有一次在网上看到一个短片，记录的是一个大货车驾驶员的一次出车经历，短片里说，在中国有一千多万货车驾驶员。这是一个被交管部门垂涎，却被其他所有部门遗忘的弱势群体。　　　　自我介绍一下，我来自皖北农村，今年22岁，持C1驾照，05年开始跟随舅舅给私人老板开13米半挂。后来舅舅30多万买了辆前四后八，很帅气的欧曼，我们两个人开。不巧车刚买来，说好给他家拉货的那个厂家就因造假被客户告上了法庭，老板被抓了，厂子也倒闭了。此后一直无固定货源，足迹遍布鲁、皖、江、浙、闽、赣、粤等省份。几个月前，舅舅实在厌烦了这种生活就把车卖了，本人现在也不开车了，现在在建筑行业混口饭吃。下面就说说有关货车和司机的一些事情。　　　　作为一个曾经常年跑长途的货车驾驶员，深知这个职业的艰辛，风吹日晒，和各种各样的人打交道。当你们熟睡的时候，就是我们行车的黄金时间。驾驶员本身就是个高风险高职业，还天天被提防着鬼子，算计着什么时候发车，什么时候过某个危险地带，哎，可怜。　　　　电视报纸上一有报道车祸，画面中只要出现了大货车，很多人就说了，又是大货车，又是超载，其实从某种角度来说我们也是弱者，也是迫不得已，谁不知道拉少点安全？说到事故，这其中有多少是由于私家车主不会开乱开引起的，你们知道吗？你们在前面遇到情况一脚刹住，后面几十吨的庞然大物不是说停住就能停住的，总的来说，职业货车驾驶员酒后驾车的不多，但是疲劳的确是很多，特别是跑长途的。　　　　我开的车荷载12吨，正常装25吨以上，最多拉过50吨，如果你每车都不超载的话，一年下来起码要赔进去一二十万。这是为什么呢？　　　　有很多车老板，为了一家老小能过上衣食无忧的生活，咬咬牙拿出多年的积蓄，不够的话就借亲朋好友的，甚至拿高利贷，买个车容易吗？常年奔波在外，多少个夜晚都是在发动机噪音的陪伴下入眠的。　　　　路上经常遇到一些福建人，有很多是厦门漳州一带的，一般是男人买个车跑运输，多数是单桥车。为了多赚一些，他们不请驾驶员，带上老婆（有的还带着咿呀学语的孩子），几千里路下来基本上是一个人在开。实在困极了，到了路好车少的路段，就让老婆开一下，自己打个盹休息一下马上就换过来。　　　　交警队伍的腐败是有目共睹的，他们的目的不是为了你安全行车，可以这么说，有些事故是你们逼出来的。比如说浙江境内的杭金衢，还有杭甬高速萧山段，经常有交警在高速上抓车，看谁跑的慢逮谁。超载的货车到这里拼命跑，生怕跑的慢了被你们盯上，妈的很多半挂拉了一百多吨货，油门踩到底跑百十码，一公里烧油六七块那个心疼啊。他妈的在服务区抓超载，把你抓到停车场过磅，不好意思你超载了，掏钱吧。调来一辆看起来像是报废了的破车，把你的货卸一部分装到那辆车上，然后开去一过磅，恩不超了，走吧。再然后两辆车就开出去到路边把货装回来，有的甚至在停车场就装了，一切都是在他们的眼皮底下进行的。妈的装卸费一百块钱一吨，超十几吨就是一千多，加上罚款，三四千块钱就这样没了。罚款连张收据都不给你，别说发票了。　　　　听舅舅一个朋友说，他开车到江苏睢宁，两个交警查车，车是刚上牌的新车也没装货，交警先看证件，然后围着车转了一圈没找到毛病，竟然说：大热天的查你半天白查啦，去买几瓶绿茶再拿两条毛巾来。　　　　妈的开车还受气，在路上受交警的气，卸货后收货方说出现货损货差扣你点运费，有的甚至一分不给，这是老子的地盘你赶紧滚。就连装卸工也对你横眉竖眼，杭州康师傅的装卸工装货时要小费，一人几十块钱，不给就骂骂咧咧的，把各种饮料乱摆在一起，你拉的要不是一家货，卸货时累死你。另外插一句，康师傅里面开叉车的好像都是年轻女的，而且技术都不赖。没固定货源的朋友在货运市场配货时被骗的也不少吧。　　　　舅舅开了二十多年车，参与过很多次群体冲卡。前面在查车，抓住就是几千块，逼急了没办法，这时就有车主组织冲卡了，通常是在夜里，几百上千辆大货车排队冲过去，那么多车交警也没法抓。　　　　做驾驶员是一件很累的事情，不仅仅是开车这么简单。相对来说开着比较轻松的有罐车，集装箱也很舒服吧，我开的车是高栏，拉个三四票货，栏板拆来拆去的累死了，还要盖几层篷布绑绳子打“绷带”等等。　　　　本人水平有限，一双摸方向盘的手也打不出来华美的字句，写的乱七八糟，还望各位不要见怪，能看懂就行了。　　　　今天累了，就发这么多，明天有时间再接着发。欢迎跟帖，有什么疑问尽管提出，我尽力解答。　　
楼主发言：1次 发图：0张
　　C1也可以开大型汽车吗
　　不可以，得21周岁才可以办B2。我如果遇到查车就换舅舅开，车正在行驶中就换过来了。
　　理解，本人也有相同的经历
　　辛苦了
　　万分理解！
　　说得很好.我也有体会.现在交井路政乱罚钱的太普遍.你要不违法他们罚不了钱还不爽。非给你找点毛病。他们只以罚款为目的，管你安不安全，特别是路政处罚动则几千几万。只有晩上跑能少给一点所以疲劳驾驶都是给逼出来的。交井路政罚款无处不在但如果你在路上要有事（被抢被偷。坏车，堵车）需要帮助时再也见不到他们了。沒办法忍吧。很多现象不便说.希望有关部门重视.
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　　楼主写的不错，继续啊，第一次这么近！
　　楼主，二十吨沙糖桔从广东清远到山东烟台大概多少运费？
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　　这是一个长期存在的恶性循环，已经听了无数次了。不过我个人不同情货车驾驶员。拿罚款太高作为借口，这是很可笑的理由。不罚款你就不超载了吗？回答是否定的；因为不罚款，这部分钱就成为你们的利润；绝对不会为了他人和自己的安全而改变你的超载行为。　　　　
　　楼主，二十吨沙糖桔从广东清远到山东烟台大概多少运费？　　　　这个嘛，我只是从广州跑到杭州，而且有一年多没跑这条线了，不了解行情。以前是往北方跑运费低，清远到烟台大概有2千公里吧，可能在400块左右每吨，20吨的运费估计在7千至9千左右吧。哦你的是桔子啊，好像是可以办理绿色通道的，这个我不太清楚，听说过路费减半。　　呵呵价格我只是根据经验来猜测，你最好问问托运部，要是给你造成损失我可不赔偿啊。
　　我不反对交警对超载的车辆进行罚款，毕竟这样能起到一定的警戒作用，如果没人管的话就乱套了。但是目前很多地方的交警都是在滥用职权，在高速上跟在你后面喊话让你靠边停下，法律是不允许这样的吧？半夜三更一个人开个警车在路上查车的也有不少，不管你怎样，一人罚一百。去高速上的厕所里蹲着，看看门上写的字，指名道姓的骂交警的话还少吗？目前中国的货运市场很不规范，车太多了，运费被压的很低，一车货还得被中介吃去几百甚至上千，这个行业竞争十分激烈。目前很多省份已经实行了计重收费，严重超载的情况已经减少许多了，车主在利益的驱使下想多拉点也无可厚非。
　　我开的车也超载，这是普遍现象，但是我的安全意识还是很高的，开几年车没出过一起事故，连倒车镜我也没刮到过它一次。普通的半挂好像最高核载33吨，只要技术好，经验丰富，拉六七十吨车子没一点事，刹车也不会变的很差，货车本身跑的就不快，出事的不多。当然了，我说的是在一般道路上行驶，要是到了哪个小村庄，说不定会把桥给压塌了。
　　万分理解！　　　　
　　作者：我是马遛甲　回复日期：　10:13:01　
　　　　　　这是一个长期存在的恶性循环，已经听了无数次了。不过我个人不同情货车驾驶员。拿罚款太高作为借口，这是很可笑的理由。不罚款你就不超载了吗？回答是否定的；因为不罚款，这部分钱就成为你们的利润；绝对不会为了他人和自己的安全而改变你的超载行为。　　　　　　　　--------　　看来你还是不了解这其中的道理。　　　　超载对车辆寿命、行车安全带来的影响驾驶员会不知道吗？　　谁不想安安稳稳开车？　　　　如果交警严格执法必将带来成本上升，这很正常，成本涨运价也跟着涨，也很正常。　　可是问题就出在这儿，交警执法并不严格，或者所谓的严格。不公平执法带来的失衡。　　有的人超载他不罚，那他的成本就低，运费就低。那么其他的人就只能硬着头皮超载才能挽回损失！　　　　超载的根源恰恰是交警自己。　　
　　我当然是同情这些驾驶员。　　很多人看到车多灰大的时候，老是抱怨车子。那么政府又在干什么呢？改造道路了吗？开辟了足够的停车场了吗？　　如果觉得货车很烦，恨不得让他们消失了才能清静。可是你想过没有，全国各地跑的货车是社会的生命线。没有这些车子，这个社会根本运转不起来。雪灾怎么样？看看高速路上被堵的到底是客车多还是轿车多还是货车多？一旦车开不起来，某些地方食物立刻短缺，物价暴涨！
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　　严格执法会带来成本上升，这个理论还挺有意思的。你的意思就是不要执法了，你爱装多少装多少，33吨的车装他个70吨？车压趴下了反正是你自己的；可是一旦造成事故压死了人，你拿什么来陪？你开车这么久了也应该知道交通事故中超载的一方责任会升级的吧？无责变有责，次责变同等甚至主责？超载发生事故，保险公司可以拒赔，你自己掏得起几十万吗？　　　　还号称刹车也不会变很差，真怀疑你到底开过车没。你抽空试试看装33吨和70吨的时候从60公里刹车到停车的制动距离要多少吧。小心别侧翻了。　　　　现在的确很多不合理的地方，路费太高，运费太低，交警也的确有为罚款而执法还有枉法；但是这都不是你可以违法的理由。如果你觉得别人枉法你就可以违法，那么你违法别人就可以犯罪，杀人放火无所不做。最后倒霉的是谁？还是我们老百姓。　　　　觉得货车不挣钱，可以不开货车。既然有一技之长，不怕找不到工作。反过来说，不管怎样，都不能以违法、拿自己和他人的生命作赌注来挣钱。　　　　　　
　　铁观音也是要跑长途吗？
　　执法带有随意性，而且执法的目的不是为了预防和避免，而是为了敛财。
　　铁观音来了
　　一口一个“妈的”　　妈的你把他人的生命当儿戏还有理了？　　妈的车老板让你超载你就超载？他让你杀人你去不去？　　妈的没人逼你去违法驾驶，世界上除了司机这个行业还有很多可以谋生的手段！　　妈的交警腐败不腐败与你们超载不超载有什么必然联系？按你的逻辑，你们不超载最多就是买点绿茶和毛巾，你们不超载交警敢随便罚款？　　妈的，毛病真不少
　　一口一个“妈的”　　妈的你把他人的生命当儿戏还有理了？　　妈的车老板让你超载你就超载？他让你杀人你去不去？　　妈的没人逼你去违法驾驶，世界上除了司机这个行业还有很多可以谋生的手段！　　妈的交警腐败不腐败与你们超载不超载有什么必然联系？按你的逻辑，你们不超载最多就是买点绿茶和毛巾，你们不超载交警敢随便罚款？　　妈的，毛病真不少
　　说的实情
　　哈哈。不错。　　　　不过开小车的我，还是尽量避免半夜行车。
　　中国人口大国，竞争激烈。
　　关注一下你们的夜生活？
　　还有理了呀
超载就是不行　　交警不是东西，你们货车司机也不是什么都东西吧
　　这个群体一直是没有人关注的群体，因为他们都在路上跑，没有时间反应问题，但是这个问题确实的存在，也真是这样的问题。算他们的利润怎么了，你不知道大货车挣两钱有多难。可人们还不知道，大货车运费的高底，和大到我们国家的生产总值，油价的高低，小到我们吃的穿的用的贵与贱，都有直接的关系。只是没有人在乎而已，但是这个情况只有国家的权力机构和养车的人才知道。真心希望我们的政府针对此事能引起高度的重视，以让我们的社会更加的和蔼，不要在人为的在某一地区制造惨剧了。
　　这个问题，很复杂。
　　同意楼主所说的~　　没有人愿意拿命来开车　　都愿意开好的大卡车、不超载的大卡车~
　　我与三千万货车司机鼓与呼－－兼请郝劲松律师代言 　　
上海的“钓鱼执法”终因孙中界的“断指”并因媒体和网友的力挺下，竟是以喜剧形式落幕，这也实在是让人欣慰的事情。不过，比起拥有三千万就业大军的货车运输业，此“执法”还是有一个“钓”才能成为“鱼”的过程。且不论此是否合法。总是“姜太公钓鱼，愿者上钓”。或上当一次，下不违例罢了。此和货车比实乃小巫见大巫亦。为什么？　　
货车超载在中国是８０％－９０％的比例。也就是说大多数的货车是处于违法违章的状态，按照相关法律，可以从５０到１０００００元的罚款额度。大多数的货车根本不需要任何单位或个人来“钓”，就是砧板上的“鱼”。什么“公路三乱”呀，“集中整治”或者是“严禁罚款指标”。货车没有任何的把守之力，一副逆来顺受，任其执法部门宰割的，又以一副奴颜婢膝般的乞求有关部门的宽厚仁慈。这就是货车，这就是中国货车司机和车主的现实和现状。　　
几乎所有的货运机动车都不同程度地存在“大吨小标”现象，正因为“大吨小标”现象的存在，实际上货运机动车不超载是不可能的。通常所说的“大吨”是指汽车设计载质量，“小标”是指公安部门车辆管理所核定的载质量。　　
由此看来，这车超不超真的是科学说了不算，得由想罚你的人说了算，这有天理吗？真所谓“说你超，你就超，不超也超。说不超，就不超，超也不超。”再加副横批“陷井等着你”。　　把违法的门槛降的如此的低，大概是全世界只有中国了，比如一吨能拉十吨的“严重超载”的货车，只能说明这辆货车的发动机本来就不应该装在一吨的货车上，最起码能承担五吨以上的载荷。于是一吨的最大限载（行车证上），五吨承载的车架和十吨的发动机。加上二吨的刹车系统和弹簧钢板。如此大杂烩一拼，生出超级能“超载”的怪车就不足为奇了。　　
温家宝总理日对交通部上报的关于治理公路超载超限运输的报告上批示“要治理就要坚决治好，不能半途而废”。时间过去六年了，“一治就死、一放就乱”成为一个不变的死结。而由此产生的交通死亡事故更是高举不下。这究竟是为什么？　　
我认为根本原因是从中央到地方都不能不允许“超载”。有二点可以看出，一是０４年的山西煤因“治超”运不出去，全国尤其华北缺煤不能正常发电了，只能“特许”了，二是农副产品的“绿色通道”，本质上也是让“超载”正常通行的通道，否则，本身低廉的农产品会几倍的上涨。　　对于货车，我有太多的话要说，也会激动的语无伦次。我想说要从根本上解决超载的问题，就应该有这样的二个选择，或者说是抉择吧。　　
一是动用全国的所有高速和收费公路的收费站，在收取通行费的同时对照交通法和公路法，对超载货车严格执法进行罚款和卸载。行车证该拉多少就拉多少。　　
二是把“大吨小标”改过来，还货车本来的设计载质量。２００９年才开始的养路费改为燃油税的，国家的发改委你敢拍着你的胸堂说，你批准的货车核定吨位相当严重的数量不是“大吨小标”吗？2005年开始的对货车的载重及轴荷的重新核定专项治理工作显示，80%以上生产和销售的货车为超限车，即“实际载重能力超过核定载重”。建立在错误依据核定载重的所谓“治超”，只能是把罚款作为第一要素，作为终极目标了。只不过利用合法的途径取得利利益补贴到另一部分特权人群上面去了。其由此产生的副面影响和后果也是残痛和深远的。　　
是以法治超，还是以罚治超？面对占绝大多数都是超载的物流运输市场，有关部门乐此不疲地，游刃有余地建检查站，搞罚款，维持自身员工一个都不下岗的同时，罚而不绝，实现罚款的可持续稳定地增长成为一个必然的选择了。　　
上海的“钓鱼”执法，是建立在司机是否上钓的基础上，而近千万辆保有量的中国货车的大多数核定载重是小于甚至是几倍数地小于其实际载重能力的。二者相比，我觉得上海那些不幸中“钓”的客车司机还是一种幸运儿。至少你还有一种绝不会再次上当受骗的选择机会。对于货车，这样几倍小于实际载重的核定载重，就是让你一上路就伸长脖子挨罚吧。对于不愿者大概退出是唯一的出路吧。据说，国内某著名汽车厂推出的一辆设计载质量为25吨的大卡车，在车管所上户的记录却只标定为5吨。我想没有那一个傻瓜会只拉不超过5吨的货物闯荡中国道路这个江湖吧。罚你几百，上千是轻的，不巧遇到“二楞子”，按照交通部的公路法罚你3万大元就没得商量了，尽管你可能只是多拉了二吨足亦，离真正的超载还差一多半呢。遇到彼境地，只怕是郝劲松也帮不了你了。
　　最后，我只想请郝律师能否质询一下有关部门，这行车证上的核定载荷是依据什么科学定的，是用人的大脑还是用屁股定的，其天才般的横空出世，竟使中国的货车的“超”如此登峰造极，从此傲视全球无敌手了，太有才了。　　
三千万从业人员的货车物流运输市场，竟没有人出来弱弱地问一句：咱们真的违法了吗？是谁让咱们处于一出手就挨罚的境地？　　
一句话，请郝大律师代言：要么严格执法，坚决杜绝任何超过行车证载荷（注意是规定的，不是实际的）的货车运输；要么就把核定载荷改成能正确反映实际载力，同时加大对真正超载的处罚力度，绝不让一辆超载车跑了，说到底，这路其实是开车集的资呀，减少路面破坏，早日取消公路收费也是开车人的期待和责任。　　
“钓鱼执法”和“养鱼执法”是一脉相承的，在合法的外衣下面不仅仅是赤裸裸的金钱和腐败，更有血淋淋的鲜血呀。　　
“要治理就要坚决治好，不能半途而废”。共和国总理大概到现在还没有明白为什么“一治就死、一放就乱”。其实治超并不难，关键是被利益难住了，追求局部和部门利益最大化才是源头吧。　　
请网友力挺郝律师。请郝律师代言。　　
　　关于超载保险公司拒赔，这个很对，但是保险公司的理赔员和交警大队还有指定的修理厂，他们都是有联系的，理赔员吃回扣是件很正常的事情。舅舅开的车在山路长下坡忘放水了，导致刹车失灵，当时车子超载100%以上，刮擦了几辆车。车刮坏了，被拖到修理厂，修理厂的老板看起来混的不赖，说超载严重吗？放心没事我帮你搞定，你就一口咬定车子没超，而且坏了没法开去过磅，后来也就不了了之了，交警和理赔员也没说什么。我只是想说，不造成大事故，他们不会刨根问底的，理赔员也不会死脑筋不想做生意，保险公司一分钱不赔，他怎么搞外快？当然我们是幸运的，我不鼓励超载，但社会就这样。对很多车来说，不超载就意味着要赔钱进去，你不服不行。同样的车子，入户时可以入12吨，也可以入27吨，为什么有选择余地，你说这车到底能拉多少？　　什么车一刹就侧翻了？急刹吗？还是急刹加猛打方向？一般的货车，重车在高速上也就跑60多码到80码左右，国道上还要慢点，自己的车况和技术自己清楚，不会有驾驶员傻到把车开到连自己都控制不住的速度。我有个老乡开6轴车给钢铁厂拉钢铁，正常100多吨，最多拉过180吨的，开几年也没出过事。声明一点，我在认真的开车，没有拿人命当儿戏，我开几年车出的最严重的事故是轧死一只从隔离带突然窜出来的小猫。　　我们不超交警可以罚，去苏北或者皖北见识一下吧！在安徽滁州，夜里一个人守在公路上罚款的情形很常见，拦下你也不说话，跟他到他车前排队接受处罚，一辆车100，空车也罚，你和他争辩，下次再看见你罚你狠点。在广州，一个比巴掌大点的记账本放在挡风玻璃下面，被交警罚50，罪名是车头放物，这个难道影响我安全行车了吗？还写了个车门未关死的什么东西也罚50，我纳闷了，我哪次开车车门没关死?就算没关死车衣开也听出来了，你能比我先知道?在福建宁德，我的远光灯一个是75W，一个是90W，被罚了100块钱，说亮度不均影响安全行车。当时就有个尾灯不亮的车从交警面前低速开过去，交警应该去追啊，夜里开车尾灯不亮，要比我这严重多了哦。在江西上饶，两小时之内被抓三次，罚三次钱，都是些不足轻重的罪名，什么篷布没绑牢也罚，绳子开了还没拖在地上也罚，真是神奇。在江西省抚州市南城县，被碰瓷的敲诈，我舅舅在医院亲耳听到交警在和那个流氓有说有笑。在浙江海宁，一家托运部的小老板亲口告诉我们，每年送交警大队50万，不然你开不成托运部，能把你罚死。我开的车在浙江上三高速往三门方向的嵊州服务区被抓下去过磅，罚了两千多块钱连收据也没有，这算什么？我舅舅打了FM93交通之声电台的电话，人家也没给曝光。常跑浙江的朋友应该知道黄岩路政吧，很黑很有名吧！
　　我说话确实不文明，不好意思。不过职业驾驶员不骂交警的太少了，比大熊猫还少。常见的对交警的称呼有鬼子，狼，土匪等等。放在几年前，你骂我两句我能和你拼命，被形形色色的人欺压的多了，也学会受气了，是我先说话不干净的，不好意思。
　　经历过的人才知道开车的艰辛，不管是不是货车还是小车，都是一样的。前两天我开车到江西新余火车站接个客人，（我不是新余人）出火车站时我在路口看了大概有10秒左右，没发现有什么禁行标志后我就往正对着火车站的路开了出去，走了不到15秒被交警拦下来，此交警把我拦下来后没敬礼，也没看到他的警号，问我要行驶证，驾照，问他我违反了什么他也不说，只说要我先把两证拿给他后再告诉我违反了什么。结果是闯了禁行路，罚了150。
　　作者：ywh_syem　回复日期：　13:51:41　　　
　　　　一口一个“妈的”　　　　妈的你把他人的生命当儿戏还有理了？　　　　妈的车老板让你超载你就超载？他让你杀人你去不去？　　　　妈的没人逼你去违法驾驶，世界上除了司机这个行业还有很多可以谋生的手段！　　　　妈的交警腐败不腐败与你们超载不超载有什么必然联系？按你的逻辑，你们不超载最多就是买点绿茶和毛巾，你们不超载交警敢随便罚款？　　　　妈的，毛病真不少　　　　——————————————————————————————　　为了你儿子的屁眼，说话留点口德吧　　　　你以为跑车不超载，交警就不罚款了是吗，你了解这个行业吗，你知道交警是为了罚款而罚款吗　　　　一路上，交警，路政，土匪，地痞，跑长途的驾驶员哪个没碰见过这些　　　　路上闯祸，可以说，大多数是因为小车的驾驶不当，小车能随便停，货车不是想停就停的。这是一个行业，也许没有权力，没有钱，但是，司机赚的辛苦钱，是干净的，比有些人不知道高尚多少　　　　lz，一个驾驶员的儿子来顶你　　　　
　　作者：基地单人房　回复日期：　14:36:15　　　　　还有理了呀 超载就是不行　　　　交警不是东西，你们货车司机也不是什么都东西吧　　　　　　我们也是人，怎么就不是东西了，我们靠自己的双手，没日没夜的奔波在路上，偷你东西了还是轧死你家小狗了？招你惹你了吗？每个行业里都有素质低下的人。　　　　说道偷，几乎每个货运市场周边都存在这种现象，到了不熟悉的地方，把车停在路边还得担心电瓶，轮胎，油箱里的柴油还有车上的工具和货物会不会被偷，夜里堵车时间再长都不敢睡觉。
　　不超载是不可能的　　因为现在有许多车是大车小标　　否则要多交养路费的　　我感觉政府是让许多行业的人违法　　然后再来所谓的管理　　这样一来　　你就必须对他百依百顺了　　因为你违法在先，他随时可以依法办理你　　大家可以谈谈　　现在有几个行业不违法的　　我感觉是这个法规制定得本身就违法了　　
　　你们在前面遇到情况一脚刹住，后面几十吨的庞然大物不是说停住就能停住的。
补充一句，我舅舅的一个朋友就是因为一个女的开小车刚从后面超上来，就在他前面猛的来个急刹车，可怜舅舅朋友是个好人啊，怕伤着人了，没多想就冲出隔离带了，消防队员几个小时才把他弄出来，在医院躺了两个多月。
　　唉！劳动人民挣钱都不容易啊
　　B2可以开半挂，十几年A2飘过。
　　我发帖的目的不是为了博得同情，也不是来哭我们又多苦多累，我只是想让没从事过这个行业的人消除对我们的偏见，我们真的不容易。我今年过年时在家里相亲，我说我22岁，女方后来问我，说实话，你真的22吗？别人都说你看起来有26、27岁啊！开车很辛苦，经常熬夜让我看起来很老。碰上人手不够或者赶时间，我们就是装卸工，遇到交警，我们又变成了谈判专家。小小驾驶室就是我们的家，一个颠簸在车轮上耳边满是噪音的家，你想想长年累月下来，我们的睡眠和健康是什么样子？驾驶员吃饭是出了名的不及时，很多同行都得了胃病，长时间坐在那里，得前列腺炎腰椎颈椎疾病的也不在少数。
　　小老百姓都不容易的....
　　生活啊
　　不要把超载说的多恐怖，闯红灯、酒后驾驶、就连压实线和不系安全带同样都是违法，或者说违章，我不信你没违反过一次，除非你没开过车。
　　　还有理了呀 超载就是不行　　　　交警不是东西，你们货车司机也不是什么都东西吧　　　　======================================　　你不了解就别乱骂,从河北跑广东送鸡蛋13米的半挂车运费才给6000块钱,全指望着回程的时候超载挣点钱,谁不想不超载就能挣到钱?又安全,又不毁车
　　不容易啊，辛苦辛苦。问下：满载的时候，车速90，需要多少米/时间才能急停住？
　　满载急停太伤车了，不带这么玩的。我也没去精确计算过，以我开的前四后八拉25吨来说，加上车自重共计38吨多，90km/h就是每秒前进25米，从发现情况到停下来大概要将近200米吧。
　　我平常在路上开小车，这位兄弟说的许多都是属实的，同情他们。没办法，中国就这国情，随着社会的发展会慢慢改善的。同时，开小车的要理解开大车的，开大车的要了解小车的，这样才能少出事故，不出事故。我最烦的是开大车的在晚上会车时，不变换灯光，你一直在变，他也不变，是因为他的车灯高，车高，你变光对他没影响，你的远光他也能把路看清，而小车就不行了，不变光，根本看不清路况，如果前面有骑车的或行人，很容易出事故。有些货车司机的驾驶道德真是不怎么样。
　　中国很多人没有学过车，也没有开过车，所以对开车、特别是晚上开车不了解，在公路上骑车或行走时，感觉这路都是他家的，靠近路中走，殊不知这有多大的危险，特别是晚上。
　　200米，难怪都说高速上遇事故、堵车，停下后，先看后面，如果有个大车的话，他们不是那么容易停下来的。
　　对了，各位司机同志，有没有晚上开车用的夜视眼镜，如果有就太好了，就不怕晚上会车时刺眼的灯光了。
　　二楼的思维典型是中国教育下形成的找找茬模式。　　　　体现就不说了。　　　　　　　　说一下我家住在高速口旁，这里大车追尾小车几次事故已经死了上十条友了　　　　　　　　
　　提醒下行人和骑电动车的朋友，不要和车特别是货车抢道，晚上看不清你们，有的是真的停不下来了。还有，货车右侧方向轮那一片是视线盲区，那里的状况驾驶员是看不到的，方向往右一打就惨了。我说的是大部分，不过新款欧曼右侧车门上有下视镜。
　　同情货车驾驶员。
　　去了很多地方，总的来说山东人不错，但是有一次在青岛的哪个区忘记了，走错路开进了一个村子，被地头蛇以压坏路面为由敲诈了两百，在福建福鼎的沈海高速太姥山出口下面的小村子也被以同样的理由被敲诈三百，在浙江瑞安汀田镇也经历过类似事情。在江西经常遇到这种情况：遇上堵车，就有人来强行卖烟了，往你车窗户里丢一包不知什么牌子的垃圾烟，然后要20或者30、50一包，不给就搬石头砸你驾驶室，他们人多，你打也打不过，你就是打了自己也走不掉。我们一般是把烟和十块钱一起扔给他。听舅舅说大西北人也满不错的，夜里对面来车全部都使用近光，一夜几乎看不到几个开远光的。
　　顶上一个，楼主说得都是事实
　　有同感真他妈不是人做的除了在饭店还有一好脸色一路都是低声下气的现在按轴算还差不多算行车证谁他娘的不超
　　跑车确实挺难，别说罚款，就是多如牛毛的收费站就让人受不了。
　　怎么还又怎么多买大货车的
　　有些东西是体制或者国家政策决定的，攻击个人没有任何意义！
　　说说驾驶员的一些恶习。　　1.好多人说驾驶员风流，这一点我不得不承认。毕竟开车太过枯燥乏味了，而且每个货运市场周边都有很多发廊洗脚按摩等小店想腐败一下也很方便，旅社老板一般跟她们都有联系。　　　　2.随地小便或者对着车小便。这个很常见，不必多说，找不到厕所就尽量找人少的地方隐蔽起来解决。 说到随地小便我想起了一件气愤的事情。事情是这样的：有一天夜里在福州的高速上堵车，排在我后面的货车司机下来对着我的车轮胎撒尿。我不禁火冒三丈，那么大的地方哪里不行你偏偏要对着我车，我坐在车上用手电筒照着他没说话，他还很牛逼的骂我：妈的照什么照，没见过啊！我当时火了骂了几句，舅舅听见动静醒来，问我怎么回事，我说后面的找茬，把钢管拿出来，舅舅从卧铺边上摸出两根钢管，我们一人一根下去了。这时那个人渣已经回到车里了，我们指着他让他下来，这个孬种不敢下来还在继续骂，舅舅猛砸了他车门和玻璃几下。我看副驾驶座位上还有个胖子，就跑到那边拉车门，可是被锁了，我也使劲砸了几下，胖子吓得手挡着面部，身体快要睡倒在中间座位上了。这时前面的车都启动了，要放行了，舅舅说你去开车猛往后倒，挤死他个狗日的，我说算了走吧，这种人渣早晚被撞死，我看了眼牌照是闽H开头。后来这个人渣仗着自己是新车而且是空车，从后面超上来死命的往我车上靠，几乎把我逼停，按了一下喇叭（貌似在庆祝）就开走了，我被他搞了一下气的肺都快炸了，一边用最恶毒的语言诅咒一边尽快提速想追上人渣让他尝尝厉害，可惜重车起步太慢，眼睁睁看着人渣消失了。　　　　3.调戏收费站女性工作人员。好色的驾驶员趁接卡接钱时摸人家的手，顺着手腕摸过来，这种事我没干过。　　　　其他好像没什么了，有想到的朋友在补充。
　　开过大货的进来帮顶
　　此贴必火　　铁观音来了　　
　　这是我在天涯的处女贴啊，多来几个人跟贴啊，好让我有点动力。
　　　　 第三十条 夜间两车相遇时，应在距离对面驶来车辆的一百公尺以外改用小光灯或近光灯。　　交规上有明确规定，但就是不执行，这个责任在谁呢？在司机?这样的司机怎么会拿到执照的呢？问题还是处在黑狗身上。
　　货车基本都在半夜跑，确实很辛苦
　　上张老款欧曼的图，网上找到的
　　没有开过大货的来顶顶
　　本人是小车驾驶员，对长途车目前没有特别反感。毕竟跑长途的司机都不敢随便惹是生非，最讨厌那些泥头车和工程车。我操。跟他屁股后面，谁跟谁倒霉，
　　1 本人十分敬佩和仰慕开大货车、大客车的司机们，敬佩他们驾驭　　
庞然大物的技术，听说过“好技术都是被师傅打出来的”的说法　　2 交警关心自己的任务和奖金胜过关心安全　　3 作为一个小车司机我理解大货车不象小车那样一脚能刹住，也希望　　
大货司机们能理解私家车主，会车、超车就稍微让一点，毕竟从　　
体积、重量、高度、坚固程度上我们都处于绝对的劣势，好不容易买辆车，即便是小刮小蹭也要蹭去我们的血汗钱，理解万岁吧
　　看完也得顶顶呗!对了考取驾照的时候是不是要考视力的呀？还有体检是不是也要看是不是色盲的。要不要验乙肝的
　　大家都不容易啊
　　按规定是要验视力听力的，我是在小驾校学的，报名时校长看我是个正常人，就让我直接交钱，体检什么的都没有，练几天就考试去了。
　　本人知道交警都是狗娘养的，所以不要和他们一般见识！
　　开大货的 经常上网的太少了 本人建议 要学一下某某人 带着照相机
对那些胡作非为的交警 拍下来
曝光 曝光 一定要曝光
有些地方的交警实在是 太无法无天了
专门欺负弱势群体 对着开着奔驰宝马的车主 就老实了 知道人家有钱有地位
　　楼主还在吗 我前几天和人合伙买了个 前4后8 没什么经验 有点好建议吗
　　你在哪里？准备跑哪条线路？车是高栏还是平板？如果是高栏很适合拉瓜果蔬菜。
　　高栏的 湖北跑湖南
　　一个长途驾驶员的哥哥来顶你。我弟弟也是欧曼。　　你们真的很辛苦。交
警就TM的土匪。　　
　　绿色通行证 怎么弄 啊
　　有没有固定的货源啊，有货拉就好办了。路上主要防着交警路政和小偷小摸就行了。那个绿色通行证我没办过，你可以咨询运管部门，有知道的朋友也可以说出来。
　　多说说 让大家都知道 互相了解理解
　　玩命的职业，还争不到钱。太可恶！！
　　我在保险公司干过理赔.　　这些事看得多.　　楼主所讲属实.　　只是现实还更黑啊.
　　交警队伍的腐败是有目共睹的，他们的目的不是为了你安全行车，可以这么说，有些事故是你们逼出来的。比如说浙江境内的杭金衢，还有杭甬高速萧山段，经常有交警在高速上抓车，看谁跑的慢逮谁。超载的货车到这里拼命跑，生怕跑的慢了被你们盯上，妈的很多半挂拉了一百多吨货，油门踩到底跑百十码，一公里烧油六七块那个心疼啊。他妈的在服务区抓超载，把你抓到停车场过磅，不好意思你超载了，掏钱吧。调来一辆看起来像是报废了的破车，把你的货卸一部分装到那辆车上，然后开去一过磅，恩不超了，走吧。再然后两辆车就开出去到路边把货装回来，有的甚至在停车场就装了，一切都是在他们的眼皮底下进行的。妈的装卸费一百块钱一吨，超十几吨就是一千多，加上罚款，三四千块钱就这样没了。罚款连张收据都不给你，别说发票了。　　　　　　　　听舅舅一个朋友说，他开车到江苏睢宁，两个交警查车，车是刚上牌的新车也没装货，交警先看证件，然后围着车转了一圈没找到毛病，竟然说：大热天的查你半天白查啦，去买几瓶绿茶再拿两条毛巾来。　　++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++　　
　　C1能开半挂吗？
　　调戏收费站女收费人员，这个我天天见到，我们那司机经常干！！！
　　今天太冷了，随便扯两句睡觉。　　关于收费站人员素质，有一次到了江苏盱眙的一条省道上（也有可能是宿迁，时间长记不清了），我以为是计重收费，一个女收费员什么也没问我就把票打出来了，好像是50块钱，我觉得有点高就用普通话问：收费标准是什么，我的是核载12吨的车。她要过行驶证看了下，嘀咕了一句“少脑子”，她以为我听不懂方言，其实我老家离那里不过两百多里路，我说你怎么说话的，你没问我我告诉你什么？你还骂人，我要投诉你，你单位的负责人在不在。我当时就把车门打开下来了，她见我来真格的了，忙赔着笑脸说是我工作失误，快把钱交了走吧，后面还有车等着呢。我说你这态度还差不多。　　在福建漳龙高速龙岩出口，是计重收费，开货车的有很多都采取快速通过地磅的方法造成称量不准，以求减轻车重，从而达到少交费的目的。这里有个很牛逼的男收费员像吃了火药一样，由于车子重了好几吨，我要倒回去重新过磅，他不同意，让我找站长。我和他商量，他不理我。过来一个维持秩序的穿着貌似保安的衣服，说话也很牛，用命令的口气大声的跟我说：你快交费走人，要不我叫交警来查你车，让你吃不了兜着走。我说你是干嘛的，我今天就停这里不走了，你叫来啊。这人转身去了别的收费员那站着了。这时收费员可能怕领导责怪他办事不利，让我退回去了，我说你早这样多好，由于是天刚亮没什么车，我就倒回去重新开来过磅了，这次还是快速冲过来的，结果比标准车皮轻了两吨多，末了收费员还冲我邪恶的笑了笑，来了句欢迎再次光临！我愣了下心想，居然还有这样变态的人。　　还有一次是夜里，在京沪高速山东江苏交界处，开到跟前我发现放在收音机上面小盒子里的通行卡找不到了，看着前面几辆警车在查车我不禁着急起来，他们要是过来就惨了。于是我动员舅舅和跟车的货主一起找，驾驶室翻遍了还是找不到，我怕被交警注意到也怕耽误收费员工作，就问他：我倒回去找到了再过来行吗？收费员来了句，把三角牌摆在车后面，慢慢找吧。我说好的，他就趴在那里睡觉了，搞笑，还好交警在前面拦车没顾上我。过了半个多小时，实在没办法把内饰板和收音机都拆下来了，终于找到了，原来它被我从夹缝塞到里边去了。
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