索罗门速七这车怎么样 大约比速多少钱钱

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-09-03 13:03 标签： 比速多少钱
索罗门SOLOMO自行车 2015新款 X9变速套件30速 山地车 X751 所罗门
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商品名称：索罗门SOLOMO自行车 2015新款 X9变速套件30速 山地车 X751 所罗门
商品编号：
商品毛重：25.0kg
货号：CPK-SLD-0018
车架材质：铬钼钢
轮组尺寸：26寸
制动系统：双线碟刹
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iframe(src='///ns.html?id=GTM-T947SH', height='0', width='0', style='display: visibility:')小伙子你这车怎么着也要一千吧？2017最贵市售整车盘点
“有这钱都能买辆车了！”这句话是不是很熟悉？车友睁大眼睛说，“你怎么这样凭空猜人价格......”“什么价格？我看你这车变速这么多，一定贵。”车友便涨红了脸，额上的青筋条条绽出，争辩道，“玩车不问价格......玩车！......玩车人的车，你能问价格吗？”接连便是难懂的话，什么“充话费”，什么“100块”之类，引得众人都哄笑起来：四周充满了快活的空气。小编也很讨厌问自行车多少钱的人，但问的人多了，已经总结出了一个经验――提问的人并不是真的想知道你的车多少钱，因为就算你说了三万六千八，他也不会理解，但如果你抢先将军，说“两三千，这都不算贵的，那些职业车手的都要上万，那些车真的买不起”之类的话，就能皆大欢喜，何乐不为。不过，不管你的车有多贵，总有贵过你的车，下面就来看看都有哪些贵的想打架的市售整车吧，按价格排序。Giant TCR Advanced SL0（售价5999英镑，约合人民币51200元）你没看错，在这些豪车中，捷安特TCR Advanced SL0“仅”需5999英镑，一直以来，TCR都是车手们喜爱的车型，最新的Advanced SL0提供了更为优秀的刚性重量比，相同的码数，车架更轻更硬，整车搭配SRAM eTap无线电子变速套件和Giant自家的SLR轮组，其余的外胎、坐垫、车把组、把带无一例外均有Giant Logo。Specialized S-Works Roubaix eTap（售价7500英镑，约合人民币64011元）就问你，闪电贵不贵？贵。S-Works贵不贵？更贵。但相比于下文介绍的车型，这辆车小编竟可以用“相对亲民”四个字来形容，心情之复杂溢于言表。这辆新款Roubaix特立独行的采用20毫米行程的FutureShock头管来获得难以形容的顺畅骑行体验，过滤车头震动，专注于眼前与远方。碟刹、更宽的轮胎宽容度和更为积极的车架几何昭示这这辆车的不羁与进取，这不是一辆挂墙的车，这是一辆用来狠狠那啥的车。eTap的加入更是简化了维护流程。Wilier Cento10 AIR eTap（售价7599英镑，约合人民币64855元）如果你是一个自行车品牌，你会怎么庆祝自己的110年生日？当然是发布一辆死贵死贵的纪念版自行车，这辆Cento10 AIR采用了暗黑涂装、碳纤维一体气动弯把、SRAM eTap无线电子变速套件和一对并看不出是什么牌子但一看就觉得不简单的轮组。Pinarello Dogma F8W eTap（售价8699英镑，约合人民币74244元）大环赛赢家、LVHM集团收购、意大利自行车领军人物，一系列头衔让Pinarello在近些年赚足了眼球，这不一定是最壕的车，但一定出身豪门，定高价谁不会，索什么门28万的车也没有在怕的。整车搭载了SRAM etap无线电子变速套件，因此获得F8W称号，第八代F8无疑是现如今Pinarello最最顶尖的车型，整车搭配的ZIPP暗黑版303 FireCrest轮组更像是为其插上了翅膀。Basso Diamante Super Veloce SuperRecord EPS（售价8879英镑，约合人民币75780元）Basso并不是一个非常出名的意大利品牌，但这并不能阻挡Basso制造豪车，这辆为了庆祝公司成立40周年的Diamante Super Veloce搭载了Campagnolo顶级中的顶级，SuperRecord EPS电子变速套件，轮组选用了Basso旗下的MICRO TECH M38碳纤维轮组。Scott Foil Premium（售价9399英镑，约合人民币80218元）Foil早在2011年便作为空气动力学车型出现在市场上，但是最新版本的Foil相比于上一代可谓十足的创新与突破。除了一体的碳纤维Syncros气动弯把组，顶级车型还搭载了ZIPP 303 FireCrest轮组（号称SRAM最畅销的轮组型号。最畅销的不是404？404当然火爆，但畅销和关注度并不完全一致）。
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简介：08年与自行车结缘，自此一发不可收拾，腿菜心野，人送外号半天郎。自行车修装补改吹拉弹唱精通，最喜折腾零件，加入Biketo美骑网为与车友一起见证自行车行业的发展，不止于观海听涛，更要勇作弄潮儿。玩车信条：人生在世，可以骑不快，不能骑不帅。
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“老婆，我要买Cervelo P5X eTap”“多少钱？”“十万多~”“干什么用？”“健身~”“我给你买了健身器材了，一盒十二个，才六十块~”“……”
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突然好像画风不对
这个确实很健身，健身器材不贵，但是一起健身的伙伴有点贵啊！
老司机。。。滴，穴深卡
在所罗门面前都是渣渣【手动滑稽】
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我刚准备说28万神车呢
哈哈哈，我顶你，所罗门面前谁敢说是（不）神（要）车（脸）
求教大神，TREK的H1几何和H2几何区别有多大?
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h2你用11的把立，h1你只能挑个最短的区别挺大的，详情见官网几何表，顶级只有emonda有h2
几何什么的需要自己去骑上感受就知道，但是这两者的区别最大之处其实在颜值，真心话
H1因为上管更接近水平所以好看?
h2的stack更高，更舒适，同时可以少几个垫圈，更好看，垫圈多了以后对刚性、操控等影响较大。h1几何更偏向竞技，我猜头管和五通最重的地方，更低的头管不仅能减少风阻，也能减少车架重量，所以我猜很多品牌会在这里偷重量。
无啥参考价值啊。大Cervelo才一个P5X上榜，RCA还在后面笑而不语呢.....
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rca多订有优惠啊
贵不贵，贵不贵，就看维护费不费。壕不壕，壕不壕，就看骑完有没人撩
对我等或高级或中级或低级的业余骑手，差不差钱，可能都不会去买次等车的，起码肯定我不会。欣赏一下，了解一下，也是挺惬意的一件事。
老王笑而不语&&ax 笑而不语
看完后，默默地关闭了手机，就像什么也没发生一样O_o
头管高度差，H1头管低，
在叫价28万索罗门面前都是渣渣
那4.55的美利达呢
真排前十里面一个都上不了榜
对于所罗门来说，这些都不算什么
都没有Trek emonda slr10贵
我的sw tarmac etap 整车呢其实这不是一交通工具哦，是艺术，艺术啊。只可观赏不能骑踩的。或者说放在家供起来，是不错的一装逼宝贝。
发表于 22:12:16
介辆車乃模拟石器时代加工工艺，全部零件加工从未使用机械，均为手工打造。凝结了石器时代的顶尖技术。
发表于 17:53:07
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