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对话：滴滴打车与Uber“抢单”“派单”的区别
　　速途网1月17日消息(报道 王婷)&今日，主题为“互联互通
共赢全球”的首届世界O2O博览会在京举行，Uber上海总经理王晓峰与滴滴打车VP罗文在“从中美打车服务看中美O2O产业变化趋势”对话环节中，探讨了打车中美O2O核心差异。
图：滴滴打车与Uber对话环节
　　中美之间在打车领域O2O有哪些差异?Uber上海总经理王晓峰对此表示，从共性来讲，用户需要一辆车，而不是周围有多少辆车，Uber的界面显示离你最近的车，到你这儿需要几分钟，而不是您周围一共有多少辆车，这是最大的不同。
　　据王晓峰介绍，2013年10月，Uber已50个城市，2014年10月进入全球300个国家，平均1.8天进一个新城市。
　　对于滴滴打车为用户推荐多车抢单制，“中国的司机在意目的地，因为他非常艰难，他家住在哪个地方，他可能住在大兴住在延庆，他要往那个地方走。为什么我们不指派一个司机，你很近，我们希望构造经济生态，你情我愿，中国人在信用卡设密码，这是发展过程中中国人和欧美人的区别，这是我们的产品设计。”罗文说到。
　　除了滴滴打车、外来的Uber，还有快的以及易到用车等多家企业，在中国打车的市场，是均有份额还是未来赢者通吃?
　　罗文认为，在某一个细分领域，白热化的时候会出现寡头，在交通在出行这个领域上有太多的机会;同时，王晓峰认为市场足够大，每个人都有机会。
　　从价格战到一路融资，滴滴与快的针对中高端市场推出专车服务，这意味者本是高频需求走上“低频”，在一片高频战胜低频的声音中，如何看待同一个服务领域当中高频和低频的O2O市场?
　　在罗文看来，用户去认知去了解或者说他都有一个门槛，比如说大量的用户他用滴滴绑定了银行卡，使用微信支付，他能够非常简单，打不到车没有车用一下专车多十块钱解决我的问题，这好像是一个高频战胜了低频，更多是顺应需求，你产品做得不好，打不到车，你再高频都没用，只是门槛上低了一点点。另外顺应领域，滴滴肯定战胜不了婚庆，婚庆频率相对低，但是我战胜不了，这不是必然，顺应他需求降低门槛而已。
　　王晓峰则认为，高频最终战胜低频，打车天天打，旅游不能天天洗，无论高频还是低频，真正找到自己所在细分领域用户切实需求，就会发展得很好。- 或用以下帐号直接登录 -
深圳滴滴直营车司机讨说法：“一个月跑了1.1万，实际到手才3000多”
来源：作者：徐全盛 张艳丽 晏婵婵
　　南都讯 与普通私家车加盟司机奖励标准不一样，工资账单不清晰，多收取平台管理费，平台选择限制……6月15日，深圳部分滴滴直营车司机前往深圳市南山区信访大厅反映自己生存“窘况”。昨日上午，南山区信访局表示，16日已经将问题处理完毕，滴滴方面答应司机可在16日办理退车手续，三个工作日退还50%押金。但是，在昨日下午，深圳滴滴直营司机再次反映诉求。
　　司机投诉
　　报酬福利标准说改就改
　　今年4月，吴先生收到滴滴平台发布的一则关于深圳市迪滴新能源汽车租赁有限公司(下称迪滴公司)招聘大量专车司机的信息。于是吴先生和朋友前去迪滴公司，得知如若加盟还可优先派单，保证单够多，且买社保，三年过后还可以得到一部车。今年5月，吴先生预交了15000元的租金，加入滴滴直营车。
　　今年4月18日，滴滴推出“伙伴创业计划”，首批面向北京、广州、深圳、武汉和成都招募10万车主。符合条件的车主缴纳最高2万元保障金，即可从滴滴合作的汽车厂商领取一辆新车，成为滴滴车主拉活。三年合约期满后，车辆可归车主个人所有。
　　“优先派单、星级奖励、购买社保都未能如实兑现。”据吴先生说，在签订合同时，规定评级在4.8星即可拿到奖励，但是做了一个星期之后，就要求达到4.9星才能符合标准。而购买社保也并非百分百保证。司机必须在总流水达到12000元才有资格，否则要自掏腰包购买。
　　“标准说改就改。”吴先生说，希望滴滴能按照协议办事。
　　杨师傅是在三月份成为滴滴“直营车”的一名司机，其向南都记者提供了三份签约文件。其中《劳务服务协议》是与北京万古恒信科技有限公司(下称万古公司)签署，而《驾驶员管理承诺书》、《车辆管理承诺书》则是杨师傅向迪滴公司出具的承诺书。
　　工资被扣20%“平台信息费”
　　杨师傅还向南都记者提供了4、5两个月份的工资条。以4月份为例，工资条中注明杨师傅总流水金额为11067.4元，按照《承诺书》中的流水分账计算公式，杨师傅的工资应为5246.66元，工资条中“司机应发”确也是5246.66元，不过杨师傅实际到手工资为“3311.47元”，被扣除了“1935.19元”，被扣的费用在工资条中标注的名称为“油卡”，
　　到了5月份，杨师傅工资条中的收入构成又发生了变化。工资条显示杨师傅5月份总流水为10583.7元，若同样按照《承诺书》中的计算公式，则应发工资为4325.33元。不过工资条中多出了“平台信息费”、“平台安全管理费”两项，分别为2116.74元、194元，工资条中“司机流水工资”实际上是用杨师傅10583.7元的总流水减去“平台信息费”、“平台安全管理费”两项后再按计算公式得出，为2245.66元。与4月份工资条不同的还有，5月份工资条中“油卡”项目费用为零，但多出了1885.67元的“运营奖励”项目。杨师傅实发工资为2245.66元加上运营奖励合计为4131.33元。
　　杨师傅等多位滴滴司机告诉南都记者，对工资条中相当于多收了20%的“平台信息费”不理解，为何5月份工资条有该项目而4月份没有？此外，对“运营奖励”项目也存在疑问，为何5月份有而4月份没有？
　　杨师傅提供滴滴司机客户端显示，为了鼓励司机接单，滴滴会采用多种奖励形式，包括“平峰期冲单奖”、“早高峰冲单奖”、“晚高峰冲单奖”等，在规定时间完成规定单数便会有几十元不等的金额奖励，如“6月17日早高峰冲单奖”中注明，在早高峰7:00至9：59间，完成5单奖励为30元，完成8单奖励为60元。杨师傅等多位司机表示，每天跑足12个小时的司机一月奖励至少有1000多元。
　　另一位司机师傅提供微信群图片也显示，迪滴公司对流水计算方法与《承诺书》相比有改动，须以司机总流水金额扣除滴滴平台收取20%的平台信息费后的金额为基数来计算，该方法与杨师傅5月份工资条中项目相符。杨师傅等多位司机表示，之前签约时原本以为每月跑满30天，一月到手应有六七千元，现在工资实际到手却仅三四千元，除去日常吃住花销，根本落不下钱，对于滴滴平台收取的20%平台管理费及工资计算方式多次发生变化，都存在疑问。
　　不过，南都记者留意到，杨师傅提供的《驾驶员管理承诺书》末有加下划线的强调文字，其中注明：迪滴公司保留随时更新上述规定的权利。此外，根据劳动服务协议书，万古公司有权随时对劳务报酬作出调整。
　　滴滴回应
　　月流水2万的司机一个月净收入12000左右
　　昨日，针对司机提出的工资账单问题，滴滴回应，据滴滴核算，月流水2万的司机，扣除平台管理费2400元、车辆月租6000元，再加上相关奖励3000元，毛收入16000元左右，扣除油费、停车费等4000元之外，司机一个月净收入12000左右。
　　但据吴先生提供的部分在职司机工资账单显示，月流水为2万元的司机，在扣除平台管理费和车辆月租费之后，再加上相关营运奖励，最终的实发工资在11000元左右。这比滴滴计算出的16000元少了5000元左右。如一位刘姓师傅5月的工资账单显示：总流水20575.7元，平台信息费4115.14元，平台安全管理费363元，营运奖励3219.51元，管理奖励250元，月租6000元，实发11697.56元，如果再扣除油费、停车费4000元，真正的月净收入只有7000多元了。
　　滴滴回应，目前只是平台与汽车厂商合作开展的业务，并非所谓“直营车”。且目前深圳区域要求退车的是极少数，滴滴多数业务运营正常。关于优先派单，滴滴表示，一直以来对平台上所有车辆派单逻辑都是一样，从来不存在优先和倾斜一说。
　　对于万古、迪滴公司与滴滴的关系，滴滴公司都拒绝予以回应。
　　对于部分车主提出退车的诉求，滴滴表示，任何公司都有自己的管理制度，合作也是在双方充分沟通司机自愿选择的前提下签订的合同，大多数司机获取合理的收入。少数司机提出退车等要求，滴滴会根据合同契约妥善与司机协商办理，但如果司机提出违反合同契约的无理要求，平台会通过法律手段公平公正地进行处理。
　　流水分账模式
　　每月完成流水&8000元 司机分成=零
　　《劳务服务协议》显示，杨师傅(乙方)与万古公司(甲方)签订一次为期三年的协议，时间从日至日，乙方根据甲方工作要求和规定提供“驾驶服务”，甲方则在协议期内为乙方提供“劳动工作工具”，并且甲方有权聘请第三方管理公司对乙方进行管理。《驾驶员管理承诺书》显示，杨师傅同意按照万古公司的指示接受迪滴公司的工作营运管理，同时注明了“流水分账模式”，以杨师傅每月完成的流水金额为依据，迪滴公司向杨师傅支付报酬。《车辆管理承诺书》则载明了对车辆使用、维修等要求。
　　根据《驾驶员管理承诺书》中注明的“流水分账模式”，杨师傅的收入主要与每月流水金额量相关。迪滴公司规定司机每月应完成的流水任务金额为“8000”元，当司机本人流水金额小于8000元时，分成金额为零元，等于8000元时，分成金额为2000元，大于8000元时，计算公式为“2000+(本人流水金额-8000)×90%”。文件中还注明，流水任务包括流水和奖励，流水为司机本人通过滴滴出行平台生成订单后用户支付的费用在扣除平台规定收取的信息费用后的剩余金额，奖励则是平台加价、乘客消费和活动奖励。
　　杨师傅等多位司机表示，签署这些文件是在滴滴车主俱乐部，当时也收到了滴滴的相关通知，并且协议中也规定流水必须通过“滴滴出行平台”，实际上就是滴滴的“直营车”。杨师傅还介绍，迪滴公司的车分为比迪亚秦及滕势两种，数量至少有两千台。而除了迪滴公司，经营“直营车”公司业务的还有上超、雷锋两家公司。
　　统筹：戴越 张艳丽
　　采写：南都记者 徐全盛 张艳丽 晏婵婵
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编辑：陈凯平
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为进一步推动广东省大学生深入学习《习近平总书记系列重要讲话读本》（2016年版），增强中国特色社会主义的道路自信、理论自信、制度自信，为实现中华民族伟大复兴的"中国梦"贡献智慧和力量，广东省委宣传部、南方网决定在全省普通高等学校大学生中开展"党中央治国理政新理念新思想新战略知识竞赛"活动。做滴滴快车司机是一种怎样的体验？
之前有一个uber司机的补贴的问题，所以uber的补贴比较清楚了，滴滴快车不是很清楚
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怒答~顺便记录下滴滴的两天~本本驾龄两年~实际驾龄5个月~不认路的女司机一枚~自认开车算稳~三线城市并不习惯这种叫车方式~所以单子较少~以下流水账记录每一单~1、第一单手忙脚乱，乘客是一位不到三十岁的女性，目测职业教师，人很好。上车后我说你是我的滴滴处女单，她回很荣幸，顺便提醒我点开始计费(她不提醒的话我真的不会点)，不过她说一般人不敢坐没接过单的司机~顺便一提，她说自己付费时间通常是下次打车前~但是因为我是第一单，所以先付我了。2、第二单是送机，完全不认路，导航各种不靠谱，乘客全程指路。路上聊的不多，但是给了我五星万分感激。3、第三单算小短途吧。超级乌龙，乘客地点输入错误，刚开始去了反方向的地方，到了之后说不是，发现是他们目的地写错了，真正的终点很远而且回来我估计要空驶，本来想就这样算了，但是他们没说，我只好硬着头皮送过去。因为不是本地人，他们路也不熟，全程靠导航，两个乘客中间聊得比较久吧。我说我再做新手奖励，然后就说再帮我下一单，开到一半点了到达目的地，结果他朋友下的新一单怎么都指派不到我这边，估计是距离太近，有刷单的嫌疑吧。无奈之下只好用车子自带的小里程计费，最终感觉应该是白跑了。ps：最后转账我给了支付宝，避免之后麻烦，果然支付宝问我微信了。4、第四单是一个萌妹子和她妈妈，肤白貌美大长腿，原谅我作为妹子却爱看妹子的本能，坐上去后一直在聊我的车，估计她也是有打算买的，就是距离太短没聊够。下车之后冲我甜甜一笑，说“谢谢你哦！”我内心潜藏的男性荷尔蒙瞬间激发，也是正式感觉到服务受到尊重的感觉5、第五单比较心塞，接完那个萌妹子的单，打算空驶回去正好看到这个和我同一方向的单子就接了，结果根本找不到他，自此开始滴滴导航完全坑爹。后来加了微信，用位置共享才找到。结果乘客说了句“要不是看你是XX车，我才懒得等你”，然后我就泪目了，找他走了超多冤路，我都还没心疼油费呢~中间走的过程聊了聊，他是制造业的，说今年亏了很多，打算回家乡发展了，balabala...“快到的时候说我又走错方向了，感觉对我各种不耐烦”6、第六单是儿子带着妈妈坐车，没怎么聊，不过真心想吐槽滴滴不靠谱的导航，这一单的乘客应该是绑定微信自动支付，就喜欢这样呀，最讨厌催付款了。7、目前为止最后一单吧，该乘客自己应该也有开专车，和我说开短途不划算，长途比较划算balabala的，顺便夸了我车开得好~咩哈哈~对了，他说开专车其实可以算一举多得吧，练车技认路顺便磨合车~总结：以上就是我的所有滴滴单子，可能并没有想象中好玩，兼职真心是将将够油费，时间成本太高，之后可能不是顺路的话就不会接单了吧。愿意是想观察各类人士，发现短短的路程根本没什么收获，可能还是不太会说话吧。另外也担心女生晚上万一碰到不法分子，虽然我一直坚信好人比较多~写完才发现自己好啰嗦，也算知呼处女长答了，看完给个赞呗~
我是成都的一名滴滴司机，我的车是入门级车，今年1月份正式开始全职跑滴滴快车。刚开始进入这个行业感觉还蛮新鲜，由于不太会跑，基本上每隔两天我就换一个跑的方式：或是时间上的变换，或是主要区域的变换；我还跑过整个通宵。第一个月跑了5k的样子，因为不太熟悉而且没有太努力都能跑到5k感觉还不错。后面我开始全力跑，每月大概1w。直到4月22日，滴滴将全天翻倍奖，改为冲单奖，将设置目的地优先派单改为不设目的地优先派单。我的收入一下跌到了3k（以上所说都是只除了油费后的），现在我已经不跑了。这是我这几个月的基本情况。下面我们来客观的分析分析细节：一.收入下降的原因：1.滴滴公司在建立这个平台初期，通过大量烧钱来拉拢乘客司机，使它能在激烈的竞争中获胜，通过这1~2年，它已成为中国网约车的老大，优步都竞争不过它。现在它开始收网，前两天看一篇报道《追问滴滴专车司机刷单首案》滴滴出行目前在400多个所涉城市中，已有近300个城市盈利。乘客付费如此低廉的情况下，它能盈利，说明压榨的还是私家车主的钱，它的奖励和对乘客的优惠已经少的可怜。当然有人会说它是通过其他广告、金融等等手段赚的钱，但主要收入还是通过抽司机收入20%和少给奖励的方式来实现利润的。2.将全天翻倍奖改为冲单奖。全天翻倍奖能保证你跑一单就能有一单的奖励，只要不低于1.4倍，扣除抽成22~25%（平台提20%，0.5元的保险，1.77%的劳务公司管理费）,就能收到全额多一点的钱。而冲单奖就很坑爹了，我们成都是8个小时，8单40元，13单90元,18单160元。这个冲单奖励能拿到160的少之又少，大多数还是拿个90元，或40元。因为是8单起，5单一个等级，那经常就会有时间到了，而又没达到更高一个等级的订单，这些单都是无奖励的。职业的滴滴司机都会遇到这种问题，更不用说业余的司机了，业余司机想拿到奖励就更难了。3.将目的地设置后优先派单改为不设目的地优先派单。我之前跑都是直接设定一个50公里外的一个目的地，我只要每天来回跑两趟就能至少有400块收入，而且可以避免返空。现在改了之后，只要你设置了目的地，就基本不派单了，我之前两个号，有一个设置目的地，一个不设置，设置了的号一天14个小时就响了两次。我住在郊区，每次晚上要回家就只能返空。而且现在每天出去你不知道该回家的时候，你在哪个地方。4.滴滴公司推出自己的自营车。滴滴公司的自营车是优先派单，现在成都的自营车已经超过1万辆，所以很多订单都优先给了自营车。自营车大概是交2W押金，签3年合同，拿一个油气混合的世嘉，每月给滴滴公司交3k4，这个合计4年，大概在12w元，3年后车归你。先说每月交3k4后，司机还能剩多少？？然后3年后的车跑了50~60万公里，残余价值还有多少？？还有没月跑不够流水还有罚款。公平的说现在自营车是挣钱的，这也是为什么能吸引这么多司机加入的原因，就像刚开始吸引私家车加入一样。但以后自营车多了，那就不好说了，2万块在人家手里，奖励方式人家说了算，滴滴公司的政策肯定会越来越苛刻，奖励肯定会越来越少，不要有人还在做梦，哪天奖励又上去了。5.成交率、星级、昨日完成单数都是限制你拿奖励的门槛，以后门槛会越来越高的。二、司机的权益保障1.有吗？？没有！！到目前为止滴滴司机们都是非法营运，只是看运管老爷们的心情。不高兴了就多抓两个，高兴了就少抓两个。要指望被抓了，滴滴公司帮你给钱取车？？我反正是心里没底，要不管你就不管你，你到时候就只有去求它，它能给你出了这个钱最好，不给你出或者是少给你出，你拿它有办法吗？？？2.上个班基本上有会有个5险1金吧，滴滴司机呢？广大的滴滴司机朋友们只是和滴滴公司合作关系，而且你是非法营运，没有是很正常的，你爱跑不跑。3.司机在平台上财产的保障，滴滴想扣你就扣你，想封你号就封你号，只要有人投诉，甚至只要你的账号有可疑的情况，你没有申诉的权利。有人要说了，可以申诉啊，有客服电话可以打啊，我只能说小伙子，你还是图样图森破。我身边兄弟发生过很多这样的事，包括我自己也打过很多次客服电话。滴滴只要怀疑你有作弊或者是线下交易，先封号扣钱再说，你打电话申诉，对不起，客服会告诉你这是系统判定的，我们也没办法，或者告诉你再等5到7个工作日再说，但最后就是不管你打再多电话，申诉再多，你的号还是要被封，你的钱还是要被扣。三、司机的地位1.你和滴滴公司是没有签订劳动合同的，它们是不会管你的死活的。滴滴公司的政策每天都变，而且越变越低，它们还厚颜无耻的说“奖励升级”“为了您的安全，我们现在要。。。。”，你有办法吗？你打再多客服电话，骂再多客服，有人理你吗？你算老几。有人又要说了，我们大家团结起来罢工，你说罢工就罢工吗？？人没那么好团结的，就算有一小拨人罢工了，根本就对滴滴的运营造不成什么影响。而且为什么滴滴要推出自营车，人家就是要把最后的把柄握在自己手里面。我为鱼肉，人为刀俎。2.乘客无理取闹，恶意差评，恶意投诉，滴滴永远不会站在你这一边。人家乘客是出了钱的，你先别管人家出了多少，你是服务性的，所以你要忍气吞声。这种事情还少吗，出门右转这样的帖子贴吧里到处都是。现在出几块钱就找感觉装大爷的多的是，而且乘客会越来越难伺候的。刚开始拉客人的时候，由于乘客都是新人，感觉这么少的钱就坐了你的车，还挺感激你载他。但乘客坐的次数多了，他也就习惯了，就是理所应当的了，就是你挣了他钱了，他就要比你高一个等级了。相互尊重我们都希望，但是国人的素质整体来说还是不高的。打了这么多字挺累的，而且越说越激动了。最后我们来算笔账，我的车7万，排量1.4，油耗0.4元/公里，入门级的，大多数人的车都比我的好比我的贵。每天跑12~14小时，流水300元，奖励和抽成持平。油费100~120（根据返空的距离而定），磨损按0.2元算，50元；保险、保养、维修、洗车、违章罚款按30元算，一天就剩100多一点了，一个月3000元，早出晚归，不能跟家人孩子在一起，不能帮家里做家务。另外我这几个月由于天天在车上没怎么运动，涨了10斤。朋友现在找个3000元的工作很难吗？？？需要你这么辛苦又受气的来跑滴滴。所以还是奉劝各位早日找个工作或做点自己的事情吧，别把大好青春都浪费在别人的滴滴平台事业上，没挣到什么钱，亲情耽误了，身体还拖垮了。特别奉劝还要专门买车来跑滴滴的，你所挣的钱，就是新车的磨损费，三思三思。我文采不好，都是些流水账，但贵在真实，希望给在跑或想跑滴滴的朋友一些提醒和建议。
熟能生巧，我第一单压根没找到乘客！目前比较熟练了，导航只能辅助，不能尽信的。百度地图已经非常好用了，一个商店名都能准确导到。重点：一定要电话确定乘客上车位置，滴滴上的定位非常不可靠，而且乘客更加不可靠！！！有50%左右乘客也是随便点的，尤其是年长的乘客！乘客在app上的目的地也不能尽信，也可能是随手点的！可以在快到的时候让乘客指一下路。用导航起步的时候一定在注意车头方向和导航指的方向是不是准确的，起步时导航会分不清车头方向。要看一下 路的方向（南北或东西）坐标深圳，实际驾龄1年3个月，做凌晨2-3个钟，23点到1-2点，所以没奖励没补贴，但坚持不空驶。没客就在车上眯一会等客，或者用滴滴出行的顺风车找客（距离远些）油费占车费收入的25%左右。通常跑100公里有200元收入。乘客晚付的挺多，占20%-30%左右，真不付的极少估计占1%？车费高的坚持一下，让乘客下车前付。刚开始会催，现在不催了。其实乘客如果真的不付，代价应该非常大，要知道滴滴的后面有腾讯和阿里，他们可是有征信系统的！全职的有奖励有补贴有加倍，应该能赚到钱。车是国产便宜车，不心疼，保养京东买120元的机油，换机油工时30+20元机油格。我每周提现1000左右，赚点零花，有了零花就容易把工资存起来，想要买什么东西就开车赚，坚持不动工资。工资花起来就刹不住车，因为会想着反正存不了多少就干脆花完不存了！
& 也是突然心血来潮，天天坐滴滴出行打车，最近一次和司机聊天的过程萌发了自己也试试的念头。很久之前有朋友就给我发过注册滴滴司机的邀请，我翻出来几分钟注册完毕，顺便还注册了优步。 4 月 26 日晚上吃完晚饭，我便开车从地库出来，打开滴滴和优步，开始了我兼职拉活的第一天。 ---------- 以下是一些记录 离我所在小区的东边大约 1 公里，有一座建材城，建材城边上有一条自南向北的火车铁轨，我每天从这路过上下班，从来没有看见有火车通过，但有朋友说他看见过一次，好像是拉煤的火车。 我的第一单生意是建材城对面的一个品牌家具展厅的位置，我 1 分钟就到达指定地点，打电话后一个 20 多岁的小伙子上了我的车。他坐在副驾，按下车窗，告诉我不要听导航一直直行。 当时的时间是晚上 20:40 多，我说加班啊，他嗯一声，低头看手机没再说话。他的目的地是西边一个小区，大约 5 公里，我熟悉这附近估摸着要经过 3 个大的红绿灯。 一路无语有些许尴尬，我就主动告诉他我刚注册的滴滴，他是我的第一个乘客。他看了看我卡在空调出风口的手机，滴滴的司机端 APP 开着，屏幕常亮，显示的行程是“ 0 ”，然后礼貌性的微笑一下说，“我每天都打车，如果你在附近说不定还会拉到我”。我告诉他我也就兼职试试混个油钱，他说蛮好蛮好。离他家不远的地方，他突然让我停车，说还没吃饭，就送到这里，他吃点东西然后走回家。我看着他进了一家沙县小吃，调转车头返回。 还真被他说着了，我第二天晚上出来的第一单活又碰见了他。第二次他的话多了起来，问我白天在哪里上班，是什么行业公司，需不需要办公家具。在第二个路口，我被指派到了一单拼车，需要返回地铁站接人，我还没说话，他主动表示没事没事，掉头去接人吧！ 在拉了几单活之后，我慢慢摸索出了几条经验： 1 、定位不一定准确，接单后马上给乘客打电话确定准确的地点，以免多走冤枉路。 2 、对于不熟悉的上车地点，一定要和乘客沟通清楚，避免长距离的掉头、地点模糊不清，我在 28 号拉了一个姑娘，她告诉我她在地铁站，我问她在东南西北哪个口，她就晕了，我又赶紧问是 ABCD 哪个口，她半天说不清楚你先过来再说吧！结果是她明明在 50 米街对面，我需要行驶几公里才能掉头过去，时间成本和油耗无意间都增加了。 对于这种乘客，我就直接问她旁边有什么醒目的店或路标之类，让她站在那别动等着就行。 3 、乘客上车后，保持礼貌，主动沟通路线，省去很多麻烦。 第二天起，我主动每晚在副驾的车屉里备两瓶矿泉水，在中央扶手上放一盒抽纸。遇见行色匆匆面露疲惫的乘客，我会主动递过去一瓶水。 有些乘客很健谈，会主动乘坐在副驾的位置，抱怨北京的房价越来越高，到处堵车，雾霾严重。一半的女乘客会悄无声息的坐在后座，似乎对我这样的男性司机保持警惕，不认路，不多言语，而这时候我就悄悄将交通台的广播音量增大一点，希望减少一些空气中飘出来的安静和尴尬。 4 月 28 日晚，不，准确的说应该是 29 日凌晨了，我那天特别的精神，一直到半夜 2 点才收车回家。我从通州的六环载两个乘车到广渠门的一家酒店。他们都是 30 多岁，浑身的烟味特别重，听他们聊天得知他们在通州某游戏厅打游戏到半夜，一路上的话题就没离开过游戏，一说到高兴处就哈哈大笑。 送完他们我赶紧设置了个顺风车，打算接个回家路线的单，运气不好的是，我接到的单居然离我 8 公里远，上车点是一家云南菜馆。 我好不容易到达，乘客的电话停机。还好不多时另一个号码打进来，说绑定滴滴的号码停机了，说着上来一个满脸红光能闻见酒气的男人。我看他的长相有点像少数民族，一问是云南人，说刚才上车那个云南菜馆甚至北京城有名的云南菜，都是他朋友开的，然后说了几个饭店的名字我没有记住一个，让我吃饭的时候报他的名字必须打折！但是他下车的时候也没告诉我他的名字，还掏出现金准备付车费，我说会从网上支付扣的，他恍然大悟，然后哈哈大笑，说喝多了喝多了。 在大望路大望桥底下，我以为可以接到回通州的顺风车单，没想到需要折返，去银泰底下的一个酒吧门口接人。滴滴的上车地点只显示了个大概，我知道我找不着具体地方，赶紧通知这位女乘客请她在酒吧正门口等，然后打开百度地图搜酒吧名字然后前往。 没想到上来三个女子，坐在副驾的姑娘明显是领头的，她一上来就问我是哪里人！然后追问具体城市，具体县！然后猛拍一下我的肩膀，大声说：老乡！老乡！ 听他们谈话，是做什么课程的销售吧，拿了业绩来庆祝的，说喝了酒让我关上车窗，我一路听着导航行驶，感觉导航有些绕路，我说一会就早点击到达吧，不应该用这许多路程，这位老乡向后面的姐妹炫耀，还是老乡靠谱！ 后来我这位老乡和后座的一个姑娘先下车，还剩一个女孩需要再走一点路程，原来他们不在同一个地点，算了我也没再计较。我告诉她看路，快到了要提醒我，她坐到前面的副驾来，瞪大了眼睛看着前面的路，然后告诉我她是个路痴。我只好停下，重新输小区名称导航。那是个偏僻的老小区，没有路灯，门口的街上两排都停满了车辆，我觉得她会害怕，开进小区停到她住的楼下。 我回到家洗了个热水澡，老婆孩子睡得正酣。小家伙一岁半了，睡觉特别不老实，被子是他永远的敌人，两条小腿光光的蹬露在外头，我轻轻的盖上他的小被子生怕惊醒他。我想在手机设置一下早上的闹铃，突然发现有一条陌生号码的未读短信，只有三个字，谢谢你！ ----------- 最新消息：我写的《滴滴司机日记》在豆瓣阅读开专栏了，欢迎订阅！打开地址：如果有兴趣也可扫一扫关注我的个人微信公众号。
下班做了一单试试，路况极好（直线不堵、无转弯、只有2个红绿灯）但我还是觉得做的是雷锋。下班5点钟接到的预约单子，让我5点30去同一条马路6.5公里的地方接个人，接我发车在的地方。我5点10分出发，5点20分开到那边，很畅通。给乘客发了个短信，说我到了停在什么位置，什么车。5点30分，乘客准时上车，5点40分送乘客到目的地，就是我发车的地方。收入13元（零头抹掉），1.5元/公里加每分钟4毛钱。80%分成，到我这边9.9元。我的车油耗大概5毛钱一公里，开了13公里，油费需要6.5元，算上保养折旧什么的，算7元好了。也就是说，我半小时时间赚了不到3块钱。去你妈的！
1.6元/公里还要被滴滴抽走20%，做滴滴快车空驶率非常高，乘客给的钱真的将将够油钱，就像上文说的，没补贴的话我就真只在下班回家路上才接单了，但凡有一点试图在路上瞎逛寻单都是亏钱，一不小心闯个红灯不光当晚白做，第二天还得做一晚--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------6月4日更新遇到奇葩乘客也是醉了：今天做快的快车接了一个附近有名的豪宅小区（大平层，物业费每平就5元）出来的女乘客，去的地方很近，步行不到1.5公里。她上车后坐在后排，我提醒她系安全带时她反应非常诧异，以下对话是边听行车记录仪边记录：我：麻烦系下安全带女：（没听清）我：右手边女：系安全带干嘛？系安全带干嘛？我：额，您如果——（被打断） 女：我才不系呢，系安全带干嘛，你干嘛，你你你才做的啊（指我才做快车司机）我：才做不才做这个——（又被打断）女：咋的，你车子单位的啊我：好，您要是不愿意系安全带我也不勉强您女：不是我不愿意系啊，不是我从来没系过啊，出租车也不系啊，我自己开车也从来不系啊……然后这个女的开始接电话跟另一头商量下车地点。挂电话后跟我扯了写别的又有亮点：女：你这车九万多啊这时我心里一万头草泥马奔驰而过，我的车是铃木锋驭，品牌虽然在合资品牌里算末流但是省油配置高，和其他司机开的快车比论舒适度肯定能排在中上水平，不过我也没多说，只说了：这个车全下来15万.女: 十五万……你有十五万还买这个车子。她也再没后话，现在想我应该问问她我是不是应该买速腾才对~安全带的事我就不吐槽了，这个女的自家应该开的是豪车，从她对普通车的评价来看她心里就没把马路上跟她并行的车放眼里，这种人在马路上做出什么危险举动真是一点不奇怪还一个快的的男乘客对让他系安全带也颇有微词，相比之下所有滴滴快车乘客要求系安全带时都比较痛快，我真不是有意要黑快的的……、---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------7月14日再更新滴滴快车最近调整了收费政策，里程费降到了0.99元/公里，但是前一天如果接满23单接下来第二天接的所有单子都有高额奖励，从这个政策看，滴滴已经不欢迎我们这种不能保证高强度接单+连续几天工作的兼职车主了，当然这也没啥可黑的，大不了暂时不做滴滴做UBER呗，不过滴滴的取消率惩罚真是彻头彻尾的黑条款：大意是如果取消率高的话会有短信通知，几天后没有改善就开始扣钱，一天100元。车送4S店修理一周没出车，13日早上发现居然因为取消率惩罚被扣了200元（没收到过短信！)6月13日至今接了37单，取消5单，取消率13.5%。五单中，一单是乘客改变行程——巧的是我用优步接了这个乘客，乘客是上海人，说想体验下南京优步，一单是乘客被告诉司机太远，这单我没有印象了其余三单全是南京下大暴雨，路上快车很少，指派给我的单子乘客至少3公里之外，本着负责的态度我接单后都先给乘客打电话告知要多久能到，乘客不想等就取消单子这不是很正常么，合着恶劣天气出车反而要被罚，在家呆着反而无事这公平嘛？白天给客服打电话，然后再更--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------有个老赖乘客一直不给我付车费（UBER自动扣款真是好太多了）投诉滴滴不理，我都报警了还是没卵用，给滴滴客服打电话两次，每次客服都保证给我做坏账补偿，至今滴滴还是没补我车费。这么没信用的公司我都奇怪是怎么活下来的。
我把滴滴快车当作了顺风车来开，只接收和自己出发地和目的地一样的乘客，所以是挑单的。这样最大的成本是等候乘客上下车的时间了。如果不考虑顺风 完全只考虑乘客的需求，时间投入不合算。对我而言 完全就是捡红包的心态。
分几部分介绍，尽可能把我了解到的分享给大家，另外有关心的问题尽可以评论区问我。介绍背景，北京，快车，兼职，1.5排量锋范。大家最关心的问题，开滴滴快车能不能赚钱，我的结论是，全职可以，兼职不行。自10月21日到12月24日，共完成订单45个，累计收入958元，已扣除新手奖励200，且为分成后可提现金额（ps滴滴发生过体现延迟的情况，有一周提现，周二发起，周五到账，小问题）。所用车辆百公里7个油，油价时价5.67，约记为0.4元每公里，假定所在位置订单较多，空驶并不多，油价的成本约占到35%（根据记忆得来，几乎就在这个氛围内浮动）。对我来说再平常不过的晚上，吃过晚饭，7点出门，10点回家，大约可接到4单，到账金额在100左右，油费在30-35元，每小时收入20元，够周末一顿AA的便饭。两个月时间不长，但也见证了滴滴补贴规则的变化。我加入滴滴的时间是在取消抢单模式开启指派单模式的最后几天，每天可抢单3次，使用体验是，作为新手，能抢到单的难度无异于在百人大群大家抢大红包的难度，基本不行，索性有了指派单模式。以下讨论均以指派单模式为前提。一个变化是，起初补贴对接单率进行考核，也就是你接或者不接，但是你和顾客沟通或者顾客主动退单还是算你接了，后来变化规则叫成单率，同时加入了对完成数量的考核，最低档10单以上，但补贴金额不低，特别是加入了对高峰期订单的奖励后，当然平峰期也要完成至少2单，同时考核前一日的成单率和完成单数量，我和不止一个全职快车司机确认过，每天开赚不赚钱，得到的结论基本是，补贴基本覆盖了油钱，分成后流水算净赚，每天在15-20单左右，每日最少净赚250补贴多的节日净赚超过500甚至700。于我本人，算是打发了想开车的时间，补贴方面，基本达不到要求，算是滴滴对兼职司机的不友好，不过在11月20日以后一个月我都没开过，在平安夜当天收到了完成5单额外奖励100的活动，不过当晚仅完成3单，没有拿到奖励，有点可惜，此为专属司机奖励，为了刺激老司机再来开，可以预见的是，再无类似活动力度，我是不会开滴滴了。新近app增加了新功能，滴滴司机去特定加油站享受平日92折周二95折加油优惠，这个力度综合使用门槛和优惠幅度大概是秒杀了各家的车卡信用卡，不是的话可以评论里提示我一下。增加了订单地图功能，会提示司机哪里订单多，实际使用效果吧，并不显著，至少在我家这里，即便是提示进入订单多区域，还是没单子。再提到体验，于我而言最大的体会是，前十几次，但凡引起点沟通欲望，没几句就会引到我不是全是开这个的，就图个新鲜，尽管事实也是这样，但过分强调也显得我狭隘小家子气，现在不会了，就算有人问我干这个一天赚多少，我也就应和一下300左右，算是一种适应吧，毕竟算个营生。ps今后再要是裸辞，短时间内也有个经济来源，哈哈我就是这么安慰我妈的。我的初衷是，以后周末回家路上可以接一单，省下来点当天的油钱哪怕是停车费，好吧，这点我没做到，回家路上基本没心情拉客，这个也是出乎我意料的。最后打个小广告，有没注册滴滴司机但是想开车的，我可以推荐你，当然了有福利哦，按照现在的推荐规则，你的前10单收入我也会有，我一分不少给你，我只要推荐的200，于你而言，新手在一周内开够10单，新手奖励200，外加我给你的10单200左右收入，以后你还可以用滴滴司机身份加油，就算你在10单以后再也不干，这400+油费打折你也划得来，诚信经营，欢迎私信。再有对规则不清楚的地方，可在评论区里提出，我不清楚的大家一起研究。
我兼职做滴滴快车司机，定位某二线城市，从2016年3月初到现在已经快2个月了，基本上每个周末都做，单日流水最高峰370块。发现做滴滴很辛苦，还挣不到钱。我的心路历程如下：一开始为了挣点外快，小心去做，后来发现滴滴的系统差，漏洞多，导致合伙的司机收入下降。我特意把做滴滴的部分见闻分享出来，并把对滴滴的一些看法拿出来，不一定正确，与各位知友分享。大家仁者见仁智者见智。我通过和乘客，滴滴师傅聊天，大致了解，市面上存在3类的滴滴师傅。1. 高收入全职师傅。扣除掉油，车保养等后，月收入超过10000。这类人的特点是，很可能以前是出租车师傅转行过来的，开车技术熟练，熟悉道路，买的车可能也是经济实惠的BYD。所以，滴滴给他们高回报。他们要么可以抢高收入单。要么辛辛苦苦，一天拿到22个单以上，享受最高的奖励（补贴）。算下来，要保证每小时收到2个单以上，在我的城市里没几个。2. 兼职师傅。大概在周五做3~5个单，凑齐周末奖励的最低条件，周末做2天兼职。或者平时的时候早晚高峰做做，仅赚奖励的单。这类人做滴滴纯粹为了情怀，挣几个零钱，多认识一些人，聊聊天。偶尔冲冲业绩，挑战一下自己。这类师傅的特点是，有正常职业，技术尚可，对路不熟，经验欠缺，还经常因为不小心被摄像头各种拍。我个人认为是这类人很难达到第一类的层级。收入大概在左右，除掉汽油钱。很辛苦，大概一个小时能挣25块左右，相比14万的车钱，肯定不划算！3. 试水型的师傅，觉得赚钱不多，很快就会被滴滴淘汰。至于题主，你是哪类，自己有体会吧。碰到的乘客，什么人都有可能。1. 不懂软件使用的，设置的地点在家，而跑到马路边上乘车的。2. 挑剔的，戒备心重的乘客。3. 守时，主动联系滴滴司机的很少。这类乘客在生活和事业上肯定做的不错。4. 有碰到过酒吧舞女，卖酒小哥，原油沥青操盘手。5. 韩国人，于是我用英文聊天。随便聊天，旅途很容易打发的。滴滴软件很烂，导航各种错误，自动接单功能也很烂。如果刚送完一个客人，点了发送账单，在你点击休息还是继续接单前，滴滴可能自动派个单给你，毫无人性。你连休息，吃饭的时间都没有。而且，如果客人取消订单，还会扣你的成交率。最后吐槽滴滴的奖励制度。能拿到最大奖的，几乎是千里挑一。因为你很可能会被滴滴用各种方式清除这个奖励。比如固定时间内连续接N单，会有大奖，那么你的N-3，N-2单的时候可能被派到一个客人用车量非常少的地区，那你就别想继续接单。
当滴滴司机，学雷锋，赚不到钱还被骂，还没人帮你宣传是在做好事，还要背着开黑车的危险替滴滴公司赚钱。滴滴公司的高管拿着靠你们这些数学学的不好的雷锋司机捞到风投，吃香的，喝辣的，国外买豪宅，国内买别墅，左手一个妞，右手一个妞，活的真潇洒，数学不好不要随便给人打工，骗的裤衩都没。出事的保险更不靠谱，不说了。
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