滴滴快车司机费流量吗快车帐号

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-02-29 20:50 标签： 滴滴快车导航要流量吗
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滴滴快车要用多少流量
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昨日,滴滴打车再推10亿元补贴“烧钱”计划，逢周一打车15元以内免单，每天享有两次免单机会，当天武汉超过11万市民尝鲜。在早晚高峰时段，市民也遭遇久叫不到的困境。当天，“滴滴快车”司机接单超过30单，公司对其有千元奖励，许多快车司机抢单“抢破了头”。
逾11万市民尝鲜
武汉叫单量排全国第六
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“滴滴快车”昨日凌晨开始，在包括武汉在内的全国12个城市推出“免费快车”活动，用户每周一可有2次减免15元滴滴快车费用的机会。
昨日上午10时，记者打开滴滴打车软件，选择“滴滴快车”一栏，界面立刻跳出“橘色星期一，免费打快车”的窗口，并标出快车价格，0元起步价，1.5元/公里，并配有五星大盖帽的图标。
记者昨日采访了多名参加“免费坐快车”活动的乘客，大多数乘客称，主要为了图个热闹，感受一下服务。
根据滴滴快车昨日公布的数据显示，截至17点，“滴滴快车”全国的总订单量达1286925单，武汉滴滴快车订单在17时达到了115748单，排名第6位。
“我叫了3遍快车，竟然无人应答，害我上班差点迟到。”家住东亭小区的张翔从7点半开始，连续呼叫3次快车未成功，只能赶地铁上班。一名快车司机说，打车市民数量剧增，快车数量也供不应求。
超过30单有千元奖励
滴滴快车司机争相接单
记者选择从群光广场前往丁字桥，显示应付价格5元，但可以抵扣15元，这就意味着可以免费搭乘滴滴快车前往目的地。大约5分钟后，一辆白色大众的女车主接到记者。
“接单超过30单，有千元奖励，就冲这个钱，我旷工也值了。”昨日，这名快车司机兴奋地告诉记者。身为白领的她特意向公司请假，早晨6点就出门接快车的单。
据记者了解，快车、专车等在汉的运营部门每天都会有不同的激励政策鼓励司机接单，比如去年的滴滴、快的拼抢补贴期间，就有很多现金补贴政策相继推出。
“实际上，这样的单子也并不好完成，很多司机为抢单抢破了头。”该司机笑着告诉记者，很多人知道补贴的事情后，早早地开始接单，自己从早晨6点开始出车， 直到中午12点才完成了8单生意。她预计，包括自己在内的很多人都无法完成30单，但刺激了很多司机抢着接单。滴滴快的“结婚”3个月后，昨日开始砸10 亿，请全国人民免费体验不设起步价的滴滴快的。
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连续四个周一，包括重庆在内的12个城市居民可免费坐快车，每位乘客每天有两次免单15元的机会。这一举动成功让快车成为继专车之后的又一出行“利器”。
昨天，重庆市滴滴快的相关工作人员表示，截至昨日下午5点，重庆有15645单体验成功，重庆乘客为此省了22.5万元。
“免单”无疑是“香馍馍”，但事实上，免费车真的这么好搭吗？重庆时报记者昨天采访了多位“滴滴”粉与快车司机。
首个周一活动日快车“快”多少？&&
乘客：快车抢单不快
昨天，重庆时报记者采访了20名乘坐过滴滴快的的市民，他们打车的时间从早上6点半到9点半不等。其中，最短的呼叫车时间为3分钟，最长的呼叫了4次(滴滴快的每次呼叫时长5分钟)才打上快车。
滴滴用户陶先生告诉重庆时报记者，他今天呼叫了2次才叫到车，“以前最多1分钟就会有司机应答。”
因为免费，有的乘客要吐槽。
人在北滨路等，车在黄花园堵
“昨天上午7点半左右，我在北滨路春森彼岸叫车，接单的快车是在黄花园大桥，结果我在下面等，他在上面堵。”昨天，家住北滨路春森彼岸的赵秦建告诉重庆时 报记者，虽然滴滴快的的推送范围是离乘客最近的车，但由于早高峰大桥上车流量大，所以在接到驾驶员电话时他就想放弃重新叫单。
“驾驶员知道我想重新叫单后，就不断对我承诺说，再等10分钟就到，10分钟后，他又说5分钟就到。” 赵秦建表示最终他足足等了将近20分钟才坐上快车。
叫不到快车改叫出租
昨天让“快车”粉心塞的还是因为免费所以叫不到车。家住南岸区万寿路的王先生说，往日早高峰时，他用滴滴快的下单到七公里，但平时几乎下单20秒就有回应的，今天等时两分钟都没有司机抢单。
“从通知到的车辆显示，2分钟有5辆快车接到了我的请求，但都没有人抢单。”最终，王先生只能改为用滴滴叫出租车，20秒后顺利下单。
记者体验：
快车抢单没出租车快
快车真的不好叫吗？昨天晚高峰，重庆时报记者在南岸万寿路用快车叫车到江北五里店，但叫了三遍快车，竟然无人应答。
改叫出租车后，20秒钟就有两个司机抢单。
重庆时报记者昨晚在万寿路、珠江太阳城、李子坝、后堡、解放碑等地点尝试呼叫滴滴快的。
其中，解放碑地点呼叫了3次均没有车辆应答，最终放弃。其余地点快车应答的平均时间为3分02秒。而在同样的路段，重庆时报记者通过滴滴平台呼叫出租车，响应的时间最长40秒，最短只有11秒。
快车司机：人多补贴没变
重庆时报记者发现，针对快车司机的补贴并未改变，因此滴滴快车司机的积极性并不高。一位司机告诉重庆时报记者，有时他昨天一上午抢了4单，但收入没有专车司机高，更比不上出租车司机了。&
此外，由于快车是新推出的项目，所以快车司机比专车司机数量少。这位司机告诉重庆时报记者，专车驾驶员可以同时接快车与专车的单，但快车驾驶员只能接快车的单，所以如果只叫快车，运力吃紧也是正常的。“但专车和快车的补贴不一样，前者是要高一些的。”
不过，据了解，针对昨天出现的打车难情况，滴滴方面已做出了改进。据一位滴滴快的司机介绍，平台昨日对司机的加价奖励最高提升到了25元，鼓励专车司机也接快车的单。
滴滴快的：承诺在活动期间打不到就送券
昨天，重庆时报记者从滴滴快的了解到，针对早晚高峰期打车难的问题，滴滴快的在昨天下午宣布，未来一周将在全国12个城市启动“出租车100%应答”活动，以缓解运力调度问题。
重庆时报记者还了解到，滴滴快的承诺在活动期间“打不到就送钱”，凡是没有打到车且等待时间超过60秒的出租车用户，滴滴将在第二个工作日补偿价值最高 5元的出租车券一张。滴滴官方表示，希望通过这一计划最大限度地满足乘客的出行需求，提升乘客的打车体验，同时提高司机的运营效率。
这场“烧钱”混战，始于2014年下半年，滴滴快的合并前后在价格战中烧掉数十亿元，也借此在短时间内取得了不俗的市场份额。&
据《年中国专用车行业市场现状与投资战略分析报告》数据显示，2015年第一季度滴滴专车(含一号专车)、易到用车、优步分别占据中国 专车服务活跃用户覆盖率的前三名。对着去年补贴价格战的落幕，部分积攒的客源也极有可能流失，市场格局仍未完全确立，故而不排除优惠券、免费用车和推荐奖 励是内斗加剧的一个细节。
业内人士分析，从专车竞争方面来看，目前很多专车服务仍是由私家车提供的，这些私家车很大程度上是受大幅补贴的影响，但随着专车服务优惠政策的减弱，以 及专车司机收入的下滑，不少私家车可能会退出专车市场。同时，私家车做专车“违法”的事实，短期看还难以改变。所以这些看似“疯狂”抛出的优惠券和奖励都 是一种拉拢手段，有拉拢就必定有竞争。
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