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出门在外也不愁中铁十五局郑万铁路工程建设正式开工
核心提示:5月22日11时许,轰鸣的鞭炮声和巨大的旋挖钻声打破了乡野的宁静,中国铁建中铁十五局集团郑万铁路工程建设正式开工。由集团公司负
&5月22日11时许,轰鸣的鞭炮声和巨大的旋挖钻声打破了乡野的宁静,中国铁建十五局集团郑万铁路工程建设正式开工。
由集团公司负责承建施工的郑万铁路河南段7标段正线全长37.642km,其中桥梁长33.829km,路基长3.705km。主要工程量:地基加固CFG桩449171m、AB组填料、桩基8447根、承台1035个、桥台3个、预制箱梁1013孔、现浇非标简支箱梁6孔、系杆拱2座、连续梁拱1座、连续梁4联、122.2m的超高压雨棚1处、双块式轨枕预制537497根和方城车站。工期紧、协调难度大、任务重、控制性工点多,是工程建设的最大特色。
该标段位于方城、社旗和南阳宛城区三县区境内,三县均为农业大县,也是河南省农业生产的主产区。3月底中标签约,4月初跑步进场,此时正值小麦灌浆期。该项目在征地拆迁上严格按照郑万客专公司&少破坏、多保护、少扰动、多防护、少污染、多防止&的原则,仅对拌和站、梁场、钢筋加工场等制约工程建设的大临设施展开按需征地。为了给麦收后的施工大干做好充足准备,该项目一方面投入人力物力加快中心试验室、制梁场、钢筋加工场和2个拌和站建设,并顺利完成了试验室和拌和站的验收工作。另一方面,该项目部从各子公司项目抽调测量人员、与郑万客专河南公司、河南省政府重点办及区、县乡各级政府积极沟通,广做工作,寻求帮助,提供便捷,协助第三方审价单位开展勘测定界和附着物清点丈量工作,并于5月18日在全线率先完成,为接下来的主线征地拆迁补偿工作打下良好的基础。
进4月中旬以来,豫西南的小麦已成熟,时间的延迟只是为了减少麦粒的水分。为尽早尽快介入主体施工,该项目积极寻求当地铁办和乡镇政府力量,特别是争取村委会支持,广做村民工作,按业主开工条件要求,对首开点主线上的小麦采取提前收割,并于日前完成了2.3km的红线进地和临时便道的打通。
此次开工点为DK245+500,即赵河镇跨南水北调干渠特大桥。该桥全长24776.77m,是郑万铁路河南段全线重点控制性工程。为确保南水北调水质不受影响,采用(74+160+74)连续梁拱的形式一跨通过。总体施工方案为挂篮悬臂浇筑法施工连续梁,合拢后在梁上采用矮支架法低位拼装拱脚至合拢口间的拱助,利用设置于桥面上两柱墩处的塔架、以拱脚为轴将分别竖向转体就位,再安装合拢段拱节,最后安装系杆、调整受力、完成体系转换。
赵河镇跨南水北调干渠特大桥的开工建设,是郑万铁路工程建设史上的一个崭新里程碑,标志着郑万铁路施工会战拉开序幕。
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郑万铁路中标单位
沧州建仪中科路桥试验仪器有限公司专业生产路桥试验设备仪器、愿为郑万铁路工程质量保驾护航!
& & & &项目地点郑州至万州铁路途径河南、湖北、重庆三省市,河南段位于郑万铁路的北段,途径河南省郑州市、开封市(尉氏县)、许昌市、平顶山市、南阳市、省直管邓州市至豫鄂省界。
& & & &项目建设的必要性郑州至万州铁路连接重庆至万州客运专线,形成重庆、郑州间最快捷的快速客运通道,是我国西南地区通往中原、华北、东北地区便捷快速客运主通道和欧亚大陆桥中快速客运通道的重要组成部分,同时兼顾沿线城际及旅游客流运输。建设郑州至万州铁路是提高西南地区与中原、华北地区铁路通道能力和质量,完善区域快速客运网络的需要;是开发沿线旅游资源,促进沿线城镇化进程,带动沿线经济社会发展的需要;是构建资源节约型、环境友好型交通运输体系,实现区域可持续发展的需要。
郑州至万州铁路河南段站前工程:
& & & ZWZQ-1标段:
& & & 第一中标候选人:中交第二航务工程局有限公司
& & & 第二中标候选人:中铁大桥局集团有限公司
& & & 第三中标候选人:中铁港航局集团有限公司
& & & ZWZQ-2标段:
& & & 第一中标候选人:中铁四局集团有限公司
& & & 第二中标候选人:中铁一局集团有限公司
& & & 第三中标候选人:中铁十四局集团有限公司
& & & ZWZQ-3标段:
& & & 第一中标候选人:中铁七局集团有限公司
& & & 第二中标候选人:中交第一公路工程局有限公司
& & & 第三中标候选人:中铁上海工程局集团有限公司
& & & ZWZQ-4标段:
& & & 第一中标候选人:中铁二十局集团有限公司
& & & 第二中标候选人:中铁十八局集团有限公司
& & & 第三中标候选人:中铁六局集团有限公司
& & & ZWZQ-6标段:
& & & 第一中标候选人:中铁五局集团有限公司
& & & 第二中标候选人:中铁隧道集团有限公司
& & & 第三中标候选人:中铁十一局集团有限公司
& & & ZWZQ-7标段:
& & & 第一中标候选人:中铁十五局集团有限公司
& & & 第二中标候选人:中铁十六局集团有限公司
& & & 第三中标候选人:中铁三局集团有限公司
& & & ZWZQ-8标段:
& & & 第一中标候选人:中铁十七局集团有限公司
& & & 第二中标候选人:中铁十九局集团有限公司
& & & 第三中标候选人:中铁二十三局集团有限公司
& & & ZWZQ-9标段:
& & & 第一中标候选人:中铁十局集团有限公司
& & & 第二中标候选人:中铁一局集团有限公司
& & & 第三中标候选人:中国中铁航空港建设集团有限公司
我公司始终遵循质量第一,信誉至上的原则,以雄厚的技术力量,高起点的技术水平,先进严密的工艺控制,丰富的专业制造经验,完善的质量保证体系,零距离的售后服务,让建仪中科与您共建友谊桥梁。
主营产品:氯离子分析仪,粘接强度拉拔仪,,,沥青(动力、运动、标准、数显)粘度计,电脑(手动)土壤液塑限,电动铺砂仪,混凝土直读(仿日、数显、改良)含气量,砂浆含气量,阳极极化仪,钢筋锈蚀仪,气囊式容积试验仪,集料冲击试验仪,沥青拌合机,闪点仪,马歇尔稳定度,沥青车辙仪,EV2静态变形模量,EVD动态变形模量,电动脱模器,沥青旋转薄膜烘箱,真空吸水仪,多功能直读测钙仪,表面振动压实仪,振摆仪,振筛机,路强仪,土壤含水量,砂浆凝结时间,全自动地基探钎机,沥青混合料真空饱水仪,光电油石比测定仪,沥青蜡含量,低温延伸仪,不透水仪,混凝土卧式(立式)收缩仪,防水卷材拉力机,离心式沥青抽提仪,电动(手动)砂当量,细集料亚甲蓝,混凝土抗折试验机,勃氏比表面积,混凝土管内水压机,混凝土弹性模量,混凝土电通量测定仪,混凝土真空饱水机,钢筋握裹力测定仪,土工布测厚仪,土工布垂直渗透仪,土工布有效孔径测定仪,土工布动态抗穿孔测定仪,土工布综合强度试验机,土工布圆盘取样器,土工布直剪摩擦测定仪,拉拔摩擦测定仪,陶瓷砖抗折试验机,抗渗仪,砂浆渗透仪,水泥比长仪,防水卷材冲片机,沥青混合料最大理论密度仪,多功能电动击实仪,沥青脆点仪,乳化沥青全套设备(乳化沥青与矿料粘附性、乳化沥青电荷试验仪、存储稳定性、稠度试验仪、湿轮磨耗试验仪、负荷论碾压试验仪、粘结力试验仪),混凝土贯入阻力,水泥游离氧化钙测定仪,中空玻璃露点仪,液压弯曲试验机,CA砂浆搅拌机,路面平整度,钻孔取芯机,水泥胶砂搅拌机,水泥胶砂振实台,水泥净浆搅拌机,水泥胶砂流动度(电动跳桌),40B标准养护箱,路面渗水仪,现场CBR测定仪,三联固结仪,轻便直剪仪,轻便剪力仪,数显砂浆稠度仪,八轮路面平整度仪。
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&&&&&&&&&&&&> 四个标段全部开钻 郑万铁路南阳段全线开建
四个标段全部开钻 郑万铁路南阳段全线开建
昨日,中国铁路工程总公司第十五工程局7标段在方城县赵河镇元庄村土楼村开钻,至此,郑万铁路南阳段4个标段按照省政府要求,于6月1日实现了全线开建。郑万铁路河南段自日在平顶山举行点式开工以来,河南段全面开建。
郑万铁路南阳段途经我市方城县、社旗县、宛城区、城乡一体化示范区、卧龙区、新野县等三县三区19个乡镇。其中,方城县55.04公里,社旗县9.26公里,宛城区32.47公里,城乡一体化示范区1公里,卧龙区15.66公里,新野县30.32公里。
3月22日,郑万铁路南阳段完成工程招标,共分4个标段,分别是6标中铁五局,管段位置方城县拐河镇至城关镇,线长约35公里;7标中铁十五局,管段位置方城、社旗、宛城,线长约37公里;8标中铁十七局,管段位置宛城区、卧龙区、城乡一体化示范区,线长约43公里;9标中铁十局,管段位置新野县全段,线长约30公里。
5月6日,我省召开郑万铁路河南段征地拆迁动员大会,要求6月1日必须实现河南段全线开建。5月24日,中铁十局分别在新野县上庄乡柳坡村和新甸铺镇艾庄开钻;5月27日,中铁十五局在方城县赵河镇李和庄开钻;5月28日,中铁十七局在宛城区黄台岗镇李岗村开钻,5月30日在卧龙区英庄镇河东村开钻……高铁南阳段开建的消息,让南阳人备受鼓舞,人们奔走相告,庆祝梦想即将成真。
据了解,郑州至襄阳段建设工期4年,预计2019年9月底建成通车;襄阳至万州段建设工期6年,预计2021年建成通车。郑万铁路设计行车速度350公里/小时,初期运营速度300公里/小时,设计运输能力可达6000万人/年。
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