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自己有车，可不可以注册个易到用车车主，把1500套出来？
你觉得你能想到的事情，易道想不到吗？
头像被屏蔽
可以~但是前提别被封。我一次只套200。注意不同客户端手机。而且别被别人抢单~
而且易到还有奖励~
怎么个套法，能详细点不
我听司机说车主的账户余额是要15天之后才能提现，意思是15天之内公司会对车主的收入进行审核，如果发现恶意套现刷/dan就被冻结
可以~但是前提别被封。我一次只套200。注意不同客户端手机。而且别被别人抢单~
而且易到还有奖励~
有难度的啦&&
& && && &不错
头像被屏蔽
让亲朋好友帮套，很容易的
乡下地区能申请易到用车吗。
你给人刷/dan也是半价，我就是易到车主，刷一单1000元，只要给人500就行了，你自己合计算算怎么划算
前年这样玩还可以，现在的易到，风控已经很完善了！
Powered by专车司机自述-我的2015：体验过所有平台之后 最终“情定”易到用车
（原标题：专车司机自述-我的2015：体验过所有平台之后 最终“情定”易到用车）
2015，对于专车行业来说注定是不平凡的一年，从各大疯狂的烧钱补贴，到市场格局的日趋稳定，不管是平台、司机还是用户都体验到了过山车般的大起大落。为此，我们采访了多名、用户，请他们讲讲属于他们的2015，听听他们的专车故事。
我叫杜亚宏，是一名普通的专车司机，先后在滴滴、Uber和易到这三个专车平台服务，这一年来作为一名普通司机，我充分见证了这个行业从群雄逐鹿到三分天下，一年的专车司机经历，让我收获的远远不止是金钱这么简单，如果你有兴趣，就来看看我的故事。
先说说我为什么选择专车司机这个职业吧，其实熟悉专车的人应该都记得，2014年底各大专车平台纷纷开始了大手笔的烧钱，当时只是一个用户的我每天都能收到来自各个平台的大面额优惠券，便捷的专车服务加上补贴让我迅速放弃了出租车，转而投入专车的怀抱。
那个时候，我基本上尝试了所有的专车平台，通过与司机师傅们聊天得知，在疯狂的补贴政策下他们一个月的收入轻轻松松的就能到一两万元，如此高额的收入让我也产生了当一名专车司机的想法。
滴滴不顺心Uber粘性差我曲折的专车司机之路
决定当专车司机之后，我的加入的第一个平台是滴滴，当时主要考虑的是滴滴平台大、订单多。刚加入的时候我只能接到快车订单，因为价格低廉，所以订单非常多。但服务了一个多星期我就有些受不了了，不是因为收入而是滴滴的乘客让我有些无法接受。
虽然我是快车，但依然在车内为乘客准备了充电器、水、纸巾、零食。但很遗憾的是，在乘客下车之后，不是水瓶、零食包装扔的哪里都是，就是所有的水和零食都被拿走了。不知道我的经历是不是普遍情况，但至少对我个人来说感受很不好。
过了没多久，Uber开始用大规模的补贴吸引用户，当时大家都在传说Uber司机刷单一个星期收入就能上万之类的。抱着试一试的态度，我也注册成了Uber司机。疯狂刷单对于我这种老实人来说真的有点不敢尝试，还是踏踏实实服务挣来的钱踏实。
Uber的客人主要以年轻人为主，大家用Uber普遍觉得比较洋气，而且价格便宜，对于司机的服务自然也就没什么要求了。对于司机来说Uber在高峰时间和热点区域都会采用动态加价的策略，收入也还算比较有保证。
但是，不好意思我又要说但是了，Uber司机和平台之间的粘性真的很差，司机在Uber平台能得到的仅仅是收入，平台对司机也基本采取了不闻不问的态度，有什么问题都要邮件沟通，对于一些年纪大的司机师傅来说真的非常不方便。
加入易到感受到完全不一样的专车服务
10月份的时候，我们在司机群里聊天，一个朋友突然说，易到和乐视合作了，没注册过易到的快去注册，这个平台以后有发展!其实我也是很早就使用过易到的服务，当时我听司机说，易到平台主要以服务商旅用户为主，接送机的订单特别多，的接送机订单基本被易到垄断了，订单的质量特别高。
现在听朋友一说，我们几个人就一起注册了。没想到，刚刚注册，易到就给了我一个下马威，居然还要封闭培训!这可是我之前完全没听说过的，培训的几天时间里，让我明白了原来不是车里放水、纸巾之类的东西就是专车，更重要的是专车服务要有一套标准化的服务流程。
开始服务易到后，给我最明显的感觉就是大家都在传说的易到用户素质高真的是名不虚传，以商务、旅行为主的易到用户，大多数都是就职于各大公司的白领或高管。他们会对司机给予很大的尊重，经常和他们聊天也确实扩大了我的知识面。而且，与其他家专车平台不同的是，易到独有司机乘客互选机制，让我们有充分的自主权选择更加适合自己的订单，不像其他平台强制派单，多远多不顺的单都要接。
实话实说，当专车司机大家最在乎的肯定是收入，易到11月开始&充值返现&活动之后，订单数量蹭蹭的涨，不少老用户都回归到了易到平台。我们司机的收入也跟着迅速增长。我在易到服务的3个月时间里，易到让我感受到了温暖，让我有了做主人的感觉。
从易到公布将在1月7日打造专车节开始，我就一直在期待，佣金返还，再加上手机、电视等大礼，当天的收入起码能提升50%。真的没想到，易到会豪爽到连佣金都不要了。为了专车节，我也做了充足的准备，专车节期间我一定把最好的精神面貌传递给乘客，争取能得个大奖什么的，哈哈。
(编辑：yaodaohui)
本文来源：财经网
责任编辑：齐栋梁_NF2865
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易到用车存隐患：自己的车牌竟被别人注册
　　上海“专车限外令”遇尴尬：易到拥有大量外牌车，引安全担忧
　　澎湃新闻记者 栾晓娜 陆兵 徐燕倩
　　想要注册成为兼职专车司机，却发现自己的车牌竟已被别人抢先注册。近日，拥有一辆外牌车辆的上海市民李先生想加盟“易到用车”赚点外快时，却遇到了这样的怪事，而客服热线却又始终处于无法接通的状态。这让他觉得，该专车平台的内部管理过于混乱，特别是对于加盟的外牌车辆，缺乏有效的信息核查与监管，存在安全隐患。
　　记者在连续多日的调查中发现，受外牌车辆管理难度大、外牌车辆司机投诉较多、政府明令严禁外牌车辆进入上海专车行业等因素影响，滴滴、优步等专车软件都已大规模清理外牌车辆，但“易到用车”却依然对外牌车辆放开注册加盟，导致大量外牌车辆加入该专车平台，其客服、管理等力量却未同步跟上，监管难度较大。
　　事实上，对于专车合法化的问题，虽然上海交通管理部门尚在等待交通部正式出台相关规定，但对于外牌车辆的态度，却一直都很明确，那就是不允许外牌车辆从事专车营运。“但是，对于专车的监管细则目前还没有，特别是对专车平台，监管难度比较大。”上海市运管处副处长马斐坦言，由于交通部规定尚未出台，目前，对于涉嫌非法运营的专车和专车平台，还是只能由交通执法总队根据现行法规进行查处。
　　用户：车牌号已被他人注册
　　从事夜班工作的李先生，一直是“易到用车”的忠实用户。李先生在静安区上班，家远在浦东，下班时经常是凌晨以后，乘坐夜宵公交车无法从单位直达家中，中途必须转两次车。为了赶时间尽早到家休息，他便经常使用“易到用车”叫专车回家，觉得很方便。
　　在使用“易到用车”App一段时间后，刚买了一辆车并上了外牌的李先生心里萌生出在白天开专车赚点“外快”的念头。“我白天比较有空，没事时可以做做兼职专车司机，相对比较自由，什么时候想‘上班’就点开手机，累了在手机上一点就可以‘下班’了，而且听说不少司机一天可以挣七八百块钱，有些甚至破千，挺让人心动的。”李先生说。
　　于是，他便下载了“易到用车”司机端App上准备注册。然而，让他没想到的是，自己在注册页面输入车牌时竟然注册不了，“上面显示我的车牌已经被人注册过了，但我自己毫不知情。”面对这种情况，李先生以为自己输错了，但在尝试多次之后依然显示车牌号已被注册。
　　“我不知道是不是有人盗用我的车牌号来注册过，还是后台系统出了错？”带着这个疑问，李先生开始拨打客服电话后进行咨询，可是连续打了几天都没有打通，期间他还拨打了易到用车上海分公司的电话，依旧无功而返。此外，他还通过向客户端的客服留言，却一直也没有得到回复。
　　“我觉得他们的内部管理可能比较混乱，特别是对外牌车辆和司机的信息核查和监管，估计都是缺位的。”李先生向澎湃新闻记者表示，既然“易到用车”在其App上大肆宣传让司机加盟，就应该在后台服务上有保障，一旦有问题客服就打不通，会失去司机和用户反映正常诉求的沟通平台。
　　乘客：多数都是外牌车辆
　　澎湃新闻记者在调查中发现，像李先生这样的外牌车辆司机，加盟“易到用车”的并不在少数。澎湃新闻记者随机采访了5名“易到用车”的兼职专车司机，其中有4名驾驶的是外牌车辆。而多名网友也反映，自己通过“易到用车”叫到的专车，绝大多数都是外牌车。但是，无论是司机还是网友，一旦遇到问题想要咨询客服，却一直无法打通。
　　经常使用“易到用车”的市民管女士告诉澎湃新闻记者，在使用“易到用车”App的两个月里，她所叫到的专车绝大多数都是外地牌照车辆，仅有一次预定到了一辆沪牌专车。让她担心的是，与沪牌相比，对于注册在外地的外牌车辆的监管难度无疑更大，这会不会有安全隐患？
　　日，家住上海松江九亭地区的孕妇陈欣（化名）在聚会结束后打了一辆闵行大华出租车回家，没想到坐上这辆出租车后永远没能回到家。家属此后从警方口中得知，陈欣在上了出租车后遭司机方某方某劫杀，之后手脚捆绑着被抛入河中，最终溺亡。到案后方某交代称，因为自己身负高额赌债，为图钱财残忍劫杀了被害人。警方调查发现，方某在2011年曾因赌博被行政处罚，留有前科。因此，对于乘坐专车、尤其是外牌专车的安全性，许多市民都感到担忧。
　　连日来，澎湃新闻记者也多次试用易到用车App来预定专车，所叫到的专车确实大多为外地牌照，只有一次是沪牌专车。“‘易到用车’的专车大部分是外地牌照的车辆。”一位皖牌专车司机告诉澎湃新闻记者，滴滴等主流专车App都规定，加盟车辆只能是本地牌照，但“易到用车”对牌照是沪牌还是外牌并无明显限制。“这就给了我们这种外牌车辆以生存空间，再加上最近对乘客的优惠活动也比较多，比如充100送100，乘客也就多了起来。”该司机说。
　　为何大量外牌车辆的司机，选择加入“易到用车”，而不是市场占有率更大、客服也更好一些的滴滴专车？“因为滴滴不让外牌车辆注册成为司机，他们只接受沪牌车辆。”春节后刚成为“易到用车”兼职司机的钱女士说，因为一直拍不到沪牌，自己便给新车上了外牌，由于工作时间比较自由，便注册成为“易到用车”的司机，有空时顺便赚点“外快”，用下来感觉还不错。
　　滴滴等专车平台不接受外牌车辆，成为不少外牌车辆司机加盟“易到用车”的主要原因之一，甚至就职于上海另一家专车平台的黄先生，也选择了加盟“易到用车”，成为一名兼职专车司机。“我自己的车是江苏牌照的，不能注册成为我们自己平台的司机，但我又想兼职赚点外快，只好去注册‘易到用车’了。”
　　易到用车：仍以沪牌车辆为主
　　对于一些专车司机和用户反映的“易到用车”主要以外牌车辆为主的问题，易到用车华东区一名郭姓负责人表示并不认同。“总体来说，我们还是以上海本地车牌为主，沪牌车辆所占的比例还是最大的。”该负责人表示，过去，“易到用车”原本只有本地牌照的专车，但有段时间，一些主流的专车平台引入外地牌照后，他们也逐渐开始效仿。
　　“作为专车平台，最重要的是保障用户的出行，不应该去歧视这些外地牌照。”该负责人称，根据“易到用车”的规则，司机在某地进行注册并成功加盟后，平台对其接单地域并不设限制，可以在全国各地的任何地方进行接单，所以在上海看到的外地牌照专车并不都是长期居住在上海的“外牌车”。“比如，一辆沪牌专车在上海注册后，司机开到北京去，也可以在北京进行接单。另外，一些附近省市的司机用户可能认为上海的生意比较好做，也可能会跑来接单。”他举例说。
　　在对外牌专车的监管方面，上述负责人称，易到用车对司机的管理还是比较严格，一般司机被乘客投诉，都会进行扣罚。“扣罚的力度要视情况而定，如果发生司机爽约乘客的情况，一般会扣罚500元到1000元不等。”他表示，由于管理力度强度大，一般很少收到乘客发来的投诉，“即便有乘客投诉，也是以司机迟到或没来等小投诉为主。”
　　而对于李先生遇到的车牌已被他人抢先注册的问题，该负责人表示，具体原因还不得而知，建议李先生通过客服热线解决，“如果热线打不通，可将李先生的联系方式告知我，我们让客服主动联系他。”该负责人称。
　　但他同时强调，在司机注册过程中，平台都会对相关信息进行审核。其中，除了对驾龄和车型都有要求外，在审核过程中，后方还会对司机的基本详细资料进行查看，经过对司机基本信息的核对和匹配后，看看司机是否有过不良记录等。另外，外地司机还要求必须有上海市居住证，公司也会定期对其进行抽查和回访。
　　对于“易到用车”的客服热线为何一直打不通的问题，该公司一名徐姓负责人对此回应称，目前确实存在客服热线难以打通的问题，这主要是由客服人员供不应求造成的。由于公司年前推出了“充值返现”等系列优惠活动，使用户和司机呈现数倍增长。这些新用户对一些规则不了解，所以有问题都打客服电话，导致客服电话暴增，所以有些难打。她还表示，目前，公司同时在线工作的客服人员总共110人左右，新招的90名客服人员正进行相关培训，不久即可上岗。
　　业内人士：外牌加盟有利有弊
　　澎湃新闻记者了解到，当作为新生事物的“专车”刚刚出现时，各大专车软件均处于“野蛮生长期”，管理相对比较混乱，为了争抢司机，扩大市场占有率，也都允许外牌车辆注册成为兼职专车司机。但自2015年下半年开始，作为在上海的市场占有率最高的滴滴专车，开始大规模清理在上海运营的外牌车辆，并且禁止外牌车辆新注册成为专车司机。优步、神舟等专车平台也先后对部分外牌车辆进行了清理。
　　“对于专车平台而言，允许外牌车辆加盟有着很明显的好处。”一位熟悉上海专车市场的业内人士告诉澎湃新闻记者，首先，外牌车辆的加入，可以补充大量运能。“对于专车平台来说，自然是运能越多越好，也就是加盟的车辆和司机越多越好。”他坦言，在上海，由于沪牌拍卖难度很高，因此沪牌车辆的数量其实是很有限的，但外牌车辆的数量却十分庞大。开放外牌车辆注册，可以吸引大量外牌车辆加盟，运能就可以大大提高。
　　其次，从整体情况看，与沪牌车辆司机相比，外牌车辆司机的跑单能力很强，接单数甚至高达沪牌司机的三四倍。“很多沪牌司机都是做兼职的，平均每天接4-5单就不错了，但很多外牌司机平均每天能接十几单，甚至有外地的司机专门开到上海来接单。”上述业内人士称，因此，对于一些专车平台来说，开放外牌车辆注册有很大的吸引力。
　　但是，外牌车辆的弊端也很明显。由于外牌车辆的注册地均不在上海，因此，与沪牌车辆相比，外牌车辆的管理难度更大，万一发生突发事件或纠纷冲突，责任追究起来有一定困难。此外，专车平台对外牌车辆开放注册，也会导致大量原先并不在上海居住的外牌车辆司机，为了接单赚钱而涌入上海，进一步加剧上海的交通拥堵。“另外还有一点，是外牌车辆司机的素质参差不齐，一些外牌司机甚至都不是长期生活在上海的，而是为了在上海跑单赚钱，才专程来上海的。”
　　上述业内人士的部分观点，也得到了一些专家的认同。大学社会学院教授于海认为，允许外牌车辆进入专车平台的做法，是有利有弊的，既方便了一部分乘客，也给监管带来了一定的麻烦。“叫车平台如果不限制车牌归属地，可以更好地让外牌车参与到专车的运营中来，也方便了更多市民和司机的需要。”他说，但与此同时，也不可避免地会带来管理难题。
　　“一方面，会导致对本地出租车行业带来竞争和挤压；另一方面，也会带来司机顾客纠纷和安全问题的可能性增大。”于海表示，外牌车辆在某种程度上不在上海市的管辖范围内，如果产生纠纷和其他安全问题，在监管时要找到责任人的难度会更大，也增加了市场监管的成本。
　　运管处：细则未出台监管难度大
　　在上海，外牌车辆到底是否可以进入专车平台进行运营？对于这一问题，上海市运管处副处长马斐明确表示，无论今后专车是否会“合法化”，上海都不会允许外牌车辆从事专车运营。今年1月底，市交通委曾专门约谈滴滴、优步、易到用车、神舟四家专车平台，重申了上述要求。
　　“目前，我国各地对于外牌车辆都有限制，从安全角度来看，外牌车辆从事专车运营，存在一定的风险，而且还将加剧交通拥堵。”马斐表示，对于整个道路交通管理来说，目前上海对外牌车辆也是采取限行措施的。但是，由于目前交通部关于专车的规定尚未发布，相应的监管细则也依然缺位，因此，政府部门对专车及其平台的监管难度很大。“我们运管部门很难对专车平台进行监管和处罚，目前，还只是由交通执法总队根据现行法规进行查处。”
　　澎湃新闻记者从本市交通执法总队了解到，目前，只要是没有租赁车辆资质的专车，从本质上来说都仍然属于非法客运，而无论是外牌还是沪牌车辆，只要没有营运资质都属于违规行为，在查处过程中一视同仁。
　　根据上海市现行规定，通过网络约租车平台从事非法客运的违法行为，一旦被执法部门查实，当事人不仅要受到交通执法部门1万元行政罚款的处罚，还要受到公安交警部门暂扣其机动车驾驶证3-6个月的处罚。上海交通执法总队有关负责人表示，只是对查处到的非法客运网络“专车”驾驶员进行处罚，并不能从根本上解决大量网络“专车”非法客运的问题，今后将进一步加大对专车平台违法违规行为的处罚力度。
　　此前，交通执法总队曾先后向滴滴、优步、易到三家专车平台各开出过一张10万元的罚单，开罚单的原因，是他们向不具备营运资质的车辆发布召车信息。在处罚过程中，交通执法部门都是根据前期对这三家专车平台的调查情况，进行上门检查、约谈，最终作出了10万元的处罚决定。来源：澎湃新闻
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13:47:21 | 来自
去做易到用车靠谱吗
我感觉私家车做这个不靠谱
引用 切提子爬楼梯
13:47:21 发表于 主楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参加#2016法国欧洲杯专题#活动，赢取限量版勋章，精彩纷呈，尽在汽车之家。
13:55:47 | 来自
现在好像什么都不能做各种新闻提到抓人的涉及到市面上所有的软件不过个人觉得 纯顺路不去飞机场火车站的话 叔叔不太会吃饱了半路拦你
引用 奶爸小圆
13:55:47 发表于 1楼 的内容：
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所属：爱车：
参加2012年汽车之家北京年会--10月27日卡丁车专场，特颁发北京年会勋章。
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没啥意思，易到现在的补贴主要是对打车的人合适
一个在上海的北京人！
13:57:16 发表于 2楼 的内容：
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为庆祝汽车之家口碑上线，填写真实汽车口碑，分享对汽车的真知灼见，即可获得口碑达人勋章。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
14:02:29 | 来自
抓住罚一万
引用 henryshi
14:02:29 发表于 3楼 的内容：
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14:04:14 | 来自
14:02:29 发表在 抓住罚一万我也是这么觉得
引用 切提子爬楼梯
14:04:14 发表于 4楼 的内容：
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所属：爱车：
上传购车发票，点评购车服务感受，通过工作人员审核，特授予【真实报价员】专属勋章。
参与我的汽车之家活动“上传车型实拍图”，通过产品库编辑审核，特此颁发精英拍客勋章一枚。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
汽车之家·知道感谢您在2015年给予问答的支持
什么都不靠谱，没抓到还好，抓到你就吃不消兜着走了
有空再说。
引用 winbord
14:08:40 发表于 5楼 的内容：
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易到负面很多啊，不给理由就直接扣司机钱什么的，现在专车没做头啦，上下班路上拉一擦顺风车最多了
引用 一颗大椰子
14:37:30 发表于 6楼 的内容：
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发表500字以上推荐口碑，点评客观公正，通过工作人员审核，特授予【推荐口碑】专属勋章。
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20:05:41 | 来自
乘客一个取消订单就扣200，做不好都亏钱！
引用 专秒飞机
20:05:41 发表于 7楼 的内容：
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云里、雾里、还是梦里
易车爱心联盟达人
你好，你好，在易车网论坛注册用户名，发一个提车作业15张图片，文字不少于200，会长加精后在申请成为易车网的认证车主就可以啦。
&于& 15:16&发表在&你好，你好，在易车网论坛注册用户名，发一个提车作业15张图片，文字不少于200，会长加精后在申请成为易车网的认证车主就可以啦。但我的车都是前二年买的，没有提车作业呀？除了这个没其它办法吗？
云里、雾里、还是梦里
易车爱心联盟达人
&于& 15:16&发表在&你好，你好，在易车网论坛注册用户名，发一个提车作业15张图片，文字不少于200，会长加精后在申请成为易车网的认证车主就可以啦。你好，旧车也是没有问题，发布一篇和车有关的帖子就行了，发布在你所在的车型论坛。希望你早日加入易车。
&于& 15:16&发表在&你好，你好，在易车网论坛注册用户名，发一个提车作业15张图片，文字不少于200，会长加精后在申请成为易车网的认证车主就可以啦。好的，非常激谢你的回复。
&于& 15:16&发表在&你好，你好，在易车网论坛注册用户名，发一个提车作业15张图片，文字不少于200，会长加精后在申请成为易车网的认证车主就可以啦。已经发了呀！
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