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[本科] 交通设备与控制工程
本专业是体现我校交通控制特色的重点专业，培养适应国家交通科技现代化、智能交通工程建设需要，具备坚实的交通工程、交通机电工程、控制工程基础，掌握交通控制工程理论与方法及自动化技术、信息与计算机技术，能够在智能交通及相关领域从事设备研发、工程设计、系统集成、技术管理等工作的高级应用型技术人才。
本专业除学习高等数学、大学物理、大学英语等基础课外，开设的专业基础课及专业课主要有：交通工程学、交通管理与控制、城市交通控制系统、交通信息处理技术、智能交通系统集成技术、交通检测技术、交通视频处理技术、交通仿真技术、交通安全与环境工程、城市交通规划、电工电子学、自动控制原理、单片机原理及应用、嵌入式系统开发等。
本专业注重提高学生的综合素质，强调理论教学与实践能力的培养，除有关专业课程的实验外，还有社会实践、认识实习、生产实习、工程实训及各类课程设计、毕业设计等实践环节，以培养学生的工程实践能力。本专业提倡创新进取和学以致用的精神，鼓励学生参加全国及北京市组织的各种相关竞赛，近年来本专业教师指导学生在全国大学生交通科技大赛、北京市大学生交通科技大赛、首都大学生创业大赛等比赛中均获得了突出的成绩。我校的城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室、北方工业大学&西门子智能交通联合实验室等机构可面向本专业学生开放，进一步培养学生的科研兴趣和创新意识。
本专业拥有丰富教学及科研经验的高水平师资队伍，其中包括国务院政府特殊津贴专家、北京市中青年骨干教师、北京市科技新星等，教师多为毕业于国内名牌高校的博士、博士后，能够在教学中表现出多元的教学理念，活跃的教学思想和不断进取的教学意识。同时，专业与国内外众多知名高校建立了联系，定期聘请高水平专家到校讲座并指导专业建设工作。
本专业属于国家重点发展的领域，有很好的就业前景，我校的智能交通控制与管理硕士点、特大城市交通控制博士培养项目等也为本专业学生的深造提供通畅的学习途径。近年来我校围绕城市交通智能控制与管理问题，进行了多项技术攻关，交通控制方面的科研水平在国内处于领先，近年来承担国家&863&计划、国家科技支撑计划、北京市科技计划等课题30余项，获得国家及省部级奖励6项，上述成果可为本专业本科生的教学提供良好的软硬件支撑。
本专业按理工科招生，标准学制年限为4年，授予工学学士学位。
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交通设备与控制工程
&&&&交通设备与控制工程
专业名称：交通设备与控制工程
专业代码：081806
门类：工学
学科：交通运输类
学历层次：本科
授予学位：工学学士
学制：未知
近三年全国就业率区间：
2014(未知)&&
2015(未知)&&
2016(未知)&&
全国报考硕士较集中的专业：
统计信息 （数据统计截止日期：2015 年12月30日）
全国普通高校毕业生规模
暂无数据！
攀枝花学院
南通大学杏林学院
南京工程学院
北方工业大学
太原理工大学
培养目标：本专业培养适应社会主义现代化需要的，德智体美全面发展的，信念执着、素质优良、崇尚科学、基础扎实，掌握交通流理论与方法、交通信息与控制、交通安全专业理论知识和专业技能，具备交通控制技术、交通信息系统的设计与分析、交通系统仿真技术的能力，主要在城市交通、道路交通从事交通管理与控制、信号检测与处理、设备集成与维护等工作，具有创新创业精神和较强职业能力的应用技术型高级专门人才。
主干课程：高等数学、大学物理、工程制图、电路原理、电子技术、交通流理论、单片机原理及应用、电气控制与PLC、交通管理与控制、道路交通信息检测技术、智能交通系统、交通系统仿真技术、交通信息管理系统、嵌入式系统等课程。
就业去向：毕业生可在交通设备生产与营销企业从事交通设备设计与制造、技术管理与设备营销等工作；可在城市交通信号控制、高速公路机电系统、计算机技术管理与决策等领域从事交通领域设备研发、设计、维护；可在交通控制与管理部门从事交通信息处理、交通管理等技术工作。
培养目标：本专业培养具备交通运输工程、交通设备工程、信息及控制工程方面的知识，掌握道路工程与交通规划管理、交通信息化、交通机电设备等方面专业知识及技能，能在轨道、城市道路、高速、物流、港口等交通领域从事信息系统总体设计、装备研发、系统集成、测试和维护管理方面工作的应用型人才。&&&&核心课程：交通管控基础、计算机软件技术基础、硬件集成电路技术基础、交通信息系统、交通信息检测原理及应用、车辆定位与导航技术、交通控制集成系统、交通机电设备等。&&&&&授予学位：工学学士&
培养目标：本专业培养适应经济建设和社会发展需要，德、智、体全面发展，具备较扎实的理论基础、较宽的知识面，掌握车辆专业知识、通用电气知识、车辆机电设备控制知识，以及车辆机电设备、检测与控制、网络通信与传输三类技术相融合的应用型交通设备与控制工程高级技术人才。
主干课程：电机与拖动、电力电子技术、液压与气压传动、电气控制与PLC、交通设备概论、车辆电子电气、电力牵引控制系统、车辆运行控制、交通装备控制与网络技术、交通信息技术、轨道交通供电系统、电动汽车概论等。
就业方向：本专业毕业生可从事交通运输车辆机电设备的设计、制造、配套、安装、检测、维护(修)工作，也可从事工业自动化装备的产品开发、工程设计、安装维修工作。
本专业是体现我校交通控制特色的重点专业，培养适应国家交通科技现代化、智能交通工程建设需要，具备坚实的交通工程、交通机电工程、控制工程基础，掌握交通控制工程理论与方法及自动化技术、信息与计算机技术，能够在智能交通及相关领域从事设备研发、工程设计、系统集成、技术管理等工作的高级应用型技术人才。
本专业除学习高等数学、大学物理、大学英语等基础课外，开设的专业基础课及专业课主要有：交通工程学、交通管理与控制、城市交通控制系统、交通信息处理技术、智能交通系统集成技术、交通检测技术、交通视频处理技术、交通仿真技术、交通安全与环境工程、城市交通规划、电工电子学、自动控制原理、单片机原理及应用、嵌入式系统开发等。
本专业注重提高学生的综合素质，强调理论教学与实践能力的培养，除有关专业课程的实验外，还有社会实践、认识实习、生产实习、工程实训及各类课程设计、毕业设计等实践环节，以培养学生的工程实践能力。本专业提倡创新进取和学以致用的精神，鼓励学生参加全国及北京市组织的各种相关竞赛，近年来本专业教师指导学生在全国大学生交通科技大赛、北京市大学生交通科技大赛、首都大学生创业大赛等比赛中均获得了突出的成绩。我校的城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室、北方工业大学—西门子智能交通联合实验室等机构可面向本专业学生开放，进一步培养学生的科研兴趣和创新意识。
本专业拥有丰富教学及科研经验的高水平师资队伍，其中包括国务院政府特殊津贴专家、北京市中青年骨干教师、北京市科技新星等，教师多为毕业于国内名牌高校的博士、博士后，能够在教学中表现出多元的教学理念，活跃的教学思想和不断进取的教学意识。同时，专业与国内外众多知名高校建立了联系，定期聘请高水平专家到校讲座并指导专业建设工作。
培养目标：本专业培养适应国家交通运输设备现代化、智能交通工程建设的需要，掌握交通设备信息领域相关的电子技术、控制技术、计算机技术等方面的专业知识，具备交通设备、信息及控制工程方面专业知识与应用能力，能在城市交通信号控制、高速公路机电系统、轨道交通系统、计算机技术管理与决策等领域从事交通领域设备研发、设计、维护、智能交通系统集成和运行管理的复合应用型高级工程技术人才。
　　培养要求：本专业学生应该具有较好的科学和人文素养，主要学习电子技术、自动控制、信息处理与控制等方面较宽广的工程技术基础理论和专业知识，以及与交通系统相关的城市交通信号控制、高速公路监控系统、通信系统、收费系统、隧道机电系统、轨道交通控制与管理、智能交通系统等专业的基础知识。
　　主要课程：电路理论、模拟电子技术、数字电子技术、信号与系统、自动控制理论、交通工程学、交通设计、交通管理与控制、交通规划理论与方法、交通机电设备、智能交通系统、传感器与交通信息检测技术、高级语言程序设计、网络通信与传输、数据库技术与应用、单片机原理及应用、微机原理与接口技术、计算机控制技术、电气控制与可编程控制器等。
　　主要实践教学环节：军训、金工实习、电子工艺实习、专业生产认识实习、毕业实习、课程设计、毕业设计等。主要专业实验：电路实验、电子技术实验、智能交通系统实验、交通机电设备实验、传感器与交通信息检测技术实验、交通管理与控制实验、网络通信与传输实验、单片机设计实验、计算机控制技术实验、交通设备与控制工程专业综合实验等。
　　授予学位：工学学士。
　　修业年限：四年。
专业点分布
按数量排序
本专业录取分数较高的高校
考生所在省市
考生所在省市
第一批(548)
第二批(495)
第三批(452)
毕业生规模
100000人以上
900-1000人
900-1000人第三届全国高校交通设备与控制工程专业建设研讨会在我校召开
第三届全国高校交通设备与控制工程专业建设研讨会在我校召开
&&& 日，由全国高校交通设备与控制工程专业联盟主办、长安大学承办的“全国第三届交通设备与控制工程专业建设研讨会”在我校召开。来自同济大学、北京工业大学、北方工业大学等16所高校的60余名教师代表参加大会。我校副校长贺拴海出席大会并讲话。大会由电控学院交通信息与控制工程副主任李曙光主持。&&& 研讨会上，中科院自动化研究所复杂系统与控制国家重点实验室主任王飞跃研究员作了题为《智能的本源：回顾与展望》的专题报告。北京工业大学教授荣建、西安金路交通科技发展有限公司高级工程师孙芙灵、长安大学副教授许世燕等分别围绕高校交通信息与控制类专业培养的实验室建设、专业认证及核心课程体系建设等主题作报告。联盟各高校就交通信息控制类专业的国际合作、核心课程建设、教材及相关实验教学课程内容等进行了充分的探讨交流。&&& 交通设备与控制工程专业联盟是由长安大学、同济大学、北方工业大学、哈尔滨工业大学、西北工业大学、大连理工大学等16所高校组成，旨在推进交通信息与控制类专业在人才培养、专业发展方向等方面的改革与创新。
贺拴海副校长讲话
供稿：电控学院 供图：赵杰 审稿：电控学院李炬 网络编辑：王珏 责任编辑：郗波
版权所有&长安大学党委宣传部 电话:029-&&&&讯澜工作室制作并负责内容维护及策划交通设备与控制工程专业_中南大学交通设备与控制工程专业就业前景 - 爱拼网
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中南大学(本科) > 交通设备与控制工程
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地址：湖南省长沙市麓山南路932号
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*数据来源自猎头公司、招聘网站，经iPIN两位顶尖科学家杨洋教授和潘嵘教授联手分析，确保数据真实、可信。
基本信息：专业要点
毕业五年月薪
薪酬超过90%高校
行业分布较集中
14%在北京市工作
男女比例(10年)
男 73% - 女 27%
就业分析：毕业生平均月薪
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就业分析：毕业生行业分布
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就业分析：毕业生岗位分布
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就业分析：毕业生公司分布
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就业分析：毕业生地区分布
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