大理出租车乱象丛生！求曝光！求整顿！ （转载） 大理论坛 金碧坊
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随着的日益发展，好的不好的也都在扩散着。作为一个旅居大理的人，我最为深刻的，还是大理的出租车和公交车。在车站等地方，出租车据载本地人（虽非全部，却是很多），亦或漫天喊价（本地人、外地人同受），不同意就各种威胁。
作为一个旅游城市，公共交通是非常大的宣传窗口，而现在，这个窗口想向外传达的都是些什么印象呢？
鄙人整理了一些网上人们对大理出租车的议论和看法，大家来看看吧！（以下素材来自于新浪微博，真实有效！）
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路过蜻蜓_边缘：反映一台出租车乱收费的问题：今天早上在新东站东门打车，车号：LT0025的车主建议同方向拼车，没有问题，但是收费十元。目的地青春海岸！实际车费只为七元。
美丽桑：大理的出租车真心无语-_-#
路相留：想给市长大人写封信，为什么在大理乘坐出租车很不幸福？意见征集中。
SUN灬灬：今天乘坐大理的出租车不打表还乱收费，真的头疼啊，难道没相关部门整治一下吗？这对一个旅游城市的形象会造成多大的影响。说了也白说，随便牢骚一下，有同感的人吗？大理出租车，脏，乱，少，拒载，态度差。没人管？
人言可畏chuck：不错的酒店，不过大理的出租车和街道伤到我了
开心_郑晖：#大理出租车#出租车是个城市的名片,但大理出租车在客运站旁就是不打表,不坐就算,难怪这几年来[/url]的人没多少。
郭春洪：最后我还是慢慢走回大理古城，又重新打的到了小邑庄。两辆出租车的共同之处都是不打表。不同之处在于把我甩到下鸡邑的是有顶灯的合法出租车，把我拉到小邑庄的是黑出租。为什么会这样？黑出租基本上是大理古城周围的开，对四周村庄熟悉。合法出租车在大理古城主要是拉景点游客，对四周村庄不熟悉。
li末未：大理的出租车怎么这个样子，真以为我们外地人好欺负呀，
sunlea思：大理这片神奇的土地,各种忽悠，拉客,宰客,这个点还没有出租车可打~我真是~
李稻城：从南门到才村码头，出租车坚决不打表，报价有20，25，30～大理人民好不团结，还是搭上擅自拉客的私家车划算，呵呵呵呵
大理旅游傅东寅:回复@yellowrain:大理和广州的出租车的确有这种现象。 //@yellowrain:我.上次广州飞大理，在广州坐出租车去机场，广州师傅极力帮我拉人分摊车费，在大理下飞机，我找车的时候，旁边一个男生就问我可不可以跟我拼车，然后机场所有出租车立马表示不载我们2个了，并且骂得特别难听。
非僮：出门不利，坐过的两趟火车都晚点，天气亦不佳，车窗外看到的天地烟雨蒙蒙。今晚抵达大理的时候已经八点有过，比本应该抵达的时间晚了四个小时。去旅馆的时候，还被出租车的师傅坑骗。原来十块钱就可以蒙住一个人的良心，可见这是多么脆弱的东西。幸好后见的栈主叶子姐姐十分良善，至少表象如此。晚安。
RU100：#大理出租#想请问一下大理交管部门，大理运政，做为旅游城市出租车是如何收费的，今早小雨，从美登酒店打车到兴业银行，估计一公里左右吧，上车说明目的地后第一个司机说不好意思，在等人，又上第二台，也说等人，为赶时间，直接说十块钱吧，司机没说什么，走了。怕是有拒载或者乱收费的嫌疑！！
真水无香蔓延：大理出租车司机经常不打表，这事客管处管不管啊，本人在围脖严正呼吁有关部门管管这事。
路相留：生病的大理之“行”。现象之：众多出租车空停需求密集地，拒载、计费器形同虚设、强行要价、以口音作为宰价标准；公交站台不显目、巴掌大的信息公示牌陈旧无人理、不报站点。建议管理大理出租车、公交车的部门搭搭的士，坐坐公交，别在温室里喊幸福，少在媒体上自欺欺人说幸福。
大理旅游傅东寅：大理这个出租车看来真是应该增加了，打车半小时都没有打到。
退伍兵奇语：大理的出租车不打表乱要价，你一问路，就乱指，不值得旅游的城市，只代表个人意见！
尘中舞：前周五我乘火车去下关，下关火车站出来，连续问了4张出租车，竟然拒载！！！太晕了，大理就是这样，还天天幸福大理，少丢人现眼已经很好了。
大理浮夸_杨晓龙：扯蛋的大理 出租 有一次因为我带的东西多 还大下雨天的 尽然拒载 去死吧大理出租车//@大理小叁: 大理出租车看人服务，不打表自行说价，公交车不播报站点、服务质量不高，太多了一下子说不完。
Hyuely：@大理警方 @大理市新闻办 求助，第一次来大理就遭遇黑心出租车司机，想要宰客不成就出手打人，大理有那么可怕吗？
17:15 上传
昨天 10:53 上传
丫头的微博1986：大理的各位注意了，最经发现有几位出租车司机的跑表有问题，才上车，按下表，就已经有0.5公里的里程了，虽然出租车赚钱不容易，可是这么不地道的做法实在是相当恶心！！大家小心！@贰-不畏潮动兀自生长 @Dora福福 @蕙葉葉 @饶妍婷 @hey王小涵，请大家一起扩散！
景湾：大理的交通比较混乱，从客车站到古城的出租车不打表，即使打表才15分钟也是40。从古城到也非常不方便，车次不多，碰到节假日就更麻烦了。不过基于对大理非常平庸的印象，我想这应属于一生一次的地方，不属于可以经常去度假之地。
扯朵朵姐姐：大理火车站出租车拒载严重，只载游客，太没有职业道德啦…
蒋小寧：大理，姐对你印象不好，肯爹的出租车
M-丫头：大理的公交车太恶心了，堵到出站口，其他的车子都无法移动，司机的举动引起公愤！司机不走的原因尽是时间没到！哎，第一次来大理简直印象不好，出租车也不打表乱收费……算了，不耍了，走了！
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真心希望能有人来整顿大理的公共交通市场！！
让更多人听到我们的呼声吧！！
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哪里的鬼不吃人
今年大理出租车经营权到期是该重新洗牌了。
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昆明火车站汽车客运站周边的出租车也差不多的德行.昆明的出租车太少了,至少要增加一到两千辆才够
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过节时被涨价更离谱。而且没法说
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今天我在大理火车站门口打出租车，车牌号是云L T0448遭到出租车司机的拒载，原因是我要到下关市内，而他只想拉去大理古城的外地人，在我那起手机打投诉电话的时候，他一把把我的苹果6s抢了，还说要砸我的手机，还拿他的手机拍我的照，这种黑心司机就该全社会来整治！大家行动起来，抵制揭露黑司机的行为！顶起来！
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&nbsp&&nbsp&&nbsp&&nbsp&原创&&网约车新规驾驶员持证上岗限定经营区域
　　【太平洋汽车网 大理本地快讯频道】10月20号，大理市出租车的起步价正式上调，许多人都还没有恍过神来。今天，云南省人民政府网站发布消息称:云南出租车、网约车出新规了，驾驶员要持证上岗并且限定经营区域。&　　云南网约车、出租车改革实施意见　　今天，云南省人民政府网站发布了《云南省人民政府办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》，对出租汽车、网约车、私人小客车合乘等提出了具体的改革实施意见。　　（一）深化巡游车改革　　1.科学调控运力规模。合理把握巡游车运力规模及在城市综合交通运输体系中的分担比例，有效解决出租汽车运力不足的问题，促进出租汽车运力与经济社会发展相适应，并逐步实现运力规模的市场调节。　　2.取消经营权有偿使用。新增出租汽车经营权全部实行无偿使用，不得新出台经营权有偿使用政策。已实行经营权有偿使用的，城市人民政府要综合考虑各方面因素，科学制定过渡方案，合理确定经营期限，逐步取消有偿使用费。　　3.实行经营权期限制管理。新增出租汽车经营权实行期限制管理，经营期限不超过8年。对既有出租汽车，城市人民政府要制定科学的过渡方案，可采取重新签订经营权使用协议等措施，实现平稳过渡。出租汽车经营期限届满后，应按照有关规定重新配置。　　4.规范经营管理模式。采取承包经营方式的承包人和取得经营权的个体经营者，应取得出租汽车驾驶员从业资格，按照规定注册上岗，并直接从事运营活动。要组织出租汽车企业、行业协会、驾驶员、工会组织平等协，根据经营成本、运价变化等因素，合理确定出租汽车承包费标准或定额任务，现有承包费标准或定额任务过高的要降低。严禁出租汽车企业向承包人收取高额抵押金，现有抵押金过高的要降低，抵押金的利息等收益，要归还承包人，也可用保函的方式替代抵押金。　　5.清理经营权归属。逐步清理规范出租汽车经营权归属。个体经营者取得经营权的，逐步实行机动车行驶证、道路运输证、从业资格证三证合一管理。新增出租汽车经营权不得变更经营主体，既有的出租汽车经营权在期限内需要变更经营主体的，依照法律法规规定的条件和程序办理，不得炒卖和擅自转让。　　6.完善价格形成机制。要根据实际情况，对巡游车运价实行政府定价或政府指导价。定期对市场供求情况、主要运营指标、企业经营成本、驾驶员收入水平等情况加强监测和分析，建立出租汽车运价评估、动态调整机制，健全作价规则，完善运价与燃料价格联动办法，根据变化情况及时调整运价水平和结构。　　（二）规范网约车管理　　实现平稳过渡。要督促网约车平台企业严格按照指导意见和管理办法及有关标准和要求，制定具体措施，确保于日前，对已接入平台的车辆和驾驶员完成清理整改，实现平稳过渡。　　2.完善市场调节机制。网约车运力规模实行市场调节，城市人民政府可综合考虑经济社会发展状况、城市道路通行条件、城市公交发展水平、巡游车运力规模、市民出行需求等因素，探索网约车运力规模动态调节机制，有序发展网约车。　　3.规范准入管理。申请从事网约车经营的平台企业，应在本省注册，并在经营所在地具有服务机构及相应的服务能力，获得省交通运输主管部门联合工业和信息化、公安、网信等有关部门出具的线上服务能力认定后，向城市人民政府出租汽车行政主管部门提出申请。从事网约车经营车辆的具体性能指标由城市人民政府负责制定。从事网约车服务的驾驶员应取得《网络预约出租汽车驾驶员证》。　　4.加强价格行为监管。网约车运价原则上实行市场调节价。城市人民政府要加强对网约车价格行为的监管，根据当地实际情况，可以制定政府指导价。　　5.加强网约车服务监管。网约车要有明显的运营标识，具体由城市人民政府确定。网约车应当在许可的经营区域内从事经营活动，超出许可经营区域的，起讫点一端应当在许可的经营区域内。要针对跨区域运输的网约车制定相应的管理措施，确保运营安全。要按照指导意见和管理办法及有关规定，加强对网约车异地驻点经营、网络信息安全、平台企业劳动关系、网络支付结算行为、依法纳税、不正当竞争行为等各种经营活动的监管，依法查处网约车违法违规经营行为。　　6.落实平台责任。网约车平台企业必须承担承运人、信息安全、网络安全等责任，保证运营安全，保障乘客合法权益，对服务过程中发生的安全事故等，承担先行赔付责任，不得以任何形式向乘客及驾驶员转移运输服务风险。网约车平台企业要按照有关法律法规规定，负责组织运营车辆、确定服务价格、制定服务标准、驾驶员管理和服务监督等网约车经营活动管理。线上要加强对网约车经营全过程的动态监管，确保驾驶员按照国家有关规定和标准提供运营服务，制定相应的管理措施，实行非现金支付结算。线下要加强对提供服务车辆和驾驶员的管理，确保车辆技术状况良好，安全性能可靠，具有营运车辆有关保险。网约车平台企业要将网络服务平台数据库接入出租汽车行政主管部门监管平台，实现信息共享。　　7.完善市场退出机制。在经营过程中出现重大服务质量问题、安全事故、网络安全、信息安全等事件的，要及时向社会公布。从事网约车经营的车辆，行驶里程达到60万公里时强制报废；行驶里程未达到60万公里但使用年限自车辆登记之日起达到8年时，退出网约车经营。　　（三）规范私人小客车合乘行为　　1.明确定位。私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，是由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、并分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。应当遵循&公益合乘优先、民间互助自愿、维护合法权益、规范合乘行为、严禁非法营运&的原则。　　2.规范发展。私人小客车合乘对于提高交通资源利用，缓解城市交通拥堵，减少环境污染，具有积极意义。城市人民政府应鼓励并规范在通勤、节假日等时段私人小客车合乘的发展。　　3.加强管理。城市人民政府要在科学界定私人小客车合乘与营业性运输业务边界的基础上，作出相应规定，规范各方权利义务关系，坚决打击以私人小客车合乘名义从事非法营运的行为。　　（四）优化市场环境　　1.完善配套服务设施。城市人民政府要加快出租汽车综合服务区、候客泊位（停靠点）、加气站、充（换）电站等配套服务设施的布局和建设，切实解决出租汽车驾驶员在停车、就餐、如厕等方面的实际困难。在机场、火车站、二级以上汽车客运站、码头、商场、医院、学校等大型公共场所和居民住宅区，应当划定巡游车候客区域，为出租汽车运营提供便利，更好地满足乘客便捷出行的需求。加快推进城市公交一卡通在出租汽车上的应用。　　2.打击违法违规行为。要建立和完善政府牵头、部门参与、条块联动的打击非法营运工作机制，加强联合执法，加大非法营运惩处力度。交通运输主管部门要依法严肃查处拒载、议价、途中甩客、故意绕道等出租汽车违法违规行为，加强对从业人员依法经营、诚信服务的宣传教育，公开举报电话，切实保护乘客合法权益。价格主管部门要加强对出租汽车市场运行情况的监测，加强市场巡查，落实明码标价制度要求，依法打击巡游车不计价收费，网约车滥用市场支配地位，串通涨价或垄断价格的行为。工商部门要依法打击网约车平台企业的不正当竞争行为，营造公平竞争的市场环境，维护市场经营秩序。　　3.保障驾驶员合法权益。规范出租汽车行业合法用工，出租汽车企业、网约车平台企业要依法与实行员工制的驾驶员签订劳动合同，明确双方的权利和义务。要指导出租汽车行业协会设立劳动争议调解委员会，切实加强对出租汽车企业及网约车平台企业劳动争议预防调解工作的指导。出租汽车企业应加强对驾驶员法治、职业道德、业务技能、文明礼仪、安全和治安防范等方面的教育培训，引导出租汽车驾驶员遵纪守法、诚实守信、依法营运、规范服务、文明从业。出租汽车企业应加强企业内部管理和服务，充分发挥企业党组织、工会组织的重要作用，广泛开展关爱驾驶员活动，努力创建出租汽车行业和谐劳动关系。　　4.加强信用体系建设。落实服务质量信誉考核制度和驾驶员从业资格管理制度，积极运用互联网、大数据、云计算等技术，建立出租汽车经营者和驾驶员评价体系。把驾驶员违法违规及失信行为、投诉举报、乘客服务评价等情况作为出租汽车经营者和从业人员准入退出的重要依据，纳入全国信用信息共享平台和国家企业信用信息公示系统，定期向社会公布。　　5.提升市场监管水平。建立联合监督执法机制，搭建信息化监管平台，构建精准化、全程化的监管体系，不断提高对巡游车的动态监管能力，强化对网约车线上线下一体化监管和全过程监管。进一步提高行业监管透明度，定期公开出租汽车经营主体、数量、经营权取得方式及变更等信息，定期开展出租汽车服务质量测评并向社会发布。加强出租汽车安全管理，建立科学、合理、具体的出租汽车安全防护措施，切实维护乘客和驾驶员的人身安全。　　6.推动行业转型升级。鼓励巡游车经营者、网约车经营者通过兼并、重组、吸收入股等方式，按照企业制度实行公司化经营，实现新老业态融合发展。鼓励巡游车企业转型提供网约车服务。鼓励巡游车通过电信、互联网等电召服务方式提供运营服务，推广使用符合金融标准的非现金支付方式，拓展服务功能，方便公众乘车。　　正在筹备网约车专管部门　　大理市出租汽车运营情况是怎样的呢？今天下午小编从大理市运政所出租车管理办公室了解到，目前大理市的出租汽车都是经营权无偿使用，实行经营权期限制管理，经营期限8年。出租车司机要取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历，并无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录才能驾驶出租车。对于网约车，小编了解到是由交通行政管理主管部门管理，目前正在筹备一个专门的部门进行管理。　　另外，小编今天下午从大理州交通局运输管理科获悉，大理州交通局也收到了这个消息，收到消息后大理州交通局组织召开了征求意见会。目前云南省人民政府网站发布《云南省人民政府办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》的正式文件还没有下发，大理州出租汽车、网约车、私人小客车合乘等具体的改革实施意见确定下来了会第一时间进行公示。&　　更多车市信息请关注下面微信号:&（图/文/摄：太平洋汽车网 大理01）
8.88-16.28万
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华润现代5.21相约有礼两小时厂家直销
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微信/浏览器扫描二维码用手机报名更优惠大理古城出租车不打表 价格比政府规定高出一倍|大理古城|出租车_新浪新闻
　　原标题：大理古城出租车不打表 价格比政府规定高出一倍多
　　央广网大理10月4日消息（记者肖源）据中国之声《新闻纵横》报道，今年是云南旅游文化合二为一的起步之年，旅游文化产业被列入八大重点产业之一。国庆黄金周期间，云南全省各地“文化+旅游”的新思路备受游客青睐。
　　云南丽江大理一线，一直都是旅游的热门去处。大家都听过“风花雪月”这个词，在云南大理，就流传着这样一幅对联：上关花、下关风，下关风吹上关花，这是上联；下联是，苍山雪、洱海月，洱海月照苍山雪。横批，风花雪月。据说这就是这个词的出处。
　　大理的旅游比起相邻的丽江有个特点，景区基本都集中在苍山洱海附近这一片。景点集中，就会带来游客井喷的现象。在大理古城附近，人非常拥挤，尽管沿途有交警指挥交通，但附近的道路快堵成停车场了，直到昨晚11点半以后，这个现象才略微有所缓解。据了解，直到晚上11点多，古城里的人还是非常拥挤。不过，景区的秩序还可以。
　　至于黄金周过去的这三天，大理究竟接待了多少游客，目前，当地政府主管部门还没有对外发布确切的数据。
　　整体来说，大理的旅游秩序能接受。但也有一些小问题。昨天下午一出火车站，就发现很多揽客拉客的人，以相对比较低的价格吸引游客。这里的出租车都是一口价，不打表计费。从火车站到古城南门，17公里的路程，要价60到70块钱不等，折合每公里4块钱。比政府规定的价格高出一倍还要多。
　　昨晚在古城里，很多游客把垃圾随手就扔在地上，没有发现有人清扫，可能要等深夜游客彻底散去。古城里的人流量，环卫工人还真不好下手打扫。
　　另外，这两天的住宿也不太好找。很多客栈宾馆都是满房状态。而住宿费用也是有了大幅上涨，一般的民宿客栈报价都在280以上，双廊附近上千块钱一晚的酒店也不稀奇。
　　很多游客都说，他们报的就是低价团，苍山洱海两日游，两百来块钱，甚至最低的只要150块钱，就可以玩遍。这其中包含洱海游轮、苍山索道、往返交通、两顿正餐等等，住宿费用另算。而在正规旅行社里，报价得四百往上了。所以，也很难说，大理的旅游价格是虚高了，还是低价团低得也很有水平。这些游客也反映，他们参加的低价团，安排了购物环节，但不买也没有关系，不会有强制买东西，或者不买就说难听话的现象。这一点倒是挺好的，毕竟游客得着实惠了。
责任编辑：郑汉星
对于移民现象，“建墙”，还是“建桥”？刚结束了第一场美国总统候选人辩论的特普朗一直支持第一个选项。也有另一些搞政治的人觉得后者要好些。
9月28日，奥巴马遭到国会“一记重击”——参议院和众议院以绝对多数推翻了他对一项法案的否决，从而让“9·11”恐袭受害者可以在美国联邦法院起诉沙特政府。
台湾不曾败坏他，他反而拖累了台湾。早在三十年前，他便沦为台湾的遗物。
师傅领进门修行靠自己。看到官话上有一些咨询想考公务员如何选择等等，我就觉得世上事，事在人为。当前位置：
大理市出租车开始执行新价格
起步价白天8元，晚上10元 800辆出租车计价器已调整完
& & 10月20日上午，出租车在排队等待调整计价器。&
&&& □ 本报记者 杨若兰 文/图&
&&& 记者从大理市交通运政管理所了解到，20日起，大理市出租车正式调整运营价格，大理市800辆出租车打表按新标准收费。&
&&&&新价格标准：起步价白天8元，夜间10点后10元&
&&& 据悉，今年7月20日，应大理市9家出租汽车经营公司的调价请求，大理市交通运输管理局在充分调研，综合考虑出租车经营者和消费者利益的基础上，组织召开了大理市出租汽车运营价格调整方案听证会。听证会后，相关方案报请大理市政府批准同意后，10月10日，大理市交通运输局、大理市发展和改革局正式发布《关于调整大理市出租汽车运营价格的通知》。&
&&& 根据文件，调整后的大理市出租车运营价格标准为：基价里程3公里，白天基价8元，夜间（当日22时至次日6时）基价10元。超过起运基价里程的，每500米加收1元。免费等候时间为5分钟，超过免费等候时间，每等候5分钟按一车公里租价加收等候费，如在行驶途中遇到修路、车辆肇事、自然灾害等造成等候，不收等候费。免费空驶里程为10公里，其余实际行驶里程的空驶费，按车公里租价标准的50％收费。出租汽车在租用过程中，所经路段发生经批准合法公路通行费，由乘客承担。&
&&& 此外，出租车在大理中心城区内，要严格执行打表收费。到各乡镇及旅游景区跨区服务的，则实行市场调节价，由驾驶员和乘客双方协商议价包车服务。&
&&& 新的价格调整标准从日起执行。&
&&& 据了解，当前大理市的出租车共有800辆，从10月20日起，由州质量技术检测中心对所有出租车计价器进行调整，目前已全部完成。&
&&&&管理部门：将严查出租车司机违规行为&
&&& 10月22日下午，记者在下关搭乘了一辆出租车。司机告诉记者，出租车计价器调整后，就在车上粘贴一张黄色的《大理市出租汽车运营价格公示表》。公示表上清晰标注了出租车价格标准以及监督电话。&
&&& 大理市交通运政管理所出租汽车管理办公室主任杜国强告诉记者，在调价的前期工作中，管理办公室向出租车司机发放了《大理市出租汽车运营价格监督检查提醒告诫书》进行提醒教育，要求每一位出租车司机签订《守法诚信经营承诺书》，以加强对出租车司机的管理，督促司机严格执行标准价格，严格按照规定打表收费，并出具收费票据，自觉接受乘客监督。&
&&& 自听证会召开以来，广大市民对出租车调价有很多意见和建议，大家都希望出租车能提高服务质量。对此，杜国强表示，此次出租车价格调整后，对出租车的管理将愈发严格。如果大理市出租车在运营过程中出现违法违规行为，将按照《出租汽车经营服务管理规定》《云南省城市出租汽车管理办法》《出租汽车服务质量信誉考核办法》等相关规定，从重从严处罚。&
&&& 乘客如遇到出租车司机违规行为，可拨打监督电话（大理市物价检查所：12358，大理市运政管理所：3152800）进行投诉。杜国强提醒旅客，遇到出租车司机违规时，要多记下相关信息。“除了出租车的车牌，乘客记下乘车时间和路线，或提供票据，都能帮助我们尽快核查。”杜国强说。&
&&& 杜国强还说，大理市出租车计价器是按照国家标准来设置的，采取“计程又计时”的计算方式，时间和里程一起计价。
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下关呢出租车司机你们总有一天会后悔收藏
昨晚出去吃饭，吃完9点我媳妇的巍山老乡住在西窑村，她在四路车终点站等公交，等了10分钟后看公交车还没来就打车，司机上来就问去哪，她说，西窑，司机就说30，问打表也不用30嘛，司机就说现在哪个还新打表，最后等了3辆都说30，还说你们很不来下关不知道涨价最后只有座了，给资嘛
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我今天听倒就鬼逼火
鬼迷日眼呢大理出租车
那天去找一朋友，三车队到富海小区，到了要我10块。我给他50，他居然没钱找，让我再找，找到了2块钱……他说就2块吧。包都要发烧了，终于翻出来10块钱给他。希望那司机也能公平待人!
看麻衣像呢一些人，最会听口音
听见我们下关口音么屁都不敢饭
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