山地车换光头胎效果有没有1.95的半光头轮胎

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10:29:51 | 来自
06:38:29 发表在 嗯,其实这样挺协调,可是这车实在没有什么其他可以改装的地方了
/安徽DS6车主群:6168280
引用 长得太帅被通缉
10:29:51 发表于 21楼 的内容:
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11:58:39 | 来自
21:30:04 发表在 这车前叉是硬叉?我的吗?是硬叉啊,你看连叉肩都没有的,但我这比较特别,叉高有485mm那么高,你是青岛哪里啊?我即墨的,近的话可以来骑我的试试
引用 田野小林
11:58:39 发表于 22楼 的内容:
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12:49:08 | 来自
11:58:39 发表在 我的吗?是硬叉啊,你看连叉肩都没有的,但我这比较特别,叉高有485mm那么高,你是青岛哪里啊?我即墨的,近的话可以来骑我的试试我城阳的,你在即墨哪里?我在仲村
12:49:08 发表于 23楼 的内容:
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12:50:22 | 来自
09:26:11 发表在 既然买了山地车为什么要换光头胎去玩山马呢?既然喜欢压马路为什么不买一辆公路呢公路价格太高啊,入门这个价位都买不来
12:50:22 发表于 24楼 的内容:
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现在用这个胎,山马很不错
13:49:33 发表于 25楼 的内容:
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14:25:20 | 来自
12:49:08 发表在 我城阳的,你在即墨哪里?我在仲村我家在即墨服装市场这里
引用 田野小林
14:25:20 发表于 26楼 的内容:
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12:50:22 发表在 公路价格太高啊,入门这个价位都买不来还好的啊,入门的美利达RIDE902,捷安特OCR3500价格在两千多跟你这车差不多的
引用 90年的潘
16:29:39 发表于 27楼 的内容:
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18:11:28 | 来自
14:25:20 发表在 我家在即墨服装市场这里哦,那么远?对了硬叉感觉怎么样?缺点优点各是什么?
18:11:28 发表于 28楼 的内容:
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18:12:27 | 来自
13:49:33 发表在 现在用这个胎,山马很不错前叉换过?和车架感觉不太配
18:12:27 发表于 29楼 的内容:
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18:11:28 发表在 哦,那么远?对了硬叉感觉怎么样?缺点优点各是什么?优点是重量轻,一般的重量700~900克,碳的更轻,转向灵活,发力好(有些减震叉即使锁住,也会有一点点行程,还是不如硬叉直接)。缺点就是装上后,上山就别想了,走稍差点的烂路,舒适度也会降低,因为硬叉不吸震了。
引用 田野小林
20:31:09 发表于 30楼 的内容:
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22:11:53 | 来自
20:31:09 发表在 优点是重量轻,一般的重量700~900克,碳的更轻,转向灵活,发力好(有些减震叉即使锁住,也会有一点点行程,还是不如硬叉直接)。缺点就是装上后,上山就别想了,走稍差点的烂路,舒适度也会降低,因为硬叉不吸震了。有的车友为了省几百克换这换那差这么点重量能有多大区别,真搞不懂,感觉已经走火入魔了
22:11:53 发表于 31楼 的内容:
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23:26:06 | 来自
11:52:18 发表在 310够用了,打50气压,压马路很爽,还可以越野,光头就不能越野了你用的什么内胎?打50会不会太饱?我玛吉斯内胎310外胎打40
引用 ljs257
23:26:06 发表于 32楼 的内容:
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23:44:55 | 来自
我用的这款轮胎 一般的路况可以走的。比越野胎骑公路轻快许多
引用 心一直在远处
23:44:55 发表于 33楼 的内容:
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23:26:06 发表在
你用的什么内胎?打50会不会太饱?我玛吉斯内胎310外胎打40
用的伊诺华内胎,主要是看外胎,310标的好像是35-60
引用 好名都被你们用了
20:54:30 发表于 34楼 的内容:
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22:34:18 | 来自
12:00:54 发表在 我用的朝阳半光胎,路感接近全光,比山地胎轻快好多,但沙石路抓地就不行,26*1.75的,有排水纹。视觉效果稍微窄些,还可以吧,想霸气些就1.9或2.0,这些规格网上都有半光卖的。非要全光的话,马牌有一款26*1.9的,很漂亮也不失霸气,就是价格贵些,单条好像就一百多。棒槌哥有2.2的光头胎
引用 chen-31 22:34:18 发表于 35楼 的内容:
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11:45:23 发表在
本人想把车子换成光头胎,不知道视觉和使用效果怎么样,各位车友可否晒一下你们改完后的照片?谢谢各位了,这是我的车
/album/g15/M06/2E/E3/userphotos//08/500_wKgH5VW8E3uASGYOAAESIfNARuQ201.jpg
引用 b-01 08:32:00 发表于 36楼 的内容:
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您已被楼主屏蔽,不能回复该帖子山地车外胎有哪几种?刚买了正新的1.75半光头外胎,想了解下外胎 - 爱问知识人
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山地车外胎有哪几种?
山地骑行本身就讲究安全性和抓地性。一条深胎纹的轮胎基本上可以满足紧急刹车、碎石跳跃的骑行需求。山地车胎宽从1.5到2.3 不等。骑行阻力也是随着胎宽度加大而递增的。不过真正的比赛中,胎纹的选择学问从雨天到沙土路面各不相同,这里我们不用多想,只须选择宽大深厚的外胎即 可。北京单车市场非常的不科学,买giant atx 740 的车辆居然配2.1的宽大外胎,使每个骑它的人都发出嗡嗡的风车声,骑着它费力百倍。
影响骑行阻力的因素还包括轮胎外表的花纹结构。花纹越浅、中间部位棱角越少的外胎骑起来阻力越小(这里可以理解为外胎与地面的接触面积在骑行者压力下的大 小变化,面积越大阻力越大)。同理,外胎两侧的花纹越高,下坡中拐弯感觉越好、平路快行越累。所以,知秋在这里建议只要你不经常玩耍跳跃、落山的游戏。一 条1.95以下(含)的外胎足以应付北京周边的各种环境。
另外补充一点,轮胎骑行阻力的大小还与胎面弧度息息相关。试想一下,一个瘪球肯定没有一个充足气的皮球滚得远,说明了凸面与地接触小自然阻力小。换作自行 车轮胎,道理同样:优秀的外胎(例如:maxxis系列)可以将气压打得很足,而且
山地骑行本身就讲究安全性和抓地性。一条深胎纹的轮胎基本上可以满足紧急刹车、碎石跳跃的骑行需求。山地车胎宽从1.5到2.3 不等。骑行阻力也是随着胎宽度加大而递增的。不过真正的比赛中,胎纹的选择学问从雨天到沙土路面各不相同,这里我们不用多想,只须选择宽大深厚的外胎即 可。北京单车市场非常的不科学,买giant atx 740 的车辆居然配2.1的宽大外胎,使每个骑它的人都发出嗡嗡的风车声,骑着它费力百倍。
影响骑行阻力的因素还包括轮胎外表的花纹结构。花纹越浅、中间部位棱角越少的外胎骑起来阻力越小(这里可以理解为外胎与地面的接触面积在骑行者压力下的大 小变化,面积越大阻力越大)。同理,外胎两侧的花纹越高,下坡中拐弯感觉越好、平路快行越累。所以,知秋在这里建议只要你不经常玩耍跳跃、落山的游戏。一 条1.95以下(含)的外胎足以应付北京周边的各种环境。
另外补充一点,轮胎骑行阻力的大小还与胎面弧度息息相关。试想一下,一个瘪球肯定没有一个充足气的皮球滚得远,说明了凸面与地接触小自然阻力小。换作自行 车轮胎,道理同样:优秀的外胎(例如:maxxis系列)可以将气压打得很足,而且中凸边陷,行进轻快;国产的劣质外胎(受橡胶提炼技术影响)厚边笨重、 两边突兀、骑起来嗡嗡作响,只能用作需求摩擦的DH。故此,我们在选择外胎时,一定要综合各种因素经验试购。
市面上有一种平头胎,价格大概80、90元一条,轮胎中间部分平滑顺直,两边的部分突兀而强厚。直线骑行时纵向阻力不大,变向转弯时横向阻力加大,兼顾越野和公路的要求,很适合山地车骑手长期使用。
山地车小贴士:前胎装平头(光头)轮外胎 + 后胎装突纹外胎 = 平路省力兼顾越野。
各地价格虽经销商和市场都有波动
大家还关注1.5的光头胎比1.95的齿胎在平整的马路上能快多少?_山地车吧_百度贴吧
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1.5的光头胎比1.95的齿胎在平整的马路上能快多少?
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用1.25吧/揉脸
我只感觉到提速轻些,至于速度要看踏频了吧
回复:3楼也就是说骑着会很省力? 回复:2楼那个太猛了.不用...
的确很省力很轻松~
那感情好.去换个
额,这个不能拿速度说话吧?顶多能说平均速度。1.5的平头比1.95的半径小。但省力。
加速好&&你会很明显的感觉到&&转向也灵敏了
速度因人而异但是省力10%以上是肯定的
关键看路况
山地车什么牌子好?飞牛网骑行装备满99减20元!飞牛网,正品低价,快速配货,支持货到付款,7天无理由退换货.生活必需 上飞牛.
还什么路况啊。。压马路嘛。。 其实1.0才是王道
我上下班,平均速度提升10%
嗖嗖的快 ,,给您添蘑菇啦、
加速极速都会提升吧。。。大齿比的时候蹬踏起来会轻很多吧。。。不担心太大力 跳链。。 在平路18速的菜车
1.95的齿胎都能达到40KM/S的极速。。
真的省力,用过1.5和2.1的胎对比很明显
快慢因人而异,阻力才是讨论的重点 拿豆,赌球
2.1齿胎的悲剧了。。下山极限速度才37km
在平路18速的菜车 1.95的齿胎都能达到40KM/S的极速。。
一般40只用到中盘~!然后坚持不了几分钟,当然,在极限之前就上大盘了~!
御坂使用建大的26X1.5光头配合硬叉使用可以巡航在28-30KM如果更换为单价同为25一条的建大26X1.95半齿胎的话,巡航会降低到22-25KM御坂根据自身情况回答道
直接装个电驴的传动系统不就完了
莫非我也要买一副平时用?
我用K 60TPI 巡航是20
2小时巡航用K 60TPI 巡航是23~24 2小时巡航用一路滑 巡航大于25
我的十字胎1.95和正新半光鱼鳞1.75几乎没差别,所以我一直用十字,半光的丢到一边了。
这坟。。。。。10年的啊
看你发动机怎么样
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