摩托车发动机生产线线增加新的设备写一篇文章

参观一汽-大众生产线----发动机组装车间与总装车间
发动机组装车间EA111发动机EA111发动机平台是大众全新的小排量发动机平台。长春的EA111工厂目前已经实现1.4Tsi和1.6 16v发动机的量产,配备在宝来、高尔夫6、速腾已经迈腾上。至此1.4Tsi发动在国内已经实现南北大众独立生产,原来较为陈旧的EA113发动机也将逐步被较新的EA111所替代。&在1.4Tsi发动机的组装线上,从缸体开始,活塞连杆、曲轴、缸盖等部件顺序组装,每部完成都有机器检测,如果发现问题就送回问题所在工序进行调整。在短发结束之后的长发工序,还有两道冷试工序,检查装配质量和气密程度,这要比一般发动机的热试更加环保,并且避免了热试对发动机造成的伤害。总装车间总装车间没有了前面两个车间的喧闹,环境明显更好。在这里车架、底盘悬挂、动力总成、内外装饰都将进行整合安装,最后成为成品车。来到二厂总装车间,参观者见证了应该是全球最忙碌的生产线,其自动化程度和智能程度都达到了前所未见的程度。装配工人和机器人各尽其责,人和“人”之间的配合又十分默契。据说,“滑橇+流动货框车”装配方式是亚洲最先进的装配线,可实现不同车型共线的柔性生产。与以往的悬吊式装配线相比,这种“滑橇+流动货框车”的装配方式既节省了整个装配线的面积与空间,又降低了装配工人的劳动强度。现场的工程师还介绍到,目前我们所有的一切工作都是在提高我们的工作效率,力争为大家生产出更多、更好的产品。期间,一段Audit评审的讲解吸引了到场观众的注意力。每天早上九点半,由公司质保部专家对生产线上的车进行随机抽检,并进行Audit 评审。Audit是根据德国大众统一标准,以比最挑剔的用户还要苛刻的眼光对所生产的车辆进行评审打分,并将评审中发现的问题一一反馈给各工段及相关质量负责人,及时予以调整优化。同时,每款车型每天还会开展自己内部的Audit评审,自己对自己进行“挑刺”,真正做到“用户至上,质量为先”。混线生产(PQ35、PQ46)在我们的印象中高尔夫6、速腾等车型源自于PQ35平台,而迈腾、CC则源自PQ46平台。不过总装线上各式各样的车型却是混线生产的,也就是说前面一辆是宝来,后面一辆有可能就是CC。这就是大众的混线柔性生产。不同平台的车型仅仅是工艺参数的区别,在总装线上,工人们都掌握了所有车型的装配技术,任意车型都可以生产。因此,根据订单调整各车型之间的比例是很方便的事情。&模块化分装整条组装生产线采用“滑橇+流动货框车”组成的装配方式。驾驶模块分装、前端模块分装、发动机模块分装和车门模块分装按照顺序有条不紊地进行。所谓模块化就是事先将零散的部件按照类别进行预装,例如悬挂系统及动力总成就被安装在装配加上,当车架运来直接从底部放入,多个部位同时固定,这样车辆底盘部分就基本装配完成了。&&展览区在展览区我们看到了目前一汽-大众生产的主力车型,速腾、迈腾、高尔夫6以及CC。第一辆国产高尔夫6就在这里。
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汽车发动机总成自动化装配生产线出世与介绍
&&&&&&&& 发动机是汽车的心脏部分,发动机的性能好坏决定车辆行驶的安全和寿命,所以发动机制造厂在组装发动机的过程中,必须要做到高标准,高精度,可追溯。克莱斯公司为汽车发动机生产厂设计,制造的发动机总成装配生产线保障了厂商在组装发动机的过程中标准化,柔性化,模块化,现有全新的汽车发动机总成自动化装配生产线震撼出世,隆重推出,下面详细介绍一下其过程或流程。
&&&&&&&& 汽车发动机总成自动化装配生产线包含总成装配线,缸盖分装线,以及装配工具和辅具等……每个工位以积放式摩擦滚轮输送机柔性连接,将工件固定在工装托盘上,有序地进行装配和检测。
&&&&&&&& 克莱斯公司制造的发动机总成装配线基本可以归纳为以下工位或工作站: 打号机、激光标签打印机、翻转机、缸孔喷油装置、活塞插入辅助装置、曲轴分组号摄像识别装置、主轴瓦选配装置、气门插入翻转台、气门拍打装置、活塞销压装机、润滑油喷嘴压装及检测机、气门油封压装机、缸盖水管接头压装机、火花塞导管压装机、主轴承盖螺栓拧紧机、连杆螺栓拧紧机、缸盖螺栓拧紧机、凸轮轴盖螺栓拧紧机、正时链盖拧紧机、油底壳拧紧机、曲轴皮带轮螺栓拧紧机、主轴承盖螺栓松开机、连杆螺栓旋松机、总线控制系统与信息管理系统、装配线工具、量检具、通用料架、智能料架、冷试台架、机械挺柱选配装置、气门锁夹压装机、涂胶及机油加注设备、泄漏检测设备、曲轴端隙及扭矩测量装置、曲轴回转力矩检测+油道试漏机、MPI试漏机、缸盖泄漏试验机、长缸油路试漏机、长缸水路试漏机。
发表日期5/9/2013&&&&
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电话:021-&&邮编:201802君,已阅读到文档的结尾了呢~~
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