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电气设备检修工艺解释规程发电机 电动机检修.doc85页
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1.330MW发电机检修工艺解释规程 1
1.1.范围 1
1.2.规范性引用文件 1
1.3 检修周期和检修项目 2
1.4 330MW发电机简述与设备规范 2
1.5 330MW发电机机检修前的准备工作 6
1.6 330MW发电机检修工艺及解释说明 7
常见故障内容、故障原因、处理方法 23
1.8二十五项反措内容 25
附　录　A 27
A.1 发电机拔装护环工艺 27
A.2 发电机定子线圈拆装工艺 29
A.3 技术要求 32
A.4 330MW汽轮发电机转子（槽底副槽通风方式）通风道检验方法及限值 32
A.5 330MW发电机抽转子示意图 33
2. 电动机检修工艺解释规程 41
2.1 滑动轴承电动机检修工艺及解释说明 41
2.2 立式电动机检修工艺及解释说明 49
2.3 滚动轴承电动机检修工艺及解释说明 57
2.4 直流电动机检修工艺及解释说明 68
2.5 故障原因及处理方法 73
2.6 二十五项反措内容 79
本检修工艺解释规程是根据大唐珲春发电厂电气设备检修工作的需要而编写的，是对我厂原Q/CDT-HCPC-106 -《发电机 电动机检修工艺规程》补充，并结合我厂现行电气设备的实际情况而编订的，解释的依据是电力行业标准、设备厂家产品说明书、设备厂家产品技术规范。本解释规程进一步解释了330MW发电机组及其附属电动机的检修工艺，检修要点，检修注意事项，检修方法和应达到的质量要求。本解释规程自生效日期起是对Q/CDT-HCPC-106 -《发电机 电动机检修工艺规程》一种补充，在执行过程中，如有和上级规程规定相抵触时，按上级规定执行。设备生产厂家企业标准低于国家标准时按国家标准执行。
本规程由大唐珲春发电厂设备管理部提出并归口。
本规程由大唐珲春发电厂标准化委员会批准。
本规程起草单位：
本规程主要起草人
本规程初审人：
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为了安全和美观，一直想在后视镜安装转弯灯，因网上价格几百至一千多，心理上承受不起，决心自己找材料DIY，安装的基本要求是经济、简单、美观、实用。
安装转弯灯的首要问题是确定发光材料，目前可供选择的发光材料有老式的“独立LED发光管”和新型的“LED贴片灯”
使用贴片灯做转弯灯的优点是厂家已经做成半成品（无需单个连接，无需降压直接连接车上12V电源，背胶即时粘贴非常方便），缺点是背胶粘贴的方式在机械强度方面较差(我自己感觉的哈，没有科学依据的)，相对于汽车所处的恶劣环境，长久的牢固程度是个问题。采用LED贴片灯的安装成本应在十几元/车副。
由此提出独立LED发光管的安装方式，独立LED发光管的优缺点与贴片灯正好相反。采用独立LED发光管的安装成本应在十几元/车副。
我最后选择了LED发光管的安装方式，但为了为满足TX的不同需求，本文对两种发光材料的安装都予以分别介绍。
一、LED独立发光管安装转弯灯
LED独立发光管相比贴片灯有坚固耐用的优点，推荐TX用这种方法安装转弯灯，
先说材料，准备LED独立发光管，见下图——图S
LED独立发光管的电参数如上表
LED独立发光管的尺寸很多，建议选择直径3mm的小型发光管，因为其亮度与同类型的大直径发光管一样，而安装时打孔则小得多，对后视镜壳的机械强度影响不大。见下图：
LED独立发光管的亮度选择高亮度或超高亮度的。
色温应为黄色，因为所以司机都认为转弯灯应该是黄色的，选其他颜色虽然好看，但不利于起到提醒对方司机的作用。
品质当然应该正品咯。
LED独立发光管可采用并联或串联方式工作。并联（即，所有的正极连在一起，负极同样），优点是任何一发光管损坏不影响其它发光管工作，但这种并联方式需添加降压电阻（降压电阻的选择后面会详述）。若发光管采用串联（既此正极与彼负极首尾相连，每6个为一组）方式，则不需降压电阻而直接与12V车载电源连接，采用此方法要求发光管的品质要好，否则坏一个，会引起全部不亮，造成返修。本文后面介绍的是并联方式的安装。
安装前应对独立发光管进行加工，首先是锉去发光管底部直径较大的“帽沿”（上图中直径3mm的无“帽沿”，其它2个都有“帽沿”），以利安装。其次，因为LED独立发光管前部是圆形的聚光体，光束指向性强，正面光强高，侧面依其角度衰减很快，即照度不均。因此需将发光体的球头用砂纸磨砂，让球头表面形成不规则的漫反射面。用0号砂纸把发光管的表面磨成磨砂玻璃状即可。
（你的内容过长，应该小于或等于.....................
只好另起一页）
LED独立发光管市场零售价约0.1－0.3元/只，全车安装不超过30只，金额不高于10元。
主要元件介绍完了，下面介绍安装。
1、安装位置的确定，
在选择安装位置时应考虑到后视镜壳内原有设备的存在和影响（背后有后视镜电机，无法钻孔安装），我提供3个安装位置供TX选择。
一种是一字型排列，见下图
图中绿点是发光管的安装位置。
考虑到应该提高转弯灯对后面来车的警示作用，我设计了下面第2种的安装位置：
上图中，转弯灯的位置更移向了左边，并多了竖立的2个发光管，采用这种方法要注意隐蔽发光管的管脚，避免调节后视镜角度时，在玻璃镜的边缘看见管脚，很难看的。
第3种安装位置见下图：
第3种方式为阵列式排列，亮点集中、醒目；此位置钻孔后背面空间大，接线处理方便；且共12只，采用串联方式正好2组。
我实际采用的是第二种方式，但事后还是认为第3种方式好。很后悔……………..
发光管之间的相对距离应为10-15mm,我采用12mm。确定好安装位置，就可以钻孔了。
每个钻孔点都必须先用锐器挖个小坑，防止钻头打滑。建议先钻小孔，逐步扩大，直至大小与LED独立发光管的直径相当。
手持电钻钻孔时，钻头应与后视镜壳成90度。
如果想要孔的边缘美观，在钻最后一个钻头时，可电钻断电，用手旋转钻头打孔。因高速高温容易使塑料软化变形，造成边缘毛刺。最好用锋利的新钻头。
下图是我钻的孔
下面从另一个角度看
钻完孔后紧接着就是拆卸后视镜。
3、拆卸后视镜，这一直是我感觉的1个难点，据说拆坏的占多数，我曾在论坛和其它地方寻找最优方法，下图是后视镜销售商介绍的拆卸方法。
上图介绍的方法可行不，我也没把握。
最后我考虑在安装转弯灯的同时，换装有电加热的大视野后视镜，这样一来后视镜的拆卸就不再是难题了，因为可以进行破坏性的拆卸。
首先敲烂玻璃，不要技术，只要狠心。见下图
说点题外的话，我先用改刀敲了几下，玻璃纹丝不动，又加力敲了2下，一个白点也没有，在一旁看热闹的LP大人发话了：你这是当年敲老丈人家的门吧，说着拿起虎口钳只一下，玻璃碎了。看着这细皮嫩肉的手的下手功夫，我不禁为自己的将来担忧起来……………….
去掉碎玻璃后，暴露镜片背后的卡托。去掉了玻璃的卡托很容易弯曲，把卡托的上下两个边向外扳，同时顶住卡托的中央，卡托就弯曲变形了，这时背后的卡子也张开了，很容易取下卡托。
下图是取下的原车卡托：
原车卡托完好无损，还能使用。这个卡托的质量是很好的，丢了有点可惜。
这里要多说几句，我买的是带电加热的大视野后视镜（品牌：清华华仕），但卡托太单薄，没定位块，也没包边。我原来准备把镜片装进原车卡托里，可是买的这个镜片的卡托粘得牢，怕损坏玻璃又不敢用力，只得放弃。TX最好买粘贴型的镜片,，价格也低，不存在换卡托，仅需把新镜片周围3mm宽的背胶切掉（目的是减薄镜片边缘的厚度），就可以直接卡进原车卡托的包边里，很牢固。背胶的纸也不需要撕（不需要粘的），换起来就简单了。
下图是带电加热的大视野后视镜的背面。因为我考虑到后视镜主要是白天使用，夜间对判断距离等帮助不大，就没选择蓝镜。
取下卡托后，暴露后视镜壳内的工作面，开始安装发光管。
将准备好的发光管从后视镜壳里面的孔往外塞，直至露出两毫米左右（出头多，其亮度就醒目，但也容易被碰撞到，因而机械强度低），壳内发光管的管脚应依正负极排列一致，便于焊接。
粘好的实物效果图如下：
6、LED独立发光管的焊接，为方便对电路不熟悉的TX了解连接方法，下面用实物图示的方法展示并联或串联的连接方式。
见下图——图V
焊接需用35瓦以下功率的烙铁，焊接时间应迅速，避免使用腐蚀性助焊剂。
7、降压电阻的接入，选择并联方式的，应在引出电线（任选一根）与发光管脚连接处，串接入降压电阻。降压电阻参数的选择按下图所示。见图W
图中表示，降压电阻的阻值和耗散功率，依发光管的数量不同而不同。各标称数值可略大，不可小。
若采用串联方式，每串联6个发光管为1组，可直接连接车内12V电源，缺点是必须是6个或6的倍数，而且每组只要坏一个，整组都不亮。不过若购买正品发光管，并考虑到发光管的寿命，串联方式应该没问题的。
8、LED独立发光管的绝缘处理，焊好的发光管脚需用绝缘胶带包好或套上绝缘塑料管，做好绝缘处理。
LED独立发光管的整理，应对其管脚及引出线进行整理，防止其影响镜片的运动。LED独立发光管的绝缘，对12V低压来说，无需做防水绝缘（仅管脚及各线路之间要绝缘）。若要求完美，同时考虑到LED灯的管脚会有光线透出，在夜间这部分光线会通过后视镜片与后视镜框之间的缝隙透出来，虽然微弱，还是应屏蔽。可在管脚及引出线刷黑漆，达到绝缘和避光双重目的。我是采用在LED灯的管脚处粘贴黑色电工胶带的方法，黑胶带与黑塑料壳很相近，即使靠近缝隙看，也不容易发现
后视镜壳内元件的固定，考虑到汽车的颠簸震动，壳内新接入的元件和走线应该固定（3M双面胶粘贴或502胶粘固），走线要贴边，不能防碍后视镜片的运动。
为了以后检修方便可在发光管与引出线之间加1个两孔插头，见下图：
电加热与引出线本来就是插接型的，就不另加插头了
后视镜壳内连接完毕后，应该试灯，确保不返工。
电源线的引出，LED独立发光管的引出电线（包括电加热的引出线）跟随后视镜的电机电线一并进入发动机舱接前转弯灯或进入后备箱接后转弯灯，找到转弯灯线，分清正负极与其并联。即告OK。
接线问题虽然就上面几句话，但实践起来却很复杂。下面图解接线的路径，顺步骤来。
A、取下后视镜固定螺丝外面的装饰板，装饰板是卡扣式的，向外扳就好了，比较容易取。见下图：
B、装饰板取下后就看见固定后视镜的4颗螺丝，拧下来，拔去插头，取下后视镜总成。
C、把后视镜总成与车体分离后，拧下后视镜支臂下面的3颗螺丝，见下图：
后视镜分成两半了，一个是后视镜壳，一个是后视镜支臂。
D、转弯灯和电加热的引出线与后视镜电机的电线一起穿过这个管道，见下图：
E、穿过后视镜壳后就该穿过后视镜支臂了，见下图：
支臂的末端有个插座，车门里面有个插头，要想让引出线也实现正规的插头与插座的连接，必须要在插座和插头安装配套的插针，到哪去找啊？？？比较麻烦！！！！简单实用的办法就是在插头和插座的空脚（没使用的孔，原车有6个空脚）钻孔，让电线从孔中穿过。方法是：取下后视镜支臂末端周围的泡沫，撬起泡沫下的塑料薄板，暴露插座，插座一侧有个卡子固定插座的，要略微撬起卡子，插座就轻松拉出了。取卡子的时候我在忘我的工作，就忘了拍照，请原谅，只能如上面的话口头叙述了。
电线一般是两毫米粗的，所以钻头用直径2.5mm的。插头要插在插座上一并钻孔，这样的孔对位就准确。下图最下面的4个略大的孔就是钻的，见下图：
钻好孔后就穿线，并把后视镜壳与支臂的螺丝上好，引出线在后视镜壳内的线头应用扎带扎紧，恢复后视镜的附件（为防止返工，镜片最后装）。把后视镜支臂用螺丝上在门上，装回装饰板。见下图：
F、开始向车门内走线，先拆卸车门装饰板，取下内门把的装饰板（卡口式，向外撬），暴露1颗螺丝，拧下螺丝。揭起凹槽内的橡胶垫，暴露1颗螺丝，拧下螺丝，就可以抠开车门装饰板了（先撬车门装饰板下端的卡子，由下至上撬开卡子）。见下图：
G、引出线进入车门后（在门内应该固定，防止影响车窗升降），通过线束导管（图中黑色蛇皮状胶管）进入车内，见下图：
上图中绿色方框是个插座，引出线通过插座的方法见前面的步骤“E”，都是钻孔、穿线。
下面再来一张插座的位置图
H、引出线进入车内后，分2路走，电加热的线路是到仪表台（后面另外详细介绍）。转弯灯的线路有2个走线方案，1是到发动机仓，接前转弯灯的电源，2是沿门框下踏板到后面的后备箱接后转弯灯的电源。我采取的是到后面（怕改变驾驶仓至发动机仓之间的的密封性）一种方案接电源。见下图：
I、在后备箱接转弯灯电源，取下下图中的扣钉，抠开装饰毡，看见后转弯灯，搞清正负极，引出线就直接与后转弯灯并联。见下图：
J、试灯，一切OK
下面是白天的前方照片
下面是白天的正侧方照片
下面是白天的后方照片
在照片上看白天的效果似乎不醒目，其实闪烁起来很明显的，因为人眼对移动或闪动的东西很敏感。
下面是夜间的效果
足够醒目了！！！！
独立发光管安装转弯灯就介绍完了，下面是另一种材料————LED贴片灯安装转弯灯。
二、LED贴片灯安装转弯灯
先说材料，准备LED贴片灯，见下图——图A
注：LED灯也叫二极发光管，是一种新兴的环保发光材料，普通的型号（包括这次使用的型号）每个发光体只有0.04瓦，全车安装LED倒车灯功率不到0.8瓦，不影响原车电路承受力。而且LED发光材料的寿命极长，达数万小时，作转弯灯用估计车都报废N次了它还完好。
我介绍的贴片灯,是一种薄型、可即时粘贴的LED发光材料，基本规格见上图中的技术参数列表。
LED发光材料有各种色温，建议TX还是选择黄色，虽然它没白色的亮，但所有司机都认可转弯灯应该是黄色的，毕竟转弯灯不是亮给自己看的。
LED发光材料有各种亮度的，俗称低亮度、高亮度、超高亮度。我们这里黄色没有超高亮度的，但也别选低亮度咯。
LED发光材料有正品和次品之分，请选择正品，次品容易坏，而且就几块钱的差距。
（又字数超标了，这个论坛麻烦）
LED发光材料的透明塑胶的可塑性极强，，可沿轴向上下弯曲成S型，因而可随后视镜壳弯曲。但不能2维弯曲，因此在选择贴片灯安装位置时，不能出现2个方向的弯曲。
见下图——图B
LED发光材料基片有各种颜色，白天没开转弯灯时可以通过透明表层看见基片，因此应选择和后视镜壳接近的颜色，我用了白色基片是因为当时就只有这种牌子有正品，装在深色背景的后视镜壳上是不太协调吧。
LED发光材料的分组，见下图——图C
贴片灯呈长条状，理论长度可以无限长。每3个LED发光点为1组，每组两端各有2个外接电源焊点，正负极各1，使用12V电源，可直接与汽车电源接驳。“组”是贴片灯的最小单元，组内不可分割，组与组可连接使用，也就是说只要不剪裁，只需在一端接上电源，就可点亮整条（无数组）贴片灯。
LED发光材料的剪裁，见下图——图D,
为方便不同长度的裁剪，生产厂在每组之间的允许剪切处印了“剪刀”的图案。另外，每500mm处也有一个允许剪切处，此处没有印“剪刀”的图案，但标注了所接电源的正负极性，方便接电源时对应，此处也可在中央1/2处剪裁。TX在裁剪中需细致准确。
另外，在淘宝网可购置类似贴片灯的成品LED转弯灯，也是软性可弯曲，背胶粘贴式的，有单列灯和双列灯之分，不需另加降压电阻，直接连接12V电源，安装时只需把后视镜壳钻个孔，把电线拉进后视镜壳里就行了，缺点是产品厚度大，机械强度不高。产品如下图：
下面说说安装
1、安装位置的确定，见下图：
我选择了在图中绿色标示的位置安装贴片灯，1是因为这个地方能绕到后视镜的侧后面，能让侧面和后面的车辆看见。2是因为不干胶在光滑表面粘贴更牢。3是此处壳体没发生2维弯曲。
贴片灯的长度依安装位置和个人喜好而定（少，不能低于1个组。多，只能1组1组的增加，每组50mm长），我认为至少应让前面和侧面的车都能看见3个发光点。如果稍微绕后安装，能让后面跟随的车也看见就最好，只是不能太绕后，绝不能让本车驾驶员看见，干扰太大了。
2、贴片灯的安装，因我最终选择了安装独立发光管，未将贴片灯的安装进行到底，同时也因为贴片灯的安装较为简单，因此贴片灯的安装就简单介绍如下：
首先是剪裁贴片灯，按所需长度剪取贴片灯，我的意见每3组（约150mm长）剪一条就好。要在贴片灯上印有有剪刀标记（或有+-标记）的地方剪切。
其次是钻孔，在预先设定的贴片灯一端的引出线位置钻2个直径0.6mm小孔，作为贴片灯往后视镜壳内连接线的引入孔（如果为了增加贴片灯的机械强度，可在贴片灯不准备接电源线的一端也钻2孔，并且都焊接铜丝，并引入壳内固定，只是在内部的某一端不接电源线罢了）。
再次是焊接贴片灯，在贴片灯的2个焊点上，用锡焊的方法各焊接1根直径0.6mm的铜丝，铜丝的焊接端应该折一个90度的小角度，以增大机械强度。焊接时应使用35瓦以下的烙铁，焊接时间要快，避免烧坏贴片灯。见下图——图J
要在孔内和壳内用502胶固定铜丝，其目的一是增加机械强度，二是防止水分进入。注意不要把胶液溅在车身上。
贴片灯的两端，要用美工刀削成斜面，减轻擦洗汽车时的碰闯。露在后视镜外壳的少量铜丝要用与后视镜壳的油漆涂一层，形成绝缘层。见下图——图L
我曾经在车上试贴了一下，为的是看一下白天的视觉效果（没接电源），见下图：
当时贴完后感觉我的贴片灯的底色太浅，还是没深色底色的好看。贴的位置也不好，应该贴在红色壳体的下沿部分。因为前面所说的原因，不想实际安装，就没继续实验下去了。
贴片灯电源连接线的引出、走线及后视镜的拆卸可参照前面“独立发光管的安装方法”，这里就不再赘述。
三、电加热后视镜的安装
1、电加热镜片，原来准备在原车镜片后面自己装发热元件，因无法解决大视野的问题，因而网购成品，这样电加热和大视野的问题一并解决了。
再重放一次网购的电加热后视镜的照片，免得大家到前面去翻看，见下图：
介绍一下这个镜片的结构：最下面是玻璃镜片，往上是电热丝，再上是双面胶，最上面是卡托，绿色部分是未撕掉的双面胶的保护纸。
经测量，单侧电加热元件在室温下为12欧姆，冷态功率为12瓦，但在实际工作时随温度上升，电阻应该再变大点，估计实际功率为8-10瓦。两边共16-20瓦，说这个是要确定开关的触电电流，以及电源提供处的功率承受能力。由此得出，电加热单侧的电流低于1A。引出线选择细一点的就可以承受了（给大家一个“电线的承受电流”的具体概念：我们一般使用的多股软胶线里面的1根铜丝的最大承受电流是3A,也就是说1根铜丝承受1个电加热的功率是绰绰有余，只是考虑到其机械强度，采取多股电线），引出线的直径选择2mm以下吧，若太粗了的话，在后面还有2个插座，引出线无法穿过2.5mm的孔
引出线的一端连接2个卡口，便于以后检修。没卡口的话直接焊接也行。见下图：
下面解决的是电加热后视镜的电源问题，有2个方案解决其电源供应：
第一个方案是连接原车的后窗除霜电源（引用秋枫559TX的方法：接线很简单，驾驶座靠左边下面有一大把线！中间有一根3平方褐色线，连着后面车窗玻璃的，小科带除霜功能，正极直接接那个上面就OK，负极搭铁，想加热只要打开后玻璃的除霜功能就OK了！），这个方案的好处是利用了原车的除霜开关。线束的具体位置见下图：
第一方案的制作比较简单，就不详述了。
第二个方案是另外加装开关，我选择第二个方案是因为可以加装2个开关，除了1个留给电加热后视镜外，另一个可留给其它的改装所用。缺点是新加的开关制作复杂了些。下面详述第二方案：
电加热走线的前段与转弯灯引出线同步，就不再说了，下面从2组线分道扬镳说起。
电加热的2根线不分正负极，直接进入下图的位置。
同时，从仪表板保险丝盒（在驾驶舱离合器上面一个小储物盒的后面，把这个储物盒拆下就能看见）引接1根正电源到上图“空位开关”处（具体应该接在点烟器保险丝的后端，也就是《科鲁兹用户手册》中“仪表板保险丝盒”那页里面标注“6”的保险丝。这样在你熄火拔出钥匙后，此电源也停止供电，防止因忘记关闭电加热开关而造成电瓶跑电）。做好连接加热开关的准备。
3、因为需要拆卸空调控制板，安装开关。这里需要讲解拆卸空调控制板的方法：
抠起排挡杆下面的皮套，见下图：
撬起空调控制钮的装饰板，见下图：
撬起空调出风口的装饰板，见下图：
取下这个貌似烟灰缸的凹槽，见下图：
拧下送风位置选择板的固定螺丝，取下这个面板，见下图：
撬装饰板的具体方法和注意事项论坛上很多，所以没有详述。
现在就可安装开关了。
在此，请暂停，需要确定好开关才能接线。
4、关于开关的选择，有2个方案，一个是利用原车后窗除霜的开关，缺点是前后两个用电器（电加热后视镜和后窗除霜）只能一齐开，一齐关。同时要将引出线走到后面与除霜插座连接，因为中央控制台的开关都是弱电开关（只提供信号，不提供电力），无法直接连接。另一个方案是利用原车的空位开关，自己制作开关。我选择第二方案。
空位开关见下图：
4、制作开关，因为原车的开关是个假开关（按键和座子是注塑在一起的，相当于一个模型），需要取下来自己改制，我加了2个定位开关（所谓“定位”即，按1下是开，再按一下就关），现在用一个开关作为电加热的开关。留1个开关为以后可能出现的改造备用。
做好后的开关见下图：
该定位开关自带蓝色LED灯，直接使用12V车载电源，触点电流3A，相对电加热不到2A的电流需求，足够了。
开关加装好后，改造原车的假按键是个细活，除了要求外在美观外，还要具备原车其它按键相同的内在的功能，如：按键表面的图案应和原车其它按键一样，在白天，是白色图案。当周围光线暗了后，图案就发蓝光。按键上的图案我用了简单的2个圆，因为制作手段有限啊，呵呵…………………只是2个圆的大小不同，以示区别。见下图：
5、接电源，从后视镜过来的2根线，1根接负极（能确定和车体连接良好的金属螺丝都可以理解为原车的负极），另一根接开关的一端，从总电源引来的正电源线接开关的另一端。开关自带的LED灯的连接有各种方法，可以搞成常亮的，也可搞成处在接通位置以后才亮的，开关型号不同，连接的方式也有差异，无法在这里统一，就不一一叙述了。
6、接好开关，可以试机了。把电加热镜片与引出线的插头相连，打开遥控钥匙，拧至电脑检查档（不启动发动机），打开电加热开关，电加热镜片缓慢升温，至50度左右。
7、一切没问题，就安装好原来拆卸的东东，恢复原貌。
四、关于大视野后视镜
当前面各项全部安装完毕，经检验无误，就可以安装后视镜的镜片了。这个很简单，插好电加热的插头后，只要用卡托的卡子对准后视镜的卡口，往里均匀加力按就好了，到位时听见几声“卡”声后，再四周按按检查一下，确认无声后就彻底完工了。试一下后视镜的视野。
右镜看旁边的车尾，见下图：
这时侯在右边该车与本车的实际相对位置，见下图：
视野是大了哈，左面后视镜的视野更大一点，因为驾驶员的眼睛离后视镜更近一些。
视野好了，就感觉镜片没包边不好看啊，以后换吧，反正原车卡托还留着呢。
特别提醒：
工艺问题，我提供的是安装思路和方式，TX实践还得靠自己，具体安装时千万注意安装工艺，如电线的质量、走线的固定、绝缘导管的加装、接地线（负极）的牢靠，细节决定成败，马虎不得的，别造成隐患，捡了芝麻丢了..................实在搞不定的地方可找装饰行的师傅帮忙，他们见多识广，经常遇见各类疑难杂症，这类边缘工作正适合他们，价钱也不贵，曾经咨询过他们，走线部分（不含后视镜内的发光管安装）就50吧。别找4S，这个价他们不干的，再说4S的师傅就会培训时教的固定的那几招，帮不上忙的。
另外，寻找转弯灯和电加热与车内电源的连接点时，不要乱动仪表台、开关总成（方向盘下面）、总线束通道。这些地方的电线多是弱电（信号线），没使用价值，也容易损坏行车电脑。应该到线路的末端（强电）寻找。下图就是线束通道：
这里相当于人的神经中枢或冠状动脉，线路经过时要当心（找装饰行改的，就守住他们，嘴里不停的叨叨
应TX的要求，补写了如何把科鲁兹原车假按键改制成真开关的具体制作方法（补帖见256楼至300楼），用于电加热器做开关使用。
是路畅的，安装前跑遍了红牌楼和肖家河的几十个装饰行，就在卡仕达、路畅之间徘徊，主要是对DVD导航的耐用性能担忧，车载电器和家用电器的工作环境差太远，抗震（不包括玉林地震
）能力是第一标准，普通消费者无法知道这个指标，我就选返修率低的，实践是检验真理的唯一标准嘛。
调查的结果是：两种型号都不错，只是最近卡仕达实行了专营制，拿不到经营资格的商家下烂药的多，都说它返修率高。另外因为是老牌子，价格也贵。我最后选了路畅。感觉优点是界面漂亮亲切（开机就给你来个金领结
），配套的凯立德软件也不错，硬件还好，至今未出故障，至于功能都差不多。
安装DVD另一个重要的问题是选择安装者，一是经验（尤其是在科鲁兹上的安装经验，供货商先问了我的车是科鲁兹的哪种配置，再安装的配套软件，也不知道是不是故弄玄虚），二是技术，安装技术对将来的返修率应该占30%吧。
最后，记着找供货商要激活码(先谈妥)，否则升级要另交费。我就是不知道这个（一般供货商提供的地图都是盗版的，以降低成本），过后再找他们，就给你说鸟语..............................
哦，忘了，用了3400，（含可视倒车），据说网上裸机2600，
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确实写的不错，让我们有了经验，顶一个
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