提起越南战争，美国人心里哇凉哇凉的，一定充满了心酸和不甘。这场战争是续抗美援朝战争战争以后，美国在亚洲的又一次大规模的军事失败。也是越南军民从上世纪五十年代打败法国人以后，第二次打败另一个入侵的西方列强，而且是超级列强。这一切，都跟中国的无私援助离不开，可以毫不保留的宣布，法国和美国在越南都是被中国人打败的。越南在1950年至1975年25年间的艰苦战斗，取得了反对帝国主义的独立战争的胜利，起到决定性作用的是中国的大规模援助，在这25年里，仅各种枪械，中国就援助越南200万支以上，各种子弹12亿发。
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　　　　为了将十万部队输送到越南的崇山峻岭和热带雨林，并保障其顺利作战，辎重后勤成了此战的最关键问题。此时越南基础条件极差，中国边境至奠边府一带没有可供汽车摩托化通过的道路，依靠人背肩扛的效率太低。为此中国想到了自行车运输，由于50年代初中国自身的自行车产量很小，于是中国将当时市面上的各种进口重型自行车搜罗一空，全部运往越南，数量大约有2万辆加重自行车，这些品牌各异的自行车都经过了特殊改装，能够负重200公斤以上，越共为此战役还动员了大约20万支前民工，将数万吨物资运往前线。自此，自行车成为越南战场上的秘密决胜武器。
　　　　在1953年取得的奠边府大捷，全歼法军各兵种21个营，毙伤俘法军1.6万人，俘虏法军总指挥及作战司令部的全部参谋。但世人很少知道的是，尽管名义上奠边府战役由越军领导人武元甲任前线总指挥，但实际策划、指挥整个战役是韦国清的中国军事顾问团，总体战略战术都是典型的解放军式的歼灭战，中国甚至在越军的排一级都配有军事顾问，手把手教会越南人如何进行步兵作战。战前，在中国广西和云南的数个基地，中国为越共训练了近10万人的武装部队，编为4个步兵师和1个炮兵师，全套武器装备均为解放军改编苏制武器时轮换下来的现役武器装备。
　　　　自行车在军队和战争中的应用非常早，从19世纪70年代到第一次世界大战开始前，欧洲各国的陆军就极其热衷于军用自行车的研制和自行车部队的建设，当时军队的高级军官都把自行车看成骑兵的变种，最吸引军队注意的是小型折叠式自行车和配备机枪或轻型火炮的二人乘自行车，力图建设世界上最早的“人肉机械化部队”。2003年，著名的瑞士自行车部队在改编中被撤消，这支世界上最后一个正式的军用自行车部队画上了句号。
　　　　第一次世界大战的堑壕战证明，完全依靠自行车骑行作战的部队具有很多缺陷，在之后的战争中，自行车部队只是起到侦察、袭扰等辅助作用。所以尽管德国、瑞士等欧洲国家的自行车部队很专业化，但对历次战争都没有什么实质上的影响。自行车真正影响了战争进程，是在六七十年代的亚洲印度支那战场。法国失败退出越南后，美国人接踵而至，成立了南越傀儡政府，并力图消灭共产党执政的北越政府。1959年初，北越领导人胡志明命令越南人民军向南方进军，秘密派遣部队渗透进入南越作战。同时开辟支持南方作战的“特殊通道”。这就是著名的“胡志明小道”。
　　　　由于最初的胡志明小道只是原始道路，无法通行汽车，所以北越部队专门成立了数十个运输大队，通过“特殊通道”向南方运送武器装备。最初由于缺乏运输工具，运输战士都是人背肩扛，在热带雨林依靠人力输送的效率非常低，根据中国军队医学研究机构在越南的测试研究，规定人力运输的背负物资总重量不能超过20公斤，其中近一半是战士的个人武器和一星期的粮食，实际上每名战士只能将10~12公斤左右的武器弹药和后勤物资运送到数百公里外的南越游击区，这12公斤重量只相当于2支56式半自动步枪和200发子弹的重量。
　　　　为了迅速提高运输效率，中国在1965年研制了第一种军用自行车——上海自行车厂的永久26寸军用自行车，也称26寸连用自行车。该车用于配属步兵连，当时计划每个步兵连配备2辆，用于交通和物资运输。该车型精心设计，车架使用锰钢，异常坚固，每辆车负重200公斤以上，最大负重可达350公斤，也就是700斤。车身轻便、机动性强，采用高级绿色防锈漆，车的三脚架上有气筒挂钩、肩推助力插筒,后凳有载货活动收放支架。车上配有活动挂架、肩推助力杆和加长助力方向杆等设备。
　　　　1965年8月，为了执行援越抗美运输任务，解放军昆明军区特别组建了一个“自行车连”，代号昆字366部队52分队。以1965年征召的当年湖南新兵为基础，各部队抽调部分老兵组建而成。连队编制为147人，设3个排，每排3个班，每班12人，共计108人;维修班12人，炊事班12人，连首长4人(连长、指导员、副连长、副指导员)，排长3人，司务长、助理军医、翻译、卫生员、司务员、文书及通信员各1人。单车连功用是作为特别条件下的运输补充，主要为前线开路踏勘测设人员提供后勤保障。全连配备140多辆军用自行车，自卫武器为80多支步机枪。
　　　　从1950年到1978年，中国对越南的物资援助，折合金额为100亿元，包括500万吨粮食，200万吨石油，3.5万辆汽车，600多艘船只。
　　　　这些援助的一半是军事援助，包括各种枪械和轻武器213万支，各种火炮7万余门，枪弹12亿发，炮弹2000万发，舰艇176艘，坦克552辆，装甲输送车320辆，飞机170架，无线电台3.5万部。全部物资能够武装一支200万人的军队。而这些军事援助中的一半，被输送到越南南方，用于游击战。
　　　　1966年以后，根据南方作战的需要，越南北方使用中国和苏联的机械，对胡志明小道的“特殊通道”进行了大规模扩建，使其可以行驶卡车，以提高作战物资运送的速度和数量。新的“特殊通道”还秘密建造了地下兵营、仓库、车间和油库等设施。此后自行车运输逐渐被汽车所取代。
　　　　从1964年到1967年，美军出动战机18万多架次空袭“胡志明小道”，造成北越部队大量车辆毁坏。北越又不得不恢复自行车作为应急运输手段。根据统计，越南先后有10万余人参加了自行车运输工作，将100万部队和数百万吨的作战物资秘密输送到越南南方的游击战场，从而一举取得了战争胜利。越南战争，实际上是中国的永久牌自行车打赢的!
　　　　随着美军撤离，越南实现了南北方的统一，此后与中国交恶，从1979年开始，中国在中越边境地区与越南进行了长达12年的战争，两国基本断绝经济和物资往来。从1991年11月，中国和越南恢复正常关系以来，中国自行车在越南又卷土重来，并在2000年初迅速统治了越南国内市场，这与战争时期中国援助的自行车在越南的良好口碑有很大关系。
　　　　据越南统计总局的数据，越南全国平均每百个家庭拥有84辆自行车，这意味着越南的1200万个家庭中约有1000万辆自行车，而这一千万辆自行车有80%是中国生产或中国厂商在越南当地生产的。这意味着中国在七十年代无偿援助越南20万辆自行车，25年以后获得了800万辆的市场份额。
　　越战美国败给了爱好和平的美国公民。
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规& 自行车对步兵的机动力提升有多大
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&&自行车这玩意对地形要求不是很高，农村的土路就行，要是在宋朝的时候自行车发明了，而且能大量制造，那对步兵的机动应该能提升很大吧，还有负重，一辆车能扛起一个步人甲加一把陌刀吧&&
轮胎问题不解决，骑自行车=自杀.
记得二战日军在东南亚战场上有应用，机动效.
总评分:&龙币 + 2&
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行动不方便吧 你一身挂那么多东西怎么骑&&而且半路被埋伏 连阵型都摆不开啊& &
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对材料和工艺要求太高，宋朝时想造链条还不如买批马便宜
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你有橡胶么?...
别小看自行车技术含量...
有这实力,汽车也该没问题了...
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行动不方便吧 你一身挂那么多东西怎么骑&&而且半路被埋伏 连阵型都摆不开啊你忘了还有三轮车这种东西了，还有咋中国当年可是自行车大国，带点东西小意思，境内作战被伏击的可能性不大吧，境外作战有斥候，在加上一些骑兵，车兵，联合行动，一次全灭是不可能的，三轮车带重装步兵，两轮的带轻装步兵，快速结阵是宋兵的长处吧
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最重要是轮胎的技术
我记得小时候玩过有自行车那样的扶手的滑板，不用半个小时就把我的手掌震的又麻还疼
我突然想弄个签名看看
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你有橡胶么?...
别小看自行车技术含量...
有这实力,汽车也该没问题了...不是还有穿越者这种逆天的存在吗，金手指啊，自行车橡胶是个大问题，但最大的问题还是滚珠，那时候这个东西才是真正的大问题，
性别男&UID580496&帖子502&主题4&精华0&龙晶0 &龙威0 &积分2&阅读权限70&好友0&注册时间&最后登录&
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........先去修路吧
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........先去修路吧路的问题不大吧，就农村那种土路就可以，自行车对路的要求不高
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同感，楼主真心小看自行车的技术含量了
性别男&UID441978&帖子2280&主题8&精华0&龙晶0 &龙威0 &积分4&阅读权限70&好友3&注册时间&最后登录&
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自行车估计得改成三轮的。。。。
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......部队啊
就算你真的能在土路上跑车
土路的话，咱们先不说别的，干燥就好，你不能指望部队过的全是干燥的土路吧？
下雨怎么办？把自行车扔了，还是扛着前进？
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问题是古代连土路也不是到处都有的啊
河蟹养殖交流群
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性别男&UID498111&帖子2519&主题97&精华0&龙晶0 &龙威0 &积分4&阅读权限70&好友2&注册时间&最后登录&
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技术 请先 发展军火。
看小说太费时间了， 以后再也不看了
看视频太费时间了， 以后再也不看了
打麻将太费时间了， 以后再也不打了
上矽统太费时间了， 以后再也不上了
打飞机太费时间了， 以后。。。。。。
头像出处 夕纪16岁&&真人很丑
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没有村村通水泥路进村之前，我觉得那土路骑自行车够呛
和喷子们对喷是不和谐的
性别男&UID427492&帖子793&主题7&精华0&龙晶0 &龙威0 &积分2&阅读权限70&好友3&注册时间&最后登录&
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不是还有穿越者这种逆天的存在吗，金手指啊，自行车橡胶是个大问题，但最大的问题还是滚珠，那时候这个东西才是真正的大问题，&&...金大腿面前，一切俱是虚妄。
读书人不叫偷
性别男&UID473700&帖子14055&主题126&精华0&龙晶0 &龙威0 &积分16&阅读权限100&好友0&注册时间&最后登录&
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<td class="t_f" id="postmessage_.不够重，没办法增加冲力
2.需要使用者自己使力，同样无法增加冲力
所以要用就用重型机车，自行车对骑兵完全无用
所谓混乱邪恶，不是秩序规定的必须邪恶、必须无规律的混乱，而是恶魔大君成了虔诚的提尔信徒.....
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同感，楼主真心小看自行车的技术含量了我知道啊，滚珠，链条，钢丝，橡胶，电焊，齿轮，这些东西要到工业革命有了机器才能造，但现在很多小说都开金大腿了，我只是设想把这个技术提前下在那个时候自行车的发明对一个国家的疆域的扩大和部队的机动性提升的影响有多大，而且在华夏帝国征服史这本小说里面，里面的科技应该能到造自行车的地步了吧，但步兵的机动主要还是靠马，而不是自行车
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1.不够重，没办法增加冲力
2.需要使用者自己使力，同样无法增加冲力不是拿去冲阵，是加强部队的长途行进能力，提高部队投送战场效率
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没有村村通水泥路进村之前，我觉得那土路骑自行车够呛我们国家上世纪作为自行车大国的时候没有村村通吧
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比安奇bianchi（戏称便池）不信你拼拼看世界名牌
【资料来源自百度百科】比安奇求助编辑百科名片比安奇的英文翻译为Bianchi，是著名的意大利国际自行车品牌，拥有三届环法大赛总冠军，12次环意大利总冠军以及无数的冠军头衔。比安奇是一个有着120 年的自行车品牌，在国际上有着非常高的荣誉，它的发展历程见证自行车史发展。目录比安奇的第一部自行车发展初期发展中期成立120周年与Gucci联袂推出自行车完美结合比安奇中国总代理展开比安奇的第一部自行车发展初期发展中期成立120周年与Gucci联袂推出自行车完美结合比安奇中国总代理展开编辑本段比安奇的第一部自行车EdoardoBianchi先生于1895年惊喜地接受了王室的邀请，女王听说了关于他制造了自行车的情况，于是想学习如何骑自行车。年轻的Bianchi先生没有让机会从他的脚下溜走，几天之后，他为女王特制了一部自行车，这也是历史上第一部女式自行车。随后日子里EdoardoBianchi先生亲自教女王学习骑行。几星期后，EdoardoBianchi先生的自行车也获得了王室唯一的指定采购授权，理由就是这是品质最好的产品。品质一直做为Bianchi最首要的标准，这些产品总是采用最高品质的原材料，并且经过完美工序而制成。这依然是现在Bianchi自行车的特色所在。编辑本段发展初期1885 年：在1885 年当 bianchi 还是21 岁的时候，便经开始了他的制造驰名 120 年历史的自行车计划了。那个时候他在意大利的米兰的一条商业街开了一家小的自行车店。1886 年：那个时候的自行车发展主流已经向现代的自行车转变了，被称之为安全型自行车，前后轮径一样大的自行车，在当时已经上市了。1895年：Edoardo Bianchi 被邀请到 Monza 的 Villa Reale 皇家宫廷。Margaret听说过他独创的自行车，而且急于想知道如何去骑它，于是Bianchi为王后特别制造了一辆自行车，于是就有了第一辆“女士自行车”。也就是从这个时候开始， Bianchi先生已经有了敏捷的创新思维和对体育的关注。1915 年：生意上的成功并没有拖累他对技术的改革创新。Bianchi为部队生产了第一辆军用自行车，装备了宽轮胎，可折叠车架，双轮避震等特点。这辆车的原型交付给了皇家轻步兵特种部队“Bersaglieri”使用，被用做从阿尔卑斯到非洲沙漠之间的野外交通工具，这就是所有现代版本的山地车的祖宗了。1919 年：Costante Girardengo 替 Bianchi 取得环义赛的冠军。1920 年：Bianchi 在体育事业上的成功与他的生意紧密相连，他的“ celeste ”自行车在世界范围内赢得比赛， Costante Girardengo 是他们的第一位伟大的冠军。1923 年：BIANCHI 推出了划时代的车款。1925 年：Caetano Beloni 赢得第七届环义赛冠军.1934 年：意大利“墨索里尼”参观了 BIANCHI 工厂。1935 年：BIANCHI 已经拥有了半个世纪的历史，成为了大型的企业，是意大利市场的绝对领先者，年产量超过了 7 万辆，销售量上的上涨并没有分散 BIANCHI 对比赛的关注。事实上，他与Fausto Coppi 的合作上找到了从事体育的新动力。1939 年：BIANCHI 车队成立，成员包括 Leoni Lunardon ， Bini ， Gosi ， Olmo ， Bailo ， Romanatti ， Marabdlli ， Bergamaschi 。1940 年：BIANCHI 新车神“ Coppi ”争雄岁月“歌比”的黄金战绩开始了。1943年：BIANCHI工厂遭到空袭爆炸。1946年：新的工厂建立。编辑本段发展中期1949 年：车神“ -Coppi 年同年赢取环意环法双冠军。 BIANCHI 创造了单车界竞赛冠历史。“ Coppi ”骑着“比安奇”五度蝉联了世界冠军。1965 年：菲利 - 芝蒙狄连胜环意大利，世界冠军。1998年：这一年是个丰收年。 Marco Pantani 在 Girod Italia 和法赛中均摇摇领先夺得桂冠, 成为了为数不多的双冠王，Stefano Garzelli 在环瑞士赛事上开创了个人生涯的辉煌。外号海盗的Marco Velo 在意大利计时赛总夺冠Martini车队在 MTB 绕圈赛和下坡赛中 赢得无数冠军。2002年：Bianchi-coast联合车队有着强大的精神力量：由瑞士人 Alex Zulle 任队长曾获过 21次冠军。这位 Helvetian冠军曾 7次夺得冠军,包括瑞士赛事,是队伍中的主角。 Motorex-Bianchi 车队的另外一个光辉赛季也在越野赛场上演。由FeliceGimondi 任主席，新任经理Massimo Ghirotto 指挥的队伍，共夺得 21 个冠军：世界锦标赛、Abselon 的23岁以下欧洲锦标赛绕圈赛冠军， Hermida的欧洲精英锦标赛冠军等. Abselon 这位冉冉升起的野外 新星.除了在23届世界杯赛事中的成绩外,在著名的 Allianz 杯上还获得了惊艳的三冠王。19 年后BIANCHI成为了第一家全套专业装备的赞助商， Jan Ullrich 带领的 BIANCHI 车队在百年环法赛上 LanceArmstrong发出挑战，令众多车迷激动不已。最终他在计时赛中战胜了Armstrong,并在总排名中取得了很好的成绩。在越野赛场上，BIANCHIMotorex 车队的 Absalon Hermida-Dietsch 三巨头阵容带领车队在欧洲乃至世界范围内摇摇领先。MarcoVilla 在意大利锦标赛中摘得桂冠，而新成立的 Alliverti 女子车队共夺得10 项冠军。编辑本段成立120周年
比安奇自行车(21张)公司的120年()历程所坚持的“passione celeste”与激情四射的赛季十分相称。Julien Absalon 为 Bianchi 带来了另人无法忘记的双赢，雅典奥运会MTB 绕圈赛金牌、法国Les Gets 世锦赛冠军头衔。 Absalon 的魔力时刻后，他的队友 Thomas Dietsch 在奥地利马拉松世界锦标赛夺得银牌后， 7 月份又赢得了另一个重要的冠军——波兰马拉松欧洲锦标赛金牌。即使是在公路赛事， Bianchi 也通过赢得最迷人最著名的赛事冠军确保自己的领先位置。瑞典人 Magnus Backstedt是Alessio-Bianchi 车队的领军人物，赢得了传奇般的赛事 Paris-Roubaix ； CristianMoreni在意大利锦标赛称雄，并且很快被招入国家队参加了雅典奥运会奋力拼搏赢得了 Paolo Bettini 赛段，以及之后的Verona世界锦标赛。Bianchi 还与 Bergamo 车手 Vera Carraro取得墨尔本世界锦标赛世界积分赛第二名的好成绩，Cristian Cominelli 为 Bianchi-Agos青年车队赢得了意大利锦标赛学生绕圈赛金牌和 MTB 绕圈赛金牌；来自Brescia 的 Daniele 和 Bergamo 的Nicoletta Bresciani 为车队赢得了 MTB青年绕圈赛男女组各一枚铜牌。编辑本段与Gucci联袂推出自行车日—Gucci 与 Bianchi 隆重推出由 Gucci 创作总监 Frida Giannini 独家设计的 Bianchi by
Gucci 自行车。此次全新的合作，汇聚了在各自行业引领意大利传统设计与手工的两大巨匠。Bianchi by Gucci 现已在（罗马、米兰、巴黎、伦敦、纽约、洛杉矶、拉斯维加斯、檀香山、切维蔡斯、东京、香港、首尔、新加坡）的 Gucci 精品店销售。另外，Bianchi by Gucci 还将在斯德哥尔摩的 Bianchi“咖啡馆与自行车”概念店展出。[1]编辑本段完美结合比安奇的产品没有任何敷衍。我们认为每款比安奇车架都像人一样具有独特的个性,需要被研究及分析，由一开始的计算机科技仿真一直到最终的实际路测，将每个零配件都清楚的编号并且记录，用以跟踪这些配件在生产过程中的状况。但是这不仅去一个处理流程，工作人员全程掌握每个车架的生产，对手工制产品的注意和关心。所以每辆比安骑自行车绝对是与众不同的：因为我们认为不同的骑行者，车子就应该不一样；无论是冠军骑士或自行车爱好者，在比安奇的先进，高质量和可靠的众多款型中总能找到属于你的那辆比安骑自行车。编辑本段比安奇中国总代理Bianchi品牌在2008年4月开始正式在中国大陆区销售，中国大陆区BIANCHI总代理：苏州大忠自行车有限公司。编辑本段比安奇在中国做为世界知名品牌，比安奇一直为推动自行车赛事推广而努力着。号比安奇品牌首次出现在中国自行车赛事中，一直支持着中国的竞技体育比赛。编辑本段比安奇在上海展2008年上海展评价：最新研制的经过风洞测试的计时赛车BIANCHI D22009年上海国际自行车展：“天价”BIANCHI 13.5万元.这辆车在设计、材质和配置上代表了当今自行车的最高水准，其车身除了采取流线型和水滴型设计外，车头部位还增加了搁肘架，使赛车手可以将双肘完全平放在龙头上并将身体弯到最低，风阻被降到最大限度；车架和一体式车管采用了全碳素纤维，车身轻但强度高，后轮则以陶瓷轴承取代了原来的钢轴承，不仅顺滑度更好，而且在高速骑行时也不会产生热胀冷缩，可以为赛车手争取到1\%秒的优势.编辑本段比安奇中国销售目前比安奇在中国的一线城市都有比安奇的销售网络。编辑本段比安奇历年成就（公路篇）12次 环意大利总冠军3次 环法大赛总冠军9次 意大利米兰-山威毛古典大冠军16次 意大利林巴特古典大赛冠军7次 法国巴黎北方地狱古典大赛冠军4次 列支登士敦 古典大赛冠军5次 飞捷 获那古典大赛冠军4次 岩狄 公路金杯赛冠军4次 格林威格冠军2次 环西班牙大赛总冠军2次 环瑞士总冠军2次 环德国总冠军4次 世界单车锦标赛总冠军6次 世界场地单车锦标赛冠军2次 环巴斯--维斯高冠军1次 世界车联合总年冠军2次 威利坚 古典大赛冠军编辑本段比安奇历年成就（山地篇）很多人只知道bianchi公路车是与意大利梅花、法国look齐名的世界三大公路车顶级品牌，却不清楚bianchi是现代折叠自行车和越野自行车的鼻祖，也不了解比安奇官方山地车TX active车队是世界上山地车运动中最成功，最NB的队伍。体育中最重要的国家和国际的比赛，技术创新，科研，环保战略的成果。比安奇对这些强大的驱动力，建立在山地自行车世界的21年之久的冒险。今天，bianchi的官方山地车队是在山地车运动中最成功的队伍。比安奇山地自行车队成立于1991年，制定和完善bianchi的山地车框架和产品。此后，比安奇在重大国际山地自行车比赛取得骄人业绩，同时提高其产品，通过利用新技术，材料和几何形状的使用。今天，bianchi保持山地车行业的稳固地位，并不断投资于技术，专用产品部密切关注细节和山地车产品开发。比安奇专业自行车世界的关注，完全符合最苛刻的客户的需求。Bianchi山地车历年取得的成就：[2]1次奥运金牌得主 - 2004年雅典奥运会9次UCI世界锦标赛冠军（山地车最高级别赛事）10次欧洲锦标赛冠军4次世界杯XCO级别冠军2次世界杯XCM级别冠军33次意大利冠军15个国家的比赛冠军269次赢得胜利
大便池公路！！屌丝摸不起
尼玛 便池公路。。。。。。。。。。屌丝捷安特给跪了
网上的图不知是不是山寨
跟我念，波一安便，吃一池，连在一起，便池
对得起小学拼音老师吗
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瑞士军用自行车 zt
瑞士地处欧洲中部，国土面积狭小，且多为山地，境内森林密布。自1815年奉行武装中立政策。根据其军事防御战略和国内地形特点，于1891年组建了步兵部队(以下简称自步兵)。一百多年来，自步兵在瑞士国防中发挥了应有的重要作用。
　　2001年4月中旬，瑞士军方终于痛下决心，决定取消其军队中有一百多年历史的“部队”，这是瑞士国防部自1973年取消骑兵部队，1994年取消“信鸽部队”后，做出的又一项改革措施。消息传出后，许多当年在部队服过役的老兵都难以接受。想当年，瑞士的“部队”以其轻便、灵活、精干著称于世，并一举成为瑞士军队的“军中之花”，曾经为瑞士国防做出过巨大贡献。而今要裁掉它，这些出生入死捍卫“部队”荣誉的老兵于情感上是难以接受的。但瑞士国防部还是顶住了来自各方面的巨大压力，毅然决然地做出超越情感的决定。
　　瑞士国防部的做法发人深思，给人启迪。“改革与创新是一个民族的灵魂，是一个国家兴旺发达的不竭动力”。只有不断地推陈出新，才能求得长远发展。而要做到这一点，首先就要解放思想，排除情感因素的干扰，勇于正视现实，超越自我。诚然，人都是有感情的，而正是这种情感因素，往往使人陷进“先入为主”的思维误区，很难再去接受新鲜事物。人们最易犯的错误就是沉浸于昔日的战争辉煌中无法自拔。在一场战争过后，人们往往对过去的战争经验，特别是成功的经验，打胜仗的经验格外重视，倍加珍惜，自觉不自觉地以这些经验为准则来设计下一场战争。即使时过境迁，仍然由于情感因素，在原有的陈旧项目上缝缝补补，浪费人力、物力、财力，束缚了自身的发展。法国的马其诺防线就是典型一例。后来美国记者挖苦道：“法国在1935年准备好了1914年的战争”。所以说，创新难，首先难在突破自我情感的束缚，难在有勇气超越自我。因此，孙子曰：“能因敌变化而取胜者，谓之神。”
　　而今，人类在迈向信息时代的进程中，面临许多新的挑战。原有的战争思维、作战观念受到严重的冲击。“没有远虑，必有近忧。”面对日新月异的军事科技，花样翻新的武器装备，变化无穷的作战样式，层出不尽的新军事理论，我们不难发现：没有创新就没有发展，没有创新就会被时代所淘汰，没有创新就会陷入被动挨打的境地。在现代快节奏突变的情况下，如果不能走出“情感”误区，死守一法，以一形应万形，则必败无疑。因此，为适应未来作战，要像瑞士国防部取消“部队”那样，必须摆脱情感因素的束缚，因时而动，尽早走出固有的战争思维模式，与时俱进，培养一种具有创新性的军事思维方式。“如果今天不生活在明天，那么明天就会生活在过去。”这就是古老而又充满哲理的战争忠告。
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瑞士的山地车自行车部队已经解散了，整个部队的自行车基本上全部拆解了。他们装备的最后一批自行车，是很好的车子，而且不便宜。
想想，军车啊！！！！