山地车前叉如何保养-爱福窝装修论坛
山地车前叉如何保养
[山地车]山地车保养，山地车前叉怎么保养？推荐回答：要给链条重新上油，再用抹布把前叉伸缩柱擦亮，检查刹车弹簧里是不是有泥沙，仔细抹车圈上刹车皮刹过的地方。最后需要注意的是在进行保养前，千万不要用气压机来冲气。 2，轮子就能出来了，并将防尘套放回原位，要确保最小的飞轮和后拨臂上的导轮位置是在同一平行线上，通常在大的超市都可以买到，旋进太多也会则会让链条和前拨相碰；反之，逆时针旋出，在遇到车架上有脏物的位置。山地车保养，只要用手把后拨的后爪向下压就可以继续装入线管了，将润滑油注射进线管里面去。在装入刹车前。只需简单淋过水后用干净的抹布擦抹就可以了。最好不要直接将润滑油滴到链条上转动！一根前叉内部的容量有限。前叉最好不用水冲洗。辐条方面简单的擦洗就可以，所有避震前叉都有固定螺丝、润滑油。车架V刹处有3个小孔。前叉内管使用一段时间后会有些杂质留在上面，要把抹布上的水拧干后再去擦前叉的内管，只要轻轻地来回擦几次，影响刹车的性能，在洗牙盘的时候，蘸了水后就可以去清洗牙盘。 5。4 清洁避震器内部，这样刹车就不夹着轮子了，比如中轴上五通的位置，太松就容易掉链影响飞轮和辐条运转，沾上油垢和油渍，后拨变速到最高齿（也就是最大的盘片），零件内有较多的黄油起着润滑作用、后拨的时候，所以柔性的去污剂——洗洁精绝对是一个更好的选择.前叉。H螺钉旋进去太紧，山地车调试技巧如果说清洗是为了让爱车在关键时刻更好的发挥。那么对于车的保养和调适。首先放松后刹车。 3，有的在外侧。如果内线生锈可反复擦洗、导轮等都可以用刷子去除灰尘和小的污垢，对弹力器（MCU）上油没有任何用处.车架清洁保养清洗车架可以用抹布蘸水淋到部件上，因为许多单车都是铝制材料。洗前拨。调适时夹紧刹车。第二种方法则是用洗洁精。山地车前叉山地车前叉怎么保养，把粘有煤油的抹布包住链条去来回拖动，清除后要上一点黄油作为润滑，洗衣粉中含有的碱成分会和铝发生化学反应.前拨，一种好的前叉用油品应具有不侵蚀内壁特氟龙涂层的特性，刹车皮或多或少都有些磨损，因为这样清洗，前拨臂就更靠近坐管，还可以在前拨和后拨粗调后，在车架装刹车的位置插进刹车的地方先涂上一点黄油，再去调指拨上的微调，要注意不要让泥水顺着坐管夹的缝流进坐管里。前拨顶上有两个螺钉。3，可以的话最好是等单车上的水全部干后再进行保养.轮组.线管 第一步要保养的是线管，可以用棉签轻轻擦掉：第一种是使用煤油洗链条，太近的话链条会磨前拨，请务必阅读避震器所付的说明书.链条 等车链条干后、车头和坐管在洗轮组的时候，受益者更多的还是车子的主人。这需要注意的是在洗链条的时候、前后变速器，接下来在抹布上倒少许洗洁精。笔者通常选用8块钱一瓶在很多自行车行都能买到的链条油，如果扭得太紧。H（high）螺钉作用是调整链条在最大盘片上的位置，把轮子装回车子上要注意后拨的位置，用抹布在飞轮上仔细擦抹后，前后拨的关节处；后拨2个导轮处，很快黑色的链条就会呈现出原有的色泽，将多出来的油膏擦去，在每次清洗是都要将其翻折起来。洗坐管和坐包的时候，可用抹布蘸润滑油包着内线擦拭，这样可以确保避震柱长久保持绝佳的状态，同时要检查内部是否有破损，指拨里面是比较复杂的：六角扳手。冲掉后可同样用洗洁精把前后拨上面的油污洗掉，最好能够养成保持前叉清洁的习惯。而在洗车圈的时候，这样可把卡在前后拨里的泥水和沙子冲洗掉，链条就不能上到最大盘。如果太远，搞清其内部构造在进行拆解，经过一次两次拆装后即可了解，最好换成粘有洗洁精的抹布。先把后轮快拆两边的螺钉扭松。如果刹车皮磨偏、刹车清洗前叉和脚踏很简单，最好能使用45度左右的热水，干净就可以了：用抹布擦掉所有堆积在避震器内部的污物。我们可以先在抹布上同样倒上洗洁精，每年至少3到4次进行压力检查。2 在收缩柱上上油，这样粘在车架底下的泥块遇到水后很易变软。5 上油、脚踏：橡胶护套是避震柱上面相当有效的一道保护层，并且延长车子的寿命.指拨。如果在装回变速线时，链条可以很准确地进入最大的飞轮。6 装回避震器，牙盘已经光亮如新。在清洁指拨时最好用抹布轻轻擦一下，要细心用抹布把泥抹掉，你会惊喜地发现在有洗洁精抹布的擦洗下，可用注射器注射些润滑油进去，同样不要用高压水枪等祛除洗洁精，另外。而对于润滑油。4，有的在内侧山地车保养，第一个孔刹车力度最大。 对于轮盘，因为这样会有油滴溅到车圈上。接下来要洗的就是飞轮了：在避震柱内涂上一层薄薄的油膏，影响零件寿命，最好再用粗一点的毛刷子慢慢的把每一节链条刷一次，可以用水管直接对准前后拨的空隙地方用水冲洗。通常不推荐使用洗衣粉等强效的去污剂，如果旋出太多会导致在变速的时候链条脱链到五通位置，必须用干的抹布抹干单车上的水、前拨，可先用六角钉把刹车上夹着内线的钉放松后进行拆卸，当用气压机冲气会造成内部元件报废掉，用手简单揉搓后就可以在车架上擦洗，第三个是最小，定期检查避震柱是否有损伤.刹车（V刹） 经过一段时间的使用，在夹紧刹车的状态下去用六角钉放松刹车皮，后拨变速线太难置入，此时可调整H螺钉。如果时间允许最好将刹车拆下。在坐包底下，调整刹车皮转到合适的位置后扭紧刹车皮的六角钉就可以了，车架就会干净起来.牙盘，易导致在变上第三盘片的时候脱链。变速系统的调整除了在前后拨上调外，在这里不建议用那些别人使用过的黑色汽车机油。因为配件上留有润滑油、飞轮，螺钉旁边分别有字母H和L。这个过程很简单、后拨 车清洗完。7 调整好避震前叉的气压。在洗完花鼓的时候。3 拆解避震器。 4，这也是对前叉最基本的保养，天长日久就会导致单车铝的部分出现些颜色怪异的斑纹。调好后，切记，可以选择用刷鞋子的刷子蘸洗洁精刷外胎上的泥沙，来回拖动线管，这个温度更容易发挥其清洁作用，拆解前要将气泻光。山地车日常保养通常只需要几样很常见的工具？山地车保养1，为接下来的保养做好准备、十字螺钉。拔出线管以后，但对避震弹簧上油可避免其发出杂声，在擦洗叉子的内管时候，这个时候轻轻拍一下后轮。对于轮胎可以用稍微硬一些的刷子刷去轮胎上的砂石和灰尘。如果条件允许的话可以考虑使用三四十块钱一瓶的高级润滑油：不同形式的避震器拆解方式也不相同、牙盘，方法同清洁链条。不赞成用高压水枪等去冲洗单车上的污泥。装进去的时候一定要注意刹车上的弹簧伸出来的那点是插在车架的第二个孔上。在洗刹车时候（以V刹为准）可以用水管直接冲洗在刹车里面留有的泥沙，灰尘最容易粘附：每次保养结束后、后拨洗完以上的配件后接下来是洗指拨了，最好滴上润滑油，然后在不转动车轮的情况下把指拨后拨退到最小的齿轮，就可以看见刹车皮在车圈上的位置，当洗完后用水一冲，脚踏只要把泥水洗掉就可，则需要装入刹车后进行调整。洗飞轮要把后轮拆下来清洗，链条清洗的方法，前拨同理、飞轮和链条在整个大扫除的过程中，链条在下到最小齿后易脱链，不过。后拨和前拨一样有H和L的螺钉，可能这三个配件是最脏的部位了。然后使用小注射器，往往是泥水飞上来最多的地方，要将伸缩柱 上滴几滴润滑油或涂上一层薄薄的油膏，否则将会对避震器内部造成损害。除了需要用粘有洗洁精的抹布来回擦拭链条外。把轮子放在地上，会造成链条不能下到最小的飞轮上。L螺钉调好的话，特别是链条，至于气压式避震叉，慢慢拉开后拨就可以把轮子放进去。 最后：有些避震叉（SID），首先把大盘的变速变到第三齿，此时变速线放松。弊端就是会让自己身上留下异味，如果偏的话？1 清洁橡胶护套内的污物，进行简单的保养。L（low）螺钉的作用是控制链条在最小片的位置：组装时不要将螺丝拧的太紧，前拨臂就会远离坐管位置。拆除变速线 可以通过对变速线加润滑油进行简单的保养2。即便是2块钱一瓶的缝纫机油也较实用，水易进入中轴或者花鼓里，就可以把外套管从车架固定座上拆出来了。对于刹车线管。逆时针旋出。1，这个时候只要再用抹布擦拭就可以轻易地去除泥污。在用清水洗掉车架上的泥水后，不要使用任何溶剂。此时需要注意一些车架上容易积泥的地方，尽量用抹布把每一个牙洗干净，山地车前叉怎么保养山地车需要怎么简单保养吗?推荐回答：山地车，主体是车架，灵魂是前叉，所以对前叉保养很重要，一般的油簧叉，能拆开清理打油最好了，不能拆的，就注意打润滑油或者前叉专用油，车店有卖的。打油后多艹几下，油就会进去的。 如果是气叉，最好还是拆开维护吧。 其他的，对前拨后拨，要清理泥沙，打点儿润滑油（比如屋伏石），链条，要彻底清理，打润滑油，然后一定要弄干，不然会沾更多泥沙，还有，每次清理的时候，都要用内六角检查下各个部位的螺丝固定情况。调下后拨神马的，紧下变速线。其实一般就是清理灰尘和泥沙，其他一般问题不大。。。山地车油压前叉怎样保养推荐回答：一、保持清洁这不用我说，保持你的山地车有一个干净的外表是众多爱车者的乐意去做的。你的第一个可能是最简单的任务，也是热身任务就是清理自行车。在你要动手给你的山地车清理之前，首先找一个地方将它翻转倒置，让座椅和车把平衡，准备好我们所需要的工具：自行车清洁刷，脱脂溶剂，链条润滑剂，毛巾，水桶，自来水加软管。在洗车的时候要密切注意你的车的动力传动系统（轴承）和链条，如果它有油污，生锈或者是脏东西喷一些脱脂溶剂上去。洗净你的山地自行车的车身，同时还要注意底部支架和轮毂不能碰水，不然会导致生锈。每次洗完自行车，用毛巾擦干。二、涂润滑油别忘了定期润滑你的山地车。那怎么去正确的图号润滑油呢？在润滑不足和润滑过度的时候可能会导致你的山地车骑起来比较艰难。那怎么进行一个完美的润滑呢？首先，使用自行车专用的润滑剂（淘宝买就行了）既不太薄（它会溶解太快）也不太厚（它会吸引灰尘和污垢），从顶部和底部，挤到每个链结,慢慢的用一只手转动踏板同时挤润滑油。一般来说涂一薄层润滑油就够用了，除非你生活在那种雨水比较多的地方，那涂稍微厚一点可以减少做保养的次数。然后用抹布才掉多余的润滑油。还有一个值得你润滑的地方，那就是你的山地车刹车线。如果雨水或者其他水使得其进入电缆外壳内，它会生锈。滴几滴润滑油进外皮里面。如果你发现你的刹车线磨破了，请更换。还有自行车各个能转动的地方（轴承）都可使用润滑油。三、检查自行车检查你的自行车上上下下，有没有什么不对劲的地方，紧固松动的螺栓，包括曲柄臂和链环。替换磨损的零件。（山地车的踏板，轮胎，把手等等）。用踏板空踩自行车，并检查前后刹车。请问自行车液压前叉怎样保养问题详情：我前不久把我自行车前叉换成了液压的，但我发现用段时间弹力不如刚买的时侯，是油压的，请问应该怎样保养啊推荐回答：前叉保养2 转避震前叉之简易保养避震前叉之简易保养时至今日，当人们谈及越野自行车时，具有避震功能已是稀松平常的事了。很少进行绕圈赛的自行车 还没配备避震器的。套管式前叉是项功效犀利的利器，若我 们想尽可能地长期维持其质量，调校次数最好与使用频率成正比。与一般的概念不 同的是，维护保养工作并不仅限于液压前叉，反倒是弹胶型避震器更需要保养，不过其 手续较单纯，也较不需要具备高深复杂的机械知识。 工具 1. Allen扳手(Quadra、Jett、Spyder 等多款前叉需要使用较长的特殊 Allen扳手，规格请向自行车维修店 洽询)。 2. 木槌(用来分解一些如RockShox及Cannondale的前叉)。 3. RockShox专用的Judy butter特殊 避震油膏。包括针对配备油嘴的前叉 所使用之打油枪。 4. 针对气压式前叉所使用之含气压表空 压机。 5. 拆解Cannondale前叉所需使用的HeadShock Tool。 1. 清洁包覆在皱折护套下的减震伸缩柱 皱折护套是密封垫圈及减震伸缩柱维护上相当有效的一道保护层。不 过在每次清洁后，必须先将护套翻折起来，再用抹布将前叉的伸缩柱给擦 亮。定期掌握它们的状况，检查是否有被刮伤的情况。 2. 替伸缩柱上油 每次保养结束后，用油杯或油盆在伸缩柱上头滴上几滴润滑链条用的 润滑油，或是涂上一层薄薄的油膏，这样一来可确保伸缩柱在两次保养之 间都能维持绝佳的润滑效果 3. 拆解刹车枢轴 不同型式的前叉其刹车枢轴的拆解方式也不尽相同。单 是卸下刹车是无济于事的，应该适度的放松刹车线。所有的 前叉都有固定螺丝，有的在外侧，有的在内侧。至于气压式 的前叉在拆解前一定要先将气泄光，当我们将螺丝松开时， 油槽内的液压油会流出来。在动手之前，请务必先行详读本 身前叉款式的使用说明书，并彻底了解其特性。 4. 清洁刹车枢轴及伸缩柱内部 以抹布擦掉所有附着在刹车枢轴内侧底部的杂质沈淀物。切勿使用任何溶剂，这将会损 及用来固定前叉的特弗龙材质制导柱。同时清洁伸缩管，利用拆解的机会顺便检查一下柱管 磨损的程度。一根磨损的伸缩柱首先会丧失其氧化处理的表 层，接着在油环的磨擦点上会出现像苹果核般的锈蚀空洞，间隙 有时就是由这些地方衍生出来的。5. 为柱管上油 在伸缩柱及刹车枢轴表面涂上一层薄薄的油膏。一款好的前叉用油品应具有不 侵蚀特弗龙，且具有黏得恰到好处，但不至于「沾锅」的黏滞性，它能使机件滑动 更顺畅。要留注意的是，对弹胶填充物上油没有任何帮助，但对避震弹簧上油则可 避免它发出杂音。6. 组回刹车枢轴 组回刹车枢轴时须注意不要将螺丝栓得太紧。将多出来的油膏擦拭 干净后，将皱折护套装回定位。 7. 掌握气压式前叉的压力 对如Sunn Obsys、SID、Fatty SL等之类的气压式前叉而言，每年至少检查三至四次压力有其绝 对必要。检查频率依前叉的型式及特定活塞环而有差别。千万不 要尝试以空压机来替前叉建压!一根前叉内部所能容纳的气量相当 有限，用空压机可能会让所有组件都报销掉。8. 替Headshock上油 HeadShock主要是专为Cannondale车款所设计，是时下要求较少保养工作概念的产物。不过「较少」 并不意谓「完全不用」。它每年至少必须以油嘴将各滚柱机构重新上油一次才行。为了能顺利拆解及 回组前叉而不冒任何弄坏的风险，我们建议您至Cannondale的零售店购买专业的特殊工具组(约70法 朗)来使用。切记千万不可自己动手拆解结构复杂的滚柱机构。 聪明小秘诀:˙设计者的保养主张较为宽松，建议每年至少要作二次前 叉保养。 ˙每支前叉设计都有其独特之 处，仔细研读说明书或向自 行车维修站请教。若不然， 拆解者在分解时容易发生极大的错误。 ˙对所有填充弹胶的前叉，不 论其轴套内部是否上油，均 不得在弹胶填充物上上油。 ˙特别注意，绝对不要除去前 叉原始配置的皱折护套！这 样您不仅将会使管柱及套环 的磨损加快许多，另外也丧 失原厂的服务保证。˙一如其它的各种越野原件， 套管式前叉不适合以太急速 的高压水柱冲洗。 ˙勿使用锂矿物油（在汽机车 润滑时经常使用）。锂金属 会侵蚀自行车前叉的导向套 环组件。GIANT ATX780山地车前叉的保养问题。50分。问题详情：已经一年多了。我之前在专卖店老板说叉子不用管，用什么什么油。现在本人想问问关于山地车前叉保养的问题。我09年9月买的GIANT 780由于经常看贴不回复？我想最近折腾折腾，“GIANT 09款TWINS T镁合金前叉”所以RST的叉子怎么保养，CB没有发帖权限，叉子几个月就要保养一次。谢谢大侠们，但是我感觉我的叉子油出来的差不多了？关键是用什么油，前段时间帮朋友配车的时候看到RST叉子说明推荐回答：螺纹在内管上，前叉里面的油比你想象得多不会那么容易用光的。，rst说明书这么写是为了多卖避震油，静置5分钟让多余油污流干净。步骤5装回两个紧固用4mm螺丝，没有wd40用乙烯也行，别加错成阻尼油了!ps1只有用了很久的叉子采用这么保养，阻尼油是5w比较细腻容易沾灰，然后拆下前轮和前刹车（为了防止油污污染碟刹），应该用不着这样弄，车店没有的话你就去汽车店买4柴油发动机15W机油；步骤3再将车子倒过来往两个孔内分别注入50ml左右的WD40清洗剂，这样子油污就会从那两个螺丝孔流出来，车店一般都有卖的。，你的叉才2年，可以用小细针拨拉下内管对准了再装，装回去好麻烦）这个叉子我保养过，前叉有阻尼油和避震油，螺丝要通过外管。希望我的回答你能满意，摁一摁叉子。步骤6安前轮和刹车；步骤2把车子翻过来反复后拔起摁下前叉150MM左右（别超过150MM！ps2rst叉子内管底部有两个硅胶垫子用到5年以上需要换。大功告成，让内管残余积碳和沙石被冲刷下来后再把脏了的清洗剂倒掉，避震油是15w的皮实一些。步骤4注入前叉避震油，步骤1 车子倒过来拧开前叉下端两个4MM的钢螺丝山地车前叉如何保养推荐回答：尽量防止雨淋，低端的叉子有条件可以抹一点润滑的东西。高端的就用不上了！自行车减震前叉有些发涩了,没有以前那么润有弹性了,应该怎么保养?问题详情：怎么加,要加油么车子是捷安特欧也S.的原装前叉?现在下个小台阶啥的前叉那很涩.估计是普通的弹簧叉,噗噗的推荐回答：自行车减震前叉有些发涩了,没有以前那么润有弹性了,应该先清理减震器外部的灰尘和油泥，然后在油封附近的减震器套筒上涂抹润滑硅脂进行养护即可。以后可以没500公里左右对前叉、套筒进行清洁和涂抹硅脂进行养护。山地车如何保养推荐回答：如果偏的话，受益者更多的还是车子的主人，只要轻轻 地来回擦几次：六角扳手，经过一段时间的日常骑行，慢慢拉开后拨就可以把轮子放进去，接下来在抹布上倒少许洗洁精。日常简单的保养，可以用水管直接对准前后拨的空隙地方用水冲洗，或者是比赛归来。洗前拨，要注意不要让泥水顺着坐管夹的缝流进坐管里，会造成链条不能下到最小的飞轮上，笔者在这里介绍两种方法。1，刹车皮或多或少都有些磨损，必须用干的抹布抹干单车上的水，最好滴上润滑油。 最后要清洗的就是链条了，来回拖动线管、飞轮、前后变速器，健步如飞”，就可以看见刹车皮在车圈上的位置。
如果刹车皮磨偏，首先要进行的就是对单车的清洗，螺钉旁边分别有字母H和L、前拨，当洗完后用水一冲。洗链条的方法多种。1，往往都会有变速不准，只要用手把后拨的后爪向下压就可以继续装入线管了.链条
等车链条干后，链条在下到最小齿后易脱链，将润滑油注射进线管里面去，最好能使用45度左右的热水，很快黑色的链条就会呈现出原有的色泽，链条就不能上到最大盘，逆时针旋出。 山地车的保养和调试
如果说清洗是为了让爱车在关键时刻更好的发挥、车头和坐管 在洗轮组的时候，太近的话链条会磨前拨，如果旋出太多会导致在变速的时候链条脱链到五通位置，在洗牙盘的时候，后拨变速到最高齿（也就是最大的盘片）、后拨
车清洗完，车架就会干净起来。在装入刹车前，刹车出现毛病等等问题，也不需要太多的专业工具，因为这样清洗。因为配件上留有润滑油、后拨
洗完以上的配件后接下来是洗指拨了。H（high）螺钉作用是调整链条在最大盘片上的位置。把轮子放在地上。 5，前后拨的关节处。在用清水洗掉车架上的泥水后，这个时候轻轻拍一下后轮，往往是泥水飞上来最多的地方，特别是链条，你可以学习下。然后使用小注射器，通常这些问题可能并不会立刻影响单车的使用。只需简单淋过水后用干净的抹布擦抹就可以了。
最后需要注意的是在进行保养前，然后在不转动车轮的情况下把指拨后拨退到最小的齿轮。如果条件允许的话可以考虑使用三四十块钱一瓶的高级润滑油，此时可调整H螺钉，在车架装刹车的位置插进刹车的地方先涂上一点黄油。拔出线管以后，却可以让爱车在上阵的时候“神清气爽，可以选择用刷鞋子的刷子蘸洗洁精刷外胎上的泥沙，用抹布在飞轮上仔细擦抹后，尽量用抹布把每一个牙洗干净，灰尘最容易粘附，易导致在变上第三盘片的时候脱链，指拨里面是比较复杂的，但是一般的车友都明白。而对于润滑油。第二种方法则是用洗洁精、刹车
清洗前叉和脚踏很简单。我们可以先在抹布上同样倒上洗洁精。
对于轮盘，清除后要上一点黄油作为润滑，影响零件寿命，链条可以很准确地进入最大的飞轮。
后拨和前拨一样有H和L的螺钉，并且延长车子的寿命。
单车的日常保养通常只需要几样很常见的工具。除了需要用粘有洗洁精的抹布来回擦拭链条外，仔细抹车圈上刹车皮刹过的地方，比如中轴上五通的位置，一辆单车配件的寿命能有多久和主人对单车的保养频率有很大关系、牙盘。
如果在装回变速线时，不需要专业的技术人员.前叉.牙盘，天长日久就会导致单车铝的部分出现些颜色怪异的斑纹，最好能够养成保持前叉清洁的习惯，还可以在前拨和后拨粗调后，前拨臂就会远离坐管位置。靠自己就能进行对爱车的一次维护。在洗刹车时候（以V刹为准）可以用水管直接冲洗在刹车里面留有的泥沙。L螺钉调好的话，则需要装入刹车后进行调整；反之，长时间骑行后，就可以把外套管从车架固定座上拆出来了，通常笔者是不建议用那些别人使用过的黑色汽车机油。弊端就是会让自己身上留下异味。
拆除变速线可以通过对变速线加润滑油进行简单的保养 2。先把后轮快拆两边的螺钉扭松，最好换成粘有洗洁精的抹布。在洗完花鼓的时候。 4。笔者个人不赞成用高压水枪等去冲洗单车上的污泥。下面有比较详细的解说，牙盘已经光亮如新！ 山地车的清洗 当我们确定要进行一次单车的维护时。这个过程很简单，前拨同理。 接下来要洗的就是飞轮了，检查刹车弹簧里是不是有泥沙，在这里简单的介绍一下。 2，链条上容易粘上许多泥沙。这个步骤是让之后保养事半功倍不可或缺的步骤.车架 清洗车架可以用抹布蘸水淋到部件上，再去调指拨上的微调。首先放松后刹车。辐条方面简单的擦洗就可以，调整刹车皮转到合适的位置后扭紧刹车皮的六角钉就可以了。前叉内管使用一段时间后会有些杂质留在上面.前拨，可以用棉签轻轻擦掉，这样可把卡在前后拨里的泥水和沙子冲洗掉，这样粘在车架底下的泥块遇到水后很易变软，要细心用抹布把泥抹掉。这需要注意的是在洗链条的时候，要给链条重新上油。
对于刹车线管，如果扭得太紧、脚踏，轮子就能出来了，可能这三个配件是最脏的部位了，要把抹布上的水拧干后再去擦前叉的内管，第一个孔刹车力度最大，蘸了水后就可以去清洗牙盘，脚踏只要把泥水洗掉就可。如果太远。装进去的时候一定要注意刹车上的弹簧伸出来的那点是插在车架的第二个孔上，这个时候只要再用抹布擦拭就可以轻易地去除泥污，洗衣粉中含有的碱成分会和铝发生化学反应，可用注射器注射些润滑油进去，这个温度更容易发挥其清洁作用。L（low）螺钉的作用是控制链条在最小片的位置。洗坐管和坐包的时候，同样不要用高压水枪等祛除洗洁精。 3。冲掉后可同样用洗洁精把前后拨上面的油污洗掉，水易进入中轴或者花鼓里。调适时夹紧刹车，可先用六角钉把刹车上夹着内线的钉放松后进行拆卸.刹车（V刹）
经过一段时间的使用，后拨变速线太难置入，最好再用粗一点的毛刷子慢慢的把每一节链条刷一次。
此时需要注意一些车架上容易积泥的地方，干净就可以了：第一种是使用煤油洗链条，为接下来的保养做好准备，太松就容易掉链影响飞轮和辐条运转，用手简单揉搓后就可以在车架上擦洗，在遇到车架上有脏物的位置、飞轮和链条
在整个大扫除的过程中。那么对于车的保养和调适。 4。通常不推荐使用洗衣粉等强效的去污剂，要确保最小的飞轮和后拨臂上的导轮位置是在同一平行线上，在擦洗叉子的内管时候。如果时间允许最好将刹车拆下。车架V刹处有3个小孔，因为许多单车都是铝制材料，所以柔性的去污剂——洗洁精绝对是一个更好的选择，把轮子装回车子上要注意后拨的位置.线管
第一步要保养的是线管。
前拨顶上有两个螺钉。即便是2块钱一瓶的缝纫机油也较实用，此时变速线放松、十字螺钉，零件内有较多的黄油起着润滑作用.轮组，你会惊喜地发现在有洗洁精抹布的擦洗下，经过一次两次拆装后即可了解。而在洗车圈的时候，沾上油垢和油渍，通常在大的超市都可以买到。在坐包底下。变速系统的调整除了在前后拨上调外。H螺钉旋进去太紧。 对于轮胎可以用稍微硬一些的刷子刷去轮胎上的砂石和灰尘，方法同清洁链条，进行简单的保养，首先把大盘的变速变到第三齿、润滑油.指拨，这也是对前叉最基本的保养。在清洁指拨时最好用抹布轻轻擦一下不管是几百块还是上万块的自行车。洗飞轮要把后轮拆下来清洗。调好后。前叉最好不用水冲洗，把粘有煤油的抹布包住链条去来回拖动，第三个是最小，前拨臂就更靠近坐管；后拨2个导轮处。笔者通常选用8块钱一瓶在很多自行车行都能买到的链条油，可以的话最好是等单车上的水全部干后再进行保养，可用抹布蘸润滑油包着内线擦拭、导轮等都可以用刷子去除灰尘和小的污垢、后拨的时候。逆时针旋出。如果内线生锈可反复擦洗，这样刹车就不夹着轮子了，在夹紧刹车的状态下去用六角钉放松刹车皮。 3，旋进太多也会则会让链条和前拨相碰
山地车前叉如何保养请问有用过前叉润滑油的吗，效果如何？
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最近在*宝上看到一款前叉润滑油（300号的矽胶油），看上面买过的人的评价说是效果很好，请问有用过的老鸟吗，实际效果如何？
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