30米跨小箱梁桥面铺装钢筋网层钢筋用一层还是两层？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-04-13 21:52 标签： 箱梁受力钢筋
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30米箱梁50米T梁预制梁施工方案(上报).doc42页
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浊峪河大桥工程箱形梁和T梁预制
施工组织方案
30米箱梁、50米T梁预制梁施工方案
工程概况：
浊峪河大桥位于耀州至旬邑二级公路LT1标段内，地处铜川市耀州区。大桥起点桩号为K20+788，终点桩号为K21+226，桥梁全长438.0m，桥跨径组成为2×30+3×50+2×50+4×30m，桥梁设计角度为900。
桥梁上部采用装配式预应力混凝土连续T梁和箱梁，预制梁时中心梁高保持与上部图一致，即中心梁高分别为280和160cm。本桥为双向坡，沿路线前进方向左右侧梁顶板预制横坡同向外侧下方倾斜，预制横坡为2%，但对于一跨正中间的那片T梁，顶板应为2%的双向坡，即两侧翼缘都向外侧下方倾斜。梁底预制都为平坡。桥面横坡由墩台盖梁由中间向两侧倾斜形成。第10～11跨位于曲线上，通过调整预制梁长度满足平面线性，端部现浇缝宽度为标准宽度，并旋转联端箱梁预制角度以保证梁端和桥台背墙平行，以利于伸缩缝的安装。直线段参照上部结构图布梁，0#、11#桥台处设置D80模数式伸缩缝，2、5、7号桥墩分别设置一道D160模数式伸缩缝。桥梁采用径向布孔，各孔在路线设计线处均为标准跨径。全桥共24片30米箱梁和25片50米T梁。
二、施工工艺流程
施工工艺流程详见附图。
三、50米T梁、30米箱梁预制场平面布置及建设方案
结合以往施工经验，我队把全桥50米T梁、30米箱梁的预制及安装作为我部在此工程中的重点和难点工程之一。
本项目共有50米T梁 25 片，30箱梁24片箱梁，集中在一个预制场进行预制施工。预制场平面布置及建设方案如下：
1、预制场地布设
根据现场实际地形、考虑到工期的要求及投资和形象进度，将预制厂设在0#桥台前路基左侧农田上（K20+695―K20+750.5），这样设置存在一个难点就
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按设计，监利的要求应在底座上设置反拱，但我在实际施工中因设置反拱和下调箱梁模板实在太麻烦，可否不设反拱，因我这里是二级路，可否在立柱上调整．
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反拱和立柱不是一回事
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反拱和立柱不是一回事# G( R! |+ E1 A3 p2 |
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但设反拱就是为桥面铺装厚度，很多施工队在施工时都会在立柱上调整标高用来满足桥面铺装厚度．
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不知你所说的是箱梁设置反拱,还是其它,首先概念要搞清楚.
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箱梁设置反拱在施工书籍上面有明确规定的.有按照抛物线或者按照折线设置的情况.和立柱应该不是一回事.
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设置反拱是为了减小梁起拱对桥面铺装厚度的影响，因为立柱标高没有考虑反拱对桥面铺装的影响
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看来这位兄弟没有搞清楚反拱的概念和作用。一般情况下，后张法30m箱梁张拉后的起拱度大约是30~40mm。为了减小反拱度过大带来对桥面铺装的影响，有些设计规定或施工单位自己设定一个反拱度，以确保桥面铺装的厚度。我们承建的高速公路桥梁工程30m箱型梁按照17mm的反拱度设置效果不错，反拱线形按照圆曲线进行控制。（其实因为反拱度与箱梁长度之比非常小，故反拱线形按照抛物线、圆曲线、分段折线控制其线形相差不大，均可以。）模板也好调节。当然，在进行箱梁预制台座和模板设计时就要统筹考虑反拱设置和线形控制问题。
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求是&&严谨&&创新
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楼上分析得非常的好啊，我们在加工箱梁模板的时候都是要考虑反拱度的，当然是分段折线来控制了。
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我看各位已经讲得很到位了，立柱调整是将整个桥面标高降下来，但它不能消除箱梁起拱造成的桥面铺装厚薄不一的问题，严重的还可能造成铺装层厚度不足，因此对30米箱梁设置反拱是必要的。
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分析的很好啊! ], G+ J& c, D/ @( d
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反拱设置是为了消除梁体张拉后的起拱，它跟调立柱高是两个不同的概念。
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我看大家该细读《桥涵设计规范》2004的第64页，对受弯构件的预拱度的设置有很详细的说明，大部分设计文本中为反拱1.7cm，但是有些地区因特殊要求有提高活载系数的，设计院也只好对钢束进行调整所以该值也不都是1.7cm。至于调低立柱高度，只是为了施工中能更好的控制铺装的厚度、控制好桥面标高和反拱解决的不是一个问题。
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现浇箱梁的定位、架立钢筋从图纸分析看应为两层钢筋网之间的拉杆，举例说，箱梁顶板厚50cm，顶底各布设一层钢筋网，中间的连接钢筋设计院定位为架立钢筋，还有箱体侧壁厚60cm，左右侧各布一层钢筋网，中间的连接钢筋也定议为架立钢筋，这种钢筋与临时措施用的固定、定位钢筋应该不为同一种，这种钢筋我认为应该计量。在设计图纸中很难区分哪种为临时措施用，该如何定义。
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