散珠花鼓和培林花鼓好还是培林花鼓好

铝合金培林花鼓轮组_铝合金培林花鼓轮组图片素材
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单独前花鼓
HG·久裕散珠·565ˇ566「套」·32-2 ¥35.00 48
HG·久裕散珠·565ˇ566「套」·32-7 ¥59.80 82
单独前花鼓
HG·久裕散珠·565ˇ566「套」·32-8 ¥35.00 9997
单独后花鼓
HG·久裕散珠·565ˇ566「套」·32-9 ¥45.00 9998
HG·久裕散珠·565ˇ566「套」·32-10 ¥59.80 缺货
单独前花鼓
HG·久裕散珠·565ˇ566「套」·32-11 ¥35.00 9999
单独后花鼓
HG·久裕散珠·565ˇ566「套」·32-12 ¥45.00 缺货
HG·久裕散珠·565ˇ566「套」·32-13 ¥59.80 9996
单独前花鼓
HG·久裕散珠·565ˇ566「套」·32-14 ¥35.00 9999
单独后花鼓
HG·久裕散珠·565ˇ566「套」·32-15 ¥45.00 9998
HG·久裕散珠·565ˇ566「套」·32-16 ¥59.80 9995
单独前花鼓
HG·久裕散珠·565ˇ566「套」·32-17 ¥35.00 9998
单独后花鼓
HG·久裕散珠·565ˇ566「套」·32-18 ¥45.00 9999
HG·久裕散珠·565ˇ566「套」·32-19 ¥59.80 9997
单独前花鼓
HG·久裕散珠·565ˇ566「套」·32-110 ¥35.00 9996
单独后花鼓
HG·久裕散珠·565ˇ566「套」·32-111 ¥45.00 9999
HG·久裕散珠·565ˇ566「套」·32-112 ¥59.80 缺货
单独前花鼓
HG·久裕散珠·565ˇ566「套」·32-113 ¥35.00 缺货
单独后花鼓
HG·久裕散珠·565ˇ566「套」·32-114 ¥45.00 缺货
Fixed Gear 正品久裕 565 566 实心散珠 死飞车自行车场地车 花鼓
『品牌名称』
NOVATEC(台湾)
铝合金 32孔 CR-MO轴心
『品质保障』
(久裕)正品 大陆工厂代工
『产品尺寸』
100MM(前)120MM(后)
『适用范围』
Fixed Gear
『规格型号』
前花鼓565 后花鼓566
『售后保障』
『单品重量』
230G(前) 390G(后)
『产品编码』
『备注说明』
默认标价为1对价格 可单购前或后花鼓 默认飞轮17齿 可选配16 18齿飞轮片
1、使用高强度超轻CR-MO轴,超高强度,应付各类极限动作。
2、两用花鼓,一活一死,满足动作花样与日常骑行的两种需求。
3、后花鼓默认配17T齿片+固定环,可选配16 18齿飞轮片
4、买一对可以单独向客服挑选前或后花鼓的颜色。
此款花鼓是市面上质量最好,销量最多的一款死飞车花鼓,一经上市即在玩家中引起广泛关注。
可自由选择前后花鼓颜色搭配,给爱车更多色彩。
花鼓一般情况下有铁花鼓和铝花鼓,铁花鼓为一般家中骑行的自行车花鼓,铝花鼓一般为较为高档的花鼓,作为登山车,表演车,公路赛,死飞车等类型的花鼓。
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久裕培林花鼓 和久裕散珠花鼓哪个好
由于自己一个人搞,又是...
很久没有发技术贴了,趁...
培林花鼓拆解后花鼓轴与...
鳄鱼镇楼行不行? 前几...
以我之姓,冠之你名
今天用水洗飞轮,一不小...
本人太重,怕骑段时间就...
dg?和primo哪个好用?...
我的来看镇楼图的过不了多久我就能升值加薪,担任总经理,出任,迎娶白富美,到达人生的顶峰!想想就有点小激动啊~
水一个对不起了,我水了.我彻底恍然大悟,吧主再也不用担心我的经验了!!!假如你每天签到拿4经验,18级=75000天,如果从1岁开始签到,那100 年=36500天,你差不多要活200年保持每天签到(谁知道200年后尼玛还有没有签到这玩意), 如果你每天再水4经验,时间减半,但考虑现实,你不可能再活100年,取50年吧,你就要每天水16经验,可能你是个勤快的人,每天水32经验,那就需要25年!!!再如果你是个大水怪,每天水64经验,那就只要12.5年!!!还如果你个心急的人,每天水128经验,你只要6.25年!!!!假如你已经急不可耐了,每天水256经验,那你,只要3.125年!!!当然,你会觉得3年还是太远了,每天你闲的蛋疼,忙忙碌碌的水512经验,碉堡了, 你只需要1.5625年,只比1年半多一点!!!什么!!你还不满意?那你觉得你可能一天水1024经验吗,可能吗?可能吗??可能!!!据说回复100字或者一百字以上可以得到11~30经验,真的很棒......那么,按照队形,点击复制,把我的话复制一片,拿经验妥妥的
我是来看镇楼图的
占楼混脸熟
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反正我是用久欲的
看见镇楼图就已经吓尿了
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STARHUBS自行车花鼓换培林以取得更好的润度
今天刚遭到中山千叶发来的2个STARHUBS两后,润度好欠好我没法辨别,猎奇加早有预谋地拆解了,并掏出其。
采取的是NBN,对面友好的轴承老板剖断为普通质量,采取普通这个也是很普通的工作了。
型号6200Z,6000Z。
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下面是我要换的,国产C&U。
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当我提出要SKF的时辰,对面的轴承老板说:“不要买那个,都是假进口,而且很难辩白。”由于天天相见的关系估量他是不想卖赝品给我,我就接管了他的建议,采取了他推荐的国产,他只说:“比你本来那个好良多,国产最好的质量”,为了“好良多”8元1套买了2套,收了15元。
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拉出双方固定套,用手拉不出可用钳,没有采取任何固定形式,依托的压力来固定轴承。
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然后敲这边取下塔基轴承,在敲前先取下塔基轴承里的密封圈,我没措置好,个中1个圈变形了,装不回去,只能剪橡皮胎来当密封环或不装。
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然后敲另1边,就可以取下另1个轴承。
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装上新轴承,用旧轴承作垫
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厚度缺乏加螺母
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敲进去就好了,另1边一样编制措置。
然后装回密封圈和固定套就完成了。
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这个是弄坏了密封圈的,其实我没筹算密封了,总结是懒。
我没有动塔基,车身重量根基都由轴承承当,所以也懒得出手去研讨了。
装回后,手试动弹效果,大致一样的力度,能轉1圈多,本来那个根基是松手就停,斗劲粘腻。质量就凭他的说话,我就绝不思疑。
就是好,换个好就可以取得更好的润度。STARHUBS双方的固定件没有采取任何固定形式,构造简单,但估摸着也不存在任何问题,质量精度都还不错。
最初贴上已齐全的8速全套装備,就差拿去编圈了。
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STARHUBS 28孔前没货,怅惘K标没有28孔!这个还得继续……脑力劳动有时辰也很累人。但最累人的仍是没钱。
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那个滚珠更加不好买(质量好的)
正好Starhubs卖家还有最后一套前轮24后轮24的轮组,毫不犹豫直接收了,感觉应该会比前轮20后轮20孔的要好些,反正价格都是一样350。
很 赞同 版主的 解释& &那我的后花鼓 又不&&不用 换了&&
还有狼途。。例如我的026,一个月后,前后花鼓里面一个磨损了一个珠子爆了
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刚拿到个100开档20H前花,正在好奇怎么打开保养。你这篇强文就来了。
好文章学习了,这个一定要顶
深挖技术贴,因为机缘巧合收到了一对STARHUBS花鼓 放仓库已经有将近2个月呵呵
我感觉培林这种结构比较适合承担垂直压力,而我们骑车(特别是越野)轮子有时是斜向地面的,轧到盲道之类的地面还会横向滑动,使车子承受横向的冲击力,因而我总体上认为培林结构不及滚珠,滚珠花鼓如果做得精细一些档次高一些是培林花鼓所不及的。而且培林无法维护,越用越坏,在能用和彻底损坏之间存在鸡肋期。滚珠则不会。虽然因为滚珠个体强度问题有可能单个碎裂,但每次维护后性能都能回到接近最好,且维护成本很省,换个滚珠比换个培林浪费小,因此我总体上算是滚珠控。培林这种结构还是装在4平8稳不会倾斜承重的设备上比较合理。
换了两个国产最好的培林才15元,但培林花鼓差价多少?生产难度比滚珠低,生产效率比滚珠高,价格又那么高,就不难理解为何宣传口径都吹嘘培林好了。
我在对面店买的……其实买其它牌子也是可以的,不一定要买这个。
轴承钢珠在耗损一定程度后最好更换新的,不适宜勉强再用。
如果1边轴承切低烂掉,另1边轴心有被撬弯或损坏的可能。
我只是推测,未必会出现这样的情况。
类似的争议各领域都有很多。比如照相机领域有芯片幅面之争,随身听领域曾有MD和MP3之争。这些争论对提升大家对器材的了解有一定好处,但是对普通用户而言,接近于浪费时间,它们对使用的影响说有就有说没有也没有,尤其是不能把摄影和欣赏音乐等同于钻研器材。我曾听说过一个有关音响发烧友的“故事”,他说今晚没法儿听音乐了,肯定大亚湾核电站那里又涨潮了。(意思貌似是因为海水的变化导致发出来的电品质变化影响到了用电欣赏音乐的音响)我的感觉就是他根本不适合欣赏音乐,也欣赏不出什么名堂,他应该往特工监听方面发展。
了解所用的器材,无疑将会对使用器材的工作有帮助,但是有主有次,不能在次要的地方花太多精力,更不能让次要的问题影响骑行。自行车的花鼓,无论哪种结构,都已证明能够用得很好。加深了解虽然无害,但也不一定有益。你立志于把自己造就成一个提升车轮转动性能的专家,还是骑车锻练和旅行,对车的要求是不一样的。或许S300的花鼓质量较差,但它装在一个大牌厂商卖800元的车上,起码在若干里程或时间的使用中应是可靠的(比如质保期)。黄油不足了加点儿黄油,并不麻烦。当你用它把黄油跑干了的时候,给它加点黄油,那时的内心应是满足和愉快的。既便你在路上跑到一半,花鼓就干了,造成的影响也可以忽略。此时对骑行造成的影响,还不如根本就不懂花鼓,只会看车轮是否还能转。我经常做的一件事情是,当车子出了一点无伤大雅的小毛病时,并不急于修理,而是让它带病工作,以此来训练旅行中出现故障调整心情的能力。骑自行车旅行,顺利是正常的,出现各种小问题也是正常的,不可能在绝对完美绝对理想的条件下骑行。只要你开始骑行,你肯定会发现,要么天气比想象中热,或者冷,要么身体或心情不是特别好,要么某个小装备丢了或是忘带了。。。总之绝对理想的情形是没有的,如果你不能调整和应对,必然打击骑行的积极性,随便找一个只能说服自己的借口就退出了。
因此,研究器材,是双刃剑。我发烧摄影很多年,曾经看到N多朋友因为一个简单的原因发烧摄影,最终走入钻研器材的误区导致放弃了摄影。因为他的“研究”让他发现,用日常家用机拍就不如单反,用低档单反不如高档,用随机镜头就不如专业镜头,用变焦镜头又不如定焦镜头,用这个品牌又不如哪个品牌。。。最后自己把自己“累死”在里面。结果就是既然拍不好,又不能携带一堆器材,那不如不拍了。于是,最终退烧了。我们,不应该成为那样的人,我们要高明一点。
学习器材,正确的方向应该是让我们发现所有的器材都能用,让我们学会物尽其用,(比如通过学习,如果你发现原来无论啥结构的花鼓都好用够用,算是会学习;如果得出结论如果不用某种花鼓,就骑不爽,就会影响骑车锻练或旅行,那就跑偏了)让我们懂得如何避免遇到生产质量不佳(而不是结构设计不佳)的器材以及遇到了该怎么处理,而不是变成折腾器材追求最好。否则的话你的未来我现在就能看见,那就是无论你能否折腾到最好,你离放弃都不远了,那时你还会自以为解毒了。
此帖将被置顶。
我现在骑的5个轮子都是自己编的,只有1个以前车行编的,懒得拆了,自己调了调,主要是自己编的放心,车行的手艺我不太放心。
跳编还是不太敢碰。宁愿买32孔的圈。
貌似K标里面也有个空心轴,只是不凸出来。可是拆培林就难搞了。。。没有拉马无从下手
前后24孔有什么不妥之处吗?我是准备用在酷炫M300升级用的,开档跟大行规格是一样的都是前74后130。
15元是2套,1个培林为4元,2个8元。145KG的MOTO加我的体重60就是200多KG,前轮两个好培林能跑8000KM而不产生多少松动,有次出外换了一般的培林只跑了4000KM左右就有松动了。我算这个只能跑1000KM就因为不润而不是不能用换掉,1000KM花16元,保留地回复几乎100%的性能。
我还是很难理解为何培林的横向受力差得那么难接受。说到越野,貌似越野MOTO用的也是培林,越野MOTO的重量都没问题,这个小小的自行车还担心个啥。
说到维护:换两个培林也就几分钟的事情,1车份滚珠更换保养要花多少时间,做过的朋友自己明白。培林无须维护保养,骑到它坏骑到它不爽就换掉,不省钱但省心省时间。对保养有特别喜好的兄弟除外,每个人的追求都不一样。
再说方便性,出远门在外,损坏可能性大家都有,每规格培林多备1个就够,滚珠也要备用的吧,重不了多少。培林坏了不见得就马上不能骑,滚珠坏了也不见得还能骑,反正出远门大家都会多带备品的。出了问题还是那句,我随便在路上检个硬点的树枝就能换好培林,几分钟后继续上路。卖培林的地方估计比卖滚珠的地方要多吧。
滚珠花鼓如果做得精细一些档次高一些,没错,那绝对好用,但价格如何,1不小心我弄坏了个滚珠,还真不知道去哪弄回一样档次的滚珠呢,就更不用说碗组珠档了。
在做到高质量的情况下,我完全认同滚珠是最好的方式,无论受力面积或受力方式。但我们有多少个看到折叠车规格的高档次滚珠花鼓,培林却能换更好的,所以培林花鼓起码在折叠区域有绝对的优势。
是听说过培林是不能用敲打的,要用暗力,不知道是不是真的
要说更换简单,估计还是滚珠的最简单。
轴承式的,要把轴承打出来,再正确地压进去,都是技术活。而滚珠的话关键在于调松紧。
耐用性不知道,两种我都没骑爆过,没法回答,哈哈。
我只帮人家修过一只74开档K标花鼓,可能原车主不注意防水,轴承锈蚀了。更换也不复杂,就是锤子垫点东西敲敲敲,就敲出来了,然后用旧轴承做垫,快拆静力压入新轴承,就收工了。不需要特殊工具。
珠档花鼓需要买两片薄片扳手。不然没法调猪档。

我要回帖

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