西安南站在哪到纺织城多少公里

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-05-08 20:18 标签： 西安南站
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从客运站出来向东到香王收费站上绕城高速，往机场专用高速上走。
你可以坐公交到五路口，那有直接到高陵的车呢
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为一条西成，建一个西安南站，大可不必，何况西成还接北站。
建在那个位置，根本服务不了西渝和西武和西合。
如果把西渝西武西合拉到南站去，那是不是太脑残了？
应该在将纺织城站建成新的南站，或者叫东站，接入西渝西武西合。这才是科学规划。
现规划的西安南站应该取消。
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09:19:17 |
这不是你说了算的 呵呵
有些人就剩这点本事了，让他喊吧，也就是几声无力的哀嚎而已！&
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将西武、西渝建在纺织城，和建在西安南站有什么区别？高新等大南郊也是需要大型客运站的。
不是哪里需不需要，而是哪里更科学，更符合线路走向的问题。&
不是哪里需不需要，而是哪里更科学，更符合线路走向的问题。&
不是哪里需不需要，而是哪里更科学，更符合线路走向的问题。&
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09:21:39 |
将西武、西渝建在纺织城，和建在西安南站有什么区别？高新等大南郊也是需要大型客运站的。
那西成西长和西合放在哪一块。&
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西安东西向布局的已经有西安站和北站两个大站，完全可以满足西宝兰乌，加西成等西向过来的车，
而西安却没有一个南北向的大站，没有一个城东的大站，
在城东规划一个大站，南北向，接入西渝，西武，西合。
北侧线路与郑西高铁及太西高铁相接，就连上了北站了。
南侧线路除了西渝西武西合外，还建一向西的环线与西成相接。
这相就形成西安环线高铁。
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09:24:31 |
将西武、西渝建在纺织城，和建在西安南站有什么区别？高新等大南郊也是需要大型客运站的。
不是哪里需不需要，而是哪里更科学，更符合线路走向的问题。
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09:24:45 |
将西武、西渝建在纺织城，和建在西安南站有什么区别？高新等大南郊也是需要大型客运站的。
不是哪里需不需要，而是哪里更科学，更符合线路走向的问题。
如果按照此逻辑，全国的铁路线都是直的，
可惜不是，都是按照需要来的，&
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09:24:36 |
将西武、西渝建在纺织城，和建在西安南站有什么区别？高新等大南郊也是需要大型客运站的。
不是哪里需不需要，而是哪里更科学，更符合线路走向的问题。
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西安的发展方向是西南方向的高新而不是东边的纺织城
这个根城市发展方向没得关系，高铁是讲怎样更顺直方便快捷。&
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西安的发展方向是西南方向的高新而不是东边的纺织城
这个根城市发展方向没得关系，高铁是讲怎样更顺直方便快捷。
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10:17:12 |
纺织城的交通真不敢恭维，都不知道那个脑残还要给哪儿建个火车站，纺织城是上世纪八九十年代的产物，今非昔比啊，现在北边有市政府，西边有西线新区，南边是文教和高新区，不知道东边以后有什么规划，目前还是基础薄弱，西安市东南西北的房价就可以看出那个地方的前景，所以目前的西安南站是合理的。
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本帖最后由 飞地高陵 于
10:20 编辑
现在规划的新西安南站位置是合理的！其理由是高新区是西安市经济最发达、商业最旺盛、人口最稠密、商务最繁忙的地区，绝对需要高铁、长途客车、轨道交通、公交、出租车等集于一身的大型交通枢纽！如果建设选址纺织城，向谁服务？所以说，高铁枢纽站选址不仅仅是铁路部门的事情，而是一个城市或者一个省要综合权衡各种因素才能决定的！
高铁肯定是向高铁服务的，不是向一个小地区服务的，
为西渝，西武，西合务。
至于你说的那些小地方，他们坐高铁完全可以到纺织城来坐，不必要非要把高铁站设在家门口。&
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10:40:32 |
你就说走渝郑进京发现挤不上去几对车，又想起走西渝进京了。但是又发现西渝被引入了新西安南，你不想进西安南再折返出来绕路，所以希望走纺织城站省路又顺直。
本来就两句话的事，结果为了自己的目的找一堆不相干的理由。
看得太透了&
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12:09:19 |
现在规划的新西安南站位置是合理的！其理由是高新区是西安市经济最发达、商业最旺盛、人口最稠密、商务最繁 ...
高铁肯定是向高铁服务的，不是向一个小地区服务的，
为西渝，西武，西合服务。
至于你说的那些小地方，他们坐高铁完全可以到纺织城来坐，不必要非要把高铁站设在家门口。
成都南站不也是没几个车么？
三星在那儿呢，而且订好了，怎么说改就改？&
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12:37:10 |
fzc纺织厂白鹿原？拐格拉！楼主疯了？
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