速必得密封圈与轴的配合公差_百度知道
速必得密封圈与轴的配合公差
速必得密封圈与轴的配合公差
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在φ25H7-φ25N7之间都是允许的。H7是为IT7的基准孔，N7为为IT7的过渡配合的孔（在这个中，安装轴承最紧的一档配合），油封在设计时就考虑到各种情况下的需求，所以它的外径有一定的过盈量，可以满足一定范围内的密封的要求。
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密封圈轴用与孔用的有什么不同?怎么样判断什么地方用孔用密封,什么地方用轴用密封?
拿液压缸来说,固定不动的是轴用,如果跟着活塞杆一起动的,那就是孔用的.或者说,如果是装在活塞上的,那就是孔用的,主要靠外唇口来密封.相反,如果靠内唇口来密封,那就是轴用的.
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与《密封圈轴用与孔用的有什么不同?》相关的作业问题
截面是圆形,节省安装空间.
安装前,应首先检查密封件表面质量,不得有飞边、毛刺、裂痕、切边.气孔和疏松等缺陷,密封件的几何尺寸和精度都要符合标准要求.孔用组合密封圈由O形圈和耐磨环组成（见图1）.由于O形圈弹性较大,安装比较容易；而耐磨环弹性较差,如果直接安装则活塞的各台阶、沟槽容易划伤其密封表面,影响密封效果.为保证耐磨环安装时不被损坏,应采取
1.切断电源或切断动力源,使液压装置停止运转.拆卸液压油缸之前,应使液压回路卸压.否则,当把与油缸相联接油管接头拧松时,回路中的高压油就会迅速喷出.液压回路卸压时应先拧松溢流阀等处的手轮或调压螺钉,使压力油卸荷.2.拆卸时应防止损伤活塞杆顶端螺纹、油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等.为了防止活塞杆等细长件弯曲或变形,放置
平面使用,就用6*2的H槽使用,就用10*2的告诉尺寸和使用的环境是轴用或孔用,去买密封圈的时候人家会帮你选择的. 再问： 能解释下平面使用和H槽使用是神马意思嘛？这个管接头是用在挖掘机的油缸中的。。关键是能告知是怎么计算来的。灰常谢谢！！！ 再答： 听你的口气，你对机械已经是很外行了。 不要试图让别人用几千字以内教会
　　　　答：煤矿井下常见的电气失爆现象有：（1）外壳严重变重变形或出现裂纹,焊缝开焊以及连接螺栓不齐全、螺扣损坏以及螺纹拧入深度少于规定等,使其机械强度达不到规定要求而失爆；（2）隔爆接合面严重腐蚀,隔爆间隙超过规定值或有较大的机械伤痕、凹坑,连接螺丝没有压紧等,达不到不传爆的要求而失爆.（3）电缆进线、出线口处没有使
旋转轴用＼孔用密封件,形式有很多,材料橡胶、塑料的都用.取决于液压缸温度压力旋转速度等
挡圈分为轴用和孔用挡圈,45是挡圈型号,分别用在轴的内孔径为45MM和轴的外径为45MM,它两个的外形不一样
这些很好区分的,从字面上就能看出来：孔用密封圈、孔用密封用来密封孔的,也就是缸的腔体.轴用密封圈、轴用密封是用来密封轴的,也叫杆封.O型密封圈、O型密封圈多用于静密封,也用于动密封,可以孔用也可以轴用.防尘圈、防尘圈就是用来防止粉尘等杂物不进入缸体内,安装在缸端.
按照基本尺寸,查公差表.孔是H13级公差.轴是h13级公差.长度是js13（Js13）级公差.
h = (R^2-r^2)^(1/2)将你做出来的体积利用上式用h表示
首先基孔制代表着,孔的下偏差为0.根据轴的公差带来看,轴的最大极限尺寸总是小于孔的最小极限尺寸.所以答案为“间隙配合”
.A型采用板材冲切工艺制成,截面呈方形或者矩形.B型系采用线材冲切工艺制成,截面呈圆形.关于板材和线材的区别可查阅相关资料,B型的热处理硬度稍高于A型. 再问： A和B型应该怎么选择呢？它们分别适应的场合？ 再答： 两者在大多数场合没有本质上的区别，差异主要还是体现在制造成本和对接触面的保护上。 先说成本，A型是冲压板
一个原则,O形圈被压缩15%--20%,密封圈槽的截面面积大于O形圈的截面面积,附加一点余量,这样就行. 再问： 大了，怎么密封 只要一个组件成槽就好了么，需不需要两个组件都开槽 再答： φ5.3被压缩成4.25，也就是槽深（严格说不是槽深，是轴与槽底距离）设计为4.25，宽度这样计算：4.25*宽度要大于φ5.3的截
公差配合图是可以画的,但是轴承配合以后轴承游隙的变化是要经过一系列计算的,要有相应的环境条件可能进行. 再问： 有答案吗？
标准中没有那句话.那句话,是机加工行业的惯例.供参考.
卡簧也叫挡圈或扣环,属于紧固件的一种,供装在机器、设备的轴或孔中,起着阻止轴上或孔上的零件轴向运动的作用.其中安装（固定）在轴上的为轴用；装在孔上的为孔用.
Y型密封圈的截面呈Y形,是一种典型的唇形密封圈.Y型密封圈分类：[1]按其截面的高、宽比例不同,可分为宽型、窄型、Yx型等几类；按两唇的高度是否相等,则可分为轴、孔通用型的等高唇Y型密封圈和不等高唇的轴用Y型密封圈和孔用Y形密封圈.U型密封圈优点：单唇形式具有：对重载和活塞杆弯曲没有影响,与双唇形式比较,在低压范围内摩
根据密封圈所用材质不同,性质上就产生不同的分类:1.耐高温密封圈 2.耐高压密封圈 3.耐腐蚀密封圈 4.耐磨损密封圈 密封圈主要用来防油防水防腐密封气体,防止泄露:IDI型密封圈、UN型密封圈、UHS型密封圈、OSI型密封圈、UPH型密封圈、YX型密封圈、YA型密封圈、QY型密封圈、KY型密封圈、O型密封圈、矩形密封
骨架油封属于旋转型油封,一般用到轴盖上面.格来圈,斯特封属于液压油封,格来圈是孔用,斯特封属于轴用,至于气缸油封就有很多种了.至于你说的单双唇就要应油封而论了.公差与配合(七)
第六讲未注公差尺寸的极限偏差 图样上未注公差的尺寸并不是没有公差,只不过没有标出而 已。未注公差由相应的技术文件规定。 (1) 关于“未注公差尺寸" 所谓“未注公差尺寸”,即图样上没有标注公差的尺寸,旧称“自由尺寸”。实际上,这类尺寸并不能“自由",它们是受一定的公差带约束的,只不过在图样上没有标注而已。由于“自由尺寸"用语不确切,容易引起错觉,故不再采用,而采用国际上通用的术语“未注公差尺寸"。 “未注公差尺寸的极限偏差”,亦可简称为“未注公差”。 凡是图样上的尺寸,都是有公差要求的尺寸。GBl804—79《公差与配合未注公差尺寸的极限偏差》就是对图样上未注出公差的尺寸所作的统一规定,其目的是保证使用要求、使工艺有所遵循、简化制图。 关于未注公差尺寸的含义,ISO第3技术委员会第8工作组在1980年5月于西德科隆召开的工作组会议上作了如下阐明:图样上标注的每个尺寸都必须有公差,或标注在尺寸后,或在图样、技术文件中作出未注公差说...&
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1.什么墓未注公差的尺寸和未注公差? 答:组成部件或机器的一个零件总是由一定的尺寸(线性、角度)和形体构成。由于尺寸和形位加工误差的存在,就必须对这些误差给以限制或控制。以保证达到零件功能要求。对尺寸,一般是在图样上通过在尺寸后面标注出要求的极限偏差或在尺寸后不直接标出要求的极限偏差,而在图样或技术文件中统一给出未注公差等级两种方式来解决。后一种方式的尺寸称为未注公差的尺寸,统一规定的公差称为未注公差。未注公差在国际上称为一般公差,是在车间普通加工工艺条件下一般加工能力可达到的公差,代表车间的平均加工水平。 2。应用未注公差能带来什么好处? 答:一般说来,应用未注公差能带来以下好处: (1)简化制图,识图简使。有利于技术图样交流和技术合作, (2)设计人员只要熟悉末注公差标准的有关规定,而不必进行公差值计算,缩短产.录设计周期。 (3)在图样上突出了在尺寸旁标注公差的尺寸,可引起工艺部门重视,使检验人员能集中精力控制那些精度要求...&
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往机械设计中,朱注公差尺寸的极限偏差过去一直按传统的国际公差(IT)制确定。取lTl2毛ITl8共7个标准公差等级作为米注公差等级。孔用H(即取+IT);轴用h(即取一lT);长度用Js或is(即取 1±妻IT)。朱注公差尺寸的极限偏差旧国家 Z标准(GBl804—79)列表给出了未注公差尺寸至3150mm共441个极限偏差数值。 随着科技与生产的发展,对线性尺寸的未注公差等级和极限偏差,目前国际标准和=E要:亡业国家的标准均摆脱了传统的IT公差制,普遍采用一般公差技术原理作出规定。一般公差技术原理是建立在机械加工过程中对线性尺寸的未注公差进行大量检测、数据统计分析的基础上,对车问一般加’』:和【艺装备条件下可保证的公差作出规定。 “一般公差线性尺寸的未注公差”新国标(GB/T1804—92)是等效采用国际标准IS02768一l:1989《一般公差第一部分:未注公差线性和角度尺寸的公差》中术注公差线十,L尺寸的公差部分并参考德、...&
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l 问题的提出 零件图样上,除了少数重要尺寸需要对其标注公差外,对一般尺寸,即通常所谓的“自由尺寸”可不予标注公差。但这并不意味着这些“自由尺寸”可以完全“自由”,对它们仍应按照未注公差的规定,在此较宽的范围内予以限制。 GBl804—79《公差与配合 未注公差尺寸的极限偏差》(下称旧国标),已由GB/T1804—92《一般公差线性尺寸的未注公差》(下称新国标)所代替。本人在审图中发现,贯标情况大致有如下三种: a.将原图中的“未注公差按I’n4”修改为“未第6期注公差按m”; b.“未注公差按中等级”; c.“未注公差按GBl804一m”。 笔者认为,上述表示法都不够规范,有必要对新、旧国标的主要差异及在图样上的表示方法作一分析、讨沦,以利新国标的正确实施。2 新、旧国标的主要差异 (1)公差等级。新、旧国标对未注公差尺寸的公差等级及符号规定如表l。表1新、旧国标公差等级及符号┏━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━...&
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数值,线性尺寸的一般公差的表示方法。在标准附录部分较详细地阐述了线性尺寸一般公差的概念和作用。 4.标准规定的线性尺寸的未注公差主要适用于什么加工的尺寸?:主要适用于金属切削加工的未注公差尺寸,定的极限偏差适用于非配合尺寸,因此,有些答才规 准 标 GB/T1804一92《一般公差线性尺寸的未注公差》是国家技术监督局于日批准发布的重要机械基础标准之一,代替GB18叫一79《公差与配合未注公差尺寸的极限偏差》,属推荐性国家标准。标准实施日期为1992年10月】日。为了推动新国标的贯彻,我们以问答的形式向读者介绍该国标二 1.原国标GBIS例一79贯彻情况如何? 答:GB18O4自1979年发布以来,已在各行业和企业得到贯彻并取得一定的经济效益和社会效益。应用情况如下: (l)主要应用于金属切削加工件和冷冲压加工件的未注公差,有的企业还用于铆焊件,热冲、饭金、拉伸等加工件口 (2)未注公差尺寸选用的公差等级在仃11至...&
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为了使我国的未注公差尺寸的一般公差标准尽可能与国际标准一致或等同,以尽快适应国际贸易、技术和经济交流以及国际标准飞跃发展的需要,国家质量技术监督局于日发布了GB厂（一般公差 未注公差的线性和角度尺寸的公差》国家标准（以下简称标准）,并于日实施.
标准在技术内容上等效采用国际标准ISO2768一一1:198nyX一般公差 第一部分:未单独注出公差的线性和角度尺寸的公差》,对GB厂（一般公差 线性尺寸的未注公差y阳 GB厂u 335—198w未注公差角度的极限偏差》两个国家标准（以下简称原标准）进行了合并修订。现标准与原标准相比增加了引用标准、定义、总则和判定四个章节,并对标准名称做了修改.
本文仅对范围、公差等级和极限偏差、图样上表示方法、总则和判定的主要内容进行剖析。2 标准适用范围
尺寸包括线性尺寸和角度尺寸.因此,标准规定了未注公差的...&
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请问一下轴与孔的配合，就是紧配合，轴相对静止但是轴可以用锤子打出来的，轴和孔公差怎么表示？谢谢大家
提问时间： 19:28:08
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配合公差(fit tolerance)是指组成配合的孔、轴公差之和。它是允许间隙或过盈的变动量。 基孔制用大写字母表示，基轴制用小写字母表示，h7/r6 是错误的表示方法，应该写成H7/r6。您说的轴承可能是指滚珠轴承吧?其实，一个孔，也可以叫做轴承，那叫滑动轴承，只是，根据加工的质量和材料选择，其性能和用途与滚珠轴承不一样罢了。按你说的情况，一般是通过选用不同硬度、强度的材料来来解决的，比如轴是钢质的，孔可选用铜质的轴套，主要因为，如果高速旋转，容易发热，同样的材料由于热膨胀而容易咬死，而铜的膨胀系数大于钢材，温度高时，孔径相应也会放大(当然是很微观的)。图所示：通内外盘并紧压迫致使减速机空轴变形使用户轴通静摩擦紧密连接空轴至于空轴否槽要看工艺般说要槽槽极影响空轴力性能加工精度达要求（平整度、光洁度、表面硬度要求较高）槽要加厚空轴。
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孔轴配合公差表
公差与配合（摘自GB－79）
&1．基本偏差系列及配合种类
&.2．标准公差值及孔和轴的极限偏差值
标准公差值(基本尺寸大于6至500mm)
基本尺寸mm
公&&&&&& 差&&&&&& 等&&&&&& 级
&孔的极限差值（基本尺寸由大于10至315mm）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &m&&&
基本尺寸mm
轴的极限偏差 （基本尺寸由于大于10至315mm）
基本尺寸mm
注：标注者为优先公差等级，应优先选用。
形状和位置公差（摘自GB－80）
形位公差符号
位&&&&&&&&& 置&&&&&&&&&& 公&&&&& 差
&圆度和圆柱度公差& &&&&&&&&&&&&&&&&&&m
主参数d(D)图例
主参数d(D)& mm
安装E、C级滚动轴承的配合面，通用减速器的轴颈，一般机床的主轴。
千斤顶或压力油缸的活塞，水泵及减速器的轴颈，液压传动系统的分配机构
起重机、卷扬机用滑动轴承等
直线度和平面度公差&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &m
主参数L图例
主要参数L&& mm
普通精度的机床导轨
轴承体的支承面，减速器的壳体，轴系支承轴承的接合面
辅助机构及手动机械的支承面，液压管件和法兰的连接面
&平行度、垂直度和倾斜度公差&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &m
主参数L、d (D)图例
主参数L、d（D） mm
垂直度用于发动机的轴和离合器的凸缘，装D、E级轴承和装C、D级轴承之箱体的凸肩
平行度用于中等精度钻模的工作面，7～10级精度齿轮传动壳体孔的中心线
垂直度用于装F、G级轴承之壳体孔的轴线，按h6与g6连接的锥形轴减速机的机体孔中心线
平行度用于重型机械轴承盖的端面、手动传动装置中的传动轴
&同轴度、对称度、圆跳动和全跳动公差确良&&&&&&&&&&& &m
主参数d(D)、B、L图例
主参数d（D）、B、Lmm
6和7级精度齿轮轴的配合面，较高精度的快速轴，较高精度机床的轴套
8和9级精度齿轮轴的配合面，普通精度高速轴（100r/min以下），长度在1m以下的主传动轴，起重运输机的鼓轮配合孔和导轮的滚动面
表面粗糙度
表面粗糙度Ra值的应用范围
粗糙度代号
光洁度代号
表面形状、特征
铸、锻、冲压、热轧、冷轧
用于保持原供应状况的表面
粗车，刨，立铣，平铣，钻
毛坯粗加工后的表面
可见加工痕迹
车，镗，刨，钻，平铣，立铣，锉，粗铰，磨，铣齿
比较精确的粗加工表面，如车端面、倒角
微见加工痕迹
车，镗，刨，铣，刮1～2点／cm2，拉，磨，锉滚压，铣齿
不重要零件的非结合面，如轴、盖的端面，倒角，齿轮及皮带轮的侧面、平键及键槽的上下面，轴或孔的退刀槽
看不见加工痕迹
车，镗，刨，铣，铰，拉，磨，滚压，铣齿，刮1～2点／cm2
IT12级公差的零件的结合面，如盖板、套筒等与其它零件联接但不形成配合的表面，齿轮的非工作面，键与键槽的工作面，轴与毡圈的摩擦面
可辨加工痕迹的方向
车，镗，拉，磨，立铣，铰，滚压，刮3～10点／cm2
IT8～IT12级公差的零件的结合面，如皮带轮的工作面，普通精度齿轮的齿面，与低精度滚动轴承相配合的箱体孔
微辨加工痕迹的方向
铰，磨，镗，拉，滚压，刮3～10点／cm2
IT6～IT8厅级公差的零件的结合面；与齿轮、蜗轮、套筒等的配合面；与高精度滚动轴承相配合的轴颈；7级精度大小齿轮的工作面；滑动轴承轴瓦的工作面；7～8 级精度蜗杆的齿面
不可辨加工痕迹的方向
布轮磨，磨，研磨，超级加工
IT5、IT6级公差的零件的结合面，与C级精度滚动轴承配合的轴颈；3、4、5级精度齿轮的工作面
仪器导轨表面；要求密封的液压传动的工作面；塞的外表面；活汽缸的内表面
注：1. 粗糙度代号I为第一种过渡方式。它是取新国标中相应最靠近的下一档的第1系列值，如原光洁度（旧国标）为5，Ra的最大允许值取6.3。因此，在不影响原表面粗糙要求的情况下，取该值有利于加工。
&&& 2. 粗糙度代号Ⅱ为第2种过渡方式。它是取新国标中相应最靠近的上一档的第1系列值，如原光洁度为5，Ra的最大允许值取3.2。因此，取该值提高了原表面粗糙度的要求和加工的成本。