“东方之星”沉船船体切割 遇难人数升至29人(图)
来源：新京报
作者：梁薇薇
6月3日晚，救援人员对客船“东方之星”的底部进行切割作业以便救援。
　　“东方之星”客轮翻沉已超过了48小时，搜救工作也加速进行，截至今日凌晨，救援人员已发现29具遗体和14名幸存者。3日的救援工作也集中在地毯式搜救中，救援人员将在翻出水面的船底切割一个长方形窗口，以便让潜水员进入船内继续搜寻救人。
　　待打捞船到位后将实施打捞
　　3日一早8点左右，监利下起大雨，刮着大风。紧靠“东方之星”沉船的航勘201号救援船船头成了一个临时指挥部，北海舰队海上防险救生支队的指挥人员用水上电视、电话等指挥潜水员在水下开展救援，透过潜水员头顶的摄像头监看船舱内情况。潜水员在船内发现一个人就告知指挥人员，3日上午，用这种办法从沉船里打捞起5具遗体。
　　由于作业面有限，12时至21时，海军按照计划撤离现场，由长航系统等方面救援人员继续潜水施救。21时后，海军再次下水救援。海军现场副总指挥董焱12时许向记者表示，截至3日上午，海军已搜索了沉船一半左右的舱位，暂时没有发现其他遗体。救援人员将继续对舱内、舱外及周边区域进行地毯式搜索。
　　21时许，记者在沉船施救现场看到，救援人员正在对“东方之星”进行切割作业。根据现场指挥部提供的信息，救援人员将在船体底部中前部切开一个55厘米乘60厘米的长方形口子，以便潜水员进入舱体探查。
　　在科学施救方面，一直有三种方案可供救援人员选择。第一，切割船体。第二个是吊起船体。此外就是采取潜水员水下探摸搜寻。
　　在3日举行的第3场新闻发布会上，交通运输部新闻发言人徐成光介绍，经过搜救专家集体会商，决定先继续采取潜水员水下探摸搜寻的方式，开展沉船内被困人员的搜救工作。一个舱室一个舱室摸排。待调派的打捞船全部到位后，将实施船体打捞工作。
　　徐成光透露，截至3日下午，已有3艘打捞船赶到现场，还有两艘正在赶来的途中。现场救援指挥部已统一调度了180余名潜水员进行水下救援。与此同时，大量搜救人员正在事发江段下游220公里范围内开展拉网式搜寻。
　　江苏161名家属抵事故现场
　　部分乘客家属来到监利。3日上午10时30分左右，来自江苏南京、苏州等地的约50名“东方之星”号客轮乘客家属，从南京包车前往湖北省监利县沉船救援现场。20时许，这辆大巴车抵达事发地的湖北省监利县。安顿好后，他们收到当地群众自发送上门的饮用水和食品。
　　据记者了解，2日下午到晚上江苏家属已有至少10人到达湖北监利，3日白天及下午已有18人左右陆续到达监利县城。江苏省有关负责人在事故现场会上汇报，江苏省共有161名家属先后赶到事故现场。 据新华社
　　6月1日21:28 一艘载有400余人的客船在长江湖北监利段沉没。
　　6月2日一早 李克强代表党中央国务院、代表习近平总书记急飞事件现场，指挥救援和应急处置工作。
　　6月3日8时许 紧靠“东方之星”沉船的航勘201号救援船船头成立临时指挥部，北海舰队海上防险救生支队的指挥人员透过潜水员头顶的摄像头监看船舱内情况，指挥潜水员在水下开展救援，3日上午，用这种办法从沉船里打捞起5具遗体。
　　6月3日21时许 救援人员对“东方之星”进行切割作业。救援人员将在船体底部中前部切开一个55厘米乘60厘米的长方形口子，以便潜水员进入舱体探查。
　　6月4日凌晨 “东方之星”翻沉事件已发现29具遗体，另有14名幸存者。 据新华社
　　1 为何选择切割方案？
　　切割处为潜水员多提供一处通道，可减少摸排死角
　　截至昨晚，“东方之星”倾覆的时间已达到两天，在科学施救方面，一直有三种方案可供救援人员选择。第一，切割船体。第二个是吊起船体。此外就是采取潜水员水下探摸搜寻。究竟是用切割的方式，还是用另外的一种说法―想办法让这个船扶正过来。
　　昨晚21时许，记者在沉船施救现场看到，救援人员正在对“东方之星”进行切割作业。
　　据了解，切割采取的是氧割，据央视记者在现场看到，切割船体时，火花越来越大，周围工作人员做着非常详实周密的准备，离切割作业不远处高压水枪向江面喷着水，旁边站着的人手里拎着灭火器，随时做好准备。
　　至于切割所需时间，救援人员和专家表示，这是暂时不可预知的，因为在切割过程当中，要保证整个船体的安全性，所以不能给它一个硬性的时间规定。
　　大连海师大大学航海系朱玉柱教授表示，对于翻扣船舶的救助，国际上通行的方法，一是潜水员下潜，进行引领，再一个就是进行切割水面上的救援。在前期的准备工作做实了之后，现在进行切割，应该说还是挺有希望的。“尤其在船底部位，会存在着大量的空气，我乐观的想法，机舱的船员可能在此，有一些存活的可能性。”朱玉柱说。
　　据现场央视记者介绍，这两天的救援中，潜水员都是从船体两侧下去来摸排船舱的，船底的口子割开之后，就从最上方给潜水员提供了一个通道，两边加上中间的通道，可以减少船体内部的死角，能够摸排每一寸角落。
　　2 为何48小时后才切割？
　　必须先固定船体，直接切割或许会让船沉覆
　　有一些人认为为何不在船倾覆后立刻进行切割？为何到了48小时才进行呢？专家指出，船倒扣过来之后是一个浮体，如果不进行相关固定的话，立即切割会产生压差，甚至使这个船沉覆，前面所做的工作就前功尽弃。
　　昨日很多媒体报道提到，需要两艘打捞船用钢缆把船吊起来，但根据现场的实时情况，专家预判，只用吊起来一头就行了，因为整个打捞船有五百吨，而加上船自身的浮力，吊起来一头已经非常能够保证它的稳定性了，能够实施这个切割工作了。所以专家经过研判以后，决定抢抓时间，在保证安全的基础上展开切割的过程，其实并不是说过去48个小时后才想到切割。
　　此外，在这48个小时内，专家和相关人士调取了沉船设计结构图，对包括船的整个构造、年限等等情况进行翔实的研究，其实最初的时候是在船上研究出三块区域可供切割，这三块区域包括空气舱、首间舱还有污水井的舱体，发现这三处氧气比较集中，生还的可能性比较大，而且潜水员下去救援的难度也会相对减轻一些。 综合新华社、央视《新闻1+1》报道
　　人保集团已支付1000万赔款
　　新京报讯 （记者梁薇薇）昨日，记者从人保集团获悉，针对此次沉船事故所涉相关保险责任，人保已向被保险人重庆东方轮船公司支付了1000万元赔款。
　　经查，“东方之星”客轮在人保财险重庆分公司投保了船舶险和承运人责任险。一位非车险业务人士介绍，一般理解，船舶险保障的是船体本身的价值，承运人责任险则是由于承运人的责任导致第三者的人身伤亡。这两个险种承保的对象不一样，船舶险对应的是船本身，承运人责任险对应的是坐船的人。
　　由于目前事故还未定性，分析人士表示，人保支付的1000万赔款或将包含了船舶险的赔付。
　　此外，由于此次游客主要是上海、江苏等地旅行社组织的“夕阳红”旅游团，记者获悉，人保财险上海、江苏分公司确定有承保旅行社责任险。此外，太平洋产险也承保了2家旅行社的责任险。
　　上述非车险业务人士表示，跟承运人责任险相似，旅行社责任险保障的是由于旅行社的责任导致第三者的人身伤亡。但保险公司是否赔偿要根据事故原因及各家条款来确定。
　　另据人保寿险昨日下午2点发布的消息显示，人保寿险排查出4名投保客户，其中江苏2人、福建1人、重庆1人。
　　此外，截至3日下午5点30分，太平洋寿险已确认此次事故理赔可能涉及个人客户363名，分别来自上海、福建、天津、江苏等省市。
(责任编辑：UN625)
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法律专家解读东方之星遇难者赔偿
　　 10:07:51
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　　 据中国之声《新闻纵横》报道， 6月1日晚，一艘从南京驶往重庆的客船在长江中游湖北监利水域沉没。在早前召开的国务院&东方之星&客轮翻沉事件救援和处置工作组专题会议上，中共中央政治局委员、国务院副总理强调，要安排部署事件善后处理各项工作，要求以对历史和人民高度负责的态度，深入扎实做好事件原因调查和遇难者家属安抚工作。
　　本着这样的原则，对于遇难者家属的工作也在陆续展开，关于这次事件后续理赔方面的具体情况，记者采访了方面的专家。
　　目前，沉船事件的调查工作正在进行。事发后，船方、旅行社、各相关公司都及时赶到事发现场，积极开展善后工作，并配合事件调查。对于这次沉船事件的理赔，北京岳成律师事务所主任岳运生介绍，不同的乘客所对应的赔偿可能都不一样，赔偿主要涉及到船方、旅行社和保险公司三方面。首先是船方：
　　岳运生：因为是乘坐的交通工具发生了倾覆事件，船方和乘客之间是一种运输合同关系。在旅行中出现事故，船方是有责任的，船方应该首先对乘客进行相应的赔偿。
　　乘客和旅行社之间也是合同关系，旅行社的赔偿也在其中。岳运生强调说，船方和旅行社两方面的赔偿，对于乘客或者家属来讲是可以选择的。
　　岳运生：既可以找承运人船方来要求赔偿，同时也可以找旅行社要求赔偿。如果找旅行社赔偿之后，旅行社还可以找船方运输公司进行相应的追偿，这是他们之间的责任关系。
　　除了合同关系赔偿，保险方面的赔偿分为几个方面。包括乘客旅行的相应保险，旅行社和船方相应的保险和除这次旅行以外，乘客自己上的其他相关保险。岳运生强调，保险方面的赔偿与前面所说船方和旅行社的赔偿有所不同。
　　岳运生：保险就是说，不管乘客前面获没获得赔偿，即使乘客已经从船方获得赔偿，那么乘客身上还有其他保险的，这个保险都可以叠加赔偿的。
　　目前，民政部门正在积极开展关于遇难者家属经济补偿的研究，党中央、国务院对此高度重视。
　　岳运生同时表示，我国涉及到人身意外相关赔偿的法律非常健全，范围标准也都很明确，在相关部门的积极协调和帮助下，相信最终调查结果出来后，这次事件的后续理赔工作会顺利进行。
　　岳运生：所以说，关于这一块，再加上有政府部门耐心细致的工作的话，我相信赔偿应该不是什么大问题。因为法律规定很清楚，范围标准都很明确，通过政府的协调，家属和责任方能够达成赔偿协议。责任方赔偿之后，保险这一块就根据所上的的不同的保险，一般保险的标准，理赔的程序等等也都很清楚。
编辑:陈苏宁
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　　邮编：210092滚动：东方之星遇难人数上升至396人-在线首页-浙江在线截至6月14日8时统计，“东方之星”号客轮翻沉事件遇难者遗体火化431具，其中湖北省荆州市3县（市）殡仪馆410具、湖南省岳阳市4县（区）殡仪馆21具，整个遇难者遗体善后工作预计在16日前完成。
记者１３日下午从“东方之星”号客轮翻沉事件前方指挥部新闻中心新闻发布会上获悉，经有关各方反复核实、逐一确认，“东方之星”号客轮上共有４５４人，其中成功获救１２人，遇难４４２人，自即日起搜救工作结束。
“我和两个舟桥旅的小战士踩着船舷，都把腰弯向江中，拉着遇难者的遗体，轻轻地、慢慢地，抱着他的腋下，不让遗体再受一点伤害。”４７岁的广州军区武汉总医院急诊科护士长曾尟枚讲述如何打捞转移遇难者遗体，保护他们最后的尊严。
记者１２日从现场搜救指挥部了解到，截止到６月１１日１８时，相关各方又搜寻到疑似遇难者遗体８具，均已移送相关部门。
６月１０日下午，湖南华容县顺尖洲长江副航道水域，转移完遇难者遗体和遗物、减轻负载之后只剩下躯壳的“东方之星”号客船，停泊在距离沉船地点９公里的地方。起重船“巨臂”牵引钢缆托着它，旁边伴泊着几艘海事船和搜救船。
6月8日至11日，又有一些国家领导人以致函、致电等方式，向习近平主席、李克强总理表达对“东方之星”客船翻沉事件中遇难人员的哀悼，并向遇难者家属表示慰问。
记者１１日从湖南岳阳市获悉，目前，岳阳市妥善安置部分长江“东方之星”遇难者家属，１４位遇难者家属持荆州市公安司法鉴定中心签发的《“东方之星”号客轮翻沉事件遗体ＤＮＡ确认意见》、死亡人员身份确认书和物品交接清单，来岳阳办理遗体确认手续，岳阳市公安局派人在现场办理遗物交接。
泪水就在眼里打转，快门都快按不下，最见不得的就是这样的别离。但也只能强压心中悲恸，举起相机对准沉船现场、潜水队员、救援现场，用一张张照片向外界传递事故现场的信息。这是我们应该做的，也是唯一能做的。
斯里兰卡佛教罗曼那派与香港世界佛教和平发展协会１０日在斯首都科伦坡赞颂寺举行仪式，庄重悼念中国“东方之星”沉船遇难者。
经过周密准备，“东方之星”号客船于１０日１３时许顺利移泊至距离事发水域约１０公里的安全水域，由有关部门妥善看护。
经过周密准备，“东方之星”号客船于１０日１３时许顺利移泊至距离事发水域约１０公里的安全水域，由有关部门妥善看护。
“监利人民处处给人以温暖，我们想做一些力所能及的事，捐助一位贫困学生。我们在这里失去一位亲人，希望再找到一位亲人。”１０日，上海遇难者亲属王轶镭和丈夫金维锋对前来看望他们的湖北省委副书记张昌尔和上海市副市长赵雯说。
中国保监会10日通报，经过初步排查，保险业共承保“东方之星”客船翻沉事件中失事客船船东、相关旅行社、乘客和船员投保的各类保险340份，保险金额共计9252.08万元。
“东方之星”客轮翻沉涉及因素很多，原因极其复杂，必须通过科学的鉴定论证，必要的模拟实验，才能最终确定。
10日10时许，“东方之星”号客船被缓缓移出事发水域。为保证汛期难船的自身安全和主航道通航秩序，经有关部门批准，同意将该轮移至距事发水域约10公里的水域安全系泊。经过约3个小时的运行，难船已安全抵达水域。
记者在认领现场看到，３２３件已经打包编号、登记的遗物，一字排开，遗物包括首饰、钱包、玩具、行李箱等，随时供遇难者家属前来认领。
据悉，张辉在入院时出现胸闷、全身乏力、酸胀等不适，经诊断为溺水、支气管炎等。医院救治小组经过集体讨论确定治疗方案，进行对症治疗。期间，医院安排心理医生给予张辉心理疏导治疗。
记者９日从“东方之星”号客船翻沉事件救援前方指挥部获悉，客船翻沉水域的“地毯式”探摸工作已完成，未发现遇难者遗体，沿江搜寻工作仍在继续；沉船内首名获救者、６５岁的朱红美已康复出院。
南海舰队执行“东方之星”失事客轮救援任务的41名潜水兵们，脑海里只想着一件事，那就是救人，救人！在争分夺秒的生命救援中，官兵们在最短时间内适应未知的水环境，用意志力挑战着疲劳、失温、受伤和睡眠不足的极限，在5个日夜里，累计下潜1546分钟，打捞遇难者遗体22具，于8日结束任务乘机返回三亚。
客船翻沉水域的“地毯式”探摸工作已完成，未发现遇难者遗体，沿江搜寻工作仍在继续；沉船内首名获救者、６５岁的朱红美已康复出院。
“东方之星”客船１日晚在长江中游航道发生翻沉事故后，海外舆论连日来对这一事件予以持续关注。
“向‘东方之星’沉船遇难者，默哀！”８日傍晚，１００多名湖北省军区某舟桥旅官兵肃穆伫立，面向“东方之星”，脱帽致哀。这１００多名官兵走下沉船，默哀后撤离现场，跟守护了７天６晚的“东方之星”说再见。
“东方之星”翻沉事件发生以来，受到国内外广泛关注。截至8日上午，遇难人数升至434人，加上生还者14人，目前失踪人员还剩8人。救援行动和救援报道仍在进行中！
“东方之星”号客轮翻沉事件救援前方指挥部获悉，截至８日上午１１时，已搜寻到４３４具遇难者遗体。下午，联合验收组经过两个小时的全面细致检查后确认清理完毕，各方代表分别在验收清单上签字。至此，“东方之星”现场排查清理工作全部完成。
６月１日晚事件如何发生的？国务院事件调查工作紧张展开之际，新华社记者采访了事件１４位幸存者中的１１人，其中独家采访了船长张顺文和轮机长王忠权。综合他们的讲述，我们试图还原当时的一些情况。
6月5日至8日，又有一些国家领导人以致函、致电等方式，向习近平主席、李克强总理表达对“东方之星”客船翻沉事件中遇难人员的哀悼，并向遇难者家属表示慰问。
“东方之星”客船１日晚在长江中游航道发生翻沉事故后，美联社、路透社、美国有线电视新闻网、英国广播公司等海外知名媒体连日来对这一事件予以关注并进行了报道。
记者从“东方之星”号客轮翻沉事件救援前方指挥部获悉，截至８日上午１１时，已搜寻到４３４具遇难者遗体。下午，联合验收组经过两个小时的全面细致检查后确认清理完毕，各方代表分别在验收清单上签字。至此，“东方之星”现场排查清理工作全部完成。
记者８日从湖北省卫生计生委获悉，在“东方之星”客轮翻沉事件中获救的６５岁朱红美老人，在监利县人民医院重症监护病房经过医疗专家和医护人员精心治疗后，已转入普通病房治疗。
８日１０时２０分左右，生还者江庚、陈书涵从监利县人民医院出院，这是“东方之星”客船翻沉事件第一批出院的生还者。
在日本辛勤打拼了一辈子的管茂来和汪莉培夫妇退休后的第一次长途旅游，他们选择了回国。７日，“东方之星”号客船翻沉的第七天，好不容易放晴的天空又开始落雨，他们的女儿管媛手捧照片，来到了事发水域的上游，让他们最后再望一眼没能游览完的长江。
江风呜咽，人群肃立。低沉的汽笛声中，“东方之星”翻沉事件救援现场人员以及遇难者家属面向遇难船舶站立，垂首默哀。在遇难人员的“头七”祭日，人们为生命的逝去悲伤，也祈愿逝者安息、生者坚强，更希望通过彻底查明事件原因，完善公共安全机制，使悲剧永不上演。
７日，由上海精神卫生中心７名专家组成的上海心理救援队抵达监利，将分别赶赴监利、洪湖、江陵三地，为遇难游客家属提供心理疏导与救护服务。部分游客家属较多的区县专门安排了随行医务人员。目前，在监利的上海医护人员达２４人。
２０１５年６月７日上午９时整，凄厉的汽笛声响彻江畔，刺穿了所有人的心。６天前的那个夜晚，一场风暴瞬间倾覆“东方之星”号客轮，无情地夺走了四百多条鲜活的生命。此时，飘摇的航船已被巨大的钢缆扶定在江面。江水轻轻拍打船舷，低吟着一首生命的挽歌。
杨传堂７日在搜寻现场指挥船“航道１号”主持召开工作会，要求继续全力加强遇难者遗体搜寻工作，以实际行动表达对逝者的尊重，对家属的慰藉。
细雨纷飞，船笛齐鸣，人群肃立……７日９时，长江湖北监利大马洲水域一片肃穆。在“东方之星”客船翻沉的长江江段，人们举行简短而庄重的仪式，“头七”日祭奠遇难者。
“东方之星”客船翻沉事件前方指挥部消息，８日上午，现场搜寻人员又搜寻到２名遇难者遗体，遇难人数升至４３４人，加上生还者１４人，目前失踪人员还剩８人。
截至７日１８时，“东方之星”遇难者人数升至４３２人，有１４人生还，仍有１０人下落不明。同时，遇难人员ＤＮＡ采集和身份比对工作正有序加速开展。
记者从“东方之星”号客船翻沉事件前方指挥部获悉，７日下午又搜到１具遇难者遗体。至此，共搜寻到４３２具遗体。
７日是“东方之星”号客船遇难人员的“头七”祭日。上午９时，沉船救援现场举行了哀悼遇难者活动。
中共中央政治局委员、国务院副总理马凯6日上午在湖北省监利县召开国务院“东方之星”号客轮翻沉事件救援和处置工作组专题会议，安排部署事件善后处理各项工作，要求以对历史和人民高度负责的态度，深入扎实做好事件原因调查和遇难者家属安抚工作。
倾覆翻沉于长江的“东方之星”号客船在被救捞船扶正并提升出水面后，自５日２１时左右展开大规模船内搜救，发现大量遇难者遗体。新华社记者６日独家进入舱内搜救现场，见证记录了舱内异常忙碌、细致而沉重的搜救过程。
按照传统习俗，７日是“东方之星”号客船遇难人员的“头七”祭日。上午９时，沉船救援现场举行了哀悼遇难者活动，现场所有人员面向遇难船舶肃立默哀３分钟，现场船舶同时鸣笛３分钟，表达对逝者的哀悼。
“东方之星”客船翻沉事件新闻发布会上通报，截至７日１１时，“东方之星”客船翻沉事件中遇难者人数上升至４３１人，有１４人生还，仍有１１人下落不明。
７日９时，“东方之星”号客轮翻沉事件救援现场举行哀悼遇难者活动，现场所有人员面向遇难船舶肃立默哀３分钟，船舶同时鸣笛３分钟。
记者6月6日从“东方之星”客轮翻沉事件前方指挥部获悉：截至6日18时，已确认406名乘客遇难，14人生还，仍有36人下落不明。目前，拉网式、地毯式搜救工作仍在继续。
与死神擦肩而过的老吴说，游上岸后，冻得打哆嗦，没有躲雨的地方，狂风暴雨中的黑夜看不到一点灯光，只能借着闪电判断方向。
"谁也不知道船里是否还有幸存者,我们必须反复研判。"两个探孔打开后,均未发现生命迹象。救援人员迅速将其封上,以尽量保持船体内遗体的完整。这是对逝者的尊重。
受习近平总书记和李克强总理委托，中共中央政治局委员、国务院副总理马凯6日下午在湖北省监利县看望慰问“东方之星”号客轮翻沉事件部分遇难者家属。
６月５日１６时３５分，翻沉的客轮整体扶正，船体静静地吊浮在江中，“东方之星”四个大字清晰可见。
从４日晚８时许至５日晚７时１５分许的近２４小时，通过５０００名军民争分夺秒的奋力拼搏，翻沉的“东方之星”终于整体浮出水面。
记者从６日下午举行的“东方之星”客轮翻沉事件第１３场新闻发布会上获悉，遇难者的身份确认工作正在进行。
由于近期搜寻水域扩大，一些遇难者遗体从下游水域搜寻发现，是否为难船遇难者遗体，有待经过公安部门最终进行DNA比对后确认。
“东方之星”沉船事件第１２场新闻发布会上，广州军区参谋长刘小午说，“５日晚２１时正式开始的船内大规模搜救行动，于６日４时２０分顺利完成”。
在６日下午举办的“东方之星”客轮翻沉事件第１３场新闻发布会上，民政部社会事务司司长张世峰透露，将有序组织家属前往江边事发区域附近进行祭奠。
６日１４时举行的“东方之星”客轮翻沉事件第１２场新闻发布会透露，截至６日１２时，已确认有３９６人遇难者。船上年龄最小的乘客已被找到，但已确认遇难。目前，拉网式、地毯式搜救工作仍在继续。
６日上午，交通运输部部长杨传堂在搜救现场指挥船“航道一号”主持召开工作会，要求各单位按照“不停止、不放弃”的原则，全力做好下一阶段的搜寻工作。搜寻范围自长江中游事发水域扩大至上海吴淞口。
６日１５时１５分左右，倾覆沉没的“东方之星”船体在被扶正、提升出水及展开相关搜救工作后，目前开始了减载作业。
６日１４时“东方之星”客船翻沉事件新闻发布会通报，截至６日１２时，“东方之星”客船翻沉事件中遇难者人数上升至３９６人，有１４人生还，仍有４６人下落不明。
目前，湖南在岳阳市各区县沿长江共设置搜救点２７个，新增８个搜救点，其中岳阳市共组织人员３３８４人、船只１９７艘参与搜救，发现的遇难者遗体全部得到妥善安置。
５日清晨，随着“东方之星”轮打捞工作进入扶正起吊阶段，沉船少量舱底含油污水开始外溢，长江海事根据搜救指挥部要求，迅速开展油污清除行动。
新华网武汉６月６日电（记者梁建强）为配合“东方之星”客船翻沉事件的救援工作，三峡水利枢纽自６月２日起接连三次紧急削减下泄流量。
５日清晨，随着“东方之星”轮打捞工作进入扶正起吊阶段，沉船少量舱底含油污水开始外溢，长江海事根据搜救指挥部要求，迅速开展油污清除行动。
记者从“东方之星”沉船事件救援指挥部获悉，截至６日上午８时，遇难者人数上升至３３１人，仍有１１１人下落不明。
　　新华网快讯：６日１４时的客轮翻沉事件新闻发布会上通报，截至６日１２时，“东方之星”客船翻沉事件中遇难者人数上升至３９６人，有１４人生还，仍有４６人下落不明。
震惊、绝望、悲伤、无助、思念……在这沉重又冰凉的钢铁外壳里面，承载了太多直接、深刻又真实的情感。 来自船舶专家和调查组的严谨、科学、清晰的调查结果便是对逝者尊严的最大维护，是给生者最诚恳的慰藉，更是帮助逝者亲属走出锥心之痛的一味药方。
新华网快讯：记者从“东方之星”沉船事件救援指挥部获悉，截至６日上午８时，遇难者人数上升至３３１人，仍有１１１人下落不明。
至6日凌晨2时30分，“东方之星”遇难者人数已升至154人。
“东方之星”号翻沉后船内首名获救者朱红美，９日上午从监利县人民医院康复出院。另外两名来自重庆的生还者也已转院回到当地继续治疗。
新华网北京６月９日电记者９日从“东方之星”号客船翻沉事件救援前方指挥部获悉，客船翻沉水域的“地毯式”探摸工作已完成，未发现遇难者遗体，沿江搜寻工作仍在继续。
“东方之星”所属公司法人、总经理姜曌向船上所有遇难者及其家属鞠躬致歉。他表示，重庆东方轮船公司将全力配合做好失踪人员家属、相关部门的查询和调查工作。
记者从５日晚举行的“东方之星”客轮翻沉事件第１１场新闻发布会上获悉，“东方之星”整体扶正工作进展顺利，船内搜救力争７小时内完成，溢油问题已经处理。
截至５日１９时，“东方之星”客船翻沉事件已确认的遇难者人数升至１０３人，生还者仍为１４人。
“东方之星”号翻沉后船内首名获救者朱红美，９日上午从监利县人民医院康复出院。另外两名来自重庆的生还者也已转院回到当地继续治疗。
目前在湖南岳阳救起的幸存者江庚病情稳定，５日已经从重症监护室转入普通病房，而２１岁的四川船员陈书涵不久即可出院。
6月4日至5日，又有一些国家领导人分别向习近平主席、李克强总理致函、致电，就“东方之星”客船翻沉事件向中国政府和人民表达哀悼和慰问。
陶非说，事发后，上海市旅游主管部门对旅行社的资质和组团情况进行了核查。从那天起至今，旅行社后续的“长江游”已全部暂停，相关退款工作正在进行。
四天过去了，从翻沉的“东方之星”客船上死里逃生的谢勇（化名）反而开始吃不下也睡不着了，他的老伴至今还没有找到。
上海协和旅行社法人代表陶非5日接受新华社记者采访时介绍，“东方之星”客船上游客有359人购买了人身意外险。
５日晚的新闻发布会上，交通运输部新闻发言人徐成光介绍，目前，相关部门对沉船江段区域实行了水上交通管制。恢复通航时间将据搜救情况另行通知。
５日下午，在湖北省监利县，“东方之星”客船翻沉事件幸存者、５５岁的上海游客胡坚跃走出理发室，握着监利县上车湾镇党委副书记张骥的手说：“你们像亲兄弟一样，给我回家的感觉。”
马凯强调，船体扶正作业完成后，有关各方要迅速登船，抓紧逐层逐间开展人员搜救，确保不留死角。精心做好遇难者遗体保护、转运存放和安置。同时，做好救援人员自身安全防护。要按照“及时、准确、公开、透明”原则向社会发布救援工作进展情况，抓紧组织开展事件调查，积极稳妥做好遇难者家属抚慰安抚，确保救援和处置工作有力有效开展。
今晚举行的“东方之星”客轮翻沉事件新闻发布会上，广州军区参谋长刘小午说，目前搜救的“主战场”转到扶正的船内，力争７小时内完成舱内搜救。
正在举行的“东方之星”客轮翻沉事件第１１场新闻发布会上，交通运输部新闻发言人徐成光确认，截至发布会前，沉船主甲板以上已经全部出水。
５日晚举行的新闻发布会上，交通运输部部新闻发言人徐成光透露，下一阶段，将进行机舱抽水工作，以便船体逐渐恢复自身浮力，估计需要５至６个小时的时间。
在５日晚举行的新闻发布会上，交通运输部新闻发言人透露，截至５日１９时，已确认的遇难者人数升至１０３人，生还者仍为１４人。
５日２１时２３分许，船舶专家与防疫人员进入船舱，进行船体结构安全检查和消毒防疫作业。
５日，随着“东方之星”客船整体扶正，打捞救援工作仍在继续。记者从湖南岳阳市获悉，当地已组织３０００多人和数以百计的船只加大救援力度，同时进一步做好家属接待等善后工作。
没有发现应接不暇出现的令人揪心的遗体，甚至连船上的物品在下游水面上也很少。５日，新华社记者跟随武警岳阳支队搜救船，逆流而上百余里至“东方之星”打捞现场，并没有看到一些猜测认为的“船体扶正后，多数遗体会随江水而下被发现”的情况。
交通部发言人徐成光说，东方之星浮出水面后，专家将进入检查船体结构，同时防疫专家进入作业，然后部队官兵进入船舱搜寻。
5日19时15分许，“东方之星”客船在整体扶正后被起吊出水。
“东方之星”起浮作业从１６时６分开始，到１８时５０分许，船体已整体打捞出水。搜救人员进舱作业。
截至今日18时20分，遇难者人数升至103人，14人生还，仍有339人下落不明。
５日１８时３５分许，长江“东方之星”沉船主甲板以上部分完全露出，“东方之星”四字清晰可见。
每一次经受灾难，都会让生命的温度更加凸显。对生命的热爱和尊重，让我们在风雨中守望相助。生死救援中，每当迎来一个生命的希望，人们禁不住欢呼；每当遇难者的统计数字又往上增长，人们又会悲痛不已。
“他们都是我们的亲人，轻轻擦去他们身上的污秽……我的心在流泪。”这是为“东方之星”遇难者提供志愿服务的“入殓师”王辉在朋友圈写下的一段沉痛的文字。
５日上午９时６分，“东方之星”船体已被完全扶正。目前，事发区域附近正在开展水陆空联动全力继续搜救，军队和武警部队等数千官兵在现场进行救援。５日上午举办的新闻发布会透露，截至５日１０时２０分，已发现遇难者遗体９７具，获救生还人员仍为１４人。
８０多个小时后，倒扣在长江上的“东方之星”，终于又翻了个身，头顶朝天，躺在漫漫江水中。
沉船在缓慢抬升，记者在现场看到，岸上大量身着白色防化服的工作人员，正在待命。
５日约１６时６分左右，长江“东方之星”开始缓慢整体抬升。
6月5日，救援人员正在进行整体扶正打捞工作。当日9时05分，长江“东方之星”完全扶正，但仍沉没在水中，只露出蓝色船顶。
“东方之星”号游轮正在被扶正（6月5日摄）。当天8时30分左右，“东方之星”沉船正在被扶正，已露出顶部及四层和三层。