驾校都弱爆了，看看解放军是怎么练车的 - 今日头条()
平时我们考个科目二，停个车，练个倒库就说难。看看咱们解放军的练车，直接秒杀，暴力碾压颠覆你对“游车河”的理解视频加载中...看看解放军是咋练车的，再想想自己是咋学车的，别提了我要去找YY学车个兵哥哥来当我教练~说不定还可以遇到我的老公 大家好，我们是广州本土最大的互联网驾考平台——YY学车。 开车是现今社会基本技能，考驾照乃全民所需。由于驾考费用高，周期长，潜规则多，让许多人望而生畏，噤若寒蝉。如果你已经去确定要报考了不妨花5分钟时间了解下这个行业。
首先班别的问题班别的名目很多，有交普通班、商务快班、VIP快班，不同驾校叫法不一样。但基本是按考试地点的地域来区分：可以分为广州本地班和外地班，外地班的又有常见的江西班和湖南班。 那么为什么别人要跑去外地考试而不在广州呢？首先是名额，名额分为两块1.招生名额 （交通局给予驾校）2.考试名额 （车管所给予驾校）广州2012年报名人数已达43万。但2015年市教委网站查询的报名人数约20万人。同时期同时期全国的报考人数年递增20%以上。原因是广州限制了招生名额和考试名额了。如果中间出现补考，还要再进入系统进行排队，所以在广州学车基本都得一两年的时间。对比之下，省外二三线城市名额充足，通过外地的驾校报考，在广州本地练车，两三个月的时间就可以拿证，成为了大多数人的选择。 那么考试通常有什么流程呢。第一步：文科考试，主要考核内容就交通法规第二步：五必考 主要是考核基本的驾驶技能 开车 停车 倒车等基本操作第三步：路面 主要考核学员在路面的实际驾驶技能第四步：文明驾考 主要考核安全驾驶的知识那有没有包过的班别呢？ 首先呢，包过是在前几年监管不严格的情况下，部分地区出现的买证包过。由于近年来交通事故激增，所以全国都是电子考试，所以就没有所谓的包过了。很多人被骗包过，最后才发现拿的是假证，另外为了您今后的安全驾驶，还是建议你通过正规的途径进行学习。那么大体的费用都有哪些组成，可能会存在哪些方面的隐性费用呢这里有2个概念：报名费用、拿证费用。报名费用：顾名思义，就是你报考驾照时交的学费；拿证费用：报名费用+学车过程中的各项费用，即隐性费用 广州本地报名费、体检费、保险费练车费 住宿费 以及补考产生的补考费长途费 （只有广东省有长途，其他省份没有长途这一类目） 广州班的隐性费用可能有：打卡费、长途费（大部分驾校不包）外地班的隐性费用较多：来回的车费、住宿费、考前强化练习费、考前模拟费用等。这部分费用约元。这些费用通常教练会告诉你，自愿选择。但不选择对考试通过率影响较大。更多的学车详情欢迎联系我 吴丹丹： 手机即微信来电或联系时烦请说明来自今日头条
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弱弱问一句在水里这么开不会熄火吗
之前买的花了一万多，年审时候一查才查出来是假的
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(C) 2016 今日头条 违法和不良信息举报电话：010-公司名称：北京字节跳动科技有限公司在印尼，猴子的主人转移到了未执行禁令的郊区。
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　　互联网+ 正在无孔不入地寻求每一个行业渗透。不过，一些壁垒比较高的传统行业却迟迟无法进入。即可算汽车行业又可算教育行业的“学车”，就是这样的传统行业。这样的行业都有一个特征：受政策影响非常之大，政府鼓励还是限制该行业的开放，会有截然相反的效果。现在“学车”行业因为政策变化正在给互联网带来巨大的机会。
　　痛点：驾校是毫无体验可言的传统行业
　　每一个在中国考过驾照的人，心里或多或少都会有阴影，考驾照都是一件痛苦的事情。相信许多学过驾照的朋友都有共鸣：
　　1、价格昂贵且混乱
　　2、流程复杂时间长3服务质量差
　　其实在传统驾校里，教练也有痛点：
　　1、获客能力弱，收入无保障
　　2、大量教练资源闲置
　　在传统驾校里，学员和教练都有自己的痛点，却总也的不到疏通。
　　改革：互联网改造“学车”行业的时机已成熟
　　公安部和交通运输部在 2015年12月举行新闻发布会，公布《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》。这一被总结为“自学直考”的改革在 2016年上半年开展实施，被视作史上力度最大的考驾照改革。人们以后学车，完全可以不用再受传统驾校约束，而是自主选择培训方式和培训人员，驾校想要吸引学员必须努力优化驾校服务、提升教练专业水平、面向学员体验做培训，这同样意味着驾校培训价格有可能会发生下跌。整个传统驾校体系都被改变了。
　　这个开放大方向非常好，对学员而言是巨大的利好――学车体验更好、时间更短、成本更低、技能更好，对教练员也是巨大的利好――不再为传统驾校打工了，而是类似于滴滴司机一样给自己创业，对整个社会同样是巨大的利好――输出更多的司机进一步激发市场需求等等，还有望减少马路杀手进而提升交通安全性。
　　YY车就是瞄准这一机会，决定以互联网共享经济模型，在新政策下快速改变传统“学车”模式。
　　YY学车把驾考分为考试和培训两部分：
　　平台代办与考试相关的一切业务，保证用户体验，大幅降低费用；
　　平台引入个体自带车教练在平台注册接单，采取滴滴打车模式随时随地预约教练。
　　整个应用场景是这样的：
　　学员在YY学车平台报名，付费；
　　YY学车为学员代办报考手续；
　　个体教练在YY学车注册并接单；
　　学员基于LBS随意挑选教练进行培训；
　　培训完成后，学员给教练评分，形成教练绩效管理体系；
　　最后，YY学车结款给教练。
　　YY学车驾考平台从2015年9月开始运营，截止3月28日，已报名学员500+人，流水超过350万元。毛利率24%，现金沉淀率75%，已实现盈亏平衡。目前在广州，平台已覆盖天河、海珠、白云、番禺、黄埔、荔湾、南沙7区超过30个训练场，接单教练超过120人。
　　项目亮点
　　趋势：千亿级市场待挖掘
　　相关部门数据显示，驾校学员人数已从 2008年的1678万人增长至 2014年 的3000万人，驾校市场规模 2014年 已达到1500亿元（广州参考均价），还在继续增长之中。根据驾校新规来看，互联网驾校从不可能变为可能。
　　团队：互联网+驾驶培训人才
　　YY学车创始人郑广埠从2006年开始就在驾驶培训行业深耕细作，对驾驶培训行业有深刻认识。
　　联合创始人张克栋来自滴滴打车，曾在阿里巴巴任职过。
　　COO费烨来自人人网，曾在大众点评任珠三角城市开拓负责人。
　　CTO肖洲先后在美团、百度、唯品会均有担任研发工程师职务。
　　创始团队并非纯互联网人才，创始人的从业背景，让YY学车项目服务更接地气，短短半年实现盈亏平衡。
　　成长：快速覆盖、快速复制才
　　Airbnb开启的共享经济在中国发展得最好的领域，不是酒店业，而是汽车行业：滴滴是其中的代表，已成为中国现象级公司。驾考培训的互联网模型主要有三类：半自营型驾校、全自营型驾校和纯互联网平台模式。前两者是以互联网为获客渠道，最后一种模式是纯共享经济模式，这一模式的优势是可快速推广到更多城市，且走轻资产路线，只要投资地推团队去签教练和场地就可以了，跟滴滴、e代驾模式一样，做好平台上的司机认证、评价体系等运营即可。
　　YY学车采取第三种模式进行快速推广和复制，积累资源后便转向半自营模式，逐渐在各地形成壁垒。
　　目前，YY学车项目正在微投网（）进行融资，如有对该项目感兴趣的投资人请联系微投网投资经理郭韩勇（）
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■当事人拿着所签的合同向记者投诉。
　　学车签合同两年不让考试,“教练”怂恿交钱外地考证, 交委就此投诉及新规表态
　　白领Gitana(化名)近日很烦:她与朋友所报的驾校两年了也不让她参加任何考试,一催“教练”,“教练”就以广州驾考积压为由怂恿学员到外地考证,要求退钱一直不退,遂向新快报记者投诉,记者立即联系广州市交委处理,Gitana终于拿回了全款。调查结果显示,广州驾考积压纯属无稽之谈,涉事“教练”是“黑教练”,签的合同疑为伪造。
　　针对公安部表示自学直考、异地考试年内试点,广州市交委表示,执行新政策要等上级交通部门相关措施出台,现在仍按现行规定管理,在广州报学异地考试仍属违规。
　　■统筹:新快报记者 张亮
　　■文图:新快报记者 张亮 苏丽雅
　　签约交钱学车 一查竟无学籍
　　Gitana向新快报记者投诉称,报名后,她和朋友只练过3-4次车,从没上过理论课,更没有参加过考试。她一直催“教练”,但“教练”拖着说广州考试积压,排队等很麻烦,如果她再付2000元到梅州考,只需花两个多月就能拿到证。
　　“教练”的说法让Gitana觉得十分奇怪,她说自己是广州户口,“为什么要我再另交钱到外地考?”Gitana说2012年12月就已经和该驾校签订了协议,并盖有驾校公章。
　　记者看到,协议上的红色盖章为广州市穗通驾驶员培训有限公司,且培训机构代表的签名为李建明。可是,让Gitana匪夷所思的是,当她打电话向驾校咨询时,对方说查不到她和她朋友两个人的学籍。据其工作人员估计,应该是那名李姓“教练”拿着其所在驾校的公章,然后和她签的协议。之后李姓“教练”并没有把协议上交到驾校。“相当于自己干私活。”
　　记者从部分驾校处得知,穗通驾校没有查到Gitana学籍的原因,很可能是李姓“教练”不仅从来没有把其协议资料上交,而且私下与梅州相熟的驾校或相关部门有合作关系。“想偷偷把学员拉到梅州考试,其就可以从中赚取更多的费用。”
　　驾校老板已换 拒绝介入退款
　　昨日下午,记者来到汇景新城东侧的穗通驾校,一女工作人员表示知道Gitana的遭遇,学籍上的确查不到Gitana和朋友的信息。她已经通知了李姓“教练”,“教练”说会把事情解决好。
　　该工作人员坦言,以前该驾校挂靠在穗通驾校名下,穗通驾校2012年换了老板,新老板要求更改公章,旧的不再用,很明显,“协议上使用的是旧公章”。工作人员帮忙接通了李姓“教练”的电话,他在电话里对记者承诺,18时左右,将会把钱退给Gitana和她的朋友。不过,Gitana很快拨通“教练”电话,对方表示当天转不了钱。Gitana哭笑不得。
　　在驾校办公室,另一名教练向记者反映,此前李姓“教练”档铺已经出现过这样的事情,一个学员与Gitana遭遇一样,无奈之下,学员重新交钱报名。
　　Gitana向穗通驾校提出退款要求,该驾校以老板已换为由,拒绝介入纠纷和退款。至于那份协议与公章,的确由穗通总驾校处负责的。然而,该驾校表示:“公章也可能是李姓‘教练’自行伪造的。”
　　但Gitana认为,无论是哪种情况,无论穗通总驾校事先知道事实真相与否,只要此人还属于穗通驾校的教练,那么穗通总驾校就难逃其责。
　　收钱教练没在册 所签合同疑伪造
　　新快报记者获得了相关合同、“教练”姓名、驾校地址后,立即通过广州市交委及其官网进行调查。
　　进入“学车查询”后,记者发现名为李×明的教练,全广州市共有三人,却无一人从属于穗通驾校。而Gitana报名的驾校地址,也与网上穗通驾校提供的两个有效合法地址不一致。
　　昨日下午,广州市交委给新快报记者发了最新调查结果。经初步调查,投诉人反映的收取其培训费的“教练”李×明并非广州市正式合法在册教练,投诉人提供的盖有穗通驾校公章的《培训协议》与该驾校实际使用的公章不符,疑为虚假协议。
　　调查称,据穗通驾校反映,李×明虽然不是驾校教练员,但在驾校2013年初法人代表变更前,曾存在过中介服务的业务往来关系,为确保学员权益,穗通驾校已先行垫付退回学费给学员,接下来将向李×明追讨该费用并通过法律途径维权。
　　驾考没严重积压 万余名额仍可报
　　新快报记者查询了穗通驾校目前的招生情况,发现穗通驾校仍可招收24人,并没有严重积压的情况,教练以驾考积压为由怂恿学员外地考证根本就不成理由。此外,记者调查发现广州市公示的全市57所正规驾校中,只有16家已报满小车班,仍有41家驾校可以报名,暂时不存在驾考严重积压的问题。而且未报满的41家驾校,仍有1万多个小车名额可供报名。
　　公安部:自学直考异地考试年内试点
　　公安部日前表示,今年内小型汽车驾驶人自学直考、自主预约考试、异地考试将展开改革试点。有关专家分析,这些措施不但便民,加快拿证进度,还能堵住驾证腐败。据了解,这些试点工作可能在7月全面铺开。
　　中国道路运输协会驾驶员工作委员会副主任范立表示,这些措施不但便民,如果做得好,还能提高驾校的教学质量,提高考试的廉洁度。目前深圳已经在试行自主预约考试。范立认为,要实现自主预约考试,需要公安部和交通运输部两个部门合作起来一起推行。交通部门负责驾校的资格管理,交管部门负责驾驶证的发放。推行自主预约考试之后,学车人只要到驾校把基础学好,其他方面就可以不再到驾校学,就可以自己再寻找不要钱的学车地方,驾校就会有危机感。两部门应协调如何认可驾校的学时,比如学员可以拿着驾校的结业证书预约考试,即方便学员,也能提高驾校的培训质量。同时,也能堵住驾证的腐败问题。
　　范立表示,异地考试更是一项很好的便民政策,能让学员多的地方到学员少的地方考试,加快拿证进度,同时也能减少腐败。
　　市交委:广州报学异地考试仍属违规
　　近日,记者就教练以驾考积压为由怂恿学员外地考证、公安部驾考新政等问题采访了广州市交委机动车维修与驾驶员培训行业管理处相关负责人,他告诉记者,Gitana拒绝教练价钱去外地考驾照是正确的。“按照现有的相关规定,本地报学就必须在本地考试,而本地报名学车后跑到异地考试属违法违规行为,不受相关条例的保护”。
　　至于公安部年内将试点自学直考、自主约考、异地考试等改革试点。广州市交委相关负责人表示,广州市交通部门将待交通运输部、省交通运输厅等上级交通部门相关措施出台后,依法按照相关规定执行。目前依然按照原来的法规进行管理。
　　多名受访教练表示,广州市所规定到外地考,并没有规定是到离广州有相当一段距离的市去,一般都是围绕着广州市的周边地区。“如果学员自己报的外地考,就另当别论。”其实,报外地考比在广州本地考的风险要高很多。一方面是没有相关协议可以签订,另一方面是拿证时间可能更长,“很难知道对方什么时候安排学员考试”。
　　多名教练均表示,其实现在广州学员考试的积压情况也不算严重,查清驾校招生情况就可以合理避免积压。
　　■律师说法
　　驾校应担民事责任
　　对于上述问题,记者咨询了广东广大律师事务所的于国靖律师,他一一分析——
　　第一,挂靠是事实。这是绝大多数驾校的操作模式,但需要注意的是,责任人是大的驾校,而非小的。以Gitana投诉为例,协议上的公章是“广州市穗通驾驶员培训有限公司”。所以从法律上说,哪怕是该驾校的老板发生了更换,但盖章的名称始终没有发生变化。也就是说,责任方就是所盖公章名称的企业;
　　第二,虽然不清楚穗通在更换老板后依然使用旧公章的原因,但有一点能肯定的是,“一般情况下,挂靠大驾校的其他机构是无法取得公章的”,从目前的情况看,这件事属于普通的纠纷,暂时还不涉及刑事诈骗;
　　第三,广州考生到外地报考是有明文规定的,费用方面暂不清楚是否得到政府指导;
　　第四,协议上明确写明,培训机构必须在学员报名缴费后5个工作日内向相关部门进行学籍登记。但上述提到的工作人员表示,没有发现Gitana与她朋友的学籍登记。并且在2年的有效期内,只安排过少数几次练车。因此,Gitana作为消费者,有权向该驾校索赔。
　　然而,为这几千元学费要去打官司,Gitana觉得有点麻烦,于是在近日向交委网站书面投诉,并同时向本报爆料求助维权。
　　■交委支招
　　签订协议五天 可查有无学籍
　　如何保证学员放心学车呢?新快报记者采访广州市交委了解到,市交委已将学车所有相关信息全部实时网上公示,不但驾校、教练、教练车、招生点信息可以实时查询,连问题教练也可以投诉更换,只要学好这三招,就可以放心学车了!
　　报名前:哪所驾校积压网上可查
　　目前,广州已建立了驾驶培训的信息查询平台,在广州交通信息网(www.,出行服务学车查询栏目)中可查询到全市合法的驾校、教练、教练车、招生点信息和近年来公布的广州市驾驶员培训机构质量信誉考评结果。同时,在网站还可以查询驾校训练场地址、联系电话、教练员资质、招生名额等信息,消费者不要贪便宜,应综合驾校服务情况并结合自身实际报考,以防误中虚假招生信息上当受骗。
　　报名时:谨慎签约及时查证学籍
　　1.消费者报名参加驾驶培训时,要认真阅读并签订由广州市驾培行业协会统一制定的《培训协议》。《培训协议》内容包括收费项目和标准、培训及考试时间的安排、违约行为的责任追究办法等。对驾校承诺提供的其他培训服务内容(如学车过程的车辆接送等)、双方达成一致的退学约定及其他附加承诺等,也应当在协议中予以明确。
　　2.妥善保管《培训协议》、学费的收据或发票等报名资料,以作为日后发生纠纷时的法律依据。
　　3.根据《培训协议》内容,可登录广州交通信息网(www.,出行服务学车查询栏目)查询自身学籍情况,如签订协议5天后未能查证信息,应尽快联系驾校了解情况或向交通部门投诉。
　　学习时:及时投诉维权减少损失
　　目前,广州市所有合法的教练车都装有GPS车载设备并实行IC管理。每次参加实操培训使用自己的IC卡“刷卡”学车,确保准确记录学时,实操培训时间和累计时间是可以在广州交通信息网查询的,学员可在官网查询学籍登记信息、培训记录、考试安排等信息。学时达不到法定要求(如C1车型不少于37个实操学时)是不能参加相应科目考试的。
　　无论是对驾校的经营行为还是对教练员的教学行为,国家及省、市都制定了具体的规范管理制度,如驾校不得在《培训协议》所约定的项目和标准之外收取学员任何费用,教练员不得打骂学员等,消费者在学车过程中遇到驾校或教练员的不良行为,可登录广州交通信息网、广州市政府门户网或致电96900及时投诉,投诉属实的,交通部门将依法对相应的驾校和教练员进行处理,同时学员也可以要求中途更换教练。
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新浪地方站驾校学车从科目二开始 ，是一波人练过了 教练再带下一波？还是过了一个再补一个？_百度知道
驾校学车从科目二开始 ，是一波人练过了 教练再带下一波？还是过了一个再补一个？
有时间就去练，看个人的时间现在很多人学车，觉得可以考试了就报名考试，练车的时候会有很多人
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