咱们中国的滴滴打车乘客取消订单以后会取消吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-06-19 00:49 标签： 滴滴打车晚上12点以后
【头条】:滴滴收购优步中国 以后打车会花更多钱吗?
日 16:04&&&转载：&& 作者:凤凰网&& 编辑:网络 分享
原标题：滴滴优步合并不一定就是坏消息一旦它们固步自封，开始控制市场价格，享受垄断利益的话，就会给挑战者带来机会，最终被颠覆掉。8月1日，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会。Uber创始人TravisKalanick也将加入滴滴出行董事会。双方达成战略协议后,滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。上午还在辟谣，下午就宣布合并，这剧情反转得也忒快了。江湖传言终于变成现实，滴滴与优步的&绯闻&成真，不仅震动了资本市场，也令网友为之震惊，眼睁睁看着两个竞争对手，就这样成为了&一家人&。对于广大消费者来讲，最担心的是滴滴优步合并之后，会不会形成市场垄断，导致打车价格上涨，毕竟这跟消费者的利益最直接相关。在滴滴优步合并之后，其在国内网约车的市场份额，将超过90%，构成事实上的垄断。那么，能否通过商务部的反垄断调查，则就成为合并后的头等大事。其实，从滴滴发布的声明可以看出，其刻意回避了&垄断&质疑，并宣称要保持优步中国品牌和运营的独立性，但如此能否被商务部认可，则尚未可知。从互联网行业的市场竞争格局来看，几乎每一个细分领域，开始都有很多市场参与者，但最终则是剩者为王，老大占据最大一块份额，享受几乎所有的利润，其他参与者只能维持生存而已。而在网约车领域，滴滴也是经过残酷的血拼，通过合并快的、优步中国，最终登顶成为霸主，至今尚未盈利。但在滴滴优步合并之后，意味着市场格局基本成型，逐步要走盈利之路了，其他几家网约车平台，可能还要继续在泥沼里挣扎。网约车被各大平台通过大笔烧钱催熟，迅速侵蚀传统出租车市场，培育出一大批稳定的用户，成为互联网行业的经典案例。但烧钱模式不可持续，无论是滴滴还是优步，都需要探索盈利模式，背后的投资人，也不愿意长期亏损下去，资本亦有获利退出的需求。由此，在各方的努力下，滴滴优步放弃之前的全球对抗，最终和解走到一起，不仅是两个公司的胜利，更是资本的意志体现。在网约车合法化的情况下，两个巨头的合并，也是对市场前景的看好，希望能够藉此机会，凝聚更大竞争力。毕竟，相对于八亿的城市人口规模，滴滴目前的渗透率仅为1%左右，整个移动出行行业才刚刚起步，很多中小城市的网约车还不发达。网约车的快速发展，给社会和消费者带来翻天覆地的变化，也奉献出了一个打破行政垄断的方法，现实中还有很多行政垄断亟待破除，这是最值得期待的地方。而且，互联网行业最不怕的就是垄断，因为技术革新的速度太快，没有一个互联网巨头能够长期霸占市场，一个很小的初创公司，就有可能因创新力，而成为颠覆巨头的力量，AOL、雅虎等例子就在眼前。滴滴优步合并后，对消费者而言，可能会带来垄断的不良后果，然而，也不必对此过于担忧，这是因为，滴滴它们需要面对的竞争者不仅有其它交通工具，还有潜在的未知挑战者。一旦滴滴它们固步自封，开始控制市场价格，享受垄断利益的话，就会给挑战者带来机会，甚至可能最终被颠覆掉。我们应积极维护市场自由竞争规则，营造科技创新的宽松环境。江德斌（职员）
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同题报道 ：滴滴出行宣布收购优步 与Uber全球相互持股
8月1日，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。这一里程碑式的交易标志着中国共享出行行业进入崭新的发展阶段。
滴滴出行创始人兼CEO 程维表示，在过去的两年多时间，滴滴出行和Uber在中国这片创新的赛场上不断过招比拼，相互学习砥砺。作为植根中国的科技领袖，滴滴出行希望不断推进科技创新，改变人类出行的未来。与Uber的合作，将让整个移动出行行业走向更健康有序、更高层次的发展阶段。此次合作后，滴滴出行将继续与监管者、广大用户和各界伙伴一起不懈努力，为解决城市的交通、环保和就业挑战贡献力量。
据悉，双方达成战略协议后, 滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。滴滴也因此成为了唯一一家腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业。同时，滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会。Uber创始人Travis Kalanick也将加入滴滴出行董事会。
未来，优步中国将保持品牌和运营的独立性，司机和乘客继续获得稳定服务。滴滴出行将整合双方团队在管理和技术上的经验与专长，在用户资源、线上线下运营和营销推广等层面共享资源、协同发展。同时，滴滴出行亦会倡导内部竞争和相互促进，以更加精细化、多元化的创新服务，满足消费者日趋丰富的出行需求，持续提高司机收入。滴滴出行还将与监管机构紧密合作，持续进行市场培育;创造健康有序的行业生态，为中国的经济增长和就业转型做出更加积极的贡献。
滴滴出行总裁柳青表示，超过一千五百万司机和三亿注册用户已经加入滴滴社群，共同搭建将人、车、交通和生活方式互联互通、开放共享的生态圈。优步中国人才和经验的加入，将让我们能更好服务中国人的需求。滴滴也将继续积极拓展国际化策略。我们期待与海内外伙伴深入合作，为行业、乘客和司机创造更多价值。
同时，滴滴出行也将加快“扬帆出海”和国际化步伐，从人才结构、技术储备和业务布局上全面开始走向全球化。除将继续与全球伙伴合作打通本地优势资源外，滴滴还将进一步推进进入其他海外新兴移动出行市场，如港澳台地区、、、欧洲、等地。而为了在人工智能、大数据领域能够和全球竞争，滴滴已经在硅谷建立了硅谷研发中心，并考虑在、俄罗斯建立类似的研发中心，在全球招揽世界顶尖人才。
7月28日，中国交通运输部等7部委发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》宣布网约车合法，这也是全球范围内第一部国家级的网约车法规。滴滴出行表示，此次历史性的合作将成为中国移动出行行业把握机遇、实现澎湃增长动能的新起点;滴滴出行将致力于进一步发展“潮汐战略”，通过大数据的深入挖掘与应用，智能调配体系连接多种交通工具，不断提升平台效率，降低成本，让出行变得更加高效便捷。同时，滴滴出行已经构建了一个世界领先的智能交通云，希望通过与相关公共部门和科研机构合作，为城市的交通体系和城市发展创造更大的社会价值。
中国正在进行全球历史上最大规模的城镇化进程，在国家“互联网+”和鼓励创新的政策激励下，共享经济蓬勃发展。作为一种创新业态，互联网分享经济通过大数据驱动的创新科技，革新了中国人的出行方式，成为解决城市交通、环保问题和就业挑战的重要力量，中国的移动出行市场已经展示出无可比拟的巨大潜力。以滴滴出行为例，目前该平台提供了超过1300万灵活就业机会，直接充分就业超过100万，日服务乘客达1600万人次。“然而相对于八亿的城市人口规模，滴滴目前的渗透率亦仅为1%左右，整个移动出行行业才刚刚起步，滴滴期待与全球合作伙伴一起携手共赢、创造未来”。
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