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说说福州市区到贵安新天地的交通地形
老是有人说起福州到贵安新天地又要开新路了，或者地铁很快会通贵安啦等等。。。说的是源自某些人的故意误导，信的则是因为有些人对整个贵安的位置不甚了解。后贴想抛砖引玉，大家一起来讨论一下未来贵安的交通。
这张图比较直观地表示了贵安新天地在福州主城区靠近东北的位置，在福州绕城高速（未来福州四环）的正北外侧。
目前，从福州主城区到贵安新天地的必经之路，就是长达4928米，南北穿透“北峰”的。
要想过“贵新隧道”往北，对于福州主城区北侧来说，沿三环从四往东的四个入口分别是：1、洪塘，2、永丰，3、新店（五四北），4、化工；5、最近的则是福飞北路将要上北峰之前的福州北互通。
可能因为部队驻地问题，铜盘互通，估计很难实现。
从五四北路上新店互通，因为要先向西绕过永丰互通才能到达绕城高速（图中蓝色线），比直接从福飞北路上绕城高速（图中红色线）的距离长了很多，但是因为车速可以很快，很多人还是选择这样走。
先说地铁，目前福州地铁一号线的北终点在秀峰路北侧。除非在地铁出口到绕城高速准备进入贵新隧道的地方，有一条近道（如图上红色线），再配合地铁口到贵安的其他公共交通工具，才有可能较快地从福州市区其他地铁沿线，先坐地铁再换乘汽车到贵安。但是这条近道基本不可能，一出隧道口就下来，太危险了。另外，这种方式，对于开车去贵安没有实际意义。
对于传统意义上的福州城区（鼓楼、台江、晋安，仓山）加上城市南移（金山开发区）、东扩（城门、南站一带），福州的三环路实际上已经“贴边”了。开车绕过一圈的老乡都知道，从西边的金山寺，绕农林大学背后，过淮安大桥，北部贴着寿山、北峰，过了罗汉山隧道、金鸡山隧道（新）、登云水库后，就在东边被鼓岭逼着往南一直到闽江边。未来往东的出路，除了三条基本被挤在一起的福马路、机场高速、江滨路，唯一的可能，就是传说中从化工路互通向东横穿鼓岭的隧道。
那这条横穿鼓山，从化工路直达亭江，再上到琅岐闽江大桥的隧道，建起来容易吗？大家看看下图就知道：从直线上看，至少15公里。要知道，目前国内最长的隧道，是 秦岭终南山公路隧道，单洞长为18.02公里。看来不是一件容易的事情。
大家是不是可以考虑去琅岐岛上买地买房子了？
这条隧道，除了是增加东部出口，还要一个目的，就是未来在“福州三环”和“大福州四环”之间建立一条快速通道。这里想说的是，四环的通车，对福州市区到贵安，没有半点关系。长乐人民去贵安可能会快不少。
回到最前面的图，给它加上不远的将来可能出现的四环。
相对于平原上一些可以一直圆圈式，象摊大饼一样不断扩张的城市而言，福州的土地公真的可怜。实在是没地了，连四环的西北侧，都得和三环并线一段。
对于很多人传说的“金鸡山到贵安的隧道”，这里就不讨论了，大家自己看图判断可能性。不过金鸡山倒是真有新隧道：湖东路将向东延伸，拟用全隧道方式与三八路连接，设法下穿六一路、晋安河、金鸡山等。记者1月10日从城建部门获悉，我市计划上半年动建湖东东路，目前建设方案已敲定，2013年1月底完成招投标。
采用全隧道方案 下穿六一路晋安河金鸡山　　据城建部门透露，因金鸡山山体影响，湖东路与六一路呈“T”字平交，未向东延伸，湖东路与东部的沟通主要依靠南北向的六一北路、五四路和东西向的东大路—塔头路、华林路来承担。这些道路在高峰时段尤其拥挤，居民出行不便。因此，建设湖东东路显得十分必要。　　记者了解到，拟建的湖东东路西起湖东路(湖东路与金泉路交叉口)，东至三八路(三八路与东二环路交叉口)，全长1900米。目前，建设方案已敲定用全隧道方案，拟将湖东路向东延伸，并设法下穿六一路、晋安河、金鸡山疗养院、金鸡山，直接与三八路相连，通过三八路接通北环东路。
建隧道下穿晋安河、金鸡山　　据介绍，湖东东路西起湖东路，下穿晋安河、金鸡山山体，东至三八路，全长1.9公里；其中隧道长约1.6公里，双向四车道规模。工程内容主要包括隧道、20米跨简支梁桥一座及两端接线。湖东路六一路口下穿隧道效果图　　湖东东路设计为城市主干道Ⅰ级，通行车辆主要为小汽车和公交车，隧道限高5.0米，限宽9.25m，车道宽度3.5+3.75米。隧道为下穿式隧道，东西两侧为U形槽，中部为暗洞段，两侧U形槽长分别为138米、189.5米。明挖暗埋段长505米，暗挖段长约820米。湖东东路隧道下穿晋安河、金鸡山接三八路效果图　　明挖结合暗挖隧道分三期建设　　“隧道采用明挖结合暗挖的方法施工。明挖段采用单箱双室结构，暗挖段采用分离式双孔隧道，线形整体呈鱼腹形布置。”相关人士说，因施工难度大，湖东东路工程拟分三个工期：一期主要是进行管线迁改，晋安北路东侧基坑开挖及管线迁改，东西两侧的竖井施工，三八路段明挖施工，一期工期为8个月。二期进行湖东路段明挖基坑施工，晋安河一期围堰、基坑施工，同时进行暗洞施工双向掘进，二期工期为7个月。三期为晋安河二期围堰、基坑施工，同时暗洞施工，三期工期为7个月。
将成北部城区 最为便捷东西向主干道　　根据方案，湖东东路隧道西洞口位于六一北路西侧，与其立体交叉，下穿晋安河、金鸡山疗养院后进入山体，采用暗挖法穿越金鸡山和鹤林村民居，在三八路出洞。　　隧道全长约1660米，其中U形槽敞开段长约327米、明挖暗埋段长约506米、山岭暗挖段长约827米。隧道进口位于湖东路与金泉路交叉口起点约90米(湖东路省图书馆附近);出口位于三八路上，离东二环路约200米的位置。　　据介绍，全隧道方案解决了我市东西向交通需求，下穿六一北路，与其立体交叉，对南北方向的影响较小，既连接了东西向的交通，又缓解了南北方向交通压力;对晋安河两岸景观也无影响，有利于打造晋安河景观带;符合环保的设计要求，对金鸡山周边景观的影响小，避免了对金鸡山疗养院地面的切割;在三八路出洞，还可减少金鸡山路两侧民房的征地拆迁。　　湖东东路建成后，将成为福州北部城区最为便捷的东西向主干道，西可至西湖，东可至鹤林新城、火车东站，远期可接三环快速路，不但完善了区域路网，方便沿线居民出行，缓解瓶颈路段交通压力，还将助推金鸡山片区的发展。
谷歌终于有了新照片，可惜没有拍到楼盘部分，不过对几个主题公园的轮廓，还是拍得很清楚，南峰山基本被推平了。
再说回售楼小妹说的所谓“新路”，曾有人说可能从桂湖开始建隧道，然后从仁山村的桥过来。。不过从图上看，似乎可能性并不大呀。
上次售楼小妹对我说过一句，以后高速下来后，从游乐场后面也会有一条路到住宅区。在谷歌的新照片上，好像也找到这个新路的影子：
那么以后沿着贵安新天地的东北外围，是否会有一条路呢？有消息灵通人士，都来挖掘一下。
金山橘园洲？那就是纯西边走三环，什么新路跟您都没关系了。
这几天又多了关于新路的消息，大家都挺高兴：
秀峰路至贵安新路 大致就是说从秀山路(秀峰路？)-贵谷/贵安(新天地？)要开新路了。望着北峰的高度，不打隧道，那自然就是盘山路了，如果打隧道，又会如何？QQ3群也讨论，消息灵通人士说隧道从桂湖溪盆地出来，沿着桂湖溪走一段，到达贵谷。按照猫叔习惯，还是图说话：秀山路经过或者不经过桂湖，到达贵谷。这个对贵安新天地来说，并没有太大意义。
关于新路曝点消息，这里说的是：秀峰路尽头，山上的某处已经清理开挖。准备建隧道？似乎靠谱点了，从桂湖溪盆地出来，沿着桂湖溪边走一段，然后到贵谷。
有新的快速路，隧道看来是不可避免，传说是10~15公里。秀峰路有多堵暂且不管，福州端的隧道出口，就先假定在秀峰路的尽头吧。那到了北峰的北侧，隧道口可以从哪里出来呢？看看下图，大家来选：不管隧道从哪里出来，都要想的是，从隧道出口，怎么到达贵谷？而贵谷到贵安新天地，目前就是要过仁山桥。
现有的绕城高速，除了长为 4928米的贵新隧道，在贵安下高速前，还有一个“大坪山隧道”。见下图：所谓新路，沿着桂湖溪走一段后，想快点到达贵谷，也同样需要第二隧道。
吧，哈哈。
如果按照上面几贴的说法，所谓新路是只通快速公交车，普通车辆不能通行的，以隧道为主的BRT车道。那起点应该是在地铁一号线的总站，在秀峰路尽头打隧道到桂湖溪盆地（就是黄祖仕的楼盘啦）。然后沿桂湖溪走一段，估计要通过第二个隧道到贵谷。去贵安新天地的话，得过个桥（目前是仁山桥）。既然是公交，那宦溪打个竖井下去算了，隧道中间再设一个公交站。长远来说，算是一个规划吧。2016年通车？您信吗？反正我是信了。。
《峡都市报》
五四北拟建特长隧道 直通贵安连江 初步方案打通福州秀峰路，建6800米隧道通向桂湖，并绕开桂湖、贵安收费站；建成后，到贵安只需十几分钟，且不收通行费；规划方案有待福州市政府批复。记者 阙文龙
本报讯 福州五四北，将新建一条快速路直达贵安、连江。近日，这条好消息在榕城不胫而走，引起市民关注。昨日，多位市民向福州便民呼叫中心12345求证此事，对此，市交通委表示，晋安经贵安至连江快速通道项目的路线方案正在研究，“该项目尚处于研究论证阶段”。
目前，从福州市区到贵安，最便捷的道路是绕城高速公路西北段，但短短4公里多的高速路，就设了两个收费站，市民们觉得很不方便。
拟建的快速通道，起点为五四北秀峰路终点，建成后不仅将改变秀峰路“断头”的窘境，打通五四北，而且根据初步设计方案，这条快速通道将绕开收费站，届时，从福州到贵安只要十多分钟，到连江的车程也将在半小时内，而且不再需要交通行费。该项目有望明年上半年动工。探因 4公里高速往返要花30元“
从福州市区经绕城高速去贵安，只要十多分钟，但往返一趟居然要30元的通行费。”昨日，市民张先生向记者抱怨，他在桂湖收费站取卡，从贵安收费站出口下高速，被收了15元，而车内里程表显示，这段高速路才4公里多，“这么短的一段高速公路，收费为啥这么高”。
“4公里高速路，收费15元，每公里高达3.75元。”昨日，市民刘女士算了一笔账，“我觉得这个收费偏高，失去了建设绕城高速便民的意义。
”记者了解到，在今年的省市“两会”上，就有不少人大代表和政协委员呼吁，取消桂湖、贵安收费站，“福州至贵安绕城高速收费，将制约贵安温泉旅游业发展，如果取消高速收费，不仅方便市民，也将吸引更多人到贵安泡温泉，带动贵安温泉度假区的开发。” 北绕城通道交通压力很大
昨日，相关人士透露，福州主城区与桂湖和贵安两个居住组团，虽然距离仅有10多公里，但由于地理原因，现在仅有一条绕城高速公路可达，对福州市民的工作、休闲很不利。
据调查显示，目前，绕城高速公路西北段高峰每小时车流量达3100辆，预计2015年，福州市区北出的交通需求将达到5300辆/小时，到2018年，北绕城通道将达到饱和，交通拥堵难以避免。此外，福州桂湖生态温泉城已于今年5月动工，拟投资40亿元，福州还计划在桂湖建设规划面积约33万平方米的海峡非物质文化遗产生态园。这些项目建成后，福州往桂湖、贵安的车流量将更大。
从交通需求看，一条福州北向通道是远远不够的，新建“晋安经贵安至连江快速通道”不仅可以缓解交通压力，也方便市民快速通向连江县城。规划 快速路将建双向6车道
根据初步设计方案，福州晋安经贵安至连江快速通道工程，起点为五四北秀峰路终点，线路终点为连江县城，全长约32.9公里，双向6车道。
其中，福州至贵安约14.6公里，贵安至连江约18.3公里。据悉，目前该线路方案，有待于福州市政府批准，该通道具体怎么建、线路最后怎么走向，以福州市政府批复的为准。
现在绕城高速公路西北段贵新隧道，长4928米，为目前我省第二长高速公路隧道，仅次于闽清与尤溪交界处的美菰林隧道(单洞全长5580米)。而初步设计方案显示，晋安经贵安至连江快速通道，也拟建一条特长隧道，进口设在秀峰路终点附近，出口设在桂湖，长约6800米。
许多市民关注，新建快速通道是否还要收费？记者采访了解到，根据目前初步设计方案，晋安经贵安至连江快速通道，绕开了桂湖收费站和贵安收费站，也就是说，如果该项目确定并建成，从福州市区去贵安、连江县城，将不需要交通行费，车程预计在半小时内。
打通“断头路”盘活五四北
记者了解到，2010年国庆，福州“北大门”打开，市区往连江、罗源及闽东、浙江一带缩短40公里以上；从福州新店到贵安的行车时间，也由原来的1小时缩短为10多分钟。之前，福州市区距连江贵安约28公里，但要翻山越岭，车程至少1个小时。
“目前，福州新店片区进出，主要依靠秀峰路和福飞路，每到上下班高峰期，经常出现交通拥堵。”昨日，福州市规划部门相关人士说，秀峰路是一条“断头路”，周边楼盘密集，现在又遇到地铁1号线施工，交通拥堵日益严重。
该相关人士说，如果规划建设一条晋安经贵安至连江快速通道，不但大大方便桂湖、贵安的温泉度假区开发，同时也将盘活五四北新店片路网。
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我有更好的答案
这个问题要等明年才能回答。因为福州地铁还没通。
吃坏肚子上错厕所了吧！
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