& 美规车与中规车的区别
美规车与中规车的区别
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美规车就是制造商迎合北美地区法律法规而制造出来可以在可以在北美地区【美国】道路行驶的汽车。美规车其他分类有：美系美规车{林肯、凯迪拉克、福特等}，日系美规车{霸道、凌志等}，欧系美规车{宝马、奔驰等}。美规车就是经销商通过贸易公司从美国4S店直接进口过来的美国规格的车辆。有些车还有中东规格的车辆，日系的这种车辆很多，大部分日本汽车制造商都有制造中东规格的车{丰田57.47等}。美规车有小批量和三C{认证}之分。4S店经营进口中规车都是经过三C认证的。
楼主，百忙中尽快更新下哟
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帮lz除除草，希望盖起大高楼~
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美规版吉普大切诺基多少钱和中规的区别
美规版吉普大切诺基多少钱和中规的区别
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喜讯！喜讯！军队迷彩气息震撼来袭到港！吉普JEEP大切诺基天津港美规版大切诺基到店，美规大切诺基3.6现车价格优惠。展厅现车随时可提。电话董经理
天津首批美规版大切诺基现车到店，欢迎全国贵宾客户和经销商们到店关顾，价格优惠，诚信为主，树立天津港保税区标杆企业模范。
世界上第一辆Jeep越野车是1941年在二战中为满足美军军需生产的。至今已具有74年历史。克莱斯勒公司作为Jeep的鼻祖，单独拥有这一注册商标。Jeep品牌缘起美国，是美国二战时候供应战车的厂商。
天津山卡国际贸易有限公司
购车地址：天津港保税区渤海全球MALL山卡国际
贵宾热线： 董经理（同微信）
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世界上第一辆Jeep越野车是1941年在二战中为满足美军军需生产的。至今已具有74年历史。克莱斯勒公司作为Jeep的鼻祖，单独拥有这一注册商标。Jeep品牌缘起美国，是美国二战时候供应战车的厂商。
车型(天津报价)
2015款美规大切诺基3.6L
2015年10月最新报价制表：
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作为克莱斯勒公司的一款经典车型，Jeep大切诺基（Grand Cherokee）传承了Jeep品牌的纯正血统，其经典的外观造型、出众的越野能力、极佳的公路操控表现，以及完备的安全保障，重新定义了豪华四轮五座全尺寸大型越野车，开创了高端越野车市场的先河。2007年4月，在各方面都进行了重大改进和升级的全新Jeep大切诺基登陆中国，凭借出众的越野能力和突出的公路操控表现赢得了广泛赞誉。
1996年，第一代ZJ大切诺基进行了中期改款。在第一代大切诺基存在的六年时间里，共采用了2.5L直四、4.0L直六、5.2L V8和5.9L V8四款发动机，以及六款不同的四速自动变速箱和一款五速手动变速箱。
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其实AMC在1983年已经开始研发比切诺基更高端的车型，也就是未来的大切诺基。但直到1987年AMC被收购，这款Jeep未来的旗舰一直没有诞生，Jeep车系旗舰的位置还是一直被Wagoneer所占据。而大切诺基也理所应当的成为了克莱斯勒推出的第一款全新Jeep车型。
第一代大切诺基首发于1992年的国际，在同年四月作为1993款车型发售。在那个SUV都还是非承载式车身结构的时代，大切诺基已经采用了“超前”的承载式车身结构。
第三代大切诺基发布于2004年纽约国际，随后作为2005款车型发售。第三代大切诺基的基本轮廓也沿袭了上一代大切诺基的原有设计，设计师用硬朗的直线取代了老款圆润的弧线。同时，第三代大切诺基在内饰上的做工用料提升很多，不再像传统美国车那种不修边幅的风格了，更具金属味道。
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美规版大切诺基现车到店，纵横越野领域，带你翻山越岭，超越一切。
（美规大切诺基前脸）
美规版的大切诺基外观和中规几乎是一样的，在细节有所不同，前大灯总成带有黄边灯，为什么带有黄边灯呢？在美国交通法则里是非常重视车辆的，黄边灯可以提高日间以及夜间的行车安全性，而中国是没有的。
克莱斯勒依旧会提供包括汽油和柴油发动机在内的诸多主力车型，而它们的参数指标以及动力等数值均和2014款相同。在市场定位上Jeep大切诺基更加注重全路况的需求满足，均衡是大切较为成功的象征之一。无论城市路况还是复杂地势甚至是越野路段，大切诺基凭借多模式以及全时四驱系统的表现均能够得到充分的肯定。
近两代的大切诺基似乎是和纽约有缘，目前在产的这代大切诺基也是在2009年纽约车展首发的。相比前几代大切诺基，历尽四代演变后，全新一代大切诺基给我们的感觉是变得更精致、也更年轻了。尽管从前脸中依然能够找出那经典的竖条格栅，以及镶嵌在引擎盖前端的标识，不过以往硬朗的线条却被润泽柔化了许多，棱线的减少也使其看起来更加简洁。
（美规大切诺基车侧）
美规大切诺基的尺寸参数和中规4S店相同。发动机为3.6LV6发动机最大输出马力为294匹马力，最高峰值扭矩为353N.m,这些数值在同级别越野车里来讲的话是最高的了，匹配8速手自一体变速器，换挡无顿挫感。动力强劲一触即发。大切诺基的底盘是越野调教的为承载式车身，独特的悬挂，大切的野性蕴含其中，全时四驱4X4实现了完美的4轮驱动比例。
经过升级的QUADRA-TRAC II四驱系统表现相当稳健，结合原厂代号NV245加力箱、中央防滑差速器及越野用底盘防护板，足以应付险恶的路况。QUADRA-TRAC II系统作用相当于电子分动器，提供高低两速的全时四轮驱动，其中央差速机构可适时分配前后轴的驱动力。其核心是电子限滑差速锁(ELSD)，保证在越野状态下，通过ELSD自动及时地锁死失去驱动力车轮的车桥。
侧面造型规规矩矩，鲜有亮点。梯形的轮拱在环绕着黑色的包围，而中间的镀铬饰条以及门把手均彰显出美系的大气磅礴。相比简洁的前脸，尾部过多的线条以及镀铬装饰，使它看起来有些凌乱，而规规矩矩的四边形尾灯也毫无花哨，很难让人留下深刻的印象。
（美规大切诺基的前排空间）
内饰一改老款方方正正有棱有角的造型，简洁利落的中控台也更符合其高端SUV的身份。值得一提的是，由于全新大切诺基在研发之初，戴姆勒和还没有分家，所以在车窗按键、蛇形排挡杆中还能找出许多的基因，就内饰做工来说也与之前有了显著的提升。
（美规大切诺基的后排空间）
美规大切诺基的空间是很高的比起同级别车型丰田兰德酷路泽只不过矮了点，但是这也是一优势，在高速上行驶操控性是极佳的
15款美规大切诺基3.6L汽油四驱 Limited特点配置解析：
智能钥匙，一键启动，蓝牙指令，自动光感头灯，后视镜加热，双区自动恒温空调，后排独立空调出风口，5寸中控触摸屏幕，液晶仪表盘，换挡拨片，多功能按键真皮方向盘，定速巡航，高级透气丝绒座椅，主驾驶8向电动调节座椅＋4向腰部调节，17寸铝合金轮毂，坡道辅助智能系统，天窗，电尾门，远程遥启，安全防盗警示系统，车库门开启，后行李舱盖，前座椅加热，方向盘加热。
（美规大切诺基方向盘）
（中控整体效果图）
（中控屏幕以及按键）
美规大切诺基中控以及方向盘设计的风格纯属美系风格简洁大方，而且容易上手，冰蓝色氛围灯尽显温馨的感觉，液晶仪表盘的设计是同级别车型唯一的，科技感十足，美规路虎揽胜运动以及丰田兰德酷路泽都是传统的炮筒式设计，只有大切是液晶仪表盘。座椅加热以及方向盘加热是通过中控屏幕来控制的。不是传统的按键，科技感十足。
动力方面，全新大切诺基进口国内的分别为3.6L和5.7L两个排量。而这次Jeep更是将SRT8版本引入国内，6.4L的HEMI发动机成为了首选，461马力和630牛米的强大动力输出为其注入了太多的兽性基因。
（加热控制）
（主驾驶电动调节座椅带腰部调节）
诞生之初的ZJ版大切诺基只有基础版、Laredo版和Limited版。后面还逐渐推出了上一篇中提到的Grand Wagoneer版，而且仅仅只有1993款一款而已，1994年Grand Wagoneer版就被停止供应了。那时的Grand Wagoneer和普通大切诺基的主要区别就是，前者在车侧和车尾采用了木纹饰板，以向历史致敬。同时Grand Wagoneer采用了单独的铭牌，以及更高档的皮革内饰，在4.0L和5.2L的大切诺基车型上都可供应。之后还推出了Orvis版，采用了后来被Jeep奉为经典的“苔藓绿”车漆。
非常人般的历练使得大切诺基已经将原有的贵气全部抹去，取而代之的是面目狰狞的浑身杀气。换装了全新的一体式前格栅，贪婪的大嘴吞噬着大量空气为刹车系统降温，发动机盖上肌肉般的进气孔为的是让躁动心的保持冷静。
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