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用充电宝给手机充电能边充边用吗？那样对电池有没有什么影响？升级ROOT后是不是要比没升级时耗电？
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是否有人了解这方面的知识。我之前使用的苹果手机5港行也长期使用充电宝，就出现电池性能明显下降，电量显示不准等问题，不知道是否与此有关?求解！&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
收集部分观点：
【不要边用充电宝给手机充电边玩手机。因为边用充电宝给手机充电边玩手机伤害大，这样使用充电宝会让手机同时处于充电和放电的状态，会大大缩短手机电池的使用寿命，所以正确的用充电宝给手机充电也是是很重要的】
【不会的，请放心！充电宝就类似于充电器一样。但有一个缺点就是可能不会让电池达到真正的饱和! 如果可以,请用充电器】
【不论那种充电器，只要离开了手机主体都对电池或多或少的影响性能。在手机上直冲最好，因为手机电路会检测温度、过流等伤害电池性能的因素，保护电池。独立的电池充电器带给我们方便的同时，也因为没有测温、过流保护等功能，而降低了电池的性能和寿命】【所有充电对手机电池都是有伤害的。任何东西没有越用越新的，日常使用中尽量做到电量快用完才充电，不要还有很多电量也充电，频繁充电会损坏电池。很多人都有个坏习惯，喜欢晚上睡觉前充电，第二天早上起床时再拔下充电器，这样长时间下来，你就会发现电池待机越来越短，而且明明刚刚充满电】
咱俩一样情况，我也想知道答案回楼主挥拳而立于1 分钟前发表的: 是否有人了解这方面的知识。我之前使用的苹果手机5港行也长期使用充电宝，就出现电池性能明显下降，电量显示不准等问题，不知道是否与此有关?求解！......
我的一直不用移动电源，电池冲了100多次就损失了200多毫安。电池垃圾，不必那么在意。 别让手机玩了自己。
也想知道答案，只能说不确定的情况下尽量买好点的移动电源
甚嚣尘上 发表于
咱俩一样情况，我也想知道答案
这个主要是看你的充电宝输出功率是否稳定
一般大牌出的充电宝都保证输出稳压的。。
但是如果是杂牌的话，到电量不足的时候输出就不稳定
这个时候就容易伤害手机电池。。。。
最好不要用吧
没这么夸张，合格的移动充电器跟普通充电器没什么区别。
最好不要用吧
一直都是用充电宝充
只要充电器合格，就没什么伤害
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这才是不让充电宝上飞机的真相　
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智能手机时代，充电宝早已变成“居家旅行必备品”。但可能很多人没意识到，看似普通的小小充电宝，却成了航空安全的大隐患，尤其是它被旅客违规放入托运行李。　　对此，国家民航局发布公告，重申旅客携带充电宝乘机的有关规定：严禁在托运行李中携带充电宝，符合规定的充电宝必须随身携带且不能超过两个。　　很多人可能会觉得，小小充电宝至于这么小题大做吗？10月9日下午，南都记者在工业和信息化部电子第五研究所，对充电宝进行现场实测，用实验告诉你，充电宝到底有多危险。　　鉴定实录　　针刺着火、挤压冒烟 充电宝易变“掌中雷”　　时间：10月9日下午 地点：电子五所实验室 工具：冲击试验机、挤压试验机、电池针刺试验机　　结论：充电宝容量越大，遭遇挤压、撞击后越容易起火　　10月9日下午，南都记者来到工业和信息化部电子第五研究所，希望通过模拟重物撞击、挤压等环境，现场测试充电宝会发生什么变化。　　日常充电宝容量多在1万毫安时左右，因此工程师在重物冲击试验中分别选择了三款容量为2200毫安时、4600毫安时、6000毫安时的充电宝。三款充电宝分别被放置冲压台上，工程师开启冲击试验机按钮，近十公斤重的钢锤瞬间砸下。2200毫安时的充电宝被砸出一个凹痕；4600毫安时的充电宝被砸后20秒内，开始冒出白黄色的烟；6000毫安时的充电宝在撞击后，瞬间着火，浓烟四起。　　“这种烟，大家还是要小心。”工程师尤万龙指着冲击机里的充电宝，“着火的电芯已经严重变形，表面也完全开裂了。”从理论上来说，容量越大的充电宝，电池内部能量密度越大，经过剧烈冲击后，电池短路会引发电池内部热量急剧增加。“飞机上严禁携带超过160Wh的充电宝，6000毫安时的电池都有如此反应，所以可想而知，超过160Wh的电池会是怎样。”工程师表示。　　如果是在货仓，或者机舱中，装有充电宝的行李，互相之间挤压，又会发生什么情况？工程师用了一个2500毫安时的充电宝电池进行挤压实验。充满电的电池，被置于两个平面内，垂直于极板方向进行挤压。随后，对充电宝施加相当于1秒内将1 .3吨的家用小轿车推动1米的力度，压力达到最大值后停止。　　经过挤压的样本电池开裂，内部液体漏出，还发出劈啪轻响，冒出白烟。“虽然充电宝在机舱行李架上被挤压的力度不会像实验中这么强劲，但也不能大意。”航空公司相关人员提醒，“大家最好将充电宝随身携带，毕竟放置环境相对宽松安全，发生危险也可以及时发现处理。”　　即使是随身携带，充电宝就万无一失了吗？日常生活中，很多人会把充电宝和钥匙等尖利物品放置在一起。如果充电宝被图钉等尖利物品刺穿，会发生什么情况？　　工程师紧接着又拿出一个6000毫安时的充电宝电池，用直径3mm的耐高温钢针穿过电池中心。30秒不到，样本电池迅速产生大量浓烟，并迅速起火。“充电宝电池一般都会有外包装，不容易刺破，但一旦刺破，散热不及时，更容易变成严重火情，后果不堪设想。”尤工程师现场表示。　　鉴定事由　　充电宝多次祸害大飞机　　违规托运依然屡见不鲜　　充电宝到底有多危险？先给你一组充电宝祸害航空安全的新闻串烧：日，一架海口飞深圳的航班在飞行过程中，一名旅客携带的充电宝在行李架中冒烟；5月12日，一架哈尔滨飞厦门的航班在厦门机场进近时，一名旅客的充电宝发生发热冒烟现象；2014年，西安咸阳机场一名旅客行李箱内携带的充电宝发生爆炸。　　对此，今年8月，国家民航局再次发布公告，重申旅客携带充电宝乘机的有关规定：严禁在托运行李中携带充电宝；严禁携带标识不清的充电宝及额定能量超过160Wh(瓦特小时)的充电宝；严禁在飞行过程中使用充电宝；符合规定的充电宝不能超过两个。　　现实情况是，乘客违规托运、携带“三无”充电宝的现象屡见不鲜。南方航空的统计显示，自新规执行后，南航广州出港行李中每天因托运充电宝而被安检拦下的行李都接近200件。　　国庆长假七天，广州白云机场安检拦截托运行李中违规夹带充电宝近7000个，平均每天1000个；随身携带“三无”充电宝400多个，平均每天近60个。北京首都机场的数据也不乐观：从8月16日至10月7日期间，首都机场安检每天从旅客托运行李中查获的违禁品平均约900个，其中68%是充电宝、锂电池。　　鉴定者说　　地摊货“三无”充电宝质量存隐患　　更易发生安全事故　　尤万龙介绍，冲击、挤压实验基本上模拟了飞机在起飞颠簸推动中，充电宝可能会遇到的情况。上述实验表明，充电宝在撞击和挤压中很容易引发安全问题。另外，大容量的充电宝危险系数更高，要根据自己的需求购买适度容量的充电宝。不要把充电宝、手机电池同尖锐的物品放置在包中，以免电池被刺破后发生安全事故。另外，工程师提醒，充电宝的渠道来源也会影响到产品的质量，而质量又是引发充电宝安全事故的重要因素。一般正规厂家生产的充电宝，质量都不会存在问题，也不会在撞击、挤压过程中，发生起火、爆炸。但非正规渠道的不合格充电宝，比如地摊上、火车站附近等常出售的三无充电宝、一次性充电宝等大多存在较为严重的质量问题，“这种充电宝，更容易存在质量隐患，尤其在飞行中，更容易发生安全事故。”　　鉴定补充　　看看自己的充电宝能不能顺利上飞机　　按照民航部门相关规定：充电宝额定能量不超过100Wh，无需航空公司批准；额定能量超过100Wh但不超过160Wh，经航空公司批准后方可携带，但每名旅客不得携带超过两个充电宝。额定能量超过160Wh的充电宝，以及没有相关标识的充电宝，都严禁携带登机。　　不过，目前已销售的许多充电宝，没有直接标注额定能量Wh，需要旅客自己换算。不过，南都记者查询得知，在几个主流的购物网站上，一般给手机、平板电脑充电的充电宝容量大多都在20000毫安时以下，电压一般都在3 .7伏特。按照公式计算，一般的充电宝能量值都在74瓦特小时左右，完全符合民航局可以携带的规定。
飞机上严禁携带超过160Wh的充电宝，6000毫安时的电池都有如此反应，所以可想而知，超过160Wh的电池会是怎样。你告诉我这个是工程师说的话？小编你没学过物理吧！Wh和毫安啥关系？？？？？？
飞机上严禁携带超过160Wh的充电宝，6000毫安时的电池都有如此反应，所以可想而知，超过160Wh的电池会是怎样。你告诉我这个是工程师说的话？小编你没学过物理吧！Wh和毫安啥关系？？？？？？
容易发生安全事故
安全第一呀
就是怕爆炸
当时拿着四个充电宝想上飞机的我惶恐啊！
1.3吨,我的行李箱也受不了阿. 还针刺. 有点节操好不好. 发生这种情况飞机也差不多了.黑匣子里的电池拿出来,也受不了这样搞阿
飞机上严禁携带超过160Wh的充电宝，6000毫安时的电池都有如此反应，所以可想而知，超过160Wh的电池会是怎样...
wh和mah都是容量单位
大厂家的产品，一般没问题的。
飞机上严禁携带超过160Wh的充电宝，6000毫安时的电池都有如此反应，所以可想而知，超过160Wh的电池会是怎样...
是“毫安时”，不是“毫安”。充电宝电压一般都是固定的，所以毫安时可以换算为瓦时（毫安时*电压/1000）
充电宝秒变充电手雷
我想知道国外是否也不让充电宝上飞机？
确实挺可怕的，还是小心为好！
痴颠教主 发表于
1.3吨,我的行李箱也受不了阿. 还针刺. 有点节操好不好. 发生这种情况飞机也差不多了.黑匣子里的电池拿出来,...
真是呵呵了，看清楚了没有？推1.3吨的小车前行1米，好像有人用头发牙齿都拖的动的吧，还以为用1.3吨的力呢。
估计不是充电宝让飞机坠毁的，看来是坠毁的时候充电宝燃烧爆炸，让飞人们变烤肉。
飞机上严禁携带超过160Wh的充电宝，6000毫安时的电池都有如此反应，所以可想而知，超过160Wh的电池会是怎样...
还是低调一点吧，丢的是你自己的脸
我就不吐槽我的乐泡移动电源被鉴定为杂牌电源所以禁止带了
依然屡见不鲜
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坐飞机回家充电宝为啥不能托运？ 揭秘:电池芯扎破就燃烧
编辑：TF005
日讯，春节临近，首都机场也迎来了客流高峰。民航部门规定，充电宝不能托运，但可以随身携带。但记者发现，一些旅客由于不理解民航部门的相关提示，导致险些误机的情况时有发生。为什么充电宝可以随身携带，却不允许托运呢？晚报生活实验室为您详细解答。
&插图释疑 充电宝不让托运是考虑到安全因素随着智能手机、平板电脑的普及，充电宝俨然成为了“生活必需品”。然而，带着充电宝上飞机却有诸多规定。2014年8月，民航局发布《关于民航旅客携带“充电宝”乘机规定的公告》，首次专门强调了民航旅客携带充电宝乘机的相关规定，并专门强调了充电宝的风险性。《公告》表明，今后旅客在乘坐飞机时，仅可携带额定能量在160瓦特小时以内的充电宝，属于“三无”产品的充电宝一律禁止携带，并且严令禁止托运充电宝。为何飞机会对充电宝有这么多限制呢？据了解，充电宝其实就是锂电池，容易发生自燃。前些年，国内外曾发生过多起航班飞行途中乘客托运的锂电池冒烟起火的情况。一位民航业人士称：“飞机在颠簸中充电宝和其他货物碰撞，就很容易出现这种情况。”实验 挤压穿刺充电宝真的会起火充电宝遇到冲击，真的会冒烟起火吗？近期，一段央视录制的视频颇为引人关注。在视频中，充电宝在重物冲击和穿刺破坏后都冒出了火苗。显然，充电宝遇到冲击是存在起火的可能性的。重物冲击实验，即用一个铁块从高处砸到充电宝上，模拟充电宝在运输过程中受到外部重物撞击后的情况。铁块落下后，充电宝的外壳被砸坏，随即冒出一股烟雾，充电宝外壳缝隙处也冒出了火苗。穿刺破坏实验，即用一根铁钎刺透充电宝。结果，充电宝也起火燃烧起来。充电宝最关键的零部件就是储存电能的电芯，其主要构成为锂电池聚合物。中国电子技术标准化研究院安全实验室副主任何鹏林介绍，充电宝的安全问题主要还是由其内部的锂离子电池引发的，一旦充电宝厂家选用了安全质量较差的锂电池，就会存在安全隐患。据了解，新的便携式锂电池国家标准GB已于去年8月1日正式实施，该标准是国家强制性标准，要求合格的充电宝在加速度冲击、重物冲击、跌落、挤压等试验中应不起火、不爆炸。原理 锂电池外壳破坏就冒烟燃烧此前，生活实验室也曾就锂电池的安全性进行过相关实验。当锂电池的外壳被破坏后，电池里发生的化学反应导致电池外壳迅速鼓包，并不断往外冒白烟，用水浇到上面后，反映更加剧烈，不仅烟冒的更多，还发出了呲呲的响声。锂的化学性质非常活泼，它遇水或潮湿空气会释放出易燃气体。其实，锂电池出现发热或者燃烧现象主要是由短路和电流过大两者引起的，而对于手机来说，充、放电电流过大的情况几乎不会出现。而让锂电池出现短路的因素却有很多，包括电池的物理损坏、使用环境的温度以及正负极的短路三种情况。如果锂电池外壳损坏，会导致电芯内部短路，从而发热燃烧。一般情况下，锂电池内部含有的电解质处于密封状态，不会发生反应。但是，当锂电池的外壳破损，里面的电解质遇到空气或者水后，会发生化学反应，产生气体和热量。反应剧烈的时候，甚至会爆炸。提示 充电宝能否带上飞机有算法北京南航地服国内客服部主管黄红军介绍，虽然充电宝可以随身携带，但如果充电宝的额定能量超标，也是不允许带上飞机的。他介绍，额定能量并不是充电宝上标注的电池容量，可以根据一个公式计算出来。额定能量=标称电压×标称容量例如，一个标称容量为10400毫安时（即10.4安时）、标称电压为3.6伏的充电宝，其额定能量就是37.44瓦时。黄红军介绍，根据民航部门规定，当充电宝的额定能量小于100瓦时，是不限定数量，可以随身携带的。如果充电宝额定能量超过100瓦时，小于160瓦时，则需要航空公司确认后才能放行，每人最多只能带两块。如果充电宝上的相关标识磨损不清或者没有标识，则不允许携带。黄红军还特别提醒，当下比较风靡的电动平衡车因其电源是锂电池，航空公司也不允许托运或随身携带。&来源：北京晚报-北晚新视觉网
作者：王琪鹏 李环宇
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