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　关于三元催化器堵塞
TA的每日心情奋斗 09:49签到天数: 4 天[LV.2]偶尔看看I
　　　　　　　　　　　　　　　　　关于三元催化器堵塞--（仅供参考）
指南者三元催化器堵塞原因是什么？就克莱斯勒设计的指南者车型来讲，三元堵塞主要原因就是由于凉车时，发动机排放的未燃烧尾气过多，三元离排气歧管过近，未燃烧的尾气在三元表层燃烧，导致三元表层形成过多的积碳胶质，堵塞三元。
怠速，基本在650左右D档起步，持续加速的话，基本上在2500转速下就升档，转速随之下降。这里是第一个重要点，三元的堵塞的时候，要在2800以上甚至3000才升档当车速在60-80的时候，保持油门保持车速行驶的话，转速在1850，。这个是第二个重要点，这里是第一个重要点，如果三元堵塞，那么转速是在2100以内然后如果条件合适，继续给油加速，转速会从1850继续上升到之间，车速也可以提升到120，如贵保持120匀速，保持油门，这个时候的转速会回到2100，这个第三个重要点，三元堵塞的时候，维持120的车速，转速到了3000一下一点了如果道路允许，那么继续加速，转速会上升至，车速会升到140，匀速前进的话，转速会在之间。这个是第四个重要点，三元堵塞的时候，此时的转速在3500了’如果道路状况允许的话，继续加速，转速会上升到持续加速，车速到160匀速行驶保持油门的话，转速下降到3500以内，继续加速，转速会上升到4500以上，车速到180，匀速保持油门的话，转速下降至4000之内。这里是第五个重要点，三元堵塞的话，140以上车速再也上不去了，而转速表就跟没有阻力似的，随着油门的踩下高转，如果愿意，会i看到转速到红线再有就是平时加速的时候自己的感觉了，三元堵塞的时候，急加速，感觉车很肉，转速上升很快，但车速上升很慢，且发动机噪音随着转速增高而增大没有堵塞的时候，急加速，转速的上升并不是很快，而且明显感觉转速有阻尼，车速也相应迅速，提速很快，发动机发出的声音是低沉的轰鸣，这次更换三元，我终于听到当初提车的时候小指那让我兴奋的男低音了随之就是油耗显示，现在觉得这个数字还是很重要的
元催化器的使用和保养——第一篇最近看见很多帖子都提到了三元催化器坏了，三元坏了以后，不单是影响尾气，如果不及时更换，还会影响氧传等。三元的正常使用，对车辆环保行驶有决定性的作用，而不正常的使用方法和缺乏保养，将令三元提前报废，换个三元挺老贵的，所以，从今天开始，我分几次，说说三元催化器的使用和保养，也是摘自《汽车杂志》，都是专家的建议。三元催化结构如果车主留意一下车底排气管，会发现一个类似消声器的不锈钢薄板制造的筒型设备，这就是三元催化器。三元催化器的内部装有载体和催化剂，载体一般由三氧化二铝制成，这是一种类似陶瓷的易碎材料，再把它制造成球形、多棱体形和网状隔板形状，目的是为了与废气有更大的接触面积。催化剂用的是金属铂、铑等贵重金属，把它们均匀的涂喷在载体上，就构成了净化剂。三元催化器第二篇——只可以使用无铅汽油装有催化净化器的车辆只可以使用无铅汽油。虽然现在市面已经不再提供有铅汽油，但不排除个别偏远地区还有含重金属量偏高的汽油，出外驾驶时要特别注意。即使是只使用过一次含铅汽油，也可以造成三元催化器的报废。因为含铅汽油燃烧后，铅颗粒随废气排经三元催化器时，会覆盖在催化剂表面，使催化剂作用面积减少，最终导致催化器的失效，这就是“三元催化器铅中毒”。但工作正常的催化净化器，在一定的引擎工况下也会产生含硫废气气味，这取决于所用燃料的含硫量。燃料中过高的含硫量也会对催化器产生损害，因此尽可能地选择正规加油站注高等级的无铅汽油，或许对改善会有帮助。三元催化器第三篇——防止未燃烧的混合气进入催化器三元催化剂在200度时起作用，最佳工作温度在400至800度，但超过1000度后作为催化剂本身也会发生化学变化而失效。因此保护三元催化器的关键，就是防止催化器温度过高，实际使用过程中，未燃烧的混合气进入排气系统燃烧，是导致催化器温度过高损坏的主要原因。混合气进入排气系统的原因，有机械故障，也有人为错误操作。如果引擎点火系统出现故障，在行驶中出现缺火（个别汽缸不点火工作），功率下降和行驶不稳。这种情况下未燃烧的燃料可能进入排气系统，然后进入大气，催化净化器可能因为过热而损坏，必须到最近的维修站排除故障。三元催化器第四篇——排除人为错误操作装有催化器的车辆不能行驶至油箱完全用空。因为无规律的燃料供应可能导致引擎缺火，这就使得未燃烧的燃料进入排气系统，导致催化净化器过热损坏。不要长时间地让引擎怠速空转，怠速空转时，引擎工作并非在最佳状态，引擎内有少量混合气未来得及完全燃烧，就直接进入排气系统，如果怠速工作时间过长就导致排气系统持续升温。引擎启动后不成功，应等待30秒后才可第二次旋转钥匙点火，如果数次不成功，就要马上停止启动。因为引擎点火的时候喷油嘴会喷入燃油，如果数次不成功，汽缸内集结的大量混合气就会进入排气系统，遇到排气系统的高温，或者突然点火成功，都会导致三元催化器受热。同样道理，如果车辆采用推车或拖车方式启动，挂倒档推行距离不可超过50米，否则过浓的混合气同样威胁到三元催化器。不要过量加注机油，过量的机油在引擎工作时会进入排气系统，导致排气系统高温。三元催化器第五篇——注意不要托底制造三元催化器载体的三氧化二铝是很脆弱的材料，遇到碰撞就会破碎，使催化器和排气系统堵塞，因此车辆行驶注意托底。定期检查三元催化器（但一定要在温度降下来后才可操作！），看外表有没有损伤，在三元催化器温度降下后可用手敲击金属表面或是行驶中，如果听到里面有类似陶瓷破碎的声音，说明催化器已经损坏，需要更换。另外可以观察金属筒体表面，如果有高温炽烧过的痕迹和异常颜色，说明催化器曾经过热，工作效果已经降低。
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TA的每日心情开心 08:22签到天数: 5 天[LV.2]偶尔看看I
TA的每日心情奋斗 13:29签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
技术贴啊，顶起来
TA的每日心情奋斗 09:49签到天数: 4 天[LV.2]偶尔看看I
蓦然回首韶华過 发表于
谢谢长见识了
TA的每日心情奋斗 09:49签到天数: 4 天[LV.2]偶尔看看I
X-管子 发表于
强烈支持和尚 又壮 又有心的男人！
该用户从未签到
95000s泳蓝版暗允岔讣沿陪
该用户从未签到
看了，感觉不错，谢谢您提供
该用户从未签到
感激涕零，谢谢楼主的好贴
该用户从未签到
朋友不错，谢谢您的努力，顶了
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jeep指南者的三元催化问题怎么办
问题描述:30000公里,三元催化堵塞
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出门在外也不愁【图】三元催化器堵塞！克莱斯勒2012款吉普指南者_中国汽车消费网
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三元催化器堵塞！克莱斯勒2012款吉普指南者
吉普指南者的三元催化器问题，已经有很多投诉，目前本人试用期在三年内，行驶公里数不到30000公里，要求免费更换！！！
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