费，最不缺钱的有钱没用武之地！
进气涡轮和排气涡轮不像是挨在一块的，这样看起来可以降低进气时的空气温度。
知道的人都不在贴吧玩了
这尼玛又有神吹，我就不知道本田牛逼在哪了？
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