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别听他们忽悠！挑选行车记录仪没那么难！
18:49　　来源: 壁虎爱车网　编辑:
[壁虎爱车网 车品百科]前不久，「成都女司机被打事件」无疑成了众人关注的全国性新闻。而原本呈现一边倒的舆论，因为另一段视频的公布于众，剧情发生了戏剧性的”超级反转“，而恰恰行车记录仪在其中扮演了重要的人证作用。也正因如此，行车记录仪的重要性再一次深入人心。不过对于很多车主朋友来说，面对花样繁多的产品难免心生疑惑？别急，看过以下一一列举的种种问题，请对号入座。疑惑1：安霸方案就一定比联咏方案好吗?
行车记录产品录制视频画面质量好坏，可以说与产品的硬件配置有直接关系。因此，不少消费者开始关注行车记录的硬件配置，这其中解决方案便是其中重要的。一般来说，目前主流的主控方案是安霸和联咏，此外还有卓然、全志等解决方案。其中像安霸解决方案也主要应用于小型运动摄像器材产品，如我们所熟知的GoPro，以及小米刚刚推出的小蚁运动相机等等，在业内有非常高的认可度。至于联咏，最常见的型号是9，虽然在性能上要逊于安霸高级芯片，但优势在于不错的性价比。
但这里需要注意的是，以安霸为例，现在市面上最为常见的安霸解决方案有A5和A7两个系列产品，但由于主控芯片架构相同，性能上存在差距。此外，有些产品虽然标称使用了安霸A7决绝方案，但其中依然存有“玄机”。就好比电脑配置中同样采用酷睿i7处理器，但由于工作频率的区别，在性能上差异也是十分明显的，行车记录仪的主控芯片亦是如此，安霸A7也分A7L30、A7L50、A7L70，性能从低到高，而区别在于他们所录制最高视频的格式分辨率以及帧速方面都相差甚远。因此，在选购时不仅要看解决方案还要认清主控芯片的型号。疑惑2：行车记录仪镜头角度越大越好吗?对于镜头的广角角度问题，对于很多朋友来说都一头雾水，其实问题并不在于角度参数，而是部分厂商在刻意混淆概念，这也是“猫腻”所在。商家往往以宣称产品的“最大可视角度”为卖点，镜头广角角度动不动就150°起，甚至是170°左右，好似参数标小了就不好意思卖产品的架势。其实商家提供的“镜头参数”实际意义不大，因为他们都是以画面的对角线的最长直线来计算可视角度，但实际上人眼观察事物都是水平状态的，而行车记录的视角亦是如此。因此在选购商品时，消费者一定要问清产品的镜头参数是水平角度还是对角线角度。除此之外，镜头角度也并非一味盲目图大，虽然大广角视角开阔，但畸变问题确实无法避免的。因此对于行车记录仪产品一般选择实际水平角度在120°~130°左右的产品就足够用了(参照：将产品固定在后视镜后方或偏左右的位置，通过行车记录仪的取景范围能够拍摄到左右两侧的A柱即可)。
疑惑3：具备行车记录功能的后视镜真的好用吗?
除了常规的行车记录仪外，目前有不少厂商将行车记录功能与后视镜相结，甚至还集成了GPS、导航地图、蓝牙等功能，不仅整合了车内的电子设备，同时最大程度上保证了车内的美观。不过从我们实际体验发现，多功能倒车镜或许是出于成本考虑，往往在主控芯片、镜头、CMOS等这些硬件上比较吝啬，导致图像录制效果不尽人意。此外，有些产品还支持前后双录功能，但实际显示效果同样糟糕。因此，如果您对视频录制效果比较在意，最好还是选择专业的行车记录仪，至少在画质方面会更有保障。
疑惑4：能看清楚车牌就是好产品吗?
在产品介绍中，我们时常会发现很多商家总喜欢拿产品拍摄前方车辆号牌的清晰度来打广告。但只要心细一些就会发现，这些所谓的视频截图(暂且不谈PS优化的可能)，所截取的图像往往是车辆处于静止状态或是在光线非常充足的环境下拍摄的，这与实际复杂多变的路况来说显得过于片面。一定要考虑到白天阳光直射时的逆光性能，以及夜晚面对强光照射时眩光表现，而这两方面都是产品性能最直观的体现。除此之外，判别一款好的行车记录仪产品并不取决于图片清晰与否，还要考虑镜头的角度、拍摄视频的流畅程度等等。
疑惑5：选择金属机身就真的好吗?
行车记录仪产品在外观设计方面虽然花样繁多，但用料无非是塑料和金属。其中更是以PC/ABS和铝镁合金材质最为常见。PC/ABS也称：聚碳酸酯和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物和混合物，被广泛用于汽车内部零件、手机、家用电器等设备上。具有强度高、熔点高等特点，因此采用该材质的产品在暴晒情况下也不会发生变形。
除此之外，采用金属外壳的产品凭借坚固耐用，质感强的特点往往倍受消费者青睐。不过金属材质并非尽善尽美，有些厂家的产品采用了锌合金材质，这无疑会加重产品的重量，尤其将产品安装在挡风玻璃上在行驶过程中，会出现明显的共振现象，甚至还可能出现掉落的可能。而另一方面，厂商还会将金属材质与散热性能好的概念灌输给消费者，其实并非如此，尤其在炎热的夏季安装在前挡风玻璃上的行车记录仪往往正对太阳，由于金属材质具备更好的导热性，不仅起不到散热的目的还会吸收更多光照热量，影响产品工作的稳定性。因此商家以金属外壳作为“噱头”，这样的做法明显存在一定误导性。
疑惑6：LED补光、红外夜视功能对提升夜间画质有用吗?
现在很多厂家都把自家产品上的LED补光灯、红外线夜视功能作为一个卖点，但在实际上这些功能有些鸡肋。尤其是LED补光灯不仅起不到补光作用，通过挡风玻璃反射的光线反而会对驾驶员的视线造成影响。此外，听上去很高级的红外线夜视功能，其实也不过是个“样子货”，仅采用几颗红外线补光灯实在能力有限，其对画面成像的帮助更是微乎其微。因此，这些功能早已被成熟品牌所弃，反倒是一些小品牌产品依然热衷于这些“亮点”配置。疑惑7：WDR和HDR功能对画质提升明显吗？
实际上影响夜晚成像质量最大的因素取决于镜头以及图像传感器这两个硬件的性能，其次是通过软件优化提高夜间成像质量，比如：是否具备WDR宽动态技术或HDR高动态光照渲染技术，通过图像算法、自动曝光算法、自动白平衡算法、降噪处理等几个方面对图像进行优化处理。不过，就实际体验来说，虽然很多产品都采用了相同的软件优化技术，但从产品对比来看实际效果却良莠不齐。不过消费者也不必太过在意，毕竟产品硬件配置才是决定画质的根本条件。
疑惑8：内置超级电容比聚合物电池安全?
我们首先要对两种内置蓄电方式进行简单的科普。超级电容的优点在于采用了高分子材料制成，因此充电速度快，重复使用寿命较长，更重要的是其耐高温能力强，因此安全系数较高，不过缺点是容量较小，一般只能应付几秒钟的录制时间。至于聚合物锂电池，与液态锂离子电池相比，聚合物锂电池不但安全性高，同时还具有可薄形化、任意面积化与任意形状化等优点，外壳也使用了更轻的铝塑复合薄膜。不过，其低温放电性能表现不佳。
在国内行车记录仪品牌产品内置超级电容的产品屈指可数，比如：PAPAGO、佳明等品牌应用较多，不过产品价格定位较高。其实，对于普通聚合物锂电池来说，随着技术的发展，因高温导致爆炸的可能性已非常低，不过也不排一些小厂家为节约成本使用劣质电池，工作异常可能会出现电池鼓包变形的可能。因此，对于普通消费者来说，不要图便宜选择一些不知名的产品。总结：说了这么多，其实在购买行车记录仪产品时，首先还是要考虑产品的硬件配置，毕竟这才是保证成像质量的前提，不仅要认清解决方案还要确认解决方案的具体型号。其次，在选购产品时不要听信厂家宣称的”最大可视角度“，一定要确认产品的水平角度才是真理。此外，对于一些多功能倒车镜产品来说，消费者最好对它的行车记录功能的表现抱着”聊胜于无“的心态。除此之外，以上提到的如：内置电池、产品外壳材质、补光灯等问题，更多的是商家营造出来的”噱头“，对于产品实际的拍摄性能的影响微乎其微。消费者在选购时要根据自身的需求和心理价位来选购自己称心的产品。更多汽车用品评测及用车小常识尽在壁虎爱车网！
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PAPAGO P1W行车记录仪时间经常重置。。。更换超级电容修复记！！
& & & &家都知道行车记录仪时间非常重要但我用3年行车记录仪我发现时间老莫名其妙变成初始时间我就觉这个东西肯定里面电池没电后来就网查查资料发现这个Papago用电池而超级电容网其他论坛有人修复过觉并难我也就在万能X宝买个电容决定回来自己换但规格有点区别原来带2.7V-4.5F但卖家只有2.7V-5.0F规格卖家说直接替换没问题就拍几个回来换废话就说直接图吧前帖链接新骐达18950公里烧机油 换发动机作业.cn/bbs/thread-c-425-.html新骐达加装后排12V电源接口论坛首例…天籁CD…图.cn/bbs/thread-c-425-.html换发动机后再折腾升级定速巡航+改天籁双光透镜氙气灯.cn/bbs/thread-c-425-.html==========================================================================用那么时间还新直接通过手机充电器5V-1A用这个接口数据线连接就可以开机面开拆侧面红色圈圈部分都螺丝都要拆掉侧面镜头面螺丝拆掉以后把旁边改版掰开就可以另面全部拆掉以后水平往外拉整个机器就开注意要太用力因为还有麦克风线喇叭线粘在那个壳面主板底部有4颗螺丝有个在里面没拍到镜头面有3颗螺丝最后拆前面板面板定要最后拆哦然容易拆断卡扣全部拆开后就成这个样子啦红色箭头那3个就超级电容目就要把它换掉新超级电容脚正极负极需要换伙伴们注意哦背部6个焊点都有正负极标示会搞错开工吧过程忘记拍直接已经取来换新焊后剪掉余就可以插电测试（焊后忘记拍照）换后按照顺序再装回去就可以顺便升级固件升级后版本1600原来版本像1203忘记拍照升级后个行车安全选项里面有个 开灯提醒还有个 疲劳驾驶提醒也忘记拍开灯提醒当摄像头捕捉画面暗时候会出现这个图标还会有个声音起提醒疲劳驾驶提醒因为时间关系里面有选项 30分钟 1个时 2个时 4个时我就没有等也没拍照固件官网有载也有刷机教程简单有兴趣伙伴们可以试试[P1W软件新步骤]1 载压缩包解压到文件sd_dr60w.bin2 把sd_dr60w.bin文件拷贝到sd卡根目录3 把卡插入行车记录器开机4 进入播放列表进入最后记录页面5 同时按紧急录影键播放键(最边两颗按键)出现updating后 松开按键开始自动新6 机器自动重启后开始录影按设定键进入版本信息查看软件版本& & & 换超级电容已经过去半个月经过这个半个月没发生过时间重置现象所有才来发帖给家参考今天就到此结束
引用 zcfsky
21:40:33 发表于 主楼 的内容：
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大家都知道行车记录仪的时间是非常重要的，但是我用了3年多的行车记录仪，我发现时间老是莫名其妙的变成初始的时间，我就觉得这个东西肯定里面的电池没电了，后来就上网查了查资料，发现这个Papago用的不是电池，而是超级电容，网上其他论坛有人修复过，觉得并不难，我也就在万能的X宝买了一个电容决定回来自己更换，但是规格有点小区别，原来带的是2.7V-4.5F，但是卖家只有2.7V-5.0F的规格，卖家说直接替换没问题，就拍了几个回来更换了。废话就不多说了，直接上图吧==========================================================================用了那么长时间了，还是很新的，直接通过手机充电器5V-1A，用这个接口的数据线连...
生命在于折腾
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我也是趴趴狗，最近时间也重置了，我虽然有烙铁，但是技术撇，还是在外面弄算了
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10:19:49 发表于 5楼 的内容：
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22:35:49 发表在 利害，我的也快3年了
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10:29:27 发表于 6楼 的内容：
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23:29:20 发表在 此主帖已经被圆白菜设为精华帖帖子标题：PAPAGO行车记录仪时间经常重置。。。更换超级电容修复记！！！精华理由：DIY给记录仪换原件 高！谢谢斑竹射精！！！
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10:19:49 发表在 我也是趴趴狗，最近时间也重置了，我虽然有烙铁，但是技术撇，还是在外面弄算了按照我这个你换应该没问题，写的很详细了
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生命在于折腾谢谢
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5法拉容量的电容？ & 用不会爆燃的聚合物电池替代呢？
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5法拉容量的电容？ 用不会爆燃的聚合物电池替代呢？
厂家原来就这样设计的，相同规格的直接替换，没考虑过聚合物电池
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用比原来电容量大一点的没问题。
安全行车 幸福快乐
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用比原来电容量大一点的没问题。
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以后我可能也会学着你来一下的。P1W升级后的防疲劳和开灯提醒太烦人，我没开。
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12:08:29 发表在 以后我可能也会学着你来一下的。P1W升级后的防疲劳和开灯提醒太烦人，我没开。我也没开
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13:05:28 发表于 18楼 的内容：
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15:04:27 发表在
厂家原来就这样设计的，相同规格的直接替换，没考虑过聚合物电池
我用的PAPAGO GOSAFE168 里面用的聚合物电池，保障停车守护功能，虽然没个屁用偶尔也会重置时间吧...
引用 sceic
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我用的PAPAGO GOSAFE168 里面用的聚合物电池，保障停车守护功能，虽然没个屁用偶尔也会重置时间吧...你那个时间重置可能是因为你的守护功能，导致电池耗尽！我这个没守护功能，那3个超级电容纯粹是为了那个系统时间的！时间经常重置，所以才换的
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15:00:41 发表于 20楼 的内容：
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