3.1合同总金额为人民币大写：捌拾玖万肆仟零叁拾捌元陆角元（￥）。

4、合同标的交付时间、地点和条件

4.1交付时间：合同签订后 (30 ) 天内交货。；

4.2交付地点：福建省漳州市南靖县山城镇环城西路126号。；

4.3交付条件：项目验收合格后交付。。

5、合同标的应符合招标文件、乙方投标文件的规定或约定，具体如下：

交通设备：★信号灯控制机采用集中协调式，并安装视频流量检测器，全路段信号灯采取全感应式控制，提高道路通行能力；人行横道灯设行人二次过街信号控制，以上系统应与市公安局交警指挥中心或镇交警大队指挥中心联网。 5.1、交通信号灯 5.1.1、交通信号灯具采用LJ*400型LED车道灯及人行灯，灯径中300，灯具外壳采用铝质外壳，各盏灯具有独立接线柱和独立的开启功能。要求具体如下，绿灯采用6300，黄灯采用Y300，红灯采用8300，绿色箭头灯采用G78，绿色人行灯采用G86，红色人行灯采用R86。信号灯色度符合CB8417国际，绝缘性能符合GB7001 B标准，防护等级符合GB7001工P54标准，工作电压范围：190-250V，中心光强：400cd，具有夜间调光功能。其中绿色采用深绿色，其波长为515-520n。之间。信号灯使用寿命为10年，投标人必须提供长达10年的书面质保书，产品质量检测报告及产品合格书。交通信号灯选用双面一灯一色，左转为箭头灯，中间为圆盘灯；设置倒计时器,倒计时为通讯式，信号灯要求有二次回路设 计。 5.1.2、交通信号灯安装方式：机动车信号灯方式采用悬臂式，信号灯色排列顺序由车道向路缘石方向应为红、黄、绿、左转、直行、右转:人行横道的信号灯直接安装在机石方向应为红、黄、绿。 5.1.3、交通信号灯安装位置:除参照各路口信号灯平面布置图进行安装外，安置位置还必须醒目、明显；信号灯灯光轴线左右2 0；前后20米范围内不得有遮挡物影响灯光显示；信号灯背面不得有彩灯、广告牌等易与信号灯灯色产生混淆的物体，路口内侧灯具应朝对面道路的中心线方向安装。 5.1.4、交通信号灯安装高度:机动车横式信号灯的安装高度应保证5. 5米的行车净空，人行横道信号灯的安装净高为2. 0米。 5.2、交通信号机控制器 5.2.1 总体要求： ★信号机必须通过公安部按照《道路交通信号控制机》（GB）标准进行的检测，信号机的系统采用强实时多任务操作系统，信号机的选择必须与南靖县公安局交通警察大队已建的信号协调系统完全兼容的机型,并实现利用现有交通信号系统联网控制。 5.2.2信号机设备技术参数详见主要设备技术参数 5.2.3 机箱柜要求： 采用铝合金高精密度4U欧式及以上或高精密度钢板标准的框架式内机箱，插板式的结构，易于进行线路板的维修和更换。每块线路板前都带面板并有LED显示该板的工作状态如信号灯组红、黄、绿灯；电源；CPU；检测器；通信；故障等。交通信号控制器机柜的内、外表面及控制面板应光洁、平整，不应有凹痕、划伤、裂缝、变形等缺陷。表面应有牢固的防锈、防腐蚀镀层或漆层，金属零件不应有锈蚀及其它机械损伤，各滑动或转动部件活动应灵活，紧固部件不松动，外部表面不应有可能导致伤害的尖锐的突起或拐角。 5.2.3.1信号机机柜内部空间应足够大，应有利于信号机的散热和安装、使用、维修，机柜内应具备足够的空间放置光端机、电表等设备。信号灯灯具接线、外部保险等均可在该机柜内连接（一体化设 计）。 5.2.3.2信号机机柜设 计应能防雨并且尽可能降低灰尘及有害物质的侵入，机柜设 计还要防止顶面积水。 5.2.3.3结构设 计应使交通信号控制器具有足够的机械强度，能承受正常条件下可预料到的运输、安装、搬运等过程中的操作。 5.2.3.4 CPU、检测、通信、电源、灯控信号输出等单元均为上架式安装。 5.2.3.5机柜应为落地式安装方式，机架设 计必须是标准化设 计，同时须根据自身产品的特点提供交通信号机底座的安装基础图。 5.2.3.6机柜应采用防锈、防腐蚀材料或做过防锈、防腐蚀处理的材料。印刷电路板材料及部件应进行防潮、防腐、防盐雾的处理。 5.2.3.7机柜门 满足公安部相关标准要求，门的尺寸应尽可能接近机柜的外部尺寸，机柜门的最大开启角度应大于120度角。机柜门应设有牢固的统一门锁，以防止被非法使用者打开，门锁上应有保护装置。 机柜门上锁之后，不应有松动、变形现象。 机壳门内应设有存放用户手册、说明书、接线图、维修记录等资料的存储盒。 机柜应设有手动控制开关盒，手动控制面板安装在信号机侧门，手动控制开关盒锁应与门锁有区别，使用者应能在不用打开主机柜门的情况下使用。 手动控制开关盒尺寸应与机柜结构尺寸相适应。手动控制门开关盒应设置在机柜侧面的中、上部位置。 5.2.4内部照明装置要求： 交通信号控制器在机柜内顶部的前面应设有照明装置，照明装置的开关可为下列二者之一：内部控制面板上的转换开关/门起动开关（门打开时开，门关闭时关）。 5.2.5设备防雷要求： 交通信号控制器的电源输入端、灯控信号输出端应安装避雷装置，或者采取其它避雷措施。 5.2.6灯控器件要求： 5.2.6.1灯控器件应采用光电耦合器、固态继电器或其它器件，使输出的灯控强电信号与内部电路能有效隔离。在灯具驱动输出回路中应安装快速熔断器，在短路时保护灯控器件； 5.2.6.2车辆检测器接口和行人按钮接口与输入逻辑之间要进行光电隔离。 5.2.7接地要求：详见设 计图纸 5.2.8电磁抗扰度性能要求： 5.2.8.1在静电放电、电快速瞬变脉冲群、浪涌、电压短时中断等电磁骚扰环境下不应出现电器故障； 5.2.8.2试验结果评定应符合GB/T 17626 系列标准中2级要求，即允许其基本功能暂时降低或丧失，但在试验结束后应能自行恢复正常。信号控制器内贮存的方案数据不应丢失。 5.2.9气候环境适应性要求： 5.2.9.1适用温度：-40℃～＋70℃； 5.2.9.2相对湿度：45%～ 95%（不结露）。 5.2.10路口控制级功能要求： 基本功能要求： 5.2.10.1具有多时段、全（半）感应、黄闪、关灯、手动的工作方式，可根据设置的时间表按不同的周期进行控制并控制定时的黄闪或者关灯，具有多相位的手动控制功能；最多可连接32个环型线圈车辆检测器；有8个行人按钮接口，安装行人按钮就可以控制行人信号灯，能用无线或有线的方法，在控制中心对信号机所有的控制参数进行设置和修改，并且可设置相位差对相邻路口的信号灯进行协调控制。 5.2.10.2抑制拥堵控制功能。信号机能够及时发现路口拥堵，若拥堵时，当周期及时调整绿灯时间，避免过多车辆涌入拥堵方向。 5.2.10.3信号机分成两部分对参数进行设置和调整，第一部分是工程师能够根据路口的交通状况在现场用手提电脑连接信号机确定路口信号控制的相位、周期、绿信比方案、时间计划、相位差等所有路口数据，观察该路口的模拟工作状况并能随时对参数进行修改；第二部分是通过控制软件从中心对其进行参数的修改及查询。 5.2.10.4至少可设置16个信号相位，每个相位可指 定信号灯组中的任意一个或多个进行控制；同一相位的某个信号灯组可以提早起动或延迟切断，并可重叠到下个相位运行；采用检测器或人行按钮的工作方式时，没有需求时可设置跳过该相位；每个相位绿灯时间范围0～99秒，绿闪时间范围0～20秒，黄灯时间范围0～10秒，全红清除路口时间0～20秒或以上；每个周期信号计时与标准时钟误差少于1秒，黄闪频率为1秒亮1秒灭，其中信号亮暗时间比为1：1；绿闪信号频率、信号亮暗比同黄闪信号。 5.2.10.5灵活方便的参数配置 ①信号机控制特征参数可以通过中心客户端、现场用的信号机维护工具和手持终端进行配置，方便用户的应用； ②不少于16 种相位设置，不少于20个配时方案，不少于20个时段定义； ③每个灯组、相位、时段都可以单独定义； ④可分别执行工作日和节假日的时间表。节假日时间可进行灵活设置，应包括双休日及国家规定的假期。 5.2.10.6机动车灯按顺序的转换过程中不允许出现显示中断现象。人行横道灯绿闪时间能够灵活确定，原则上为行人从人行横道的一端走到另一端所需的最少时间。绿闪、黄灯、全红时间设置为0时，该灯色不应出现，且不会影响信号的正常转换。 5.2.10.7具有故障自检功能，如信号机死机时迅速做出反应重新启动信号机；出现绿灯冲突时，马上切换到黄闪状态，对绿冲突进行检测和处理，并记录绿冲突的灯组；对信号灯驱动部分和外线出现的故障以及信号机各主要部件的故障进行自动检测和记录。 同时，信号机主控单元故障时，信号机能继续执行定周期工作方式。当前路口放行状态不受影响，无灭灯现象； 5.2.10.8当信号机出现绿冲突、信号灯组红绿灯同时点亮、某信号组所有红灯均熄灭、相位控制板之间通讯故障时，信号机能立即转入黄闪控制方式； 5.2.10.9交通流量数据记录：可循环记录以5分钟为单位的车流量数据，该数据不会因信号机断电而丢失，并且可传输到手提电脑或指挥中心，在电脑上进行流量数据的存储、分析及曲线的打印。 5.2.10.10启动时序：信号机启动时，首先进行自检，然后进入硬件黄闪，持续时间可设，再进入全红信号，持续时间可设，启动时序结束后进入预置方式运行。 5.2.10.11信号转换： ①机动车信号：红->绿->黄->红； ②行人过街信号：红->绿->绿闪->红。 5.2.10.12信号持续时间： 绿信号、红信号、行人绿闪信号的持续时间可根据路口实际情况设置；黄信号持续时间可调，至少可持续3秒。 5.2.10.13控制模式转换： 信号机从自动控制方式转入手动控制方式时，手动开关作用以后，保持原有相位的最小安全时间，最小安全时间可根据路口实际情况设定；从手动控制方式转入自动控制方式时，信号状态不会突变，各相位信号应保持转换时刻的状态，并从当前信号状态开始以自动控制方式开始运行。 5.2.10.14时钟校准 信号机采用的芯片具有精确的时钟，与中心系统联接后，系统可定时校准信号机时钟，采用具有时、分、秒、年、月、日、星期的晶体时钟计时，保证信号机时钟精度在1 秒内。若信号机不与中心连接，配置GPS接口，可通过GPS 接口进行精确的时钟校准，保证时钟分秒无差。停电时由电池保持时钟继续工作，采用锂电池作为后备电源。 5.2.10.15故障报警及记录功能 在运行过程中发现自身或所连接的检测器、信号灯等出现故障时，将对故障进行记录，如果接入上位系统，将把故障信息上传到中心系统进行报警并自动记入系统的故障记录数据库中，供查询分析用。 5.2.10.16通信功能： 信号机支持通过RJ45以太网接口与中心系统的通信。此外还支持RS-232-C等通信接口。 同时，支持有线、无线联网，能够集成3G模块，无须额外配置其他3G通讯设备，需提供有效期内的公安部交通安全产品质量监督检测中心检测报告复印件验证。 5.2.10.17数据采集功能 信号机可以连接多种检测器，如环型线圈、地磁或视频检测器等交通流检测设备收集所控制路口各个车道和方向机动车流量数据。 5.2.10.18停电保护功能自动保存修改的各项控制参数，停电后数据不会丢失。 5.2.10.19无电缆线控功能： 信号机具有准确的时钟，在不接系统的情况下，可以在预设的干道上实现协调运行。 5.2.10.20单点优化感应控制功能： 信号机作为系统的路口控制单元，其单点自适应控制功能是最强大的，信号机能根据检测的交通流信息，适时调整相应的交通参数：周期时长和绿信比，实现路口的最佳配时，保证交叉口的通行顺畅。 5.2.10.21动态方案选择功能： 信号机能根据实时交通信息，从本地方案库中调用适宜方案，实现交叉口的最优控制。方案库中的方案是感应控制算法和单点优化控制算法生成的最优控制方案。 5.2.10.22多时段控制功能： 可根据交叉口的交通状况，将每天划分为多个不同的时段，每个时段配置不同的控制方案。信号机能够根据内置时钟选择各个时段的控制方案，实现交叉口的合理控制，以减少不必要的绿灯损失。 5.2.10.23手动控制功能： 在某些特殊情况下，交警可以通过手动按钮完成手动强制功能，信号机也可响应来自管控中心操作、终端或现场笔记本计算机的手动强制干预控制指令。 5.2.10.24黄闪控制功能： 信号机有软件黄闪和硬件黄闪两种配置，使得黄闪控制更为可靠和节能，进入黄闪控制的途径主要包括： ①硬件故障黄闪：当信号机的硬件发生故障时，可以进入硬件故障黄闪； ②时段黄闪：通过参数设定，在指 定时段进入黄闪控制方式； ③手动黄闪:通过中心的控制终端或现场笔记本计算机 ,可以使信号机进入黄闪控制方式。 5.2.10.25全红控制功能： 信号机能够根据时间表调用信号机的全红控制方案，实现对交叉口的全红控制功能。 5.2.10.26关灯控制功能： 信号机能够根据时间表调用信号机的关灯控制方案，实现对交叉口的关灯控制功能。 5.2.10.27行人过街按钮功能： 信号机支持行人按钮信号输入，可在路口和路段响应来自行人按钮的行人过街请求，有自动跳步控制功能。 5.2.10.28公交优先功能： 信号机支持输入4路公交优先信号，可通过相位早启、晚断等方式实现公交优先。通过专门的公交优先算法，给公交车辆以适当的提前放行或绿灯时间延长。 5.2.10.29紧急车辆优先控制功能 信号机能接收来自紧急车辆的请求通行信号，调整信号配时，让其优先通过。 5.2.10.30快速路入口控制功能 信号机能对快速路入口交通流进行合理、有效的控制。 5.2.10.31可变标志控制功能 信号机能控制交叉口的可变标志。 5.3、交通管线 预埋管横穿行车道的采用1根DN100顶管，在人行道上采用1根DN65UPVC管，预埋管根数可根据需要调整。各检查井至各杆应采用1根管径为DN65的UPVC管。在交叉口的地方交通信号井为方形检查井，各灯杆下均应设置检井，井盖统一采用钢纤维砼井盖。行车道上的井盖统一采用重型标准，人行道的井盖统一采用轻型标准。 电缆线：①电源线规格为3×6.0㎡；②车行道红绿灯控制线规格为7×1.5㎡，③人行道红绿灯控制线规格为7×1.5㎡，均为带铠电缆线。 电源必须设有二次回路设备。 5.4、电子警察监控： 国道G319线南靖龙山镇涌北三岔口路段设置高清卡口型电子警察。 5.4.1、主要功能要求 1）违法抓拍功能，把违法行驶车辆进行抓拍记录，发送到交警系统平台，经过人工确认审核后，进行违法处罚； 2）卡口记录功能，对经过监控车道的所有车辆进行抓拍、牌识别，进行后续业务应用； 3）流量统计功能，可以发送到交通诱导及信号控制系统，用于智能交通控制； 4）高清视频监控功能，对整个路口进行高清实时监控，查看实时交通状况； 5）高清录像功能，最少保存15天，用于交通事故回查，24小时录像能看清所有过往车辆的号牌。 6）需接入南靖县公安局交警大队综合管理系统平台。 7）在市公安局治安卡口管理平台提供接口时能接入市公安局卡口平台。 8）符合省公安厅治安卡口管理平台联网要求，接入省公安厅卡口平台。 9）★扩容服务器系统必须与大队现有系统无缝对接。 5.4.2、总体设 计要求 卡口型电子警察系统要除具备电子警察的所有功能外，还具备卡口功能。能够对道路上行驶的车辆目标24小时不间断地进行监视，如实记录每个目标的特征信息，对违法车辆进行记录和抓拍，对正常通过的车辆进行记录，对监控范围内的交通事件进行检测，同时能通过网络向后端（指挥中心）传递数据。具有交通违法抓拍、卡口记录、流量统计、高清实时监控、及高清录像功能。 1）抓拍模式电子警察抓拍系统，采用抓拍车尾模式，面向对面交通灯安装。采用700万像素高清摄像机。 2）检测方式采用地感线圈+视频检测。线圈检为主，视频检测为辅。当线圈检测故障时自动转换为视频检测。 3）红灯检测方式信号检测+视频检测。信号检测为主，视频检测为辅。当信号检测故障时自动转换为视频检测。 4）立杆横挑的安装高度>=6米。立杆横条长度根据路面车道情况配置。 5）环境适应性。前端设备完全安装在室外，系统应适应漳州室外的工作温度： -10 ～85℃；湿度：5%—95%电压：AC110V ～ 280V，有过载、接地、漏电、短路、防雷保护装置并符合国家相关电器安全标准。系统具备电源保护，自动切换工作状态和待机状态。具有断电保护，重新启动功能。满足抗12级以上台风需求 6）系统具有停电自恢复和设备远程维护功能。 7）机箱应采用户外防水型箱体。路口设备箱在遭到破坏（被撬、撞击、移动）时自动报警。内部配套设备防盗、防腐、防尘及热交换系统、有良好的接地，使用过程中不会倾斜或倒塌。设备应抗12级台风及7级地震。 9）立杆基础、杆件、及机箱必须符合防雷设 计。 10）前端单个路口应具备不低于2TB存储能力。 11）针对闯红灯违法抓拍，系统采用闪光灯补光，保证抓拍效果。 卡口抓拍和高清录像，夜间采用LED帧同步频闪光灯补光，单车道不超过75W，保证车牌号牌清晰可辨。 摄像机输出每一帧的曝光触发信号给频闪灯，频闪灯针对每一帧进行频闪光，保证图像亮度。 补光功能不能对驾驶人员安全驾驶造成影响；若因此而产生交通事故或其他的相关诉讼，其后果由中标单位承担。 12）网络传输系统。采用环网组网方案。每个方向/路口采用一台高清环网设备，把该方向/路口的前段设备连接到该高清环网设备上，然后在中心设置一台高清环网接入设备，最后用单模光纤把这个前端各个设备串联起来形成一个环，起到了一个冗余保护的作用。 5.4.3、系统功能要求 路口型综合电子警察系统安装在城市交通路口，具有违法抓拍、卡口记录、流量统计、高清实时监控、及高清录像功能。违法抓拍功能，把违法行驶车辆进行抓拍记录，发送到交警系统平台，经过人工确认审核后，进行违法处罚；卡口记录功能，对经过路口的所有车辆进行抓拍，号牌识别，发送到系统平台，进行后续业务应用；流量统计功能，可以发送到交通诱导及控制系统，用于智能交通控制；高清视频监控功能，对整个路口进行高清实时监控，查看实时交通状况；高清录像功能，用于交通事故回查，其24小时录像能看清所有过往车辆的号牌。五者功能合为一体。 5.4.3．1、交通违法抓拍功能 能够抓拍各种交通违法行为，根据《GA/T 832—2009道路交通安全违法行为图像取证技术规范》和《GA/T 496—2009闯红灯自动记录系统通用技术条件》。 5.4.3．1.1机动车不按交通信号灯规定通行的 当摄像机检测到当前车道处于红灯状态时，若检测到有车经过，当车辆在停车线前时，抓拍第一张照片；当车尾在停车线处时，抓拍第二张照片；当汽车到路口中心时，抓拍第三张照片。并且根据第三张照片的车辆位置，判断车辆行驶方向，如符合该车道规定行驶方向，且整个过程在红灯状态下完成才认为是闯红灯行为。摄像机提供三张过程照片，同时提供一段10秒左右录像文件，作为违法记录，发送到数据库中。 图片清晰地记录违法车辆的车型、车身的彩色特征、车辆牌照及信号灯色，并在图片上打印车辆经过时的时间（年、月、日、时、分、秒，精确到0.1秒）路口（地点）方向、车道（左拐、直行、右拐）红灯时间（精确到0.1秒）等相关信息。 5.4.3．1.2通过路口遇停止信号时，停在停止线以内或路口内的 当摄像机检测到当前车道处于红灯状态时，若检测到有车经过，当车辆在停车线前时，抓拍第一张照片；当车尾在停车线处时，抓拍第二张照片；当汽车长时间停在路口，不继续行驶时，抓拍第三张照片。摄像机提供三张过程照片，同时提供一段10秒左右录像文件，作为违法记录，发送到数据库中。 5.4.3．1.3机动车不按规定车道行驶的 机动车不按规定车道行驶的，其实际情况有以下几种，“左转车道违法直行、右转”，“直行车道违法左转、右转”，“右转车道违法直行、左转”，“左转、直行混合车道违法右转”，“直行、右转车道违法左转”，摄像机检测到有车经过，当车辆在停车线前时，抓拍第一张照片；当车尾在停车线处时，抓拍第二张照片；当汽车到路口中心时，抓拍第三张照片。并且根据第三张照片的车辆位置，判断车辆行驶方向，如不符合该车道规定行驶方向，则认为是机动车不按规定车道行驶行为。摄像机提供三张过程照片，同时提供一段10秒左右录像文件，作为违法记录，发送到数据库中。 5.4.3．1.4机动车逆向行驶的 摄像机提供两张以上过程照片，同时提供一段10秒左右录像为文件，作违法记录，发送到数据库中。 5.4.3．1.5机动车违反禁止标线指示的 摄像机提供两张以上过程照片，同时提供一段10秒左右录像文件，作为违法记录，发送到数据库中。 5.4.3．1.6机动车违反禁令标志指示的 摄像机提供两张以上过程照片，同时提供一段10秒左右录像文件，作为违法记录，发送到数据库中。 5.4.3．1.7机动车不在机动车道内行驶的 摄像机提供两张以上过程照片，作为违法记录，发送到数据库中。 5.4.3．1.8机动车违反规定使用专用车道的 摄像机提供两张以上过程照片，作为违法记录，发送到数据库中。 5.4.3．2、卡口记录功能 摄像机根据车辆检测信号，24小时（包括红灯、黄灯、绿灯状态下）抓拍记录所有过往车辆，并识别车牌信息。 卡口记录功能要求比照上文中卡口系统功能描述。 5.4.3．3、流量统计功能 摄像机根据卡口抓拍数量，对经过该方向的车流量进行统计，定时（如每隔60秒，30秒～5分钟可设置）向系统发送流量统计信息，用于交通信号灯控制和交通诱导。 5.4.3．4、高清监控功能 能对过往车辆进行动态实时监控功能。高清电子警察摄像机同时输出720P或1080P、H.264、2～4Mbps高清实时视频，用于高清监控。通过流媒体监控客户端查看路口实时视频。 5.4.3．5、高清录像功能 摄像机同时具有720P或1080P高清录像功能，H.264编码，录像文件能够直接写入磁盘阵列，不需要经过任何服务器转发。摄像机能独立管理录像文件，支持循环自动覆盖。当前端摄像机故障时，用户能够正常调取其历史录像文件。 通过回放录像文件，其24小时录像能够看清路口信息和所有过往车辆的号牌。 5.4.3．6、数据存储、传输和远程维护 数据除在前端保存外，能通过网络实现数据传输，统一存储在中心数据库中。具备断电恢复续传。能远程访问和远程系统维护，具备故障自诊断、自动报警功能，并按照中心系统要求将诊断数据上传中心系统。 5.4.3．7、违法处罚录入实现以下功能： （1）录入。对违法数据可单条或批量预读，校核车牌等信息后，上传至录入数据库。同时自动读取比对黑名单库，即时发现布控车辆。 （2）审核。1对录入信息正确性进行审核。2对套牌车辆审核。自动抽取总队车辆信息进行比以对，同时抽取套牌库、信息进行比对，实现套牌车辆过滤。3与总队车辆信息明显不符的，数据直接进入套牌嫌疑库。4对违法行为审核。自动比对轻微道路交通违法行为库，属初次的，给予警告处罚。 （3）通知。生成非现场监控交通违法通知书，同时可生成通知EXCEL格式导出信息，便于其他系统利用。 （4）复核。对车主有异议的情况，进行复核。此复核的意义在于上传前即行复核，减少上传后数据的修改。 （5）上传。经过审核的违法数据按规定在3个工作日内自动上传至总队违法数据库。 5.4.3．8、集中联网布控 用户只要在指挥中心或各监控点一次录入布控数据即可完成布控。 5.4.3．9、信息高效共享 各个监控点的数据汇总到指挥中心的服务器，数据可以在公安网上进行发布，各地之间均可以实时地共享信息。各用户可以方便的在各管理工作站上进行操作，查询各个监控点的每一条记录，可以直接录入布控信息。 5.4.3．10、权限管理 用户权限管理功能允许使用公安身份认证系统（PKI/PMI） 5.4.3．11、系统网管功能 前端抓拍摄像机要求具有网管功能，能够把摄像机工作状态及故障发送到网管平台，如摄像机实时视频功能是否异常、抓拍功能是否异常、闪光信号是否异常、前端存储功能是否异常等；高清全景摄像机具有网管功能，如网络是否正常、是否在录像、是否登入监控平台、视频状态是否正常等实时上报到网管系统。维护人员可通过查询网管平台的报表，掌握设备的运行状态。 项目 状态 网络状态 在线/掉线 监控平台状态 未使能/在线/掉线 NAS录像状态 未使能/正常/异常 闯红灯抓拍模式车道N 线圈/视频 卡口抓拍模式车道N 未使能/线圈/视频 线圈N状态 未使能/正常/异常 红灯检测模式 信号/视频 红灯N状态 未使能/正常/异常 违章抓拍补光模式 LED灯/闪光灯 闪光同步信号 正常/异常 违章抓拍状态 正常/异常 卡口抓拍状态 正常/异常 机箱状态 打开/关闭 当线圈出现故障时，应立即向中心发送线圈故障报警信息，同时启动视频检测抓拍；线圈故障恢复后，停止视频检测抓拍。在机箱非正常打开时发出声光报警，并短信通知管理员。在通信或电源故障时也要短信通知管理员。 5.4.4、系统性能技术指标要求 1 检测方式 线圈检测+视频辅助 2 覆盖范围 700万3车道（含）以下，300万1-2车道 3 摄像主机 700W电警一体机 4 录像分辨率及帧率 分辨率：最大支持 帧率：25fps 5 图片像素 最大支持，JPEG 6 违章捕获率 ≥90% 7 记录有效率 ≥85% 8 号牌识别率 全天＞90% 9 闯红灯违章图片 3张/车 10 记录内容 多张车辆图片、车牌号码、车牌颜色、时间、地点、车道、行驶方向、红绿灯状态等 11 平均无故障连续工作时间 3,0000小时以上(MTBF) 12 工作温度 -30℃～+70℃ 13 工作相对湿度 20%～95%（非凝结） 14 工作电源 220VAC±35%，50Hz±10% 15 绝缘 ＞10MΩ(常温下) 1）信息记录要求 闯红灯自动记录系统应实时记录具有闯红灯行为的机动车信息并存入数据库表中，数据库表结构应符合GA 329.3、GA 648的要求。 2）闯红灯捕获率在标注的适用条件下，闯红灯捕获率应不小于90%。 3）记录有效率在标注的适用条件下，闯红灯记录有效率应不小于85%。 4）计时误差闯红灯自动记录系统24h计时误差应不超过3s。 5）数据传输数据传输要求闯红灯自动记录系统应具备联网数据传输或现场数据下载功能。 联网数据传输 通过网络将机动车闯红灯信息自动传输到指 定数据中心，且信息传输应具有防丢失、防篡改等功能。 现场数据下载 现场将机动车闯红灯信息人工或自动下载到存储介质中后带回数据中心，下载过程不得删改原始信息，且应记录下载日志信息，包括下载人、下载时间等信息。 6）其它功能 号牌识别功能 应符合GA/T497的要求。 ⑴牌照自动识别 在实时记录通行车辆图像的同时，具备对民用车牌、警用车牌、军用车牌、武警车牌的车牌计算机自动识别能力。 在环境无雾、车牌挂放规范和无缺损且不含五小车辆、无车辆遮挡的情况下，统车牌识别结果准确率在90%以上。 录像功能 高清录像功能，清晰度应能满足人工对车辆颜色、类型的认定。 7）电气安全性能 电源适应性要求 在220VAC±35%，50Hz±10%的电源条件下，受试闯红灯自动记录系统应能正常工作。 8）绝缘要求 受试闯红灯自动记录系统的绝缘电阻应不小于10MΩ，经恒湿试验后，绝缘电阻应不小于5MΩ。 9）耐压要求 受试闯红灯自动记录系统在1500V、50Hz的耐压试验中不应出现击穿现象，试验后应无电气故障，功能应正常。 10）接触电阻 受试闯红灯自动记录系统的接触电阻不应超过0.5Ω。 11）电磁抗扰度性能 受试系统在静电、电快速瞬变脉冲群、浪涌和电压短时中断等电磁骚扰环境下不应出现电气故障，试验结果评定应符合GB/T 17626.2、GB/T 17626.4、 GB/T 17626.5、GB/T 17626.11中2级要求，即允许其基本功能暂时降低或丧失，但在试验结束后应能自行恢复正常，系统内已贮存的图像、数据不应丢失。 12）气候环境适应性 所有安装在室外的设备应能承受高温、低温、恒温恒湿各项气候环境试验，试验中及试验后受试系统应无任何电气故障，机壳、插接器等不应有严重变形，功能应保持正常。 在承受雨淋试验中及试验后，室外机箱和含图像采集单元主体的防护罩均应正常，并无渗水或积水现象。 在承受粉尘试验中及试验后，室外机箱和含图像采集单元主体的防护罩内无大量积尘。 13）机械环境适应性 在承受各项机械环境试验后，受试系统应无永久性结构变形；零部件应无损坏；应无电气故障；紧固部件应无松脱现象，插头、通信接口等接插件不应有脱落或接触不良现象；受试系统功能应保持正常。 14）系统全天候长期无人值守不间断工作，具有异常自动诊断（系统工作异常）及自动恢复功能。 5.4.5、接入、兼容性要求 系统的设 计必须符合有关国际通用标准、协议和规范，国家与部颁标准及规定的要求；要从技术和机制上保证信息共享和综合利用，卡口系统的操作平台、数据格式、通讯接口与协议等应是开放（标准或公开）的，可实现互联互通并支持二次开发或功能调整，保证系统具有良好的可靠性、可扩展性和可维护性，投标投标人应提供详细的接口参数。 5.4.6、施工要求 1、施工应按有关标准要求严格执行。 导线应具备有效保护，保证导线不会接触到易引起导线绝缘部分损伤的部件。当导线需穿越金属孔时，金属穿线孔应进行倒角，不得有锋利的边缘，导线应装有衬套。所有导线要布置整齐，使用线夹，电缆套，电缆卷，电缆卷或管道固定好，线束内的线路要编扎好，走线安排要做到任何接线总成的拆除不会影响到与该总成无关的线缆。 2、立杆做到牢固美观，防锈蚀，不得妨碍车辆的安全通行。 2.1杆件高度应≥6M。立杆横臂长度应能保证每车道摄像机位于该车道正上方(计算方法：横臂长度>所跨（监控）车道总宽-最远车道宽/2，结合施工图纸判定）。长臂杆立柱臂厚≧8mm，悬臂臂厚≧3mm，立柱底端外径≧300mm。整根杆（含基础）及其上配件应能抗12级以上台风，杆上设备总质量不超过30KG。 2.2柱采用的钢材应符合GB-700的要求，钢度在40以上,顶部采用3mm厚的钢板焊接封盖。 2.3柱、法兰盘、抱箍、抱箍底衬、柱帽、加劲肋及连接螺栓、螺母、垫圈等钢铁件，采用热浸镀锌进行防锈处理，立杆、悬臂采用双面焊，所有的对接焊缝和贴角焊缝，其厚度和强度应与被焊构件相等，焊缝应打磨光滑。 2.4基础采用明挖法施工，基底应先整平、夯实。 2.5地脚螺栓宜事先进行热浸镀锌处理，镀量350g/m，预埋时其方向应与底座法兰盘保持垂直。施工时如遇有平曲线路段，应注意调整预埋法兰盘的方向，使其纵向中心线与行车方向保持一致。基础施工完毕，地脚螺栓外露长度宜控制在30－50mm以内（地脚螺栓应排列成圆形），并以外露螺部分加以妥善保护，另外基坑应分层回填夯实。 2.6施工基础时要注意预埋穿线管，基础应按设 计要求进行养护后方可进行立杆安装。立杆基础需经生产厂家校验后方可施工。 2.7电缆进出管四向，可移动。电缆穿管应与接地线焊接，电缆穿管应有1%坡度。 2.8建手井及钢纤维井盖，井盖上写有“公安交通”字样。 3、所有点位检测线圈应重新切割埋设，并符合有关技术要求。 4、地下管道和窨井（见施工图纸） 5、接地 6.1土建内容包括每个点每个基础所在地的接地工程。 6.2接地使用接地体/接地棒。但距设备杆的距离不宜小于3m，最大不得超过6m。 6.3杆件应安装保护地线，保护地线可使用规格为50mm×50mm以上的镀锌扁钢制作，焊接到每个钢制杆件的法兰盘上。焊接处应作防腐处理。保护地线应与接地体/接地棒有效连接，接地电阻应小于4Ω。 6.4设备机箱的专用接地端子应与接地体/接地棒有效连接，接地电阻应小于10Ω，引入设备机箱的接地线应使用软铜绞线，其截面不得小于6mm2。 6.5接地体/接地棒施工应符合GB50169的规定。 本工程所有的交通信号、电子警察监控基础基槽开挖边坡为1:0.5。若因场地条件限制，基槽开挖边坡小于1:0.5，应做好临时支撑防护措施，注意施工。 5.4.7、技术和服务要求，主要设备技术参数 1）、路口控制机： 1．核心芯片：要求采用工业级嵌入式CPU； 2.CPU处理器：至少为32位。 3.操作系统：当前国际成熟、流行与通用的实时多任务的操作系统；必须具有成 熟性、领先性、实用性； 4.△配有7英寸液晶显示屏；可实现键盘操作，在不携带笔记本和其他设备的情况下可修改和配置信号机参数；需提供有效期内的公安部交通安全产品质量监督检测中心检测报告复印件验证。 5.输出端子：至少48个，每个信号灯组均可定义为机动车灯或人行灯。在信号机内部相位板面板上能观察到各个信号灯组灯色的工作状态，每个端子最大负载10A/220VAC； 6.检测器输入端子：支持至少16路线圈接入，可扩展至32路；可直接连接地埋设式(或同时含有非埋设式检测器)； 7.方案数：至少支持每天可设16个时段和20种配时方案以及多于32个特殊日配时方案； 8.接口标准：至少1个RS-232-C，至少1个RJ45网络接口； 9.△工作环境温度：-40～+70℃；要求满足A级耐温标准。需提供有效期内的公安部交通安全产品质量监督检测中心检测报告复印件验证。 10.环境相对湿度：40～95%； 11.绝缘电阻：＞10兆欧； 12.耐压性能要求：能承受1500VAC 50HZ 1分钟无击穿 2）、700W卡口一体机： 1.包含高清一体化嵌入式摄像机、高清镜头、室外防护罩、网络信号防雷器、电源适配器等。 2.传感器：彩色CCD≥1”英寸 3.水平分辨力≥1600线（分辨率为、码率4Mbps，帧率25帧/S） 4.最低照度彩色：≤0.0051x，黑白：≤0.00051x 5.支持GPS及北斗定位，支持卫星校时 6.支持P-IRIS自动光圈接口镜头 7.接口：≥2个100M/1000M以太网接口，≥2个RS-485接口，≥4个RS-232 输入：≥8路I/O信号输入，≥1路外同步输入接口，触发输出：≥7个闪光灯同步输出接口 8.支持跨浏览器功能，支持360浏览器、IE浏览器、客户端软件、谷歌浏览器、火狐浏览器、搜狗浏览器、百度浏览器等远程监看方式，可实时监控图像的同时输出抓拍到的车辆信息（以部级或部级以上单位相关机构在本招标公告发布之日前出具的有效检验报告为考评依据，原件备查） 9.支持图片OSD字符信息，信息包括抓拍到的车辆的时间、地点、车道号，该车道的高低限速值信息，以及车辆的车长、车速、车身颜色、车牌号等，OSD字符位置、大小可设置。 10.支持内置滤光片自动切换，可自动切换夜间使用的滤光片或白天使用的带偏振功能的滤光片 11.补光方式：支持闪光灯和LED频闪灯同步补光，可设置为手动控制或在外界光照低于一定值时自动开启。 12.车辆检测功能：设备应具有视频、线圈、雷达、激光、微波、红外对射、地磁、RFID检测方式； 13.摄像机内置红绿灯状态视频检测、车辆视频检测、车牌识别、视频测速、车身颜色识别、车标识别功能，兼具电警和卡口功能 14.摄像机内置交通行为识别功能，具备机动车不按车道行驶、不按交通信号灯规定通行、不按导向箭头指示通行交通安全违法行为的识别和记录功能。具备监控范围内违法停车、倒车、逆行、压线行驶、不按指示车道通行交通安违法行为的识别与记录功能。 15.车标识别：摄像机内置车标识别功能，能识别250种车标 支持识别16种车型，包括：大客车、中型客车、大货车、中型货车、小货车、面包车、三厢轿车、两厢轿车、微型轿车、SUV-MPV、槽罐车、皮卡车、拖拉机、挂车、吊车、洒水车 16.支持SSD存储器，容量支持512G以上，当网络断开时，可将抓拍到的图片和录像文件存储于相机内置SD/TF卡内和USB外接存储中，当网络恢复时，可继续上传抓拍的图片到客户端，并支持图片检索，自动覆盖，自动上传功能。存储卡最大可支持128G（以部级或部级以上单位相关机构在本招标公告发布之日前出具的有效检验报告为考评依据，原件备查） 17.内置陀螺仪，可实现姿态异常检测，并报警输出，支持温度和湿度感应功能，可通过WEB或客户端设置温、湿度阀值；当温度或湿度达到预设阀值时，将开启风扇转动散热（以部级或部级以上单位相关机构在本招标公告发布之日前出具的有效检验报告为考评依据，原件备查） 18.△支持车辆捕获功能，白天准确率≥99.9%，晚上捕获率≥99.9%；支持车牌识别功能，白天准确率≥99.9%，晚上准确率≥99.9%；支持逆行抓拍功能，白天准确率99%，晚上准确率99%（以部级或部级以上单位相关机构在本招标公告发布之日前出具的有效检验报告为考评依据，原件备查） 19.支持13种车身颜色识别，包括：黑、白、灰、红、绿、蓝、黄、粉、紫、棕、青、金、橙，白天准确率99%，晚上准确率95%（以部级或部级以上单位相关机构在本招标公告发布之日前出具的有效检验报告为考评依据，原件备查） 20.支持对路口右转行驶车辆不礼让行人行为进行检测抓拍，支持对路口左转行驶车辆不礼让直行车辆行为进行检测抓拍（以部级或部级以上单位相关机构在本招标公告发布之日前出具的有效检验报告为考评依据，原件备查） 21.电源电压在AC90V~AC300V范围内变化时可正常工，功耗：＜15W 22.工作温度-45℃~+90℃；支持在60V~305V供电的条件下正常工作； 23.△在修改设备用户的密码时，应具有复杂度安全提示功能。用户密码应具备防暴力破解功能。用户密码在设备上不允许明文存储，web访问设备，需要会话session过期机制、session防爆破机制、session防劫持机制（以部级或部级以上单位相关机构在本招标公告发布之日前出具的有效检验报告为考评依据，原件备查） 24.摄像机内置电源口、网络口、视频口均需支持8kV防雷 25.工作环境湿度：10%~90%，无凝结 3）、SDI高清球机设备： 1. 光学变倍30倍；彩转黑：ICR自动日夜转换；光学变倍30倍；彩转黑：ICR自动日夜转换；分辨率支持fps，水平分辨力≥1100TVL；支持最低照度可达彩色0.001Lux，黑白0.0001Lux；支持最低可用照度彩色0.02lx，黑白0.004lx视频压缩：H.264/MJPEG视频输出支持@30fps；信噪比：≥57dB；图像质量评分应不小于4.2分；音频编码：支持G.711/G.722.1/G.726/AAC/MP2L2等编码格式；网络传输能力：100米五类非屏蔽网线传输，网络发包1000个，丢包数≤1个；支持区域入侵、越界入侵、徘徊、物品遗留、物品拿去、声强突变、人脸侦测、人员聚集，并联动报警；支持全景预览、全景定位、全景预置点浏览、全景可视巡航功能,全景预览的分辨率可达；PTZ：水平旋转：0-360°，垂直旋转-20~90°；云台定位准确度：±0.1°；隐私遮挡：同一画面可设置8块隐私区域，共可设置24块隐私区域；具有600个预置位。 2、支持机动车检测，在白天可最多同时检测出监视画面中40辆机动车辆（以部级或部级以上单位相关机构在本招标公告发布之日前出具的有效检验报告为考评依据，原件备查）。 3、支持道路信息设置，道路信息可随球机转动变化显示（以部级或部级以上单位相关机构在本招标公告发布之日前出具的有效检验报告为考评依据，原件备查）。 4、支持集中布控功能，设备能够响应平台下发的集中布控命令，调整方向至目标位置（以部级或部级以上单位相关机构在本招标公告发布之日前出具的有效检验报告为考评依据，原件备查）。 4）、图片及录像存储管理服务器 1.8个RJ45 100M网口，2个RJ45 1000M网口 2.支持4个3.5/2.5英寸SATA硬盘接口硬盘，标配2TB硬盘，最大兼容6TB硬盘，1个DC12V输出接口、1个一键复位按钮，1个HDMI接口、1个VGA接口、1个eSATA接口，2个RS232接口、4个RS485接口、4个报警输入接口、4个报警输出接口、1个音频输入接口、1个音频输出接口、2个USB接口（以部级或部级以上单位相关机构在本招标公告发布之日前出具的有效检验报告为考评依据，原件备查） 3.可接入12路高清网络摄像机和4个BNC接口模拟摄像机，支持LCD显示及设置系统时间，显示设备IP、硬盘个数及故障硬盘提示（以部级或部级以上单位相关机构在本招标公告发布之日前出具的有效检验报告为考评依据，原件备查） 4.支持通过VGA、HDMI输出功能进行图片、视频实时预览，支持历时图片查看 5.需通过正确的用户名密码登录设备 6.支持12路图片、16路录像实时预览及存储 7.录像、图片文件无法在IE界面直接删除、修改，智能通过循环覆盖和硬盘格式化操作，支持配置图片和录像的存储空间配额，支持自动覆盖，支持记录信息自动循环覆盖（以部级或部级以上单位相关机构在本招标公告发布之日前出具的有效检验报告为考评依据，原件备查） 8.支持图片、录像远程查询、备份功能 9.支持水印设置验证图片是否被篡改 10.支持各违章图片合成，支持合成顺序及特写位置选择 11.支持对模拟视频进行编码，并传送至客户端 12.支持在IE界面抓图，格式为JPEG 13.支持按通道号、日期时间等分文件夹备份图片至客户端。 14.支持视频中叠加通道信息、日期时间信息，支持在图片上叠加车牌、车道、违章类型等信息 15.支持数据传输可在光纤接口和网络接口之间实现切换，不需要重启设备，支持远程登录功能，支持数据上传功能 16.支持对网络接入和转发流量监控统计 17.支持硬盘smart自检，显示硬盘状态、故障提示，支持黑名单报警功能，支持白名单自动过滤，支持车牌模糊查询，支持选择合成图片的分辨率、支持区分通道分别设置合成图片的大小、支持根据选择的原始图序号进行特写放大、支持根据实际场景分别设置大车和小车的合成特写图片的放大倍数、支持前后套牌抓拍，合成抓拍车头和车尾的卡口图片、支持匹配前端卡口和电警，实现违章与卡口合成，合成方式四合一、六合一可选（以部级或部级以上单位相关机构在本招标公告发布之日前出具的有效检验报告为考评依据，原件备查）。 18.支持实时显示接入的前端设备的工作状态、温度及工作时间等信息。 19.支持违法图片下载命名格式自定义。 20.支持故障自动恢复功能。 21.支持FTP服务器存储功能。 22.支持断网续传功能。 23.支持本地备份功能，可通过eSATA和USB接口备份图片及录像数据。 5）、24盘位存储 1.采用4U24盘位专业存储设备； 2.支持同时进行1600Mbps视（音）频码流存储，1600Mbps视（音）频码流转发、384Mbps视（音）频码流回放；在转发模式下，可支持4096Mbps视（音）频码流转发； 3.采用linux操作系统，64位四核处理器,4G内存，可扩展128G高速缓存； 具有5个千兆RJ45网络接口，支持扩展4个千兆RJ45网络接口，或支持扩展2个万兆光口； 4.支持接入6T、8T、10T磁盘，可混合支持SATA磁盘、SAS磁盘、SSD磁盘；在工作状态下，支持硬盘热插拔； 5.设备具有2个电源模块、2个风扇模块，1个控制器模块，所有模块均支持热插拔，可不打开设备的外壳进行控制单元的插拔或更换； 6.支持Raid5、Raid5EE、Raid6，支持全局热备和局部热备；支持Raid即建即用；支持逻辑卷的动态在线扩展；支持监控级和企业级硬盘创建RAID； 当RAID组内2块及2块以上硬盘发生故障或者出现硬盘丢失时，原RAID组内磁盘中的数据可正常读出，且新数据可正常写入； 7.支持RAID误操作恢复功能，当RAID组中某块功能正常的磁盘被误拔掉之后60min内再插上，该磁盘能恢复到原RAID中； 8.支持智能数据存储功能，交通卡口的图片及数据（包括车标、车道、车速范围、车牌），行为分析的图片及数据（包括警戒线、警戒区、物品遗留、人脸检测）能直接存入存储服务器，并能通过客户端进行检索、查看、下载图片及对应录像； 10.△支持通过浏览器对设备中的硬盘进行固件升级(以部级或部级以上单位相关机构在本招标公告发布之日前出具的有效检验报告为考评依据，原件备查) 11.可对指 定的录像文件或指 定时间段的录像文件进行隐藏设置，被隐藏的录像文件应无法被查询到，当解除隐藏后可被查询到(以部级或部级以上单位相关机构在本招标公告发布之日前出具的有效检验报告为考评依据，原件备查)； 12.支持在硬盘处于休眠的状态下，可查询录像文件(以部级或部级以上单位相关机构在本招标公告发布之日前出具的有效检验报告为考评依据，原件备查)； 13.支持多画面同时段录像同时回放，不同时段录像同时回放；支持网络下载录像速度不低于90MBps(以部级或部级以上单位相关机构在本招标公告发布之日前出具的有效检验报告为考评依据，原件备查)。 6）、非现场存储IPSAN 1、采用48盘位专业存储设备； 2、采用linux操作系统，64位四核处理器,4G内存，可扩展128G高速缓存； 3、支持同时进行1600Mbps视（音）频码流存储，1600Mbps视（音）频码流转发、384Mbps视（音）频码流回放；在转发模式下，可支持4096Mbps视（音）频码流转发； 4、具有5个千兆RJ45网络接口，支持扩展4个千兆RJ45网络接口，或支持扩展2个万兆光口； 5、设备具有3个电源模块、8个风扇模块，1个控制器模块，所有模块均支持热插拔，可不打开设备的外壳进行控制单元的插拔或更换； 6、支持Raid5、Raid5EE、Raid6，支持全局热备和局部热备；支持Raid即建即用；支持逻辑卷的动态在线扩展；支持监控级和企业级硬盘创建RAID； 7、当RAID组内2块及2块以上硬盘发生故障或者出现硬盘丢失时，原RAID组内磁盘中的数据可正常读出，且新数据可正常写入； 8、支持RAID误操作恢复功能，当RAID组中某块功能正常的磁盘被误拔掉之后60min内再插上，该磁盘能恢复到原RAID中； 9、支持智能数据存储功能，交通卡口的图片及数据（包括车标、车道、车速范围、车牌），行为分析的图片及数据（包括警戒线、警戒区、物品遗留、人脸检测）能直接存入存储服务器，并能通过客户端进行检索、查看、下载图片及对应录像； 10、可支持不低于250MBps的图片并发输入，同时不低于250MBps图片并发输出； 11、支持快照功能，可通过浏览器设置母盘，并创建对应的子盘，数据可同时在母盘和子盘中存储； 12、支持母盘子盘数据复制功能，可将母盘中的数据完整复制到选定的子盘中，在复制过程中，对母盘的操作不受影响； 13、支持预录功能，能够预录报警触发前1-40分钟的视频录像； 15、△支持录像切片，对一段录像分为多个时间片段，并将多个片段在同一个画面的多窗口同时进行回放(以部级或部级以上单位相关机构在本招标公告发布之日前出具的有效检验报告为考评依据，原件备查)； 16、△设备可建立共享文件夹，共享文件夹同时支持samba和nfs (以部级或部级以上单位相关机构在本招标公告发布之日前出具的有效检验报告为考评依据，原件备查)； 17、△设备均应具有权限管理、运行日志功能设备应设置操作口令，宜有图像加密、防篡改、防非法复制等措施，以保证原始数据的完整性。重要的图像应加保护，不被删除和覆盖(以部级或部级以上单位相关机构在本招标公告发布之日前出具的有效检验报告为考评依据，原件备查)； 18、△支持1/16、1/8、1/4、1/2、2、4、8、16、32、64、128、256倍速录像回放(以部级或部级以上单位相关机构在本招标公告发布之日前出具的有效检验报告为考评依据，原件备查)； 19、△设备可对硬盘进行加密和解密(以部级或部级以上单位相关机构在本招标公告发布之日前出具的有效检验报告为考评依据，原件备查) 20、△可批量添加，修改前端摄像机ip地址，并可对已添加的前端摄像机ip进行过滤(以部级或部级以上单位相关机构在本招标公告发布之日前出具的有效检验报告为考评依据，原件备查) 7）、非现场平台扩容（一体服务器）： 软件功能：通过分析各个通道卡口抓拍的违法数据，可对违法车辆进行非现场执法，实现了违法信息录入、违法多级审核、数据上传、申述管理、车辆信息查询、违法综合查询、作废记录查询、工作量统计、数据上传统计、数据分析统计、业务设置等功能，支持无锡所公安交通集成指挥平台对接，支持六合一平台对接，支持第三方平台对接。硬件要求：Intel至强E5 -2600 V4 系列多核处理器，16G DDR4 ECC 内存，2块 3.5寸 1T 硬盘，最大扩展24T，最大槽位数4盘位，4个高端千兆以太网口，1+1冗余电源。 备注：▲非现场平台扩容（一体服务器）、数据库服务器升级设备、SDI高清球机设备为本项目核心产品

6.1验收应按照招标文件、乙方投标文件的规定或约定进行，具体如下：

验收期次：1次. 验收期次说明：按招标文件及合同要求响应。。

6.2本项目是否邀请其他投标人参与验收：

7、合同款项的支付应按照招标文件的规定进行，具体如下：