有半夜跑步好吗三点半出来跑步的嘛，求解

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-07-06 17:06 标签： 半夜交警还会出来抓车
凌晨三点半
又是一个凌晨三点半。
以为不会再翻墙，却一而再再而三的在夜深人静夜黑风高还零星飘着小雨中翻墙而入。如窃贼一般身手矫健地跃了过来。一踩一踏，屈膝伸臂，仅此而已。
一样的时间，一样我不爱的鱼火锅，连最后喝吐了的人都一样。
喝了三瓶。再喝翻墙会有困难。
&&&&&&喝的不是酒，吃的也不是火锅。记得上次某演讲比赛中某人说他自己很喜欢吃火锅，成都的火锅尤甚。只因为红汤翻滚的油锅里有大鱼大肉也有青菜豆腐。某解释，这是融合，这是和谐。我吃不到这么有层次的内容，肉多肉少菜淡菜咸倒吃的出来。桌上觥筹交错，换着法的让人东倒西歪。
这是一个什么样的场景？这是一个什么样的人生？
想找老师说说话，但发现原来一句不对胃口，得到的可能是“封杀”或者一至两个小时的喋喋不休，毫无意义。想找同学说说，却发现不能说的秘密永远会变成公开的秘密。家长那，报喜不报忧。朋友那，别人还有自己忙不完的事，不带那么麻烦人的。
&&&&&&写点博客，有人说我在刷分。呵呵。
不知道我在做些什么了。
最怕不知道该做些什么，却老是在纠结这么个问题。还好，知道能做些什么。&
所以，会节晚课后还会去个安静的教室呆上两个小时，看不甚了解的阅读，看不明所以的课本，走出来的时候撑撑懒腰打个哈气，是满足的。所以，会回到寝室然后换身衣服去跑步，跑三圈，走两圈，再跑一圈走一圈，旁边有带IPOD慢跑的美女，也有拿着山寨当喇叭的霸王龙，有牵手漫步的情侣，还有前面貌似有欠他钱的肌肉猛男。于是回寝室总是很晚很晚的时候了。
“不好意思，又不能聊了”
“你太忙了”
“才来？”
&&&&&&“我要下了”
把会做的能做的做完。但还是要想做的，该做的。
酒真TM不是个好东西，不管多少。
其实，我在等半个小时，衣服洗完再睡。
哦，睡之前还是应该感谢老师，帮我们报销这顿几百大洋的饭局。
借某位大哥未来的头像来给我今天撑个场面，其实，给我挑战的是他手中的这本书。。。难的令人抓狂。。。
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有的话叫上我。
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跑步最佳时间是早晨
9点左右最好，顺应天时
这个也太早了点吧
5点差不多就好
可怕，冬天睡觉吧。
三点好好睡觉，可以延迟到五点，加油！循序渐进，努力坚持，学习戒为良药，多做笔记，努力提升觉悟！
为什么这么早，6点左右就可以
初心是好的 但是一切作息一定要顺应自然规律 这样身体才会好
你这是违背自然规律啊∑(￣□￣;)还是6-7点钟最好吧
那样不但身体没锻炼好，反而会频遗的，早睡晚起。最起码8点锻炼
别听他们的。早上5点是吸收阳气绝佳时刻，可以4点50分起床，5点出门跑步。
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我的车子目前跑了4800KM，在3600KM的时候右拐时左前轮撞到了路沿石，当时就报保险去4S店更换了（左转向节/前减震器总成/车轮轴承/左控制臂总成），当时也做了四轮定位数值都很正常，当时已经晚上七点半了，就匆匆开回家，第二天发现方向盘有点响左偏，松开方向盘车向右跑方向，右去4S店做了个四轮定位，当时修车师傅和我开了下市区，方向轻微有点向右，也就两三百米偏上三四米！但倒车和向左打方向时偶尔存在橡胶摩擦声（嘎吱嘎吱的声音），想着新的减震需要磨合也就没管，上周末回丈母娘家，高速上方向向右跑偏很严重，不响左边拽着方向，车子就直接跑到另一个车道了，而且时速过了100KM/h后，速度越快方向盘抖动越大。
你车子前悬挂系统的问题看来颇为严重，还没有被修复，建议你尽快将车送修。
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最受关注的问题凌晨3点，有雾“砰”的一声后边的车推着前边的车跑
司机困在变“短”的驾驶室里
消防队员拆车救人
司机困在驾驶室内
成功救出被困司机
凌晨3点，有雾 “砰”的一声 后边的车推着前边的车跑 读者来电 读者辛菊致电晚报热线96678：昨天凌晨3点左右，高新区化工路与腊梅路交叉口，两辆后八轮自卸车追尾，一名司机被困驾驶室。 首席记者 徐富盈 文/图 司机困在变“短”的驾驶室内 昨天凌晨3点20分左右，化工路与腊梅路交叉口东侧路南。 两辆满载着土的后八轮货车挤在一起，后边货车的驾驶室在撞击下变“短”，司机坐在里面，满脸痛苦，他的鼻子里流着血。 消防队员趴在车窗边和司机说着话，另一名消防队员拿着液压撬杠撬拆驾驶室的门。 几分钟后，门被撬开，但司机的腿卡在了方向盘下侧，只有把驾驶台拆开，才能把人救出。 拆车救出被困司机 消防队员提出让前面的车前移一米多，才能用液压切割机破拆。 消防队员两分钟切掉车门，接着再切方向盘，但因它相对笨重，切割速度较慢。 120急救人员让队员和被困司机说话，担心如此冷的天气，司机在失血的情况下休克过去。 3点40分，方向盘被切掉，但司机的腿还是卡在驾驶台下无法拉出，只有把驾驶台向前移一点，才能把司机的双腿拉出。 消防队员找来一根粗绳拴到驾驶台前，由前面的大货车小心地向前拉，将驾驶台慢慢拉开。 4点10分左右，被卡司机王某被救出。他被迅速送到153医院急救。 “后边的车猛撞、推着我的车向前了一段距离才停下” 在现场，民警对前面被撞大货车的车轮下的地面进行检查，没有发现刹车印，也没有看到后侧追尾的车辆车轮后有刹车印。 前面的货车司机说，凌晨3点左右，他开着车由西向东正常行驶，当时有雾，车速并不快。“我听到砰的一声响，后边的车猛撞、推着我的车向前了一段距离才停下。” 这名司机说，后边车的司机可能是疲劳驾驶所致。 民警提醒，司机一定不要开疲劳车，有雾的情况下更要小心驾驶。 昨天上午，记者从医院了解到，司机腿部受伤，没有生命危险。相关处理正在进行中。 雾天行车三注意 ●控制车速 当能见度小于500米大于200米时，时速不得超过80公里；能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里；能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里；能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下；一般视距10米左右时，时速控制在5公里以下。 如果雾太大，可以将车靠边停放，同时打开雾灯、近光灯和双闪灯。另外一定要携带三角警示牌。 ●使用雾灯 雾天行车不要使用远光灯，因为远光灯射出的光线容易被雾气漫反射，会在车前形成白茫茫的一片，开车的人反而什么都看不见。 ●保持车距 在雾中行车，要尽量靠路中间行驶，不要沿着路边行驶，以防不小心落入路侧的排水沟或者与路边临时停车等待雾散的人相撞。

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