06年皇冠发动机系统故障码P0606 - 〖汽车综合维修技术〗 -
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06年皇冠发动机系统故障码P0606
一辆皇冠车在正常行驶过程中发动机故障指示灯点亮。
& & 连接解码器，读得发动机系统故障代码为P0606，含义为发动机ECU内部故障，其他系统无故障代码输出。查阅维修手册要求更换发动机ECU。
更换发动机ECU，故障依旧。检查发动机数据流发现氧传感器B2S2相对氧传感器B 1S2反应迟钝，更换氧传感器B2S2后故障依旧。再次检查发动机数据流发现氧传感器B1S2相对新件氧传感器B2S2反应也迟钝。由此分析，该车故障是由于氧传感器B1S2性能不良导致的。更换氧传感器B1S2故障排除.建议各位同仁在遇见该故障码时不要盲目相信维修手册，要先从发动机外围开始检查。
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丰田皇冠3.0自动变速器故障(正文)
丰田皇冠3.0自动变速器故障
一辆变速箱型号为A340E的丰田皇冠3.0，据车主介绍，该车发动机噪音大，车速提不起来，希望我们仔细检查一下。
首先起动发动机检查怠速，转速为750r/min时运转平稳，且没有杂音。把油门踏板慢慢地踩下去，听发动机声音，中、高速都很正常，把油门抬起突然急踩，急加速也很好。踩住刹车，把变速杆从P档挂入R档，入档很平顺。从R档挂入N档，再挂入D档，也很平顺。抬起刹车踏板，开始上路试车。当车行驶一段时间后，发现发动机转速过高，而车速却很慢，说明变速器不换档。车靠边停了下来，打开机舱盖，检查变速箱油油位，正常，但油有些发黑且有糊味。再检查节气门拉索，发现节气门拉索挂的位置不对。正常节气门拉索位置应该挂在油门拉线的下端，只有这样才能随着节气门的变化改变节气门油压。这辆车的节气门拉索位置却挂在巡航定速拉索的位置上，并且节气门拉索的拉线已经全部拉出，节气门油压在最高值。不换档的原因找到了!由于没带维修工具，只好把机舱盖盖好，回到维修站处理。用14号开口扳手把节气门拉索拆下来挂到正确位置并调整好。
再次进行试车，发现有了明显变化，换档点基本正常。行驶了大约4km，水温也升到正常温度。可是这时候发现变速箱开始打滑，而且越来越严重。等我把车头调过来，往回走的时候，发动机已经开始空转。只好从D档挂入L档，勉强把车开回维修站。
先把机舱盖打开，拆下电瓶负极的搭铁线。把节气门拉索拆下，放掉变速箱油。拆掉传动轴、变速箱托架及电磁阀线束以及固定变速箱的所有螺丝。很快便把变速箱从车上抬了下来，进行仔细的分解。
拔出液力变矩器，拆下大瓢壳及油泵螺丝。用顶丝把油泵从变速箱壳体上顶出。抽出超速档行星齿轮、超速档行星齿圈。取出卡簧将超速档制动器组件取出。取出卡簧，取出超速档活塞组件。将变速箱壳体侧面制动带活塞取出，将二档滑行制动带放松，取出直接档、前进档离合器总成。将前行星齿圈取出，将输出轴卡簧取出，取出前行星齿轮，拔出行星中心轮和一号单向离合器总成。取出卡簧，将二档制动器组件取出。取出活塞套筒，取出卡簧，取出二档制动鼓。将一档和倒档制动器组件取出。将变速箱后壳拆开，取下卡簧，将输出轴上的车速传感器等组件取出。将输出轴和后行星齿轮、二号单向离合器取出。取出卡簧、活塞回位弹簧，取出一档倒档制动活塞，取出止推套桶，将一档倒档制动器一号活塞取出。分解完毕。
将所有零部件用柴油清洗干净。清洗变速箱壳体，并用气泵吹通所有油道。分解阀体，检查各柱塞工作情况及磨损情况。用气泵吹净。
变速器组装。更换一、倒档制动器一号活塞O型圈，将其装入壳体，装入止推套筒。更换一档、倒档制动器二号活塞O型圈，将二号活塞组件装入壳体。装入活塞回位弹簧，将卡簧下靠。装入后行星齿轮，二号单向离合器和输出轴。装入一档、倒档制动器组件，并更换全部摩擦片。装入二档制动鼓、下靠卡簧。装入活塞套筒、二档制动器组件，并更换全部摩擦片，下靠卡簧。装入行星中心轮和一号单向离合器总成，装入前行星齿轮，下靠卡簧。装入前行星齿圈。将更换摩擦片的直接档和前进档的总成装入。装入超速档支撑活塞，装入超速档制动器组件，并更换摩擦片。下靠卡簧，装入超速档行星齿圈。将更换新件的超速档行星齿轮直接档离合器和单向离合器总成装入。更换油泵O型圈，将油泵装入壳体。将车速传感器组件装到输出轴上，并将变速器后壳体装靠。装上二号制动带活塞及顶杆组件，将阀体组装好安装到位，安装节气门油压拉线，装好集滤器，将油底壳装配到位。
安装液力变矩器，此时液力变矩器无论如何也下不到位，带着疑问再次分解变速器，将新件输入轴直接档离合器总成取出检查，发现与原车旧件相比较，新件输入轴长2cm左右。原因找到。再次更换配件组装变速器，此时液力变矩器下到位。将变速箱装车，并准备试车。
进行路试。路试中车辆提速平稳，动力输出扭矩较大。一档升二档正常，二档升三档也无异常现象。当车速60km/h左右时，发动机转速在1800r/min，变速器升入四档，车辆突然出现发动机制动现象，同时发动机车速与转速急剧下降。停车检查，发现ATF油有明显烧糊现象。
将车辆拖回维修车间，再次抬下变速箱，进行解体检查，发现超速档制动片严重烧蚀。其它各档离合器片无异常。是什么原因使超速档制动片严重烧蚀呢？
经过认真检查发现超速档单向离合器装反。四档时，超速档制动片接合，将太阳轮固定，动力由超速行星架传递给齿圈，实现超速传动比。此时单向离合器应处于打滑状态。当单向离合器装反，变速器升入四档后，动力由超速行星架传递进来，经单向离合器直接传递到超速档制动片上，此时超速档制动片接合，即相当于将输入轴与变速器壳体相连。因此在高速状态下变速器升入四档就出现发动机制动现象，同时发动机转速急剧下降，致使超速档制动片烧蚀。
将超速档单向离合器按正确方向装配后，试车，故障排除。车辆提速明显，高速达210km/h。到此维修工作全部结束。
回想此次维修过程，首先新配件超速行星架输入轴尺寸错误，造成二次分解。当再次更换新配件时，忽略了对单向离合器的检查，以为更换总成的新部件没问题，从而造成了第三次分解变速箱，并将超速档制动片烧损。在此告诫同行更换新配件时，要认真确认配件型号、规格是否符合要求，避免造成不必要的损失。
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编辑：王阳
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车子在正常行驶中故障灯突然亮了，开一会故障灯又没了。
正常行驶中故障灯亮了，走一段时间故障灯又没了，请问大家这是什么原因啊？出现2次这样的情况了。这是在等红绿灯的时候拍的。
引用 六朝小伙子
11:15:30 发表于 主楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
11:36:29 | 来自
红灯不要挂P档，空档就好。手杀没有必要把。
引用 徐先生-11 11:36:29 发表于 1楼 的内容：
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11:36:29 发表在
红灯不要挂P档，空档就好。手杀没有必要把。
这些图标都是行驶中突然出现的，我没拉手刹哦。我只是在等红绿灯的时候为了安全起见，挂的P挡，拍照片的。
引用 六朝小伙子
11:39:30 发表于 2楼 的内容：
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参与汽车之家论坛内部测试的网友，在测试中找出隐存的问题，为正式上线的时候，能保证无问题，无BUG。
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回首2012，有欢声笑语，也有心酸苦泪，对它说声再见，迎来美好的2013，长风破浪，勇往直前！
2013年汽车之家优秀版主荣誉，颁发给在当年为汽车之家做出突出贡献的版主
Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
11:39:30 发表在
这些图标都是行驶中突然出现的，我没拉手刹哦。我只是在等红绿灯的时候为了安全起见，挂的P挡，拍照片的。
抽空去4S店或修理厂读一下故障码！
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引用 实话实说汽车的那些事
17:56:13 发表于 3楼 的内容：
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22:29:00 | 来自
11:15:30 发表在 正常行驶中故障灯亮了，走一段时间故障灯又没了，请问大家这是什么原因啊？出现2次这样的情况了。这是在等红绿灯的时候拍的。一般是油品问题造成的，当然不是一次两次的问题，我那个现代是那个毛病，叫做氧传感器反应过缓，故障灯有时亮有时灭，油品关系挺大的，不知道说这些对你有用不，希望能帮到你，看到你们开大皇冠，心中顿生羡慕嫉妒没有恨
引用 小疯子4-11-11 22:29:00 发表于 4楼 的内容：
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17:56:13 发表在
抽空去4S店或修理厂读一下故障码！
谢谢版主，过两天有时间去4S店检查看看
引用 六朝小伙子
23:20:29 发表于 5楼 的内容：
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22:29:00 发表在
一般是油品问题造成的，当然不是一次两次的问题，我那个现代是那个毛病，叫做氧传感器反应过缓，故障灯有时亮有时灭，油品关系挺大的，不知道说这些对你有用不，希望能帮到你，看到你们开大皇冠，心中顿生羡慕嫉妒没有恨
谢谢了，有空去检查下看看
引用 六朝小伙子
23:21:13 发表于 6楼 的内容：
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02:28:43 | 来自
我的07年的车，一样，去4S店检查，原来有召回，点火线圈问题，去查一下吧
引用 xie197
02:28:43 发表于 7楼 的内容：
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02:29:42 | 来自
引用 xie197
02:29:42 发表于 8楼 的内容：
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02:28:43 发表在
我的07年的车，一样，去4S店检查，原来有召回，点火线圈问题，去查一下吧
好的，谢谢了。
引用 六朝小伙子
16:03:36 发表于 9楼 的内容：
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17:56:13 发表在
抽空去4S店或修理厂读一下故障码！
去4S店消了故障码，开了一天又出现了。
引用 六朝小伙子
11:21:31 发表于 10楼 的内容：
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09:07:40 | 来自
11:21:31 发表在
去4S店消了故障码，开了一天又出现了。换个加油站加油
引用 丰田锐志X
09:07:40 发表于 11楼 的内容：
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提问者：易车网友|分类：
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可能是有故障问题，建议到4S检测一下，或是看下说明书看看是什么意思
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丰田皇冠电子方向机故障！，求高手
11年2.5丰田皇冠电子助力方向机突然没助力，助力灯亮，方向一点打不动故障码C1515&C1516更换方向机后，方向能打动就是没助力，故障码用电脑也清除不了，怎么办啊
引用 姜宇1
18:04:00 发表于 主楼 的内容：
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引用 火箭单车
18:08:42 发表于 1楼 的内容：
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18:16:14 | 来自
18:04:00 发表在 11年2.5丰田皇冠电子助力方向机突然没助力，助力灯亮，方向一点打不动故障码C更换方向机后，方向能打动就是没助力，故障码用电脑也清除不了，怎么办啊故障请找yy901大师
引用 你的掌心
18:16:14 发表于 2楼 的内容：
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还是等901大师来吧
用心做事，坦荡做人。
引用 max3-08-31 18:19:33 发表于 3楼 的内容：
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咋都跟我一样是菜鸟
引用 在水一方fwj
18:23:05 发表于 4楼 的内容：
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18:34:03 | 来自
皇冠所采用的是电动助力式的转向助力系统，所以说对于你描述的转向无助力的现象，很有可能是由于相关电子控制系统或者转向机自身出现问题而导致的，对于转向助力系统的相关故障是可以通过丰田专用诊断电脑进行故障检测的，所以说对于此种故障建议到4S店根据电脑检测结果并且结合实际故障现象进行更进一步的现场检查分析判断。
引用 你的掌心
18:34:03 发表于 5楼 的内容：
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18:34:03 发表在 5楼
皇冠所采用的是电动助力式的转向助力系统，所以说对于你描述的转向无助力的现象，很有可能是由于相关电子控制系统或者转向机自身出现问题而导致的，对于转向助力系统的相关故障是可以通过丰田专用诊断电脑进行故障检测的，所以说对于此种故障建议到4S店根据电脑检测结果并且结合实际故障现象进行更进一步的现场检查分析判断。
4S 站下的结论是无助力，故障灯亮，更换方向机
引用 姜宇1
18:49:33 发表于 6楼 的内容：
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19:33:42 | 来自
等901大湿来解答吧
引用 jordan845
19:33:42 发表于 7楼 的内容：
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坛里没大师的话不知怎办好
向往的交流之窗
引用 淮河-31 19:59:30 发表于 8楼 的内容：
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18:04:00 发表在 主楼
11年2.5丰田皇冠电子助力方向机突然没助力，助力灯亮，方向一点打不动故障码C1515C1516更换方向机后，方向能打动就是没助力，故障码用电脑也清除不了，怎么办啊
你不是在4S店换的嘛？
引用 leezhq
20:01:57 发表于 9楼 的内容：
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大仙翘课了，别等
引用 polu3-08-31 20:27:33 发表于 10楼 的内容：
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18:04:00 发表在 主楼
11年2.5丰田皇冠电子助力方向机突然没助力，助力灯亮，方向一点打不动故障码C1515C1516更换方向机后，方向能打动就是没助力，故障码用电脑也清除不了，怎么办啊
你出现了方向机没助力故障是吧？打方向应该是很重很重，然后换了方向机也还是没助力是吧，那又是什么意思？会不会是方向机电脑板出问题了？
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20:37:37 发表于 11楼 的内容：
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20:39:06 | 来自
20:37:37 发表在
你出现了方向机没助力故障是吧？然后换了方向机也还是没助力是吧？那就是方向机没问题啊！会不会是方向机电脑板出问题了？是不是电子控制系统出问题
引用 你的掌心
20:39:06 发表于 12楼 的内容：
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换方向机前打不动方向应该是方向机内助力马达磁条脱落，，，换方向机后能打动方向，只是无助力表明方向机没问题；简单说方向机内依靠3相无刷马达作为助力；马达驱动板在电瓶下面，也叫方向机ECU，在检查保险丝，连接器针脚无碳化后换方向机ECU应该排除故障
引用 yyf901
20:40:40 发表于 13楼 的内容：
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应该先检查助力电机，再检查控制电路和控制器（电脑板）；方向机是机械的，不会突然出这种问题，怎么就先换方向机了呢？是维修水平还是态度问题？所以，别太相信4S，早就听说水平不高。
引用 前后加钢轨
20:45:19 发表于 14楼 的内容：
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换方向机前打不动方向应该是方向机内助力马达磁条脱落，，，换方向机后能打动方向，只是无助力表明方向机没问题；简单说方向机内依靠3相无刷马达作为助力；马达驱动板在电瓶下面，也叫方向机ECU，在检查保险丝，连接器针脚无碳化后换方向机ECU应该排除故障
也有道理，助力电机磁条脱落卡死电机，方向机打不动，然后烧了方向机电脑板？然后换了正常的方向机由于电脑板坏了还是没助力？
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20:46:45 发表于 15楼 的内容：
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20:39:06 发表在 12楼
是不是电子控制系统出问题
楼主说了我还没听明白！
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引用 实话实说汽车的那些事
20:50:47 发表于 16楼 的内容：
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回首2012，有欢声笑语，也有心酸苦泪，对它说声再见，迎来美好的2013，长风破浪，勇往直前！
2013年汽车之家优秀版主荣誉，颁发给在当年为汽车之家做出突出贡献的版主
Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
20:45:19 发表在 14楼
应该先检查助力电机，再检查控制电路和控制器（电脑板）；方向机是机械的，不会突然出这种问题，怎么就先换方向机了呢？是维修水平还是态度问题？所以，别太相信4S，早就听说水平不高。
方向机怎么是机械的？里面是电动机带蜗杆系统的啊！
宁波皇冠车友会QQ群
引用 实话实说汽车的那些事
20:57:19 发表于 17楼 的内容：
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20:40:40 发表在 13楼
换方向机前打不动方向应该是方向机内助力马达磁条脱落，，，换方向机后能打动方向，只是无助力表明方向机没问题；简单说方向机内依靠3相无刷马达作为助力；马达驱动板在电瓶下面，也叫方向机ECU，在检查保险丝，连接器针脚无碳化后换方向机ECU应该排除故障
用心做事，坦荡做人。
引用 max3-08-31 21:10:47 发表于 18楼 的内容：
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20:57:19 发表在 17楼
方向机怎么是机械的？里面是电动机带蜗杆系统的啊！
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引用 max3-08-31 21:11:39 发表于 19楼 的内容：
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参加2014年3月自驾游调查前5000名提交投票的用户，特此颁发此勋章。
四年一次夏日盛宴来袭，动动手指，都有机会成为“竞猜帝”，2014年巴西世界杯等你high翻
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引用 Dog505
21:30:30 发表于 20楼 的内容：
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