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本帖最后由 zhppp999 于
11:50 编辑
西成高铁中秦岭的特长高铁隧道在陕贯通 全长15.2公里 22:04:00 西部网
施工人员挥舞旗帜欢呼庆祝老安山隧道胜利贯通
贯通的老安山隧道佛坪洞口
西部网讯（通讯员 胡贵军）“西成胜利，中铁局胜利，我们胜利啦！”9月18日13时许，随着施工人员挥舞着旗帜一片欢呼，由中铁十二局鏖战29个月的西安至成都铁路客运专线重点控制性工程——老安山隧道贯通。该隧道成为首座成功穿越秦岭的高铁特长隧道。
老安山隧道全长15.2公里，地跨汉中市佛坪和安康市宁陕两县，洞身穿越秦岭南麓中低山区，地表起伏较大，海拔在800到2000米之间，是西成客专第二特长隧道，也是六座高风险隧道之一。
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我现在回复就是赚金币。。。。
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看来西成进度不错
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最长的隧道是哪个？西成高铁中
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西康隧道，普通铁路过秦岭隧道18公里
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秦岭是个神奇的地方
二次元妹纸大法好，三次元见鬼去吧（ˉ﹃ˉ）
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hugeluke 发表于
最长的隧道是哪个？西成高铁中
天华山隧道，15988米
贵广铁路十标段！
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okczhaha 发表于
秦岭是个神奇的地方
何出此言？
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大中至正 发表于
何出此言？
秦岭随便修个隧道，都能成为工程人员的经典案例
二次元妹纸大法好，三次元见鬼去吧（ˉ﹃ˉ）
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西成难度远低于郑万，地质情况好太多
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花了那么多钱修了一条二百五的无砟铁路，不能提速
论坛长老勋章
在地铁族注册达5年以上的会员[text]返回顶部&/&千年蜀道“变短了” 西成高铁多条穿越秦岭隧道贯通围观&·&&0评论&·&&0香蕉&/&&&/&&已收藏&/&&/&千年蜀道“变短了” 西成高铁多条穿越秦岭隧道贯通
蜀道难，难于上青天。日前，西成高铁多条穿越秦岭隧道贯通，千年蜀道又一次“变短了”。
据中国电建消息，6月3日，中国电建水电十四局承担施工的西成客专铁路4条穿越秦岭隧道全线贯通。另据中国青年报消息，西成高铁进入秦岭的第一条长大隧道——清凉山隧道于6月7日顺利贯通，该隧道由中交二航局承担施工。
全长643公里的西安至成都客运专线高速铁路，是第一条穿越秦岭的高速铁路，建成后将西安至成都的千年蜀道由现在16个小时火车车程缩短至3小时，为构建国家“西三角经济区提供重要支撑。
6月3日19时，随着9.3公里罗曲隧道的最后一爆，由中国电建水电十四局承担施工的西成客专铁路4条穿越秦岭隧道，宣告全线贯通，工程全面转入无砟轨道浇筑等后续工程。
全长643公里的西安至成都客运专线高速铁路，位于陕西省南部和四川省中北部，由北向南经汉中盆地连通成都平原。这条国家中长期铁路网规划的重要组成、第一条穿越秦岭的高速铁路，建成后将把西安至成都的千年蜀道由现在的16个小时火车车程缩短至3小时，为构建国家“西三角经济区提供重要支撑。
水电十四局承建的西成客专XCZQ-5标段，正线全长31.8公里，包括4条隧道、3座大桥、2段路基，隧道比高达95.8%。其中长达13.1公里的福仁山隧道，为电建集团目前承建的最长铁路双线隧道，西成客专全线七条高风险关键性咽喉工程之一。
工程自2012年12月开工建设以来，项目部以安全、质量、工期、投资、环保和稳定“六位一体”为目标，以“信息化、专业化、工厂化、机械化”标准化管理为抓手，严管安全施工步距，严控工艺工法，严抓关键工序控制，先后攻克了断层密集、突水突泥、特大涌水等施工难关，安全优质地成功穿越秦岭天堑地。
截至目前，项目部已获得铁路施工的“绿单”奖励7张、国家知识产权局的实用新型专利3项，2次夺得云南省“优秀质量管理小组二等奖”、1次获云南省总工会“工人先锋号”。在全国56家铁路施工企业信用评价中，他们取得过302.45分（满分300）的好成绩，为集团公司进一步开拓铁路市场树立了良好信誉。
6月7日上午，随着1号斜井与2号斜井之间最后1米岩石爆破成功，西成客专进入秦岭第一隧——全长12.55公里的清凉山隧道顺利贯通。清凉山隧道由中交二航局承担施工，位于陕西省户县境内，全长12.553公里，是西成高铁自北向南进入秦岭的第一条长大隧道。隧道位于北秦岭褶皱带，区域性大断裂带贯穿东西，围岩破碎、失稳风险大，洞身下穿曲峪河，存在突发涌水风险。
由于该隧道穿越多种不良地层，施工中，建设单位把超前地质预报纳入施工工序，建立以超前地质预报工作为先导，以量测为依据的信息化施工管理体系，在隧道浅埋、滑坡及围岩失稳地段严格控制开挖进尺，做到“管超前、短开挖、强支护、勤测量、早封闭”，确保隧道施工安全。自2012年12月进场以来，经过1200多天不懈努力，终于实现隧道的顺利贯通。
西安至成都铁路客运专线位于陕西省南部和四川省中北部，行经秦巴山区，连接关中平原、汉中盆地和成都平原。线路北起西安，向南经汉中进入四川省境内。线路全长643公里，标准为双线客运专线，速度目标值250公里/小时，计划2017年底开通运营。
该专线为国家中长期铁路网规划中新建太原——运城——西安——汉中——绵阳铁路的一部分，与大西高铁共同形成华北至西南地区的新通道。建成后，西安至成都将形成3小时经济圈。
（观察者网编辑：孙武）千年蜀道“变短了” 西成高铁多条穿越秦岭隧道贯通该投稿暂无简介看今朝，蜀道不难了。看今朝，蜀道不难了。[+展开简介]投1蕉安利给基友官方下载功能反馈本站不提供任何视听上传服务，所有内容均来自视频分享站点所提供的公开引用资源。Copyright (C)
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中铁一局铁建公司西成客专11标－1段在全线率先完成
　编辑：陈伯容
建成的西成客专线与正在运行的郑西客专线媲美&& 牛榮健 摄
中国网中国建设讯&(通讯员 牛榮健 牛红进 李恒 青长军 刘正旗 李彤) 6月28日，记者在西安北客站俯瞰：只见西成客专、大西客专、郑西客专三条高铁线路从北客站向外辐射延伸，形成了一幅宏伟壮观画卷。由中铁一局铁路建设公司承建的西成客专11标-1段工程全面进入联调联试阶段，标志着该标段在全线率先完工。
西成客专11标-1段全长9.002公里，特大桥3座，大桥1座，涵洞3座，路基3.94公里;西安北站西成、大西场轨道工程线路18.54公里、道岔61组;西安北动车运用所改扩建工程新铺线路15.47公里、道岔48组，工程总造价6.08亿元。
工人们精益求精地做最后的线路校准&& 牛榮健 摄
自2013年3月开工以来，项目部发扬“见缝插针、找缝插针、造缝插针”的精神，在跨西铜高速公路特大桥、宝鸡至太原疏解铁路线特大桥重要节点施工区域，在草店陵园、建材市场等拆迁难点，采取“主动出击，积极沟通，先易后难，逐步推进”的策略，进行“拆迁一处，开工一处”的方式推进施工生产。
此工程合同工期要求2017年11月底开通。日，中国铁路总公司下发文件调整工期，要求项目部承建的大西客专引入西安北站相关工程日开通，工期突然提前，给项目部带来了巨大的压力。项目部立即转变思路，制定措施，抓节点、保重点、严卡控，以时不我待、只争朝夕的精神投入到了决战决胜西成线，力保“6.30”开通目标的战斗中。
即将开通的西成客专、大西客专现场&& 牛榮健 摄
在控制性工程跨西铜高速公路立交特大桥(54+2×90+54)米和宝太疏解线特大桥(52+2×90+52)米连续梁施工中，前期因受天然气管线迁改影响，连续梁于2015年7月底才得以开工，按照原设计，根本无法保证工期目标的实现，项目部在业主的领导下，积极协调设计院，优化结构设计， 重新编制施工方案，调整现场施工组织，增加资源配置，冬季采用全封闭保温棚加蒸汽锅炉等保温养护措施，昼夜奋战，提前8天完成了连续梁施工任务，为无砟轨道和后续桥面系施工创造了条件。在西安北动车所既有线路改造施工中，项目部克服时间紧、任务重、工程接口多、配合单位多、协调难度大、安全风险多等困难，安全正点完成17次封闭要点施工，为西安北动车所改扩建工程后续开通打下了坚实的基础。
据悉，西安北动车运用所是西安火车北客站建设工程的一项重要组成部分，距西安北客站西北5公里处，设有动车组存车线30条，4线动车检修库1座，列车检修诊断棚1座，双向洗车库1座，临时检修车库1座，是目前西部地区规模最大、功能最先进、建设标准和现代化程度最高的动车运用所。
最新的动车行驶在 西成客专、大西客专线上&&& 牛榮健 摄
西安北客站自日投入运营以来，已经启用了15股道，本次改扩增建12股道。西安北动车所既有存车线21股道，新增11股道;检修库既有4线库，库前是8股道;新增6线库，库前12股道。
该站改扩建成后即将为西成客运专线、大西客运专线、徐兰客运专线、西银客运专线、包西高铁、关中城际等铁路服务，是西北高铁中心枢纽车站。该车站的建成对完善中国高速铁路结构，推进“一带一路”交通、经济发展，具有引擎作用。
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