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总是有人在比较骑行和跑步哪个运动量更大，哪个减肥更有效果
总是有人在比较骑行和哪个运动量更大，哪个更有效果
因为同属于有氧运动，跑步相对骑行来说，要枯燥一些，要难熬一些。
有些人认为跑步汗如雨下，运动量就大一些。 因为骑行没有什么汗，可是他忘了把风干效果考虑进去，骑行是会产生明显的风的。
有人凭经验认为骑行减不下体重，而慢跑则更容易掉肉一些。
还有人经常问，两种运动他都做，究竟该怎么比较呢？跑10公里的运动量是等同于骑行20公里呢还是30公里呢？
其实我个人以为最准确的比较参照物应该是心率。
你用150次/分钟的心率跑一个小时，跟用150次/分钟的心率骑1个小时，我想运动量是相当的，减肥效果是相当的。
我觉得骑行对于初次接触有氧运动的朋友更容易接受一些。1.没那么枯燥。 2.更有乐趣。 3.减少对膝盖的伤害。 4.骑行时心率容易控制，也容易上去。
当然，对于经常运动的人来说，骑行时，比较低的时速是很难把心率骑上去的，骑行也受场地的限制，所以找条好公路，最好是乡道（没有红绿灯，机动车少），最好又平又直（这样才能保持稳定的心率）是最重要的。
不过我个人比较倾向骑行，我的燃脂心率是142－154，在塑胶跑道上骑行，抓地力很强，速度快不起来，过弯都不用减踏频。时速21KM/H时，心率刚好150.&&又安全。
本帖最后由 hjx0450 于
10:21 编辑
我的看法：
运动量比较~~骑车比慢跑累，但要有速度
骑车：通勤单程30km，山地1.95齿胎，骑行时间一小时左右，均速28~30km/h，平均心率150左右。
慢跑：最近才开始断断续续跑，一般是晚上八点以后，慢跑一个小时左右，距离10km多点儿，均速9.6km/h左右，平均心率136左右。
骑行：有一次骑行220公里（含21公里上山路），13个小时左右，当天体重减了7斤。
跑步：没有数据
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骑行和慢跑都对心肺功能大有好处，但跑步对膝盖压迫要大很多。
有一天跑了55km, 喝了4升水, 体重还是下降4公斤.
另外骑车会有比跑步多的多的时间是消耗在车辆维护和设备更新上的, 比如说正用35km/hr速度飑的时候突然扎胎了之类扫兴分心的事情.
理论上同样心率骑车的单位时间消耗应该和跑步差不多吧, 而其骑车能坚持时间较长, 似乎总消耗量比跑步更大.
但实际上骑车的强度和速度有很大关系,接近平方, 而跑步只是线性. 也就是说骑车30km/hr的消耗可能是20km/hr的两倍, 而跑步15km/hr消耗只比10km/hr多50%. 骑车是很容易因为下坡,跟车,顺风等原因降低强度, 心率达不到设定要求.
再看坚持, 差不多天天跑步的人大把, 每周跑3-4次的更多. 而天天骑车并有足够强度和量的似乎很少,许多人都是周末才骑一两天, 然后觉得自己辛苦再FB一下, 虽然连续运动时间长, 但间隔太长,实际减肥效果也有限.
骑车不能减肥? 两个月轻轻松松从82减到70 一天平均骑50km&&上下班速度25&&晚上出门28到32 都是平均速度
然后跑步 好吧我承认跑步太枯燥 现在一周跑两次 每次一小时 木有效果 希望体重稳定67.5 感觉超过75的人跑步实在不合适 还是骑车吧 说骑车伤膝盖那是不会骑车 骑车需要高踏频不是一脚一脚去踩 论伤膝盖跑步比骑车要明显多了 另外减肥关键是运动加节食 光运动不节食鬼能减下来 说骑车不减肥的就是因为骑好车管不住嘴 小龙虾烧烤&&骑车那几个月九点以后不吃夜宵 早饭菜包加粥 中饭套餐 晚饭全家饭团 每天称 每天减 稳定了2个月140 现在又向130冲刺了 感觉减肥根本就是件很容易的事情嘛 最近不运动也能减 节食的有点过 早饭不吃 中饭套餐少吃饭 晚饭半个西瓜 一个礼拜68.x了&&十月份到65好像轻轻松松啊
学习了~~我也是骑行，跑步。
糖猫 发表于
要不是前列腺压迫，俺也想继续骑车
& & & & & & & & & & & & & & & &
当我和大家讨论完跑步还是骑车时，我决定了： 走路。
要不是前列腺压迫，俺也想继续骑车
任何运动都会有运动伤害，保护好自己。&
Etrock 发表于
转载：騎單車一定會瘦嗎？
看这个说法就更清楚了。
骑行调用的肌肉比跑步少，但对关节冲击较小。
所有运动中最好应该是游泳
个人觉得还是羽毛球出汗量大点
用出汗量来衡量运动量的大小可能平常有用，但是面对骑车，这个参照物就不太适用了。看我楼下有说明。&
羽毛球运动量大加上场地不通风，出汗多&
我也是两项运动都做，说下自己感受。
跑步很容易超过自己的心率上限142，也就在7分多每公里。
骑行尤其是刚开始的20多分钟，速度在28迈左右都达不到140的心率。半小时后会心率高一点。
感觉骑行要维持速度25迈以上，持续时间50分钟左右，跟7分多每公里的速度跑半个小时，这两项我还是觉得骑行更舒适。
所以我是以跑为主，累的时候，想偷懒就骑车。也算缓解下膝盖的压力。
两个都玩。单位时间内，骑车运动量小，跑步运动量大。&
刹车皮卡紧点心率就上去了，哈哈……&
完全同意。
骑车和跑步锻炼到的肌肉不同，最好交叉进行。
.龙龙 发表于
个人觉得还是羽毛球出汗量大点
羽毛球运动量太大
骑车的装备更烧钱啊，跑步门槛低点
同意，自行车运动的技术含量比跑步高多了，车子的调校很考验技术。&
不见得吧，论坛很多人一双鞋就几大百，甚至过千。 一辆入门级的山地车也就一千多。锻炼而已，不用太好器材。&
骑车其实也伤膝盖的，不过我喜欢骑车爬山，站起来摇车，可能有点剧烈
骑行因为动作的幅度原因，也是很容易受到骼胫束摩擦综合症的困扰的。&
伤不伤和运动的剧烈程度相关。如果不注意自我保护，你走路都可以把腿走残。&
我的骑行心率好低, 根本达不到减肥的目的,但跑步可以...
你已经进化出来了。咱新手骑车也能达到目的心率。 哈哈。&
用科学的方法+先进的装备+有颗想运动的心=无敌
骑车减肥？。。。那都是没骑过的人想的~
我骑车3年多了，第一年国庆深圳-桂林，第二年国庆上川藏线....
平时周末则是跟队伍压马路或者骑车爬山...（周末单日都是100KM-200KM的，最远一天220KM）
如果说到减肥，这货点用没有...
唯一有点感觉的就川藏线吧，但觉得根本不是烧卡路里的关系，而是那一个月伙食太差了
现在转行跑步，觉得这个才是给力的，心率保持在运动区间，狂少卡路里....
等降下来了，也写个跑步日记：）
<p id="rate_268" onmouseover="showTip(this)" tip="很给力!&威望 + 2
" class="mtn mbn">
骑行不靠谱, 心率更不靠谱, 我叔每天散步一个半小时两个月都减了5斤, 身边那些骑行减肥的从来没有哪个成功过
个人经验真的很有限，管中窥豹，一叶障目的事情肯定是有的。很多人拿阿姆斯特朗得了睾丸癌就认定骑车易患癌。 很多人拿 身边有个小学毕业却事业有成管理一大堆大学生的事迹来推定读书无用。这些都太片面了。&
本帖最后由 Brain.He 于
23:44 编辑
我也是两项运动都喜欢，半年前开始骑车，大概每礼拜2-3次。我所在的城市有很好的爬坡公路，也是自行车爱好者的天堂，自己虽然完成了登顶的目标，但时间很长，最近给自己定下了3小时内完成的目标，无奈训练的机会不多，试了几次反而比3月份的最好成绩慢了不少。于是从2个月前开始练跑步，从而达到锻炼心肺的目的。
上周六，我又去挑战了一次，发现按照控制心率的方法骑行，效果不错，150以上，坚持了2个小时，最后还有不到8公里，但是由于天气热，大腿抽筋了，最后推行结束，总共用时月约3.5小时。我想，等天气凉下来，完成目标应该不是问题。
这一次其实是一次非常好的锻炼，就在前天，我同样保持155左右的心率，成功完成半马，虽不算轻松，但149内坚持了下来。
因此我觉得这两项运动对于心肺的锻炼是一样的，但对于身体肌肉的锻炼还是有很大不同，如果能穿插交替进行回更好。说到减肥效果，跟强度和持续时间有很大关系。
最后建议楼主最好不要在塑胶跑道上骑自行车，我猜跑道上锻炼的人一定不少，你骑慢了达不到锻炼效果，骑快会给别人带来危险。
楼主哪里人啊？&
对，怎么能在塑胶跑道上骑车呢？！&
坚决反对楼主在塑胶跑道上骑自行车的行为，这是我跑步时最反感的行为之一
同反感的还有 运球跑步 运球也就算了，还花式运球，不停胯下，这就算了，还运不好，总是掉球
& && && && && && & 在跑道上抽烟
& && && && && && &一群人并排散步从第一道到最外道全占了
& && && && && &&&在操场上遛狗并放任狗在跑道上乱蹿
呵呵， 学校放暑假了，整个操场只有3个人在打篮球，2个妇女在散步。 如果前面一堆人，我也就不好骑了。主要是橡胶跑道磨擦力大，低时速就能达到高心率，而且环境好无干扰，能长时间保证稳定心率。&
本帖最后由 upanpan 于
01:24 编辑
Etrock 发表于
骑车减肥？。。。那都是没骑过的人想的~
我骑车3年多了，第一年国庆深圳-桂林，第二年国庆上川藏线. ...
那你就总结一下为什么骑车不能减肥吧。 说说其中的道理。
运动量不够？为什么不够？网上那些标出来各种有氧运动每个小时分别消耗掉多少卡路里的的数据是怎么测出来的？如果那些数据正确的话，光从数据来看，骑车跟慢跑差不多啊。 而照我自己的理解是，同一个人，只要心率相同，运动量就应该相当。 另外我自己也骑了三千来公里了，几个月时间。在我没有买心率表以前一直是瞎骑，以表测得的值来看，以前一味追求速度，所以心率全部在燃脂心率区间以上，也就是所谓的无氧运动了，烧的是葡萄糖，脂肪几乎不消耗。 这是原因之一，还有就是三天打渔两天晒网，有氧运动要求每天都要有一定的运动时间，一个礼拜至少是5天吧，像我以前有时候一个礼拜七天，而有时候则一个礼拜只有2天。 。再有就是管住嘴。像我以前就是越骑胃口越开，食量因为运动量的增加而大增。没有买心率表，没有对减肥进行科学的管理，所以导致了减不下来。其实骑车还是有很多暴减体重的例子的。
b999ac8b743dad1cb0b.jpg (113.22 KB, 下载次数: 6)
00:55 上传
另转一下我白天发的帖子：
骑车是有风的。风干效应是很大的。之所以觉得骑车出汗没有跑步多，那是因为你没停下来。不妨你做一下测试，当你骑行30分钟后，突然下车站着不动，你会发现你全身每个毛孔开始暴汗。然后2分钟后当你再次上车，你会发现，好凉爽，原来骑起来风有这么大。 所以很多朋友用出汗量的多少来衡量骑行的运动量比慢跑要少是不科学的。 还有就是时速的把握，你均速15跟均速20是差很多的。而均速20跟均速25又是天壤之别，如果你用15KM/H的速度骑1个小时，那真的是白骑了。你的小心脏都完全无感，没有跳动的想法。所以时速的控制很重要。说极端点，如果你几乎一上路就是用极速在骑车，一直在拼，挑战你腿部肌肉的极限，同时挑战你心率的极限，一两个小时下来，你说你没有运动量，运动量不够，那就是很奇怪的事了。所以说骑车到底减不减肥真的跟怎么骑很有关系。
跟2项东西有关，
1.骑行的强度。（骑行强度用时速来做为间接参照也行，用心率来做直接参照也行。甚至用喘粗气的频度来参照也行）
2.骑行的时间。（在这里特意不说骑行多少公里，因为有氧运动的一个要件不是距离，而是时间，只有足够的时间保证才能真正达到减肥目的。通常是一个小时吧？）
骑车最好选择在变化不大的路面进行，这样才可以将心率给稳住。而不是下个长坡，心率就只有90了，上个陡坡，心率又增加到170. 这样就不是有氧运动了。有氧运动讲究的是长时间有规律的运动。所以路面的选择也是要考虑的。
像周末组团骑，如果有女士参予，那一定是慢慢游了。如果是几个男士，又会拼得太凶。而减肥的心率偏偏又是不慢不快。和不同目的不同条件的人骑很难与之同步。 骑行的乐趣在于游山玩水，几乎无瑕去完成对心率的控制。所以并不是太好的减肥方法。真正要减肥还是要用科学地管理自己的骑车过程。有目的地骑。我觉得应该也是能减肥的。&&
我这边周末骑行族里胖子很多啊，而跑步俱乐部里胖子几乎少见？&
好专业...&
<p id="rate_268" onmouseover="showTip(this)" tip="很给力!&威望 + 2
" class="mtn mbn">
骑车的折返点基本都是某农庄或者饭店.....
是的，大盘鸡，脸盆鱼。我了个去……啤酒，啤酒。 不过最近2天我在快走。我不能跑，一跑心率就160，骑快也不行，心率170.
哎，只能快走。&
本帖最后由 Etrock 于
23:54 编辑
upanpan 发表于
那你就总结一下为什么骑车不能减肥吧。 说说其中的道理。
运动量不够？为什么不够？网上那些标出来各种 ...
莫激动莫激动~~·
说骑车不减肥的确片面了些，但也有客观因素的；
1.公路：骑车需要开阔地，压马路的话，这些年下来感觉真的是太危险太危险了，基本不敢拼命去冲（感觉30KM以上才会出现呼吸心跳加速）..
2.爬山：当码表几Ｗ后，又经常爬山的话，会发现爬坡不在费力了，在各个档位间切换（不像最开始上坡就下到一档），就算坡度很高，到达山顶后也不会出现极累极累的情况，就是那种累得趴在地上心跳很快的感觉了；
其实我想说的是，骑车很容易适应，身体适应了就很难达到有氧运动，而压马路飚速度又不敢那么玩命，骑车真的很难找到环境去锻炼；
跑步我还没开始尝试的，也只是看到各位帖子描述，感觉不想事去绕圈跑公园或者跑体育场，心率跟速度控制起来后，非常容易烧脂肪（当然也免不了咬牙坚持的毅力）
要减肥应该还是跑步直接，单车觉得更适合周末放松心情来一次氧吧运动...或者条件好可以4+2更爽。
我从小对跑步害怕，总是跑最后，心里觉得跑步一定是最最最艰苦的，心里阴影也是个因素吧..
海淘的心率带还没到，到了后做个骑行/跑步测试对比...
Etrock 发表于
莫激动莫激动~~·
说骑车不减肥的确片面了些，但也有客观因素的；
嗯，好的。
你们这些骑了几万公里的老鸟把菜鸟需要体验跟挑战的难度都给征服，的确是要换种方式继续挑战了。
跑步也从小给我极大的阴影，感觉跑步是痛苦的，是种折磨。 当然也看他们描述，也许克服一些难关后会觉得跑步是种享受。这需要一个凤凰涅槃的过程。&&
在跑步的道上你也是新兵。 期待你的心率表测试报告。
我现在也在跑道上开始快走了，昨天走了30分钟3公里，然后又骑了30分钟。 走骑结合，脚板也不容易生水泡。快走心率大概在140－150之间，也好控制，只是和旁边人一说话有时候又掉到130.只好加紧脚步。也试碎步小跑，大概能升到160.&&对了，也试过跟着人家的速度骑车，在塑胶跑道这种极大摩擦力的地面骑行时，时速24的样子，心率轻松达到170……但是很奇怪，人却并不是很难受。 可是为了减肥，只好骑慢，让心率保持在150.& &
从现在起，我就常驻塑胶跑道啦！ 来这个论坛肯定是要尝试跑步的。以后骑跑结合！
upanpan 发表于
嗯，好的。
你们这些骑了几万公里的老鸟把菜鸟需要体验跟挑战的难度都给征服，的确是要换种方式继续挑战 ...
真的惭愧了...
看到你们前面聊的，昨晚才真正的去看了一下“燃脂区间”资料...（本来是想等心率带到后再仔细研究这些“区间”的）
汗啊，原来以前都是乱搞蛮干，以为运动就要发了疯似地去折腾才有效...
搞半天，一直都在错误的道路上越走越远...
原来不是要累得趴在地上，而是要压住心率...
怪不着看到一个小哥miCoach得到的训练计划，也是要等于走一样的速度去跑才达标...
附上搜到的几个讨论贴，对岸的帖子讨论都比较详细...
转载：騎單車一定會瘦嗎？
很多人騎車就是為了瘦身，但是呢？騎得累得要死，體重卻都是沒變？到底為什麼呢？那是因為你答案是你騎得太猛了，所以不會瘦。這個答案很弔詭吧？
我們先來了解一下，運動的時候，身體的能量來源：醣、脂肪、蛋白質。醣在氧供應充足或不足時都可以分解來提供能量，而脂肪和蛋白質只有在氧供應充足的運動條件下才能分解供能。也就是說無氧運動，肝醣消耗得多；而有氧運動脂肪消耗得多。
來看看這一張圖(轉載自funride雜誌)，可以看出醣跟脂肪消耗的比例。圖中，分為五個階段，是以最大心跳數(MHR)為基準區分出來的，最大心跳數的算法是(220-年齡)，然後分成Very Light-(60%以下心跳)、Light-(60%-70%心跳)、Middle-(70%-80%心跳)、Hard-(80%-90%心跳)、 VeryHard-(90%以上心跳)..等不同程度來看...
& & & & & & & & & & & & & & & & (脂肪與醣燃燒比例圖)
越接近最大心跳數的騎乘強度越高。而圖中可以很明顯的看出來，當你運動強度越高的時候，脂肪的燃燒率越低，相反的，強度越低的時候，脂肪燃燒率越高。MHR在60%-70%左右的時候，脂肪跟醣份的燃燒大概是1：1。
所以說假設你去騎高強度路線，比如說賽人團上次騎武嶺倒行逆施好了(花蓮新城-南投埔里)，其中第二天(天祥-關原)總共燃燒了將近6000大卡的熱量，看起來很可觀吧？但是你要想想看，這6000大卡裡面是用什麼轉換出來的，是醣份還是脂肪呢？結果很可能大部分是肝醣換來的。因為心跳區間都很高，雖然脂肪也有燃燒，但是比例可能很低！所以雖然騎得很操，但是對於要減肥的人來說，效果是不大的。再加上補給車帶的豪華美食，隨便吃一吃脂肪可能就都通通補回來了(但是吃起來有夠爽的拉！)～
很多人都會有這種經驗，就是騎完車體重直接少掉1-2KG，不過那是缺水造成，兩天後體重就回來了。
來看衛生署建議的健康<font color="#ff運動方式是：
1.心跳<font color="#ff下：做有氧運動時，心跳要達到每分鐘<font color="#ff下才可以消耗熱量、燃燒脂肪。
2.時間30分鐘：運動最初<font color="#ff分鐘為無氧階段，燃燒脂肪有限，持續<font color="#ff分鐘，肌肉內之游離脂肪酸的使用才會增加。
3. 每週至少3次
所以如果你是為了減重而騎車的話，最好的方式就是每天慢慢騎個1小時，騎河濱自行車道或平路都可以，記得要騎得優雅、騎得臉不紅氣不喘，心跳才會在<font color="#ff左右。這樣的減重效果應該會比平常都不騎，然後假日的時候來個很猛的騎騎團外加很爽的吃吃團好得多喔！！
參考資料：
1.日本funride雜誌<font color="#06/9月號
2.運動神網()
3.運動生理學網站()
4.小超的<font color="#5心跳表紀錄
5.身旁一些騎很猛結果都沒有瘦的血淋淋案例
有道理，本人就是骑得太猛，对减体重没啥用&
你前面发的链接都打不开，转载过来就好多了。&
Powered by一次远距离的骑行要做好那些方面的准备？ 还有花销计算如： 2000公里需要多少时间，金钱去完成！?
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谢邀，我就准备、身体、预算三方面说说吧。准备方面：个人建议不能一下子就进行长途骑行，一次长途前需要至少进行一次小长途，例如环青海湖等，千万不要用两天的离家近的路程糊弄。我就有过很好的例子，大一去环青海湖时候，一个波尔的大驼包+一个和书包一样大的驮包上包全塞的鼓鼓的：（环青海湖的行李）一个计划五天（西宁-&西海-&西海）的行程用这么多行李，甚至3300海拔我竟然都高反了，想想也是服了我自己了。而且一路住的是接待自驾的宾馆，一次青海湖下来花了3000信不信？！但这次青海湖之行带给我的都是满满的干货啊，任何教程都是没法达到的。接着就是川藏线了，吸取了上次的教训，我没带牛仔裤等等没用的东西，也带上了吹风机等等真的有用的东西，但是包也是塞满的。（川藏线上的行李，也是挺多的）然后就是滇臧了，当然，没用的东西越来越少，包里都是有用的，虽然包的东西少了很多，顶包常常是半空的，但是一路上我从来没有缺什么。（滇臧线上的行李明显可以看出来包已经很小了，但是我根本不缺什么）这些东西看任何教程都没有用，只有通过自己来体验，我的装备里有折叠尖嘴钳，很多人说没用，但是对于我来说就很有用，而且对很多人来说给他一把钳子他也不会在该用的时候用。所以根据自己定制的装备才是真正的装备。而且衣服一定要备全，但一定不要拿没必要拿的衣服。不要怕重，等感冒时候后悔就晚了，平原还好，高原感冒是会出人命的。工具的话不要带不会用的、太重的、没用的，尽量带能用更轻的小便携的替代品，例如免胶补胎片完全可以。然后就是身体了，事先准备没错，长途对身体要求真的很大，具体体能训练请咨询健身导师。预算方面，我没有扎营长途过，所以就说说住宿长途吧。骑行绝对不是一个省钱的活动，反而会很贵，建议1.5～2元/KM预算（不算装备），尽量更多，因为你永远不知道突发事件什么时候会发生。14年川藏时候我膝盖有点问题，造成4元/KM（包含游玩和车票），但是15年滇臧就仅仅是2.25元/KM（包含游玩和车票）。祝好。
积土成山。骑过的路越远，对一些基础的信息就越敏感。对于我看到问题来说首先想到的不是2000公里如何，而是“哪”。其实如果需要简单地回答题主的问题，只要搞清“哪”这一个问题就够了——从哪到哪？中国太大了，在假设题主不出国的情况下，2000公里也能走过很多环境差异、文化差异、消费差异巨大的地区了。而题主的问题排除了文化差异就构建在这之上。我相信题主肯定在心里描绘出那2000公里外令人神往的景象了。那神秘莫测的美就好像对准了西行师徒的紫金葫芦——其强大的吸引力会让人感觉此行并不真的是你一路跋山涉水奋力向前，而是御风而去最后恰好飘到了那里。话说到这里，想必题主你已经想好了要面对路上可能遇到的一切状况，那么你的基础心理准备就已经做好了。不过就体力来说，一些硬性指标肯定能帮你更轻松的到达那里。比如现在大学社团里都有简单的拉练活动，会要求一小时跑步八公里，然后一小时还能骑行二十公里。当然，这只是个参考，并不是说你做不到就不要去骑这2000公里。再来看看物质准备吧：自行车和相关装备自然不用说，有很多人会有很多推荐，但是选一辆称心如意的自行车其实是需要相当的经验感受做铺垫的。而简单粗暴地说，在骑行界的经验划分就是骑行里程，第一级在500公里左右，第二级差不多2000，在这之后你才会有感觉说什么是适合自己的，又有什么是自己需要的，所以在这之前我会建议你先买自己购买能力所及的便宜的（什么叫便宜？你这趟旅行所有预算的五分之一吧）能装货架的大厂车（捷安特、美利达之流），至于车型，我个人推荐是以山地车为主，这并不影响你日后换车型。在你完成相应的里程之前，多余的添置都不能给你带来相应的性价比，装备也是同理。先来想想这2000公里走过的是那些地方吧：高原？丘陵？山地？平原？沿海？戈壁？为什么这么划分呢？因为对于任何骑士而言，高原、丘陵和山地都会极大的减慢前进的速度，而对于重装长途的旅者，想要在这样的地形下一天前进一百公里是非常困难的。以2000公里为例，即使不停下休整游玩，完成的时间可能都要拉长到25天甚至30天。而骑行界评判大体消费水平的单位其实是（天），对，时间。时间越长，相对花销就越大，因为一般情况下食宿才是消费的大头。所以把控骑行的开销最基础的就是从把控自己的旅行时间开始的。相对的，平原、沿海和戈壁（前提是你还在公路上骑行）则一般对行进速度影响不大。另一方面的分析则是高原和戈壁相对来说人烟稀少，补给也就少，相对的开销也就更高，又或者需要携带的东西就更多。其他集中地形则影响较小，但如果路过的大城市的话，开销也会有一定的增加。说了这么多，路上开销一般是多少呢？以进藏为例，最近几年骑行进藏异常火爆，消费也水涨船高，对于一般骑游来说一天一百是基础水平。而去青海、甘肃等偏远省份骑车则要便宜到六十左右。如果是在沿海发达地区如上海、厦门等地则要一百五起。所以题主你所选择的路线对你问题中的规划会非常重要。不过，有勇气有规划只是第一步和第二步，骑行的乐趣和困难在于对前路的未知，对生活的未知。今天起来哪怕走的是既定的路线，参观的是既定的景点，时间遵循既定的规划，你都不会知道你会遇到什么样的事情，困难的？友善的？而到了最后，面对路上可能遇到的一切状况，将会成为你旅行的终点。在此之前，我会想象你一直在路上，无论身与心。希望我的回答能解答你的问题~。
准备肯定是以体能为主，建议长途骑行前先骑几个小长途（500公里样子）试一下，因为很多人都都是上路前雄心壮志，最后发现坚持不了，既坑自己也坑队友。另一方面是对修车技能的准备，这个也是必须的。最后是物品的准备，建议参考骑行川藏的那些帖子先准备，但是正如楼上那位所说的，适合自己的才是最好的。对于预算，要看具体2000km是什么路，以及你自己的食宿要求才好给你建议。抛开标准谈预算都是耍流氓。毕竟天天住5星和天天扎营的预算肯定不一样对不对？
一般来说，一天的骑行里程为一百公里（全天为平路或小缓坡）;费用为一公里一块钱。每天的骑行里程并不是固定数，视路况而定。骑行毕竟是户外运动，意外状况不可预测，预算一般上浮50%。
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来源：华商网
编辑：刘超 作者：刘超
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　　掌握正确骑行姿势 减肥效果更明显　　骑车时，头部保持向前，视线放开至前方3-5米的位置，这能注意前方是否有障碍物。　　上身无需挺直，稍微放松点向前倾。　　双臂尽量不要施力，手肘微微弯曲也是可以的，否则双手无法控制住自行车哦。　　车座的高度以稍微低于手肘为最佳，向腹肌施力，重心放在臀部，好好坐稳。　　双脚踩在脚踏上，连接大拇趾的筋骨置于脚踏的正中央施力，这能使双腿和双脚收紧。　　双脚踩踏时，有意识地收紧脚踝并固定。　　骑行要保持放松心情 有个伴最好　　骑自行车是一项持续性的运动，刚开始的时候强度不需要太大，否则会令身体疲惫、肌肉酸痛，每天一小点地增加时间就可以了。　　保持放松的心情很重要，尽量把骑自行车当做一项轻松的活动，如果进行的时候太剧烈了，那只能是燃烧糖分，而不能充分燃烧体内的脂肪。　　配有变速装置的自行车能让车轮回转数增加，1分钟能达到60-65次，减肥起来更轻松。　　跟朋友一起骑车的时候，要避免边骑边说话，这样会让能量消耗掉，降低运动的效果，同时还会令呼吸不顺畅，身体会累得更快。　　有时忍不住口吃了些小零食或卡路里很高的食物，我们就用骑车来把多余的卡路里都消耗掉吧!鸡蛋(10分钟)、曲奇饼干(15分钟)、饭团(25分钟)、泡芙(35分钟)、炒饭(40分钟)、火腿面包(50分钟)、巧克力(60分钟)、意大利面(100分钟)、咖喱饭(120分钟)等，多吃了就骑车来抵消吧!　　骑行减肥的高效秘诀　　如果不饿的话，空腹骑车效果很好。　　补水对于提高代谢速度是很重要的，每15分钟停下来喝口水，不但比一口气喝完的补水效果好，还能有效地避免身体脱水的情况。　　骑车的速度与卡路里消耗的效果没有直接的联系，以自己的喜欢的速度慢慢骑，能让脂肪燃烧得更充分。　　平时抽一点时间来骑车，到了周末就要加强了，以每天1-2个小时的强度来进行吧。　　骑行减肥的注意事项　　首先，要掌握好时间，一般应控制在1小时左右。英国伦敦大学学院研究发现，骑车时间过久会增加男性患前列腺癌风险，这可能是前列腺长期承受较大压力所致。车速可根据个人体质进行调节，一般15千米/小时以下的速度属于中等强度运动，适合心肺功能一般者，超过16千米/小时就属于比较大强度的运动了，适合心肺功能较好的健身者。最好根据心率控制骑行强度，年轻人可以保持在140～150次/分钟，30～40岁者为130～140次/分钟，40岁以上则应控制在120～130次/分钟最佳，以感到有点累、稍有气喘为度。　　其次，要调整好把手和车座高度，并注意保持正确的姿势。车座高度以脚跟踩踏到踏板上，腿刚好能伸直为宜，这样可保证骑车时不会过分屈膝或踮脚，且有利于发力。骑车时头部稍向前伸，目视前方，上身适度前倾，躯干向上躬起，双手适度用力握住车把，双臂自然弯曲，支撑上体，臀部坐稳正中坐垫。需要注意的是，不要过长时间采用单一姿势骑行，以避免身体疲劳。　　再次，踩踏脚板时，脚的位置要恰当，用力均匀，注意保持一定的节奏，否则会使踝关节和膝关节疲劳。　　最后，由于市区环境污染较大，汽车尾气及粉尘会给运动中的人带来很大危害。因此，建议骑行时尽量避开污染严重的天气，若遇雾霾天，即使戴口罩、三角巾等防护用具，效果也不尽如人意，因此不提倡骑车出行。希望通过骑车锻炼身体的人，应尽量选择人少、路况佳、空气好的地方。另外，严重的心脏病、高血压患者、癫痫病人以及孕妇和处于生理期中的女性都不适合骑车。
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