美利达挑战者600300钱减震弹心不好咋办

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-07-09 01:12 标签： 美利达挑战者900
价格差200，配置都一样，基本只是外观和车架的差别是不挑不幸福还是按需购买？主要针对运动族及喜欢参与山地车竞赛的爱好者而研发设计。主要针对上班族、都市白领、运动健身达人而研发设计。
先说答案，单纯说耐操，公爵更合适下面是比较过程整理后得到最后的表格，差异项目已经标出，说一下我认为比较重要的不同点。车架不同在不了解详细信息的情况想，默认认为挑战者车架更好。虽然，作为我这样的压马路山地骑行者来说，刚性之类的车架特性完全感觉不到不过，既然高手常常挂在嘴边，咱也就信了看下图，挑战者横梁有凹槽设计，根据经验，这样的横梁强度更高再看，后面尾钩部分，挑战者更小，公爵更大；另外发现，公爵还有车撑，挑战者已经没有了再看，后面尾钩部分，挑战者更小，公爵更大；另外发现，公爵还有车撑，挑战者已经没有了前叉不同挑战者线控锁死，可以在骑行中锁死，公爵必须停车锁死另外，挑战者行程更长一些轮组轮胎不同所谓好车，基本要求就是好骑，一个车好几万，骑起来又累又慢，这肯定是有问题。所谓好骑，不就是蹬着轻、跑得快么。 一个蹬一脚溜老远，另一个蹬一脚走两步。就是区别基本上好轮组奠定了车子骑乘感受的基础下图可以明显发现挑战者轮组用了辐条更少，更轻，轴承好像略高于公爵的；挑战者轮胎是玛吉斯的，公爵是正新的。看花鼓参数，挑战者用的是培林轮组(轴承)，公爵用的是喜马诺QR，查了查，QR指的是快拆(Quick Release)，可见公爵的花鼓不是培林轮组，相对较低端关于花鼓，下面贴的是百度百科的内容培林相对于珠档的优势在于滑行好，便于维修，但在转弯时候不易操控，尤其是在高速行驶过程中转弯容易出现抱死或者转弯半径过大现象。珠档花鼓在滑行方面和培林相比处于劣势，但转弯时的易操控性是其优点。总之，培林式花鼓与滚珠式花鼓，这两者之间也并没有绝对的优劣之分。主要还是看级别与品质，高端的滚珠花鼓性能非常优秀、而且一样经久耐用，丝毫不逊于培林花鼓所以，不是轴承花鼓一定就好，还是看厂家和产品的级别。在整理前，我本来是推荐挑战者的，应为价格差异不大，据我了解挑战者车架更好，所以本来打算整理整理，支撑这个结论。可是，随着整理过程的进行，逐步发现，单说耐操，公爵用简单粗暴的方式，增加着它的可靠性，更大的尾钩，更对的辐条，前叉少了线控，同时也减少了出问题的可能。感觉，挑战者已经脱离皮实耐用的阶层，开始追求性能，保证强度的前提下，更轻，更润，更方便。而公爵，在用简单有效的方法，提高可靠性。所以，我推荐公爵，其实，只考虑皮实耐操，公爵的入门款就够了。
挑3无疑了，谢谢各位。
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