8月8日，大北线，那曲-班戈-尼玛-狮泉河，有人这么走吗？
1、如题，我8月8日到那曲，打算这样走到阿里转山，我一个人，且没有车，打算搭车走，请教搭得到否？2、或者坐县城班车一站一站倒，听说一周才有一趟，车很少，且人够了才走。这种方法可行吗？3、有同路这线的，捡我最好，我也可做副驾，我4次入西藏，其中自驾2次西藏，对驾驶、路况、突发事件处置，风土人情比较熟悉。联系QQ ：拼途网友回复：顶一下，有那位在拉萨的？拼途网友回复：感谢那曲开酒店的四川老板，胡经理，他提供的信息是：1、那曲到班戈有班车，每天发车2、那曲到尼玛，一周有一趟，周五发车3、尼玛到班戈，没有班车，或者不知道情况（太远了，里面几乎没人）4、搭车走的话，进去的车很少，看运气。拼途网友回复：有没有走过大北线的，打听一下，在大北线上，你们是否看见过运货的卡车，每天能遇见的车有几辆？我想搭大货车进去， 从阿里出来！拼途网友回复：可能走的线太偏了，一个人也没有，一点消息也没有！拼途网友回复：同样支持你！希望你能成行！
打算川藏北线到那曲后不进拉萨,上西藏S301从班戈县到狮泉河转新藏线,转神山!网上的线路比较少,请走过这条线的骑友给些资料或介绍!||那曲到班戈都是省道吧基本海拔里程都可以googleearthmap查看,补给点的话就不清楚了,lz有心去可以联系丁丁问问,他在藏北骑的多,比较熟悉可以搜索他博客||这节少有人骑攻略估计没有,上年我骑经青海泽库一带时有一天的行程由随身地图上分析大约有150公里,但我骑到凌晨才到目的地(碎石山路加上托包很难骑快)偏僻路线建议约多一人和带上帐篷。||多谢!这条路是西藏S301省道,全长约1330公里,全程砂石路,有看摩托车骑友的攻略,好像没有特别高的山,关键是补水点和路面,听说很多盐碱地、补水困难,加上路面只能靠车痕分辨,一大片一大片的很容易走错!我再找丁丁问问!||是啊!我是不想走重复路才选的这节,打算西安-汶川-川藏北线-那曲-狮泉河-冈仁波齐转山-珠峰-亚东-拉孜-拉萨。目前只找到了摩托车骑友的游记,初步了解了,这节面临对大问题是藏区最大的无人区,担心补水困难,帐篷和炉具都会带,等具体计划和时间定了下来,打算再约一人!多谢!||这个线路不错的,打听归打听,最好做足地图的功课,google地球的卫星地图,去年大北线的时候多亏了卫星地图。骑车的话涉及到过河,印象中有两三条好过的,不知道自行车怎么过~当时看到摩托车没法过的||谢了!没买GPS,打算靠手机的google地图和一份《西藏地图》,googleearth上的地图打印一些。打算9-11月走,非雨季河水问题应该不大,单车推过去没问题。很感谢提醒!||嗯那边的路是都不太好找充电可能也有困难行程长不知道是否需要太阳能充电板稳妥点还是多背电池到地充电我十一过去可能想骑骑班戈那边不过嫌带帐篷什么的麻烦啊到时候有资料了分享啊||我已经向丁丁请教过,他说全程土路,起伏不大,帐篷最好备上,由于我还要穿越嘎玛沟需全程扎营,所以汽油炉和帐篷必备,太阳能充电器已弄好!我如果顺利九月初出发,十月初可踏上这条线,到时候联系!||我也没到过藏区暂时不想太深入了油炉太阳能充电板还暂时无心搞哎都不知道走什么线路了
车是华泰吉田,已经装了高原增补器,目前5W公里,2.5年的车买来就是为了去西藏,平时都不开改装了全新百路驰31AT轮胎,OME全套减震弹簧扭力杆,左右翼子板加固车台是双段双显的2720H+真钻石7500天线,前后铁杠单车配备,大铁锹,气千斤,卧式千斤顶,脱困板,300元以上的拖车绳5吨8米,2个军用汽油囊08年8月-,单车三人,北京-成都-川藏南线-拉萨-新藏-喀什-红旗拉夫-额济纳旗北京详细总结新藏归来话吉田http:viewthread.php?tid=月,单车河南河北湖南湖北云南丽江–中甸梅里-乡城-稻城-川藏南线-成都-九寨-西安-北京09年7月,单车北京-科什克腾-西乌旗—阿尔山—呼伦贝尔-满洲里-室韦09年,北京--黄河源头-玉树-类乌齐-那曲-班戈-尼玛-日喀则-拉萨-青藏-回京大北线没有完成的原因很多,其中线路节奏没有安排好,在体力最弱的时候,大北线没有走完,但是已经走过了从那曲到尼玛县,景色绝世之美啊大北线导航与GPShttp:viewthread.php?tid=947334大北线总结http:viewthread.php?tid=945918||原来计划是7月17日从北京出发,由于父母年龄72岁了,身体健康不太好,出发前一周还在住院检查,(在此向青岛老杨道歉)改成了8月20日从北京出发,青藏进,4天到安多,然后下路走,大概7天到狮泉河,然后在神山圣湖札达土林,普兰附近游览,(不转山)然后从新藏线到叶城,计划3天,路上慢慢走,大概在斋月前后就可以到喀什,看看喀什的开斋节,然后南疆北疆,喀纳斯,。。。目前进藏线路里只有大北线没有完成,不过也走过了从那曲到尼玛县,3天的路程,曾经在色林错附近扎营过。进藏线路里只有需要大北线约伴,我希望同行的车也准备了所有需要单车走的东西,卧式千斤顶,托捆版等,特别是要有电台。最好同行车,是把大北线作为主要目的,在身体体力最好的时候走大北线,这样最容易完成欢迎加QQ群,个人QQ||真想和你一起走啊可惜时间不一定对的上||大北线的总结1.如果你走过新藏线,非雨季的大北线不难走(虽然我只走了从那曲到尼玛的路段),共计陷车一次,报废百路驰31AT轮胎一条。大北线整体是有路,特别是路宽的有天安门前的马路宽,只要你不下路,一般情况下不会陷车的。大北线好走的程度超过了省道大北线对司机的要求很高,最大的要求表现在速度40公里下,面对路有500-600米宽,到底那条路是主路,不会陷车,必须马上做出判断大北线对司机要求2是必须面对长期的枯燥路面,保持良好心态317国道昌都到那曲比大北线难走多多了。具体表现为,基本上都是在沿着山走,无休止的炮弹坑路,随时都是漫水山路。大北线无论如何都是在平原上跑的2.大北线对领航员的要求素质非常高,这一点我会单独写一篇文章,题目就是《大北线GPS导航与地图》3.这次交了500元的学费,在班戈湖旁边陷车,最后没有办法,找了一个东风大车,大车司机反复勘察后,不敢下路拖我的吉田,但是同车的几个喇嘛,用如下方法解救出了吉田4.陷车以后,最重要的是不要乱动,乱动更容易越陷越深用猴爬杆或者气千斤,卧式千斤顶,金属脱困板将车子轮胎升起后,车子轮胎垫硬石头。用大铁锹挖,把轮胎经过的烂泥都挖开了,垫上石头或者金属脱困板让同行的车用拖车绳拽就可以脱困了。记住要用大铁锹,户外店的小铁锹在大北线根本没用处5虽然是百路驰的AT轮胎,但是在山坡行走的时候,还是要减低速度,这次直接报废了一条轮胎啊,1100元。因为山坡有很多碎石头,6每天检查3次轮胎气压,早晨,中午,晚上。在玛多的早晨,我检查左后轮气压异常偏低,结果发现左后轮气压偏低,补足了轮胎气压以后,第二天还是有些偏低,最后找了一个轮胎店,检查扎了一个钉子,导致慢撒气7车载电台,双段双显太重要了,我和一个林肯领航员的车都是双段双显,用5000。在山地环境下,由于145的波长是400兆赫波长的三倍,绕山能力更强了这一点我深有体会,438呼不到的时候,就用145呼叫。建议E族的进藏频率增加145000。因为145000在这个频率,天线的极性能发挥的最好。8卧式千斤顶非常重要,特别是陷车的时候,软地面铺上金属的脱困版,千斤顶放在脱困上,很方便再次感谢老竹牌千斤顶9合理的升高太重要了,我的车是全套OME改装件,最小离地间隙时25CM,车子底盘一点事情都没有,不要担心磕磕碰碰。特别是走了中国免费的越野场地赛赛场,从拉孜到桑桑的道路,不停的过河,10好的拖车绳一个车要准备2条4米左右的,5吨左右的拖车绳子糖果给我的自己加工的拖车绳子,可能在城市好用,但是在大北线,一拖就断裂了。即使把绳子凝成双股也没有用还是断裂了。户外店里的拖车绳质量就是好,关键时刻不掉链子啊11大北线全是90的汽油,我的华泰吉田一点问题都没有,从另外一个角度来看,现在的炼油产出来就是93的汽油只不过为了照顾西部,标称90的汽油。12大北线,整个西藏对雨刷器要求非常高,包括雨刷器电机,关键时候要长期稳定工作。很多涉水,炮弹坑路段,需要雨刷器迅速刮干净13不要扎营。草原上很多啮齿类动物,小老鼠,旱獭,他们带有鼠疫的概率很高,不要和他们发生任何接触。我们陷车以后,迫不得已在色林错扎营,景色超级棒,但是第二天,大家都说不舒服,难受。毕竟是在海拔4500以上啊141520元改装的氙气灯效果还是不错15多买几本地图,向老乡打听道路的时候,由于是藏北,当地很多人不懂汉话。很多地名是由藏文音译成汉语的例如措麦乡,你问老乡不能说措麦乡怎么走,你要说措麦,措麦,老乡根据发音,大概能知到你的异地||学习了!现在也在纠结中,到底何时出发,还去不去新疆,这都是我需要思考的,哈哈||看楼主帅哥的大手笔。。。||去年5月份走过一次,当时光注意赶路了,没能好好体会在路上的感觉。今年几个朋友相约9月18日从成都出发,路线和楼主相反,318进藏,定日—普兰—札达—狮泉河—改则—尼玛—班戈—那木错——拉萨。这次我们还是请川大的疯子做向导,这哥们闭着眼走大北线不带迷路的。不过9月份走大北线相比317那就没什么难度了。||楼主,我新的时间跟你有部分吻合,主要是到日土之前,我们合计合计,在班戈碰面怎么样?我对大北线有点麻,因为去年去双湖那么简单的路我们来去都迷路了,绕了很久。我是这个情况,就是说八月二十五日左右两天我都可以到达班戈等你,(太晚不行,我后面还有好长的路),你看看如何?最好是二十五日之前到达班戈,越早越好!||好的,我最喜欢折腾GPS,导航这些东西||原帖由川藏北线于1:33发表好的,我最喜欢折腾GPS,导航这些东西你还喜欢折腾GOOGLE地球。。。
我一家三口北京出发,7月24日到成都,川藏南进,珠峰,阿里,大北线,青出,约35天,有自驾进藏经验,3.5特拉卡,大约8月18日从狮泉河出发大北线,5至6天到那曲。||
和一太原高手约定在西安集合,我基本已定。本人男合肥是的,每年都自助旅游2-3次,有一辆霸道,征有同爱好的。可作付驾的一起同行。||1;合肥-三门峡2;三门峡——兰州或西宁3;就地修整4;到共和【阿尼玛榔雪山】5;扎陵湖,鄂陵湖,离玛多100公里6;上午黄河源,下午到玉树7;丁青8;索县的骷髅墙,住比如9;那曲【修整】10;班戈11;双湖12;普诺岗日冰川13;尼玛14;当偌雍措住文部乡15;改则16;狮泉河17,18;到扎达看土林,岗仁波齐神山19;神湖,鬼湖;普兰||以上是到阿里的线路,后半段是到新疆还是林芝方向未定。共计30-35天,已定4月底5月初出发。||前几天我和太原的高手联系上,他提到了你,我们聊了几个小时,我想是不是增加墨脱和罗布泊?去一趟不容易,能去的的地方尽量去,你看可以吗?如果有可能的话尼布尔、亚东也可考虑。我的车是三菱||我在南昌,大切4700V8一辆也准备明年走新藏线..大家加强联系.QQ:||只要准备的充分,我很愿意,大同那位朋友功课做的很好,在计划上以他为主。我感到每次出行以30-35天各位为好,主要是从家庭,工作及人的各方面的承受力考虑的,毕竟大家都是爱好者,和旅行家不一样。不知各位有何高见?||呵呵,我是太原的,我也想去呀||到时看,很想去!因06年已去过西藏,今年9月份去的新疆!||不错费用预计多少米
各位前辈、高手们:找了好久都没发现有帖子说过从青藏线的安多进入大北线,至狮泉河出的,大多都是由当雄--纳木错--班戈这条路走。那么从安多至尼玛这段路如何?知道的介绍一下,谢谢了哈!我打算今年9月从安多进去呢.....||沙发,||我们是2008年8月下旬去过,线路和时间安排是这样的。8月31日下午2点从安多出发走省道301线,刚出县城就有个检查站,我们有警官证和记者证说了会好话就通过了。由于301线退牧还草基本封闭了,沿途都是铁丝网,带着GPS严格顺行没有问题。但是你怀疑的话,你就走不出。晚上我们在草原是过的夜,第2天绕到班戈加油很远,要带备用油箱就没问题。到382道班有加油的不过肯定很贵,路上有极少数牧民有油卖。第3晚在尼玛,县城600人宾馆2家住电信宾馆,见到几天来唯一的一棵树,长在屋内的。详情电话,湖北大队驼队||强烈建议2车以上,都要有绞盘。否则后果不堪设想,我们拖车无数。高原拖车有点小累,接不上气。必备长筒胶鞋||原帖由驼队于3:17发表我们是2008年8月下旬去过,线路和时间安排是这样的。8月31日下午2点从安多出发走省道301线,刚出县城就有个检查站,我们有警官证和记者证说了会好话就通过了。由于301线退牧还草基本封闭了,沿途都是铁丝网,带着GPS...太谢谢驼队了....及时雨!您的电话记下了,到时真有可能向您请教呢,我们是广州的哥们。也就是说安多有可能封闭不让进去罗,我们也会尽量争取从这走!从安多到382道班一天能到吗?你们为什么要绕到班戈?途中的强玛镇没油加吗?不好意思,一大串问题呢....我们就是想从这进去!||从安多到382一天可以到,但是要看你的运气。中途有个小镇子名字忘记了,有油记得马上加,都是私人加油,价格很贵。快到硼砂场时基本没有车辙,相信GPS就没问题。382道班很小,两排房子,它是咽喉,一座桥梁过后左边到尼玛,右边到可可西里的双湖,这段路最艰难,不过风景绝佳。我们从班戈出来后是单车3人,牛头4700手动档。一路基本手机没信号,问路藏民没读书白搭。做功课时打电话可以少走错路||原帖由驼队于6:15发表从安多到382一天可以到,但是要看你的运气。中途有个小镇子名字忘记了,有油记得马上加,都是私人加油,价格很贵。快到硼砂场时基本没有车辙,相信GPS就没问题。382道班很小,两排房子,它是咽喉,一座桥梁过后左边到...再次感谢驼队!!我们会带上备油箱的.....打算2~3台车一起进去,两辆帕杰罗,一辆切诺基,都是汽油车!从安多进,主要是想节约时间,我们这次是从青藏线进藏。纳木错、拉萨以及219至叶城过去都已跑过,所以这次想换个走法,跑一趟大北线,而且是从安多进去.....谢谢指点!到时去电时请赐教啊哈!||这段路非常的难走,基本就是大车走的,我曾经去里面离措勤150公里的地方去救援。路况极差,把我的80折腾的够呛,如果能避免,应该尽量避免走这段路,否则苦头在后面。||5月4日要穿越大北线||原帖由二号营地俱乐部于2:36发表这段路非常的难走,基本就是大车走的,我曾经去里面离措勤150公里的地方去救援。路况极差,把我的80折腾的够呛,如果能避免,应该尽量避免走这段路,否则苦头在后面。您说的是尼玛往西的路况吧.....现在关心的是尼玛往东至安多一段.......不管如何,先谢谢了!那曲尼玛旅游地图_尼玛在线高清旅游图查询
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交通概况：尼玛县境内在1951年前无公路。目前全县乡乡均通公路，黑(那曲)阿(狮泉河)公路贯穿县境。?，境内主要干线公路：区道301线（安狮公路）由安多经尼玛县、洞措、改则、革吉至狮泉河镇，全长1338公里，其中洞措、改则、革吉至狮泉河镇的633公里为“国狮公路”的西段。1980年安狮公路建成通车；长期以来未投入资金进行整治改造，但四季能基本通车。该路段为砂石路面，等外公路。区道205线全线基本为自然路，能保持季节性通车，由那曲地区尼玛县至日喀则与那曲交界的桑桑镇，全长512公里，途径尼玛县、当若雍措湖、甲果乡、桑桑镇。全线平均海拔约4700米，多处于平原微丘区，地质状况十分复杂，公路大部分分布在唐古拉山脉下的青藏高原多年冻土区、岛状冻土区和季节冻土区，是那曲地区与日喀则地区人员、物资输送的主要通道之一。旅游交通，色林错不远就是黑阿公路，说是公路也就是车轮轧出来的很宽的土路。沿此路往西半天可到尼玛县。从北面出尼玛县城1公里后往西折，再往南折，走半天可到达当惹雍错，象雄王国的遗址就在湖东岸，汽车可以开到湖东的一个小村子。从此往南徒步16公里可到遗址。玛尔盖茶卡湖玛尔盖茶卡湖亦称“绥加措”。曾称“亦基台措”、“约基台措”和“希妙尼斯湖”(均为外来语),意为“红沟坎盐湖”。在那曲地区尼玛县境内，位于县驻地西北，海拔4785米，面积80平方公里。系盐湖。巴岭乡：（BalingXiang）1962年建巴岭乡，1969年复改公社，1981年复改乡。乡府驻面向论玛，距县政府412千米。面积1.2万平方千米，人口0.1万。辖莎交木、亚姆、吉荣、达淮4个村委会。为游牧乡，各村无固定地名。卓瓦乡，（ZhuowaXiang）1962年建卓瓦乡，1972年改公社，1981年复改乡，1988年撤区并乡时原卓瓦乡、曲查日乡和玛夏乡第一村合并建现在的卓瓦乡。位于县境南部，乡府驻多热，距县政府152千米。面积1050平方千米，人口0.14万。辖那果党、本古卡、宗吉切、措才那、折如欠、那洛强、曲查日7个村委会。
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西藏尼玛县地震 未造成人员伤亡...赵军介绍，地震发生时他所在的尼玛县县城并没有震感。地震震中位于当惹庸错湖，周边的4个乡有震感，但未发现造成人员伤亡和房屋倒塌...
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日...西藏尼玛县发生3.3级地震(图)...西藏尼玛县发生3.3级地震 西藏尼玛县发生3.3级地震 地形图 中新网1月5日电 据中国地震台网中心消息，北京时间日...
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车是华泰吉田,已经装了高原增补器,目前5W公里,2.5年的车买来就是为了去西藏,平时都不开改装了全新百路驰31AT轮胎,OME全套减震弹簧扭力杆,左右翼子板加固车台是双段双显的2720H+真钻石7500天线,前后铁杠单车配备,大铁锹,气千斤,卧式千斤顶,脱困板,300元以上的拖车绳5吨8米,2个军用汽油囊08年8月-,单车三人,北京-成都-川藏南线-拉萨-新藏-喀什-红旗拉夫-额济纳旗北京详细总结新藏归来话吉田http:viewthread.php?tid=月,单车河南河北湖南湖北云南丽江–中甸梅里-乡城-稻城-川藏南线-成都-九寨-西安-北京09年7月,单车北京-科什克腾-西乌旗—阿尔山—呼伦贝尔-满洲里-室韦09年,北京--黄河源头-玉树-类乌齐-那曲-班戈-尼玛-日喀则-拉萨-青藏-回京大北线没有完成的原因很多,其中线路节奏没有安排好,在体力最弱的时候,大北线没有走完,但是已经走过了从那曲到尼玛县,景色绝世之美啊大北线导航与GPShttp:viewthread.php?tid=947334大北线总结http:viewthread.php?tid=945918||原来计划是7月17日从北京出发,由于父母年龄72岁了,身体健康不太好,出发前一周还在住院检查,(在此向青岛老杨道歉)改成了8月20日从北京出发,青藏进,4天到安多,然后下路走,大概7天到狮泉河,然后在神山圣湖札达土林,普兰附近游览,(不转山)然后从新藏线到叶城,计划3天,路上慢慢走,大概在斋月前后就可以到喀什,看看喀什的开斋节,然后南疆北疆,喀纳斯,。。。目前进藏线路里只有大北线没有完成,不过也走过了从那曲到尼玛县,3天的路程,曾经在色林错附近扎营过。进藏线路里只有需要大北线约伴,我希望同行的车也准备了所有需要单车走的东西,卧式千斤顶,托捆版等,特别是要有电台。最好同行车,是把大北线作为主要目的,在身体体力最好的时候走大北线,这样最容易完成欢迎加QQ群,个人QQ||真想和你一起走啊可惜时间不一定对的上||大北线的总结1.如果你走过新藏线,非雨季的大北线不难走(虽然我只走了从那曲到尼玛的路段),共计陷车一次,报废百路驰31AT轮胎一条。大北线整体是有路,特别是路宽的有天安门前的马路宽,只要你不下路,一般情况下不会陷车的。大北线好走的程度超过了省道大北线对司机的要求很高,最大的要求表现在速度40公里下,面对路有500-600米宽,到底那条路是主路,不会陷车,必须马上做出判断大北线对司机要求2是必须面对长期的枯燥路面,保持良好心态317国道昌都到那曲比大北线难走多多了。具体表现为,基本上都是在沿着山走,无休止的炮弹坑路,随时都是漫水山路。大北线无论如何都是在平原上跑的2.大北线对领航员的要求素质非常高,这一点我会单独写一篇文章,题目就是《大北线GPS导航与地图》3.这次交了500元的学费,在班戈湖旁边陷车,最后没有办法,找了一个东风大车,大车司机反复勘察后,不敢下路拖我的吉田,但是同车的几个喇嘛,用如下方法解救出了吉田4.陷车以后,最重要的是不要乱动,乱动更容易越陷越深用猴爬杆或者气千斤,卧式千斤顶,金属脱困板将车子轮胎升起后,车子轮胎垫硬石头。用大铁锹挖,把轮胎经过的烂泥都挖开了,垫上石头或者金属脱困板让同行的车用拖车绳拽就可以脱困了。记住要用大铁锹,户外店的小铁锹在大北线根本没用处5虽然是百路驰的AT轮胎,但是在山坡行走的时候,还是要减低速度,这次直接报废了一条轮胎啊,1100元。因为山坡有很多碎石头,6每天检查3次轮胎气压,早晨,中午,晚上。在玛多的早晨,我检查左后轮气压异常偏低,结果发现左后轮气压偏低,补足了轮胎气压以后,第二天还是有些偏低,最后找了一个轮胎店,检查扎了一个钉子,导致慢撒气7车载电台,双段双显太重要了,我和一个林肯领航员的车都是双段双显,用5000。在山地环境下,由于145的波长是400兆赫波长的三倍,绕山能力更强了这一点我深有体会,438呼不到的时候,就用145呼叫。建议E族的进藏频率增加145000。因为145000在这个频率,天线的极性能发挥的最好。8卧式千斤顶非常重要,特别是陷车的时候,软地面铺上金属的脱困版,千斤顶放在脱困上,很方便再次感谢老竹牌千斤顶9合理的升高太重要了,我的车是全套OME改装件,最小离地间隙时25CM,车子底盘一点事情都没有,不要担心磕磕碰碰。特别是走了中国免费的越野场地赛赛场,从拉孜到桑桑的道路,不停的过河,10好的拖车绳一个车要准备2条4米左右的,5吨左右的拖车绳子糖果给我的自己加工的拖车绳子,可能在城市好用,但是在大北线,一拖就断裂了。即使把绳子凝成双股也没有用还是断裂了。户外店里的拖车绳质量就是好,关键时刻不掉链子啊11大北线全是90的汽油,我的华泰吉田一点问题都没有,从另外一个角度来看,现在的炼油产出来就是93的汽油只不过为了照顾西部,标称90的汽油。12大北线,整个西藏对雨刷器要求非常高,包括雨刷器电机,关键时候要长期稳定工作。很多涉水,炮弹坑路段,需要雨刷器迅速刮干净13不要扎营。草原上很多啮齿类动物,小老鼠,旱獭,他们带有鼠疫的概率很高,不要和他们发生任何接触。我们陷车以后,迫不得已在色林错扎营,景色超级棒,但是第二天,大家都说不舒服,难受。毕竟是在海拔4500以上啊141520元改装的氙气灯效果还是不错15多买几本地图,向老乡打听道路的时候,由于是藏北,当地很多人不懂汉话。很多地名是由藏文音译成汉语的例如措麦乡,你问老乡不能说措麦乡怎么走,你要说措麦,措麦,老乡根据发音,大概能知到你的异地||学习了!现在也在纠结中,到底何时出发,还去不去新疆,这都是我需要思考的,哈哈||看楼主帅哥的大手笔。。。||去年5月份走过一次,当时光注意赶路了,没能好好体会在路上的感觉。今年几个朋友相约9月18日从成都出发,路线和楼主相反,318进藏,定日—普兰—札达—狮泉河—改则—尼玛—班戈—那木错——拉萨。这次我们还是请川大的疯子做向导,这哥们闭着眼走大北线不带迷路的。不过9月份走大北线相比317那就没什么难度了。||楼主,我新的时间跟你有部分吻合,主要是到日土之前,我们合计合计,在班戈碰面怎么样?我对大北线有点麻,因为去年去双湖那么简单的路我们来去都迷路了,绕了很久。我是这个情况,就是说八月二十五日左右两天我都可以到达班戈等你,(太晚不行,我后面还有好长的路),你看看如何?最好是二十五日之前到达班戈,越早越好!||好的,我最喜欢折腾GPS,导航这些东西||原帖由川藏北线于1:33发表好的,我最喜欢折腾GPS,导航这些东西你还喜欢折腾GOOGLE地球。。。
打算川藏北线到那曲后不进拉萨,上西藏S301从班戈县到狮泉河转新藏线,转神山!网上的线路比较少,请走过这条线的骑友给些资料或介绍!||那曲到班戈都是省道吧基本海拔里程都可以googleearthmap查看,补给点的话就不清楚了,lz有心去可以联系丁丁问问,他在藏北骑的多,比较熟悉可以搜索他博客||这节少有人骑攻略估计没有,上年我骑经青海泽库一带时有一天的行程由随身地图上分析大约有150公里,但我骑到凌晨才到目的地(碎石山路加上托包很难骑快)偏僻路线建议约多一人和带上帐篷。||多谢!这条路是西藏S301省道,全长约1330公里,全程砂石路,有看摩托车骑友的攻略,好像没有特别高的山,关键是补水点和路面,听说很多盐碱地、补水困难,加上路面只能靠车痕分辨,一大片一大片的很容易走错!我再找丁丁问问!||是啊!我是不想走重复路才选的这节,打算西安-汶川-川藏北线-那曲-狮泉河-冈仁波齐转山-珠峰-亚东-拉孜-拉萨。目前只找到了摩托车骑友的游记,初步了解了,这节面临对大问题是藏区最大的无人区,担心补水困难,帐篷和炉具都会带,等具体计划和时间定了下来,打算再约一人!多谢!||这个线路不错的,打听归打听,最好做足地图的功课,google地球的卫星地图,去年大北线的时候多亏了卫星地图。骑车的话涉及到过河,印象中有两三条好过的,不知道自行车怎么过~当时看到摩托车没法过的||谢了!没买GPS,打算靠手机的google地图和一份《西藏地图》,googleearth上的地图打印一些。打算9-11月走,非雨季河水问题应该不大,单车推过去没问题。很感谢提醒!||嗯那边的路是都不太好找充电可能也有困难行程长不知道是否需要太阳能充电板稳妥点还是多背电池到地充电我十一过去可能想骑骑班戈那边不过嫌带帐篷什么的麻烦啊到时候有资料了分享啊||我已经向丁丁请教过,他说全程土路,起伏不大,帐篷最好备上,由于我还要穿越嘎玛沟需全程扎营,所以汽油炉和帐篷必备,太阳能充电器已弄好!我如果顺利九月初出发,十月初可踏上这条线,到时候联系!||我也没到过藏区暂时不想太深入了油炉太阳能充电板还暂时无心搞哎都不知道走什么线路了
各位前辈、高手们:找了好久都没发现有帖子说过从青藏线的安多进入大北线,至狮泉河出的,大多都是由当雄--纳木错--班戈这条路走。那么从安多至尼玛这段路如何?知道的介绍一下,谢谢了哈!我打算今年9月从安多进去呢.....||沙发,||我们是2008年8月下旬去过,线路和时间安排是这样的。8月31日下午2点从安多出发走省道301线,刚出县城就有个检查站,我们有警官证和记者证说了会好话就通过了。由于301线退牧还草基本封闭了,沿途都是铁丝网,带着GPS严格顺行没有问题。但是你怀疑的话,你就走不出。晚上我们在草原是过的夜,第2天绕到班戈加油很远,要带备用油箱就没问题。到382道班有加油的不过肯定很贵,路上有极少数牧民有油卖。第3晚在尼玛,县城600人宾馆2家住电信宾馆,见到几天来唯一的一棵树,长在屋内的。详情电话,湖北大队驼队||强烈建议2车以上,都要有绞盘。否则后果不堪设想,我们拖车无数。高原拖车有点小累,接不上气。必备长筒胶鞋||原帖由驼队于3:17发表我们是2008年8月下旬去过,线路和时间安排是这样的。8月31日下午2点从安多出发走省道301线,刚出县城就有个检查站,我们有警官证和记者证说了会好话就通过了。由于301线退牧还草基本封闭了,沿途都是铁丝网,带着GPS...太谢谢驼队了....及时雨!您的电话记下了,到时真有可能向您请教呢,我们是广州的哥们。也就是说安多有可能封闭不让进去罗,我们也会尽量争取从这走!从安多到382道班一天能到吗?你们为什么要绕到班戈?途中的强玛镇没油加吗?不好意思,一大串问题呢....我们就是想从这进去!||从安多到382一天可以到,但是要看你的运气。中途有个小镇子名字忘记了,有油记得马上加,都是私人加油,价格很贵。快到硼砂场时基本没有车辙,相信GPS就没问题。382道班很小,两排房子,它是咽喉,一座桥梁过后左边到尼玛,右边到可可西里的双湖,这段路最艰难,不过风景绝佳。我们从班戈出来后是单车3人,牛头4700手动档。一路基本手机没信号,问路藏民没读书白搭。做功课时打电话可以少走错路||原帖由驼队于6:15发表从安多到382一天可以到,但是要看你的运气。中途有个小镇子名字忘记了,有油记得马上加,都是私人加油,价格很贵。快到硼砂场时基本没有车辙,相信GPS就没问题。382道班很小,两排房子,它是咽喉,一座桥梁过后左边到...再次感谢驼队!!我们会带上备油箱的.....打算2~3台车一起进去,两辆帕杰罗,一辆切诺基,都是汽油车!从安多进,主要是想节约时间,我们这次是从青藏线进藏。纳木错、拉萨以及219至叶城过去都已跑过,所以这次想换个走法,跑一趟大北线,而且是从安多进去.....谢谢指点!到时去电时请赐教啊哈!||这段路非常的难走,基本就是大车走的,我曾经去里面离措勤150公里的地方去救援。路况极差,把我的80折腾的够呛,如果能避免,应该尽量避免走这段路,否则苦头在后面。||5月4日要穿越大北线||原帖由二号营地俱乐部于2:36发表这段路非常的难走,基本就是大车走的,我曾经去里面离措勤150公里的地方去救援。路况极差,把我的80折腾的够呛,如果能避免,应该尽量避免走这段路,否则苦头在后面。您说的是尼玛往西的路况吧.....现在关心的是尼玛往东至安多一段.......不管如何,先谢谢了!
计划6月3号从格尔木出发,到那曲走大北线班戈--双湖--尼玛--改则--葛尔--班公湖--叶城--喀什--红旗拉甫--阿克苏--塔克拉玛干沙漠--库尔勒--乌鲁木齐.现征伴,已经有3MM,1GG,四个人.有愿意同行的尽快联系.费用AA.联系人:吴女士,电话:.
1、如题,我8月8日到那曲,打算这样走到阿里转山,我一个人,且没有车,打算搭车走,请教搭得到否?2、或者坐县城班车一站一站倒,听说一周才有一趟,车很少,且人够了才走。这种方法可行吗?3、有同路这线的,捡我最好,我也可做副驾,我4次入西藏,其中自驾2次西藏,对驾驶、路况、突发事件处置,风土人情比较熟悉。联系QQ:||顶一下,有那位在拉萨的?||感谢那曲开酒店的四川老板,胡经理,他提供的信息是:1、那曲到班戈有班车,每天发车2、那曲到尼玛,一周有一趟,周五发车3、尼玛到班戈,没有班车,或者不知道情况(太远了,里面几乎没人)4、搭车走的话,进去的车很少,看运气。||有没有走过大北线的,打听一下,在大北线上,你们是否看见过运货的卡车,每天能遇见的车有几辆?我想搭大货车进去,从阿里出来!||可能走的线太偏了,一个人也没有,一点消息也没有!||同样支持你!希望你能成行!