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作者：Ruskin
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行车记录仪刚刚面世之际，曾一度造成质疑是否有用，但随着例如成都男司机暴打女司机等一系列事件的发酵，再加上各类碰瓷事故的频繁发生，大家对行车记录仪的观点已发生了颠覆性的改变。
现如今，只要条件合适，基本上购买新车的朋友都会考虑加一款行车记录仪，不为别的，起码自己上路安心。
但是，自行车记录仪诞生之日，这个市场基本上就处于品牌林立山寨横行的一种状态，各种品牌众多，且鱼龙混杂，质量参差不齐，拍摄效果差强人意。这在无形中增大了选购行车记录仪的难度，让用户无从判断行车记录仪什么牌子好。
不过随着越来越多的互联网行业大佬进入这个行业，这一局面有望得到改变。
在各行业疯狂布局的小米率先出手，2015年11月底，小米旗下生态链企业小蚁科技宣布，旗下首款智能行车记录仪&&小蚁智能行车记录仪正式发布，并在淘宝开启众筹，特价289元。
小蚁行车记录仪登录淘宝众筹平台的初始项目筹集目标为100万元人民币，最终在一个月之后筹集到了1619万资金，再一次证明了市场对一款好的行车记录仪的极度渴求。
日前，我们也拿到了这款人气超高的产品，下文就一起来看看这款产品是否和小米之前的产品一样，令人感觉物超所值。
在正式开始测试之前，我们先来了解一下行车记录仪的大致规格参数情况。
评价一款行车记录仪的好坏，业内一般以其使用的主控芯片（也叫CPU业内俗称主控）、感光芯片（CMOS或CCD）、镜头作为评判标准，这三个部件也号称行车记录仪的三大件。
首先我们了解一下主控芯片：
1、目前最顶级的主控芯片分别是美国安霸A12，台湾联咏NT96663，台湾AIT8328；这三颗不同公司的最顶级芯片，性能基本一致，都是去年发布的芯片新品。
安霸A12可以支持2K和4K分辨率，但是为了保护他的客户美国Gopro，它对行车记录仪行业的客户，不开放4K分辨率。也就是你用A12，你也做不出4K分辨率。
联咏96663，支持2K分辨率30帧/秒，或者1080P60帧/秒，或者前后双1080P30帧/秒的双镜头录像，更重要的是这颗芯片做的机器，两个镜头的话，都能用Sony的感光芯片CMOS。
AIT是一家专攻高端芯片的公司，好像就没做过低端机，技术牛逼，能把运行内存卡DDR集成到CPU上，一直受韩国行车记录仪行业的热捧。8328也已经上市，这个也可以做双镜头，双sony感光芯片CMOS。
2、市场上能买到的最顶级芯片：
安霸A7，分为A7LA70 /A7LA55/A7LA50；再低的A2/A5开头的，都是老产品了。其中A7LA70可以支持1080P60帧录像，让运动中的录像不拖影；A7LA50和55可以支持1080P45帧或者1296P，55比50就多了WiFi功能。
联咏NT96655，这颗芯片第一个调通Sony的CMOS，成品第一家上市是2014年12月份，在当时是惊艳了行业，夜景无敌。
AIT的再低一级的是8427，国内销售的飞利浦和日本Pioneer，都用这颗芯片。
市场上铺天盖地的行车记录仪用上述芯片的不多，因为成本高。基本上都是更低端的芯片，尤其是保险公司送的产品都用凌通的。
如果是自己花钱买的话，建议大家还是买顶级的，也不过四五百元。
主控芯片表：这是目前市面上主流主控芯片参数表，不完善之处还请大家指出，我们进一步完善。
除了芯片对影像处理之外，行车记录器最重要的部件就是感光芯片（CMOS或CCD）了。
感光传感器的功能是将透过镜头的光线捕获并转换为电子信号，主板上那颗亮晶晶的方型蓝色玻璃片就是感光芯片了，一般情况下感光芯片你看不到型号，正规的厂家会在芯片下面的那个电路板上丝印上型号。比如上面写的OV9712就是感光芯片型号。
感光芯片界号称群雄争霸，三星、OV、索尼、Hynix、Aptina(美光)、ST、Toshiba都有自家的代表性作品，不过目前适用于行车记录仪的产品主要由Aptina(美光)、OV、索尼所把持，下文表格我们也进行了简单归拢，欢迎大家补充。
行车记录仪的第三大件就是镜头了，镜头由多层镜片组成，影响其品质有：
镜片的材质分为玻璃（Glass简称G）和树脂（ Pitch，简称P）。
4G镜头/6G镜头就是说4层全玻/6层全玻，全玻就是每一层都是玻璃，2G2P镜头就是说两玻两树的镜头。
树脂镜片容易划伤，高温暴晒会变形和裂纹，我们带的眼镜为了不压鼻子，很多人都配树脂的。但是行车记录仪长期太阳直射，很容易模糊，用树脂镜片是不负责任的。
制造镜片的材料是玻璃或树脂，虽然透明，也有阻光作用，每片玻璃阻光8%、树脂约10%。镀膜可以大大提高透光度，日本最好的镀膜技术透光能达到99.98%；镀膜还可以防止散光干扰影像。膜是一种叫氧化镐的东东，也是影响镜头价格最大的因素。
由于每个镜头厂出产的镜头都是自己命的市场名，不像芯片，全球那么少几颗，一说名字大家都知道。镜头的名字根本不代表什么规格，什么样的镀膜技术。所以消费者无法判断其好坏；厂家也是换不同的镜头进行录像对比，用贵的还是便宜的就看厂家的追求了。
镜头的光圈数字是越小越好，目前最好的是1.6光圈的，但实际产品不多。
回归正题，这次我们拿到的小蚁行车记录仪的规格参数在其官网上标注的很明确：
&&主控芯片官方没有明确的说明，只是说使用了定40nm工艺芯片A12－高效双核CPU＋DSP专用处理器，保证ADAS+1080P30情况下游刃有余。芯片正面标注了YI A12 1542-CS KNL YY字样，据悉这是一款基于联咏NT96660定制的专用芯片。
&&感光芯片为Aptina AR0230CS图像传感器，大小为1/2.7英寸（6.6mm），像素尺寸为3.0x3.0&m, 感光能力达到了4000mV/lux.sec，达到星光级夜视成像， 是一般行车记录仪的2倍。
&&镜头部分，小蚁使用了6G镜头加红外滤光片，支持F1.8大光圈，配合高感光度AR0230图像传感器，夜视能力很赞。
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13:09 上传
& && & 虽然小米的红米 Note 手机和小米平板新品明天就要和大家见面了，但今天却有另外一件产品“按耐不住”抢先亮相了。
& && & 289 元，小米的行车记录仪来了……严格来说是“小蚁行车记录仪”，它来自于小米生态链企业小蚁科技，现在小米官网售卖的网络摄像机和运动相机都出自小蚁之手。
& && & 不过这次小蚁行车记录仪并没有选择在小米商城直接发售，而是登录了淘宝众筹——对于众多“小米系”的产品来说，这还是头一回。
& && & 行车记录仪加入“智能辅助系统”？
& && & 尽管“长相相似”，但在设计上行车记录仪和运动相机的侧重还是有很多不同的。以按键为例，为了配合防水壳的使用，运动相机的按键一般会“硕大一些”，而且分布在相机的各面上，而行车记录仪的按键则需要集中在背面（人视角正面）方便操作。
& && & 小蚁行车记录仪拥有一个 2.7 英寸 16:9 高清 LED 显示屏，方便司机随时监控拍摄情况，在屏幕下方集中了开关机、播放暂停等常用的按键。
& && & 另外，由于长期暴露在阳光下，对于行车记录仪来说散热也尤为重要。小蚁行车记录仪外壳采用高阻燃 PC/ABS 材料，还有上下对称开孔的空气对流式散热设计——对于大多数机身紧凑的运动相机来说，这样的散热方式是很“奢侈”的。
1.jpg (35.04 KB, 下载次数: 0)
13:09 上传
& && & 小蚁行车记录仪拥有 165° 广角，极客之选在体验过很多行车记录仪后认为这个参数还是很重要的——更大的广角意味着可以覆盖更多的车道，记录更丰富的信息。
& && & 小蚁行车记录仪支持最高 1296P（ ）解析度，可录制 60fps 1080P 的视频。循环录制最长 7 小时，最高支持 64GB 扩展卡。除此之外还有 F1.8 大光圈、数字宽动态+3D 降噪影像处理等等特性……虽然官方没有说明小蚁行车记录仪的具体芯片方案，但根据参数推测可能使用的是安霸 A7LA70 芯片，算是市面上比较成熟的方案。
& && & 之前在体验小蚁运动相机时，对它与手机 app 简便的连接过程印象深刻，相信小蚁行车记录仪在这方面也不会让人失望。
& && &除此之外，小蚁行车记录仪有一个有意思的功能——ADAS 智能辅助系统，它可以提供车道、车速、车距等数据分析，会从视频信息中读取数据，并及时启动语音系统，警示并及时纠正不良驾驶行为，避开危险，保障行车安全。
& && &需要注意的是，通常情况下一套完整的 ADAS 方案需要摄像头、雷达、激光等传感器的配合。小蚁行车记录仪通过视频来分析行车状态，具体能到达怎样的效果还需要之后更加详细的体验。
& && & “情理之中”的产品，“意料之外”的合作
& && & 就在不久前，来自 AutoBot 团队的行车记录仪 AutoBot eye刚刚完成了淘宝众筹，获得了 270 万的支持金额。有意思的是，之前在跟 AutoBot 副总裁于欣烈的聊天中，曾讨论过“大公司”进入车载智能产品所带来的影响。
& && & 对此于欣烈还是很乐观的，“尽管前段时间的一些让大家开始意识到行车记录仪的重要性，但仍然没有足够高的认知度。大公司的进入可以起到教育市场的作用，让更多人去了解行车记录仪这个产品类别。”
& && & 从网络摄像机到运动相机，对于小米生态链上唯一专注“视频”的小蚁科技来说，推出行车记录仪是在情理之中的。而小蚁行车记录仪和其他“小米系”的产品一样，依然循着高性价比的路线——它肯定不是最好的产品，但在同价位上极具吸引力。小蚁行车记录仪的众筹价格是 289 元，零售价格将是 349 元，比 399 元小蚁运动相机便宜一些。
& && & 根据极客公园得到的信息，这次小蚁行车记录仪传播、上线等很多工作都是由太火鸟完成的，这次上线淘宝众筹也是借助它们的平台进行的。另外，小蚁和阿里在未来还有一系列的车载视频硬件合作，而小蚁行车记录仪只是一个开始。
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监督举报：&主题：小蚁行车记录仪初测心得。
泡网分: 22.498
帖子: 1198
注册: 2006年01月
众筹买的，23日收货，24日试了下。感觉作为一款300元左右的行车记录仪基本也就这样了，各种噱头让它在众多品牌中初露头角。但是后期如果不继续优化的话。基本就是个砸牌子的货。
1、所谓的ADAS：这功能只能在1080P30FPS模式下开启，说是因为为了保证性能。从效果上来说，路面标志清晰的情况下基本也都报告正确。但遇到复杂环境，就开始胡说八道了。而且语音提醒也是慢而不清，我听明白你慢悠悠的告诉我注意车距后估计也就追尾了，不能再语音前面加个铃声报警？音量不能大点?
对于胡说八道也能理解，因为是采用图像分析来的。毕竟不是人脑。但官方再加个连接手机GPS后才能保障效果就恶心了。怎么连接手机GPS？要开WIFI不是。下面说说WIFI.
2、WIFI连接。先不说下载个3分钟的片段要好长好长时间。就拿那个WIFI连接成功率来说，就恶心极人。手机的WIFI连接主要是上网用的。你拿记录仪当WIFI节点，手机就判断没有互联网，同时开LTE。手机就走LTE去了。所以很多人说明明连接上了WIFI，但APP提示无法连接。好吧，传说中要连WIFI才能取得更好的ADAS。那你只能把手机数据连接关掉。只开WIFI。百度地图就哭了。实时交通上哪去取数据啊。只好堵车吧。
3、星光级传感器。晚上效果确实比一开始内测时发出来的视频效果好了，至少不会经常过曝了。但是其实不管白天黑天，稍远点的车牌都是模糊不清的。估计是因为视频压缩的问题。我是放在52寸电视上看的。正前方10米左右距离就看不清楚车牌了。也就是说，除非你追人家尾，否则不要关心车牌问题了。这个希望优化下视频压缩算法，文件尺寸大点无所谓，但要能记录下来你才是行车记录仪啊。
4、165度视角和那个可随意变换 角度的安装架还是不错的。我车无法装在正中间。但是停好车后，我车头比起左右往后靠个50厘米左右，基本还是能瞄见左右两边的车头的。所以视角应该没有问题。使用过那些单轴安装架的记录仪就对这个双周架子赞不绝口了，基本还是能轻易对准正前方并保持画面水平的。
5、1290P和60FPS。这两个就是个噱头。1290P已经公认是插值来的了，所以不去计较。60FPS不能开启ADAS。好吧，二选一。要不你 要路面提醒，要不你要更高FPS。反正我是选了ADAS，虽然比较噱头，但总比完全没有好。
6、最后说说整体评价。对于这个价位，个人感觉还是可以入手的。质量不算太差，至少比市面上其他同价位的好，安装也不麻烦。但如果你有钱的话，还是买更贵的东西吧。就像没钱就买小蚁运动相机，有钱就买HERO一个道理。
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泡网分: 17.709
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注册: 2007年12月
目前，凡是wifi传视频的行车记录仪，全是扯淡，全都是骗人的。
&&因为这些芯片都不带视频实时压缩功能，1080p一分钟100兆数据，普通wifi根本没戏。 结果就是wifi经常断，实时回访卡的像狗，数据传到手机上能急死。
泡网分: 23.043
帖子: 2954
注册: 2005年10月
若跟360比较
泡网分: 18.88
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wifi信号不稳定，一米范围内有时都会断线，不过至少比没有强一点，传输速度的确慢，好像在2-3M，效果还行，也许没用过好的
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泡网分: 0.005
注册: 2008年12月
以前看到有开箱的是带16G卡,现在是不是不带了?
压缩比太低了,和我以前的机一样16G只能存2个多小时?
泡网分: 41.09
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我的昨天发货了...上海发出,估计后天才到
泡网分: 1.446
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看的我都不想要了，到手就装让有收的吗
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Adamhe 发表于
我的昨天发货了...上海发出,估计后天才到你Y又痒了
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谁跟360比比，好的话把老vico淘汰掉
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泡网分: 28.814
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注册: 2008年09月
zhaoyx55 发表于
看的我都不想要了，到手就装让有收的吗包邮不？
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泡网分: 39.109
帖子: 7547
注册: 2002年10月
砖砸托 发表于
目前，凡是wifi传视频的行车记录仪，全是扯淡，全都是骗人的。
&&因为这些芯片都不带视频实时压缩功能，1080p一分钟100兆数据，普通wifi根本没戏。 结果就是wifi经常断，实时回访卡的像狗，数据传到手机上能急死。不压缩1080可不止100M数据，我哪1080的机子压缩后还有240M的码流。只是相对大小而以。WIFI传过来的时候是预览模式，数据量更小，如大疆哪些小飞机的WIFI图传，拍的是1080或者4K，传过来的是720低码流数据。
WIFI最不好的是，连接后，什么数据流量都用来了上不了网。得断开WIFI与机子的连接后才恢复。在中途上搞真不方便，谁没事停一边开个WIFI连接后再APP看视频。直接带个屏幕好多了，给JC叔叔看也方便。
泡网分: 110.694
精华: 5帖子: 36215
注册: 2000年12月
杰仔 发表于
不压缩1080可不止100M数据，我哪1080的机子压缩后还有240M的码流。只是相对大小而以。WIFI传过来的时候是预览模式，数据量更小，如大疆哪些小飞机的WIFI图传，拍的是1080或者4K，传过来的是720低码流数据。
WIFI最不好的是，连接后，什么数据流量都用来了上不了网。得断开WIFI与机子的连接后才恢复。在中途上搞真不方便，谁没事停一边开个WIFI连接后再APP看视频。直接带个屏幕好多了，给JC叔叔看也方便。我记得XY这个有屏幕……
BTW：我的在路上
泡网分: 39.109
帖子: 7547
注册: 2002年10月
WolfX-700 发表于
我记得XY这个有屏幕……
BTW：我的在路上嗯，对WIFI没兴趣，有个屏幕是实际。我还是等再有新功能的产品再看看，这东西，没事一年半载都不想理它
泡网分: 110.694
精华: 5帖子: 36215
注册: 2000年12月
杰仔 发表于
嗯，对WIFI没兴趣，有个屏幕是实际。我还是等再有新功能的产品再看看，这东西，没事一年半载都不想理它我穷 只能买这个了
毕竟又有新车要装
泡网分: 39.109
帖子: 7547
注册: 2002年10月
WolfX-700 发表于
我穷 只能买这个了
毕竟又有新车要装草，混雷到了。
泡网分: 41.09
帖子: 20990
注册: 2005年12月
杰仔 发表于
朋友买新车,送人的
话说自从你推荐X7S之后先后买了不下10个
泡网分: 39.109
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注册: 2002年10月
Adamhe 发表于
朋友买新车,送人的
话说自从你推荐X7S之后先后买了不下10个我已经觉得它不好了，但还没有动心的新货。
泡网分: 41.09
帖子: 20990
注册: 2005年12月
杰仔 发表于
不压缩1080可不止100M数据，我哪1080的机子压缩后还有240M的码流。只是相对大小而以。WIFI传过来的时候是预览模式，数据量更小，如大疆哪些小飞机的WIFI图传，拍的是1080或者4K，传过来的是720低码流数据。
WIFI最不好的是，连接后，什么数据流量都用来了上不了网。得断开WIFI与机子的连接后才恢复。在中途上搞真不方便，谁没事停一边开个WIFI连接后再APP看视频。直接带个屏幕好多了，给JC叔叔看也方便。iphone5S连上wifi相机之后(小蚁或者ddp)数据还是正常的
泡网分: 39.109
帖子: 7547
注册: 2002年10月
Adamhe 发表于
iphone5S连上wifi相机之后(小蚁或者ddp)数据还是正常的嗯，先买 个IPHONE
泡网分: 0.15
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两个我都买了，虽然不喜欢360，但小蚁更恶心。
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泡网分: 72.119
帖子: 24640
注册: 2007年12月
砖砸托 发表于
目前，凡是wifi传视频的行车记录仪，全是扯淡，全都是骗人的。
&&因为这些芯片都不带视频实时压缩功能，1080p一分钟100兆数据，普通wifi根本没戏。 结果就是wifi经常断，实时回访卡的像狗，数据传到手机上能急死。我用迈卡盾隐藏式行车记录仪就是用wifi传输视频，没有你说的这么差啊
泡网分: 0.707
帖子: 1553
注册: 2013年04月
我也收到了，随便玩了一下，也就那样
另外 画面 不能 上下切换，这个 有点不爽.........
就两百多，先用用看看吧，以前的DOD 也坏了扔掉了... 看看这个能支持多久先了
泡网分: 26.67
帖子: 5605
注册: 2005年08月
看得我都不想要了，可以7天内退货吗
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泡网分: 10.983
帖子: 9663
注册: 2012年06月
我的今天刚到　为了６０Ｐ果断舍弃　ADAS　
只是目前是４8M/s的三星卡 貌似不是很流畅 过一段时间下面就有个红条读秒
看来 这个80M/s的卡是免不了的啊 说明书果然没骗人啊
WIFI啥的智能功能就算了&& 本帖最后由 闲聊状态 于
14:38 编辑
泡网分: 28.814
帖子: 13348
注册: 2008年09月
闲聊状态 发表于
我的今天刚到　为了６０Ｐ果断舍弃　ADAS　
只是目前是４8M/s的三星卡 貌似不是很流畅 过一段时间下面就有个红条读秒
看来 这个80M/s的卡是免不了的啊 说明书果然没骗人啊
WIFI啥的智能功能就算了这货才多点码率，哪需要那么快的卡，是兼容差吧。
泡网分: 10.983
帖子: 9663
注册: 2012年06月
nightfalcon 发表于
这货才多点码率，哪需要那么快的卡，是兼容差吧。这个。。。那个红条难不成是碰撞紧急录影？我放办公室桌上看效果啊。。。。。
灵敏度那么好么。。。
这会没出了&&可惜我又JD了一个80M。。。再说吧
我只要求 录像清晰就行了 WIFI就当是远程调节设置项吧。。。
小蚁坛子说写入过10的就行 三星大约18.。。 那个看来是紧急碰撞。。。。。 本帖最后由 闲聊状态 于
15:00 编辑
泡网分: 0.707
帖子: 1553
注册: 2013年04月
闲聊状态 发表于
这个。。。那个红条难不成是碰撞紧急录影？我放办公室桌上看效果啊。。。。。
灵敏度那么好么。。。
这会没出了&&可惜我又JD了一个80M。。。再说吧
我只要求 录像清晰就行了 WIFI就当是远程调节设置项吧。。。
小蚁坛子说写入过10的就行 三星大约18.。。 那个看来是紧急碰撞。。。。。会不会是你设置了重力感应模式为灵敏？
我等会上传一个去Youku给大伙看看！
泡网分: 10.983
帖子: 9663
注册: 2012年06月
御前侍卫带刀 发表于
会不会是你设置了重力感应模式为灵敏？
我等会上传一个去Youku给大伙看看！我设置的是中 默认值。
但是 跑路上没问题，奇怪的是有刚开始装的时候有两次吸盘没吸好，掉下来都没触发紧急录像
泡网分: 0.707
帖子: 1553
注册: 2013年04月
泡网分: 10.983
帖子: 9663
注册: 2012年06月
299？值么？差不多吧， 超值么？怎么可能！
清晰度？大约1024线把，弄那么大体积 纯粹浪费空间，也许大白天的能好些吧
&版权所有：&&桂ICP备号&增值电信业务经营许可证行车记录仪市场缺少标杆品牌 还原真实影像小蚁更出众
目前市面上行车记录仪品牌众多，缺少领头羊标杆
　　1月15日讯 日，《新民晚报》发布消息《上海明确行车记录仪录像将作处罚依据，鼓励市民举报》。消息称，上海将把车辆驾驶员行车记录仪拍下的交通违法行为作为交警处罚的直接依据。这项措施有望在今年上半年出台。
　　行车记录仪市场缺少标杆领头羊　　随着越来越多的私家车辆进入寻常百姓家庭生活，成为大众出行的主要交通工具，交通纠纷在越来越拥堵的大小城市不断升级，越来越多的车主意识到，行车记录仪应是行车必备的配套产品。　　纵观目前市面上行车记录仪，品牌众多，价格从几百到上千不等，而真正形成口碑与品牌效应的却捉襟见肘，各品牌质量参差不齐。行车记录仪市场亟需领头羊来成为行业标杆。　　日，小米系生态链企业小蚁科技淘宝众筹上线自家品牌-小蚁智能行车记录仪，上线第一天便筹得资金300万，30天众筹结束共筹集资金1600多万，位列淘宝众筹项目总金额历史第四，可谓众筹表现尚佳。产品能否成为行业标杆，答案即将在众筹发货后接受真正市场检验。目前已有一些内测体验报告出炉。
小蚁智能行车记录仪
　　而为何说行车记录仪将成为越来越刚性的需求，小编特别整理如下：　　一、还原事故现场　　在发生交通事故时，行车记录仪能记录下汽车行驶过程中的视频、图像及声音，并可作为交通事故中的重要证据。换言之，行车记录仪相当于飞机上的&黑匣子&,一旦发生事故，它对于还原现场、记录时间、事故责任归属将起到至关重要的作用。　　二、防止碰瓷　　这些年，一扶就扶出好几万的事屡有发生，把大款从宝马扶成自行车的恶意事件给有车一族们的内心留下阴影，靠碰瓷发家的&偏门&不计其数。有车族的自我防范意识日渐加强，如有行车记录仪的影像记录，减少恶意碰瓷为自己带来的损失便不在话下了。　　三、提高行车安全性　　智能行车记录仪也是辅助司机安全驾驶，牵制司机出格行为的利器，司机在智能软件提醒下遵纪守法，交通事故发生率会大幅度下降，肇事车辆也会被其他车辆的行车记录仪拍摄下来，这也是未来行车记录仪的意义所在，这是一种无形的约束力。　　四、记录、分享行车事迹　　喜欢游玩的人，可以用它来记录游玩旅途中的过程，边开车边录像、把时间记录下来，既增加行车途中的乐趣，也记录途中美好风景。对车主来说安全、记录两不误。　　还原真实影像才是行车记录仪之根本　　无论以上哪点，行车记录仪功能的根本都离不开--还原真实影像，怎样的影像质量最能体现这点呢？　　来看看小蚁智能行车记录仪，它具有三个录制格式：　　1、1080p/30标准高清模式，也是小蚁智能行车记录仪的预设模式，同时支持ADAS智能辅助提醒功能，是平衡了行车记录仪各种需求的最佳模式，推荐使用。　　2、1080p/60适用于高速行车场景模式，如果一辆车以100公里的速度行进，30帧每秒的情况会每隔近一米拍一帧，而60帧每秒能每隔不到0.5米拍一帧，这样的话能捕捉到更多行车细节。　　3、1296p/30高精度软件插值提高图像分辨率达20%,对分辨率比较在意的用户可以使用这个模式。　　在小蚁智能行车记录仪的影像技术及设计方面，日本资深影像技术大师五十岚千秋先生亲自操刀，担任影像技术总监，执掌小蚁智能行车记录仪的影像技术工作。是为小蚁智能行车记录仪影像拍摄质量把关的有力代言人。
小蚁影像技术总监 五十岚千秋
　　辅助驾驶功能脱颖而出 售价入门级　　有过驾驶经验的人都明白，在开车的过程中，司机需要全神贯注地来注意周围的路面状况，然而即使是这样，路面越来越多的车辆以及日益复杂的行路状况也让车主难免会有疏漏，一旦发生意外，后果会很严重，智能辅助驾驶愈发成为驾驶员们的迫切需求。小蚁智能行车记录仪支持车道偏移提醒及前车距离提醒，将ADAS（高级智能辅助驾驶）技术引入到入门级行车记录仪中，体现的是服务于发烧级用户，追求极致技术的精神。　　从硬件配置来看，小蚁行车记录仪采用独有定制的40nm主控芯片，高效双核CPU+DSP专用处理器，提供ADAS智能辅助驾驶功能，完美支持1296P 30.　　软件方面，先进低功耗的H.264影像亚索技术，能在相同存储空间下提供更长拍摄时间，专业级双核+内建高速低功耗DSP图像技术提供流畅的图像处理速度、性能与安全性。　　价格方面，349元的入门级售价让小蚁智能行车记录仪位列市场性价比前沿，其他百元级行车记录仪设备几乎均无此辅助驾驶智能功能。小蚁科技公司此次继续秉承给用户性价比极致的承诺，力求打造价格入门级，品质发烧级。让大众更多享受科技带来的便捷与实用，而非技术的昂贵。
ADAS智能辅助驾驶
　　165度开阔视野安全记录 减少盲区　　对于行车记录仪的影像记录，视野的开阔与否非常重要，拍摄广角越大，行车记录仪的记录死角拍摄盲区越小，行车记录越全面。小蚁智能行车记录仪能够取景165度，配合Sensor高分辨率，做到真正超广角，轻松覆盖三个车道，能够更加精准细致的记录汽车真正的行驶状况。
165度广角视野图
　　星光级夜视 减少夜晚行车事故　　汽车在夜间驾驶时，比较容易出现意外情况。受制于光线、功能等原因，许多行车记录仪不能完整清晰的记录事故的真实情况。小蚁行车记录仪采用业内最大光圈值之一的F1.8大光圈，配合3.0&3.0&m大像素星光级图像传感器，不需要任何辅助光源就能清晰还原记录汽车行驶状况，免除许多后顾之忧。
小蚁智能行车记录仪夜间实拍
　　人性化APP设计 记录分享一气合成　　传统记录仪仅仅起到普通影像记录功能，无法便捷分享精彩记录，通过小蚁运智能行车记录仪 APP连接，不仅可以实时记录行车路况，亦能随时通过内置 WiFi 将照片或视频快速传输到手机上。使记录、分享随心所欲。
小蚁智能行车记录仪app界面
　　小蚁智能行车记录仪从众筹上线起便引发行业内关注，据内部人士透露，产品将遵循众筹约定，于1月20日至23日集中完成发货给用户，让在众筹阶段支持和信任小蚁品牌的用户在年前如期用到产品，产品是否让人尖叫即将迎来市场的真正检验。或许任何新产品面世都还需技术团队后续的不断优化，但作为一款入门发烧级智能行车记录仪，是一款敢为天下先，勇于创新突破的产品。值得期待。
小蚁智能行车记录仪实物
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[责任编辑：杨凡、韩薇]
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