方便上班族学车 广大驾校推出夜间班来源：责任编辑:从蓉
&&&&一直以来，驾校都是白天开课，不少白天上班的人不得不请假学车。杭州广大驾校想你这所想，推出学车夜间班可以让白天上班的人晚上从容学车。广大驾校夜间班学车费用为4490元。名额有限，欲报从速！　　在杭州，学车要花费很长的时间。可是，不少人因为工作繁忙，只能抽双休时间去学习，但大家都挤在双休日学，教练哪安排的过来呀！这样就把学车的周期拉长了，让学员非常苦恼。不过现在不用担心了，推出个性化服务，专门为&朝九晚五&的上班族来学车开设了&夜间训练班&，让想学车却苦于时间有限的市民拥有更多的选择。
学员夜间场地练车
　　&夜间训练班&对一直关注驾培行业的人来说并不是什么新鲜的事情了，但夜间训练一直在&不规范&、&无监督&的状态下进行着，此次广大驾校在保证&安全第一&的前提下推出夜间训练班，在行业内首次对夜间训练进行了规范要求。
　　1、对训练时间的安排：平常训练全部安排在18:00到22:00（考场训练期间除外）进行，这样保证了上班族17点下班后有充分时间就餐，以及去场地的时间；
　　2、对教练排班的安排：每周安排夜班训练不得少于4天（除恶劣天气或者有任务外），这基本保证了晚班学员的约车需求；
　　3、对于接送服务的安排：晚上训练的学员自行来训练场地，但是晚上训练结束后，由教练员将学员安全护送回家，这保证了学员夜间出行的安全；
　　4、对于训练人数的安排：每晚每车的受训学员数量不得超过四人，这保证了每位学员每次的训练时间；
　　目前，&夜间训练班&还在试行阶段，为此广大驾校特别挑选了近十位星级教练员，仅在广大驾校下沙场地（下沙路88号）进行试点。
　　据记者了解，目前像这样的夜间驾校凤毛麟角，多数驾校目前都没有推出夜间学车业务。广大驾样负责人告诉记者，目前夜间班C1照的学习费为4490元。名额限定100人，报满即止。
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网友评论仅供网友表达个人看法，并不表明众悦学车网同意其观点或证实其描述。下沙一驾校开设夜间班迎合上班族来源：责任编辑:从蓉
&&&&哪家驾校可以晚上练车啊？学车考驾照要花不少时间，不少人因为工作繁忙，工作日无法调休来学车。为让想学车的上班一族有更多选择，下沙一驾校率先推出了“夜间班”，解决市民学车的时间问题，满足不同学员的需求。下沙夜间学车，这可成了很多学车族的福音。　　据悉，下沙有家驾校，最近在网上贴出&晚班学车&招生令。这家驾校和学车训练场都位于新加坡科技园内。学员大多数是上班族，也有附近的学校学生。
　　招生广告上写着，驾校的晚班训练安排在18：00到21：30，以保证上班族17：00下班后能有时间就餐。训练内容就是场考项目。训练时间每周不少于4天（除恶劣天气或者有任务外）。训练人数基本每个教练不超过四人。
　　驾校处工作人员告诉记者，&晚班学车&上个月开始到现在，有二三十个人报名，大多数都是科技园的员工，或者下沙一些单位的&朝九晚五&族。
　　虽然正式推出这项服务不久，但学员反映普遍不错，和白天相比，晚上学员少，等待时间也短，教练指导也更到位，学员也学得快一点。&很多白天的学员，刚开始因为紧张，老是不由自主看档位、离合器、刹车油门在哪。其实这在开车时是不允许的。&该负责人说，晚上学车的学员就少有这种坏习惯，他们往往注意力更加集中，学习效率也更高。
　　对于晚间学车的安全问题，负责人表示，招收晚班学员的，大多数是有多年驾龄的老教练，&手把手&的教导方式，也会确保学员的安全操作。而且，训练场都会开两架探照灯，倒车移库时用到的标记和竿子都可以看清楚。此外，训练结束后，教练会将学员安全送回家。
　　目前该驾校里有两三个教练在带晚班学员。一个教练通常只带两三个人，训练时间也更会根据个人灵活调整。至于学费，晚间则要比白天贵400元左右。
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教练端下载【铅笔道】融资500万 他曾为驾校招生20万 现做互联网驾校 已为173名明星教练招生
　　文| 铅笔道 记者 薛婷　　?导语　　去年腊月二十九，庄建宏向技术合伙人借了5000元，回老家过年。那一次，他度过了最为痛苦的大年夜。　　做驾校招生网站8年之久，2014年，庄放弃了8年在编的大学老师岗位，拖家带口跑到杭州做互联网驾校——1217驾驶学院(简称1217)。钱没赚到，最初投入的100万也所剩无几。　　互联网驾校如何做?庄曾尝试了多种模式：个性化教学、明星教练、“校中校”自营、收取教练押金等。但始终有个难题悬于头顶：如何保证教练质量。“自聘教练的‘校中校’模式虽能提升服务质量，但并不适合现在做。”庄说。　　踩了不少坑，交过“学费”，2015年国庆期间，庄带着团队琢磨出“好教练”模式，即与驾校教练员合作共赢，为其做招生服务。　　◆ “1217”App截图　　“1217”前端为用户提供“保姆式”报名服务，以“好教练”作为产品。“好教练”则由驾校校长担保推荐，经过一系列标准删选而出，如排名前十，无违规记录等。线下，庄与驾校合作经营。“与很多驾校合作了多年，一些代理商负责人直接成为我们的员工，场地、车都可以免费适用。”　　目前，“1217”已在杭州、宁波两地与173名“好教练”合作，40天时间，为其招生约500人。　　注: 庄建宏已确认文中数据真实无误，铅笔道愿与他一起为内容真实性背书。　　9年为驾校招生　　“农村出来的孩子，放弃8年在编大学老师岗位，还是挺可惜的。”庄建宏唏嘘一番，说道：“纠结了四个月，豁出去了。”　　2014年4月，东拼西凑了100万元，租了间40平米的办公室，庄建宏举家从福建泉州迁至杭州全职创业。他计划由此起步，做一个自有品牌互联网驾校——1217驾驶学院。　　此前8年，庄建宏一直是驾校招生的“送水者”。从2006年搭建的第一个地方驾校招生网站(泉州)，到2013上线“学车啦网”(全国性驾校门户网站)，庄的盈利模式包括广告、招生提成。“按效果付费，招一个学员提成300~500元不等。”　　期间，为了与更多驾校合作，庄建宏组建团队，跑了20多个城市，说服驾校校长将招生信息搬到“学车啦网”。无法直接合作的城市，庄在当地招募代理商，他提供相应技术支持。随着“学车啦网”起步，庄与近千个驾校建立联系，与10几个代理招生团队合作。“结识了很多校长、教练，形成了行业人脉圈。”庄说。　　跑马圈地一年多，包括代理在内，多年累计招生约20万人，庄建宏心里却越来越不舒服。“一直为驾校招生，却没有自己的品牌，只做‘拉皮条’生意，永远做不大。”　　庄建宏盘算新玩法。“一端是学员，由我的平台招生，另一端与全国驾校的挂靠教练(占教练的大多数，多是自负盈亏)合作，让学员直接与教练对接。那我就是最大的虚拟驾校了。”　　义无反顾，庄建宏重新出发。　　一年试错　　本就在杭州的技术合伙人全职加入，并组建技术团队。为打造自己的互联网驾校，庄推出的第一版产品为“1217个性学车”。“找一些比较熟的教练放到线上，然后开设一些个性学习班，如乡情班、特价班、老年班等。”　　◆ “1217”团队　　小半年下来，“个性学车”招生约5000人。庄建宏压力颇大，“技术开发成本挺高，很难赚到钱。”他强调：“更头疼的是，教练很难管理，教学服务质量无法保证。”　　转眼9月份，淘宝通过“学车啦网”找到庄建宏。淘宝的一个生活平台想上线驾校教练服务，要求以教练为单位，一个教练一个课程就是一个商品，可在线支付。前提要保证教练均为优质教练。　　“当时就傻了。”庄苦笑一声：“怎么才能知道教练的好坏呢?”　　经过团队内部讨论，庄觉得可以用“明星教练”试一试。“谁是好教练呢，由驾校校长推荐比较靠谱。就像我当班主任时，知道哪些是好学生。”他以福州、杭州两地为试点，跑到福州跟当地所有驾校校长打了一遍招呼。　　花了3天时间，庄建宏招募了100个左右“明星教练”，放到淘宝生活平台。如何区别“明星教练”，庄曾想通过高价方式，却发现物价管控部门规定，任何培训价格不能超过4800元上下20%。　　折腾了几个月，令庄建宏苦痛不已。“教学质量还是没办法保证。”此时，公司账上资金所剩无几。　　500万投资　　春节一过，庄建宏向家人借了5万元，回杭州后又把车卖了，凑了10万元加大马力做招生。“2月到4月，疯狂地做招生，一个月能招2000人。也不管商业模式了，先活下来。”庄无奈地说。　　转机出现在愚人节前，接了北京一位朋友电话后，庄建宏才知道，可以出去融资。“那位朋友在北京拿了一笔李开复老师的融资，建议我也去尝试融资。”　　兴奋之余，庄没天没夜地写BP。“跟写论文一样，项目介绍打印了20多页。”带着BP，备上一套西装，4月3日，庄坐上了北上的火车。　　现实很快将庄建宏的愿望戳破。朋友给他介绍了不少投资人，IDG、以太、红杉......“不知道怎么去谈，聊一次被打击一次。”庄坦言：“回想起来，那时真是傻乎乎的。”　　塞翁失马，一连串的打击，却让庄建宏理清了“1217”的模式。“整合驾校挂靠教练资源，帮他们招生，这方向准没错。”庄说：“在杭州，我们已招聘了10个教练，借用线下场地、车辆，尝试‘校中校’自营模式。”　　回到杭州，庄完善了BP，又着手寻找投资人。邮件、微博私信、总机电话，几乎没有希望。　　5月初，庄多少有些心灰意冷，依旧又拨出了个总机号码。对方是险峰长青的投资经理吴彬能。“他跟我聊了10多分钟，听完了大概的业务介绍，并说找机会面聊下。”庄兴奋地说。　　两天后，庄建宏和技术合伙人在杭州大厦见到了李黎。紧张大过兴奋，约好6点会面，二人5点半就在楼下徘徊等待。“朋友说合伙人是可以直接拍板的。”　　结果超乎庄的预期。“聊了一个多小时，李黎说今天可以签，然后上楼电话会议、准备投资协议了。”他接着说：“毕竟像我们这种团队背景，也没几个。”　　意料之外的500万元天使融资，令庄建宏信心大增。　　只为好教练招生　　跨过融资的坎，庄集中精力解决教练服务问题，提高学员体验。期间，他又走了不少弯路。　　3个多月尝试，“校中校”自营模式初见成果。彼时，不少主打“校中校”模式的互联网驾校纷纷拿到融资。庄却将之否定。“App预约课程，一对一教学，按时收费，一费到底这些方式我全试过了。用户体验很好，是未来的趋势，但并不适合现在做，步子不宜迈太大。”　　他解释，首先，自学直考只在深圳试点，很难在全国普及。传统驾校的优势不会快速被瓦解。自营模式冲击了传统驾校，很难与后者合作。“他们去租驾校的车、场地，比较难租到。”　　再者，自营模式重，发展慢。“自营对资金、教练素质要求都很高，目前只能在单个区域开展业务，很难快速复制。”　　庄认为“一对一”教学并不是所谓的刚需。“像北上广深，白领为节约时间愿意一对一二三线城市的学员，可能反而不愿意一个人练车，他想结交些朋友。”他补充：“现阶段一对一教学并不会提高教练的收入。市场氛围没形成，授课效率没得到提升。”　　针对为教练招生业务，庄曾使用收取教练押金方式。“合作的教练每招一个学员，交2000元押金，过层中服务不好、乱收费等，都会在押金中扣除。”　　此路依然不通。庄抱怨：“有个教练，学员刚去，就多收了150元油钱。乱收费、收黑钱等现在难以监管，投诉比平时多了30%。其他学员没有举报的，你也无法知道。”　　他总结：“扣除押金环节在服务后，就算押金扣了，服务不好的口碑也传出去了。”此外，庄还渠道比较棘手的问题，在其他城市，押金收不上来。　　国庆节，庄带着团队搞了7天封闭式会议，讨论如何把控教练质量。回忆过往多种尝试，庄认为“明星教练”方式并没错，关键是缺乏一套落地教练推荐标准。　　沿此方向，庄制定了一套推荐“好教练”标准。　　第一，必须是小驾校排名前十、大驾校排名前三十的教练;　　第二，校长需签字盖章保证无投诉无教学事故，在平台上扫描件公示;　　第三，驾校提供去年教练学员名单，“1217”随机抽样5名回访，有问题教练一率不要。“驾校也想打品牌，大部分好教练也存在生源不饱和问题。”　　11月17日，庄上线“好教练”服务。在线下，庄与驾校合作经营。“与很多驾校合作了多年，一些代理商负责人直接成为我们的员工，场地、车都可以免费适用。”　　目前，“1217”已在杭州、宁波两地与173名“好教练”合作，40天时间，为其招生约500人。　　近期，庄计划上线“好教练”评价体系。“比如五星好评的教练，平台免佣金招生。差评的教练将会被下架，不再享受招生服务。如此，一批真正的好教练会在‘1217’留存下来，并得到更多的生源和收入。”　　庄建宏表示：“现阶段，我只服务好教练，其他招生业务慢慢会停掉。前段招生，我们线上线下“海陆空”开展，为学员提供保姆式报名服务。从手机下单，专门有学车顾问全程服务。”　　他强调：“校中校模式与好教练是两条轨道并行。我先在全国快速铺遍好教练，建立前端招生壁垒。待市场成熟后，再大力提供一对一标准化服务。”& 铅笔道：融资500万 他曾为驾校招生20万 现做互联网驾校 已为173名明星教练招生
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