凌骑k7怎么样的减震能调软硬吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-07-26 14:12 标签： 傲斗凌天四系乃坐骑
凌骑k7后平叉有点晃动 在3挡猛加速的时候后轮打摆子怎么解决_越野摩托车吧_百度贴吧
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凌骑k7后平叉有点晃动 在3挡猛加速的时候后轮打摆子怎么解决收藏
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看看辐条有没松
三档或4挡在慢速度的时候猛加速后轮回动
辐条能用手拜动
后平叉也有点晃动
上下左右都晃 不太明显
快点来大神啊指点一下
我在土路上猛加速也是
在土路上后轮蹭
哗啦哗啦的卧槽
你告诉我那个摩托车骑起来链条不响
我的也是，后轮发飘。而且飞坡的时候后轮会蹭后瓦
哈 咱俩车一样
这车你觉得咋样
紧紧平叉轴螺丝 不行再检查平叉轴承
把平叉螺丝紧紧就好啦
借楼出13华洋t4, 5300包孕 拒绝一切刀
这车我唯一看好的就是轮胎了
不好意思，水个十五字让大家受惊了
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求教后减震怎么调软硬收藏
求教各位，这个后减震怎么调软硬。感觉太硬了，把弹簧松到顶了，还是硬。弹簧松是硬，还是紧是硬？
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d2就是硬 时间长了就好了
?我的换了一对发丝特晃
vopo怎么样？
我的一点都不硬
瓶边上两个小旋扭不是调的吗？
正常 只要经常骑了
后减震就会软一点
上面那玩意儿。旋到最上面
目测！减震倾斜角度不够！两个解决方案！1换根据车和骑手重量换弹簧！2加装减震后移码！改变受力力度！
带个胖子就这样了。谁说D2硬我翻脸
贝尔阻反渗透
那出给我吧
都只适合单减震车型
双减震就等着他金枪不软吧
我三代目装了6块铅酸
然后人再坐上去
减震纹丝不动
真是日了狗了
明天川南大概能到了，赶紧换下试试。
原装减震才软，然后就是川南，真心舒服，像坐船
都硬，我用过2副了。都是双72，依旧硬
看多少磅的 然后只能调回弹 其他不能调
川南装上了，果然比铁棍子舒服多了，
这个斜度软到飞起来
我的wopo，硬，回弹慢，真跟铁棍差不多
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关于减震器的软硬个人的一点讨论
&&&&&&& 经常听家说减震器太软太硬自己也常挂在嘴边有人说锐腾过个坑也duang现在说说自己想法&&&&&& 同车型有同悬挂般来说运动型车子基本比较硬为应付速弯道侧倾豪华车悬挂则偏软乘坐比较舒适豪华车追求舒适而激烈驾驶&&&&&&& 德国有世界最发达速公路网并且在德国速路限速为适应速行驶德系车普遍避震偏硬这样可以提速稳定性减过弯时车身侧倾但同时牺牲部分舒适性美系日系车避震偏软乘坐较舒适但操控性如德系稳定软硬适中属法系法系标致雪铁龙车避震系统世界著名它既兼具德系操控精准性良支撑性而且避震阻尼被调整恰到车也失舒适性
引用 dongjinghao
16:18:45 发表于 主楼 的内容：
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引用 又一刀三
16:33:43 发表于 1楼 的内容：
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17:40:47 | 来自
法系的车的避震调校确实一流，扭力哦伎梢缘餍５媒咏懒⑿业男Ч
引用 weigu508
17:40:47 发表于 2楼 的内容：
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悬挂软运动性必然打折扣，连带着会导致安全性和驾驶乐趣下降，当然可调悬挂是能更好的兼顾各类用户的需求，不过不是这种价位的车上会有的。
引用 终战之翼
19:03:52 发表于 3楼 的内容：
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20:18:40 | 来自
车的悬挂硬操控性更好，但舒适性较差，悬挂软具有较好的舒适性，但会影响操控性，但不管软硬过减速带或小坑都不应该发出哐铛异响，悬挂偏硬本来是运动风格，但反而让车主不敢运动，怕速度稍快过坑异响，那就要考虑调较是否合理了？
引用 wcd5-06-29 20:18:40 发表于 4楼 的内容：
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引用 满满儿
22:21:45 发表于 5楼 的内容：
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22:45:45 | 来自
16:18:45 发表在 &&&&&&& 经常听大家说减震器太软太硬，自己也常挂在嘴边。有人说锐腾过个小坑也duang一下。现在说说自己的想法。&&&&&& 不同的车型有不同的悬挂，一般来说，运动型的车子基本多是比较硬的，是为了应付高速弯道上的侧倾，豪华车的悬挂则是偏软的，乘坐比较舒适。豪华车追求的是舒适，而不是激烈驾驶。&&&&&&& 德国有着世界最发达的高速公路网，并且在德国高速路是不限速的，为了适应高速行驶德系车普遍...狗屁言论
引用 力戈何
22:45:45 发表于 6楼 的内容：
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