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文档介绍：
波音手册查询第八章手册查询Manuals1、设备清单EquipmentList先通过WDM中的线路图和SSM,找到电子电气设备的设备号(空客飞机为功能号FIN)设备号用指定的字母数字来表示。然后通过设备号在设备清单中可找到相应的电气设备的件号。(1)REV:修改情况说明。新增内容用“A”表示,修改内容用“R”表示。(2)MOD:改装情况说明,暂空。(3)EQUIP:设备号,以字母开头,有字母数字共同组成。一般位数不足的,补零。(一般D表示插头,C表示跳开关,E设备架,G表示发电机,N表示指示器,P表示面板,R表示继电器、变阻器、整流器等……)。8-1波音手册查询在波音飞机系列中,标准线路施工用到的手册查询主要有WDM(线路图手册)和SWPM(标准线路施工手册),但有时还要借助于IPC手册和SSM(系统原理手册)。一、WDM手册从该手册中我们可以得知各系统及部件的线路图,从线路图中,我们可以找到相应的电气号以及导线线号等信息。此外WDM中还有WDM91章。WDM91章分为图表和清单两大部分。其中图表包括:飞机站位布局,线路区域,主线束走向,面板及设备架位置,跳开关面板图,脱开支架图和主线束信息等几个部分。清单包括:设备清单,跳开关清单,脱开支架清单,导线清单,接地清单,导线连接管清单,接线片清单和连接清单等几个部分。(4)OPT:选装说明。“1”表示第一可选的。(5)PARTNUMBER:设备件号。(6)PARTDESCRIPTION:设备名称,描述。(7)USEDONDWG:该部件所在图纸,图纸包含了该部件详细安装情况。(8)CH20REF:仅适用于插头,指明该插头在标准线路施工手册SWPM中的章节号,可直接进入标准线路施工手册中的子章节。(9)VENDOR:供应商代码。(10)QTY:部件个数。(11)DIAGRAM:该部件所在线路图章节号。(12)STATION-WL-BL:部件定位信息,站位-水线-纵剖线。(13)EFFECTIVITY:有效性。2、跳开关清单CIRCUITBREAKERLIST(1)PANELNO:跳开关所在的面板号。(2)REV:修改情况说明。暂空。(3)GRIDNO:跳开关所在面板的位置号。(4)CKTBKR:跳开关的设备号。(5)DESCRIPTION:跳开关的具体描述及用途。(6)DIAGRAM:跳开关所在线路图章节号。(7)EFFECTIVITY:有效性。3、脱开支架清单BRACKETLIST(1)BRACKETNO:脱开支架的设备号。(2)REV:修改说明,暂空。(3)POSITION:脱开支架上每一个插头/插座的位置号。(4)DESCRIPTION:脱开支架的具体描述,所在位置。(5)RECP:插座的设备号。(6)BUNDLE:插座连接的线束号。(7)PLUG:插头的设备号。(8)BUNDLE:插头连接的线束号。(9)MAXPOS:脱开支架上可供放置的插头/插座最大位置数量。(10)STATION-WL-BL:部件定位信息,站位-水线-纵剖线。4、导线清单WIRELIST分为导线清单WIRELIST和备用导线清单SPAREWIRELIST,形式内容大致相同。(1)REV:修改说明。(2)MOD:改装情况说明,暂空。(3)BUNDLEPARTNUMBERANDTITLE:线束号及名称,对线束号功能进行简单说明。(4)BUNDLE:线束号,均以W开头,WXXX。(5)WIRE:线的序列号。表明线的类型。如:001-199代表单股线(不带屏蔽层),201-199代表双股绕线(不带屏蔽层),SHA-SPZ代表带屏蔽层。(6)GA(GAUGE):线的尺寸AWG。(7)CO(COLOR):线的颜色代码。B:蓝色,K:黑色,N:棕色,P:粉色,R:红色……(8)TY(TYPE):导线类型。(9)FA(WIREFAMILY):组代码,用来表示相关联的一组线。(10)LENGTHFT/IN:长度,英尺/英寸。(11)DIAGRAM:导线所在线路图章节号。“MULTI”表示此导线同时出现在几张线路图中。“SPARE”表示此导线是空线,作为备用线。(12)EQUIP:导线的两端所连接设备的设备号。(13)TERM:终端号,表示设备上与导线相连的插钉或接线片号。(14)TT:终端类型,用代码表示。(15)SP(SPLICE):表示连接方式。“*”表示两或多根线的终端连接在一起。“A,B….”表示屏蔽线终端。“*1,*2,*3”表示*1连接在一个终端上,*2连接在第二个终端上,*3连接在第三个终端上。(16)EFFECTIVITY:有效性。5、主导线束清单MATSTERBUNDLELIST(1)BUNDLE:导线束号。(2)SEP:SEPARATIONCODE导线束分隔码。(3)DESCRIPTION:导线束具体描述。(4)EQUIP:导线束终端的设备号。(5)MATEWITH:与导线束终端设备相匹配的设备号。(6)LOCATION:位置,面板号以及站位等信息。(7)MWCONNECTOR:与导线束终端设备匹配的设备上连接器(插头/插座等)的设备号。(8)MWBUNDLE:与连接器(插头/插座等)相连的导线束号。(9)EFFICTIVITY:有效性。6、接地清单GROUNDLIST(1)REV:修改说明。(2)MOD:改装情况说明,暂空。(3)GNDNO.PARTNUMBER:接地块的设备号以及接地类型(AC,DC,S)。AC代表交流接地,DC代表直流接地,S代表防静电、屏蔽或特殊接地。(4)STATION-WL-BL:站位信息站位-水线-纵剖线。(5)EFFECTIVITY:有效性。(6)BUNDLE:线束号。(7)WIRENO:线的序列号。(8)GA(GAUGE):导线的尺寸AWG。(9)CO(COLOR):导线的颜色代码。(10)TERM:终端号.(11)DIAGRAM:导线所在线路图章节号。7、导线连接管清单SPLICELIST(1)REV:修改说明。(2)MOD:改装情况说明,暂空。(3)SPLICENO:连接管的设备号。(4)BUNDLE:线束号。(5)STATION-WL-BL:站位信息,站位-水线-纵剖线。(6)WIRENO:导线的序列号。(7)GA(GAUGE):线的尺寸AWG。(8)CO(COLOR):导线的颜色代码。(9)TYPE:导线类型。(10)DIAGRAM:导线所在线路图章节号。(11)EFFECTIVITY:有效性。8、接线片清单TERMINALLIST(1)TERMINALNO:接线片设备号。(2)FIX:安装接线片在接线块/桩上的类型。(3)PARTNUMBER:接线块/桩件号。(4)TERM:终端号。(5)TYPE:导线类型。(6)BUNDLE:线束号。(7)WIRENO:导线的序列号。(8)STATION-WL-BL:站位信息,站位-水线-纵剖线。(9)GA(GAUGE):线的尺寸AWG。(10)CO(COLOR):导线的颜色代码。(11)DIAGRAM:导线所在线路图章节号。(12)EFFECTIVIT1
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波音转向微软Azure云平台 利用大数据和AI降低油耗
凤凰科技 　
核心提示：
波音及旗下两家子公司AerData和Jeppesen已决定，将他们基于云计算的航空分析应用转移至微软Azure云计算平台上。
中国IDC圈7月19日报道，据美国《华尔街日报》网络版消息，波音及旗下两家子公司AerData和Jeppesen已决定，将他们基于的航空分析应用转移至微软Azure云计算平台上。目前，有超过300家航空公司正在使用波音的航空分析应用。 航空公司使用这种应用来预测维护需求，优化燃油消耗量。这些航空公司当前主要是在自家服务器上运行基于云计算的航空分析应用。
波音此前也接触过云服务，包括使用亚马逊和Century Link等公司的云计算平台。但波音数字航空副总裁凯文&克罗利（Kevin Crowley）表示，各种各样的云系统已对波音在云计算领域的专业技术构成威胁。
克罗利说：&很显然，我们需要将重心放在一项云计算技术上。&波音将转向微软的Azure云计算平台。微软全球商业业务执行副总裁贾德森&阿尔托夫（Judson Althoff）表示，得益于这项合作，波音将能分析客户和其他信息来源提供的大量数据集。&你可以让模型变得更有效、更准确，&阿尔托夫说。
旨在提升飞机运行效率
据一位波音高管介绍，转向云计算平台是该公司长期增长战略的一部分，即到2025年将商用和军用服务业务的年营收提升至约500亿美元，相对于当前150亿美元的年营收来说，增长幅度相当大。
波音转向云计算平台还反映出，互联网连接在商业飞机上的作用越来越大。飞机曾是一个信息与计算的&孤岛&，如今却成为全球网络的&节点&，驾驶员和乘务人员可以随环境的变化实时调整他们的操作。
从长期来看，波音预计一系列应用将可以实时提升飞机的运行效率，并将油耗降低10%左右。考虑到对全新机型的投资也只能使油耗降低20%，所以这种举措意义重大。据克罗利介绍，波音已经在子公司AerData的航班上推出了基于云的软件，并将在未来一到两年内更为全面地完成这种转变。
波音在2014年收购了提供租赁管理和维护档案管理服务的一体化软件解决方案AerData。向云计算平台的转移，将让维护档案变得更普遍、更便捷。档案往往是决定商业客机持续价值的重要因素，可降低客机在租赁给下一个运营商时的再营销费用。
微软不仅会向这项服务提供技术支持，而且还会帮助波音出售软件。此外，在波音客户使用Azure平台时，微软的销售团队还将助一臂之力。阿尔托夫说：&这也给微软的未来发展指明了方向。&
微软在云计算市场紧追AWS
与波音的合作对微软来说绝对是利好消息，因为该公司正努力追赶云计算基础设施技术服务市场的领导者&&亚马逊旗下AWS服务。微软已经与许多大公司达成了长期的合作关系，帮助他们完成向云平台的转变，同时努力赶上AWS。AWS先是与诞生于云计算时代的创业公司进行合作，然后乘胜追击，赢得了企业巨头的青睐。
市场研究机构Gartner分析师伊德&安德森（Ed Anderson）表示，这笔交易对微软来说是一次&重大胜利&，说明它可以进入专门针对某个行业的市场领域。一周前，微软宣布与通用电气达成合作，将在Azure上面运营后者的Predix软件平台&&该平台可以分析工业机械的数据。通用电气是波音最大的喷气发动机供应商。
对于微软来说，与波音的交易预示着云计算市场将出现一个新的战场。微软将与AWS等竞争对手在机器学习软件和物联网产品领域展开较量：前者可以分析科技数据并作出预测，后者可以分析来自传感器的数据。
这项交易说明微软能够向航空以外的行业提供这种服务。航空业有大量数据需要分析，而微软的竞争对手都在努力从这一市场分一杯羹。例如，在波音787&梦幻飞机&（Dreamliner）的每次飞行中，机上数千个传感器产生的数据量就达0.5 TB。
大约一个月前，IBM与飞行无线服务提供商Gogo达成合作，借助于The Weather Company的信息提供飞机气流颠簸预警服务。去年10月份，IBM宣布以20亿美元的价格收购了The Weather Company。
责任编辑：郭敏
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