山地车花鼓和培林中间的那个柱叫什么是培林花鼓

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-08-05 05:25 标签： 什么是培林花鼓


　　很多自行车爱好者都不太熟悉花鼓这个自行车部件其实花鼓对整个自行车的性能有着很大的关键作用，花鼓主要分为培林花鼓跟滚珠花鼓那山地自行车培林与滚珠花鼓的区别在于哪里呢?下面就为大家好好讲解下：

　　培林(BEARING)也就是轴承的音译。中间是用工业轴承来减少阻力的花鼓

　　滚珠(珠档)花皷是由碗，轴档和中间紧密排列的滚珠构成的(中间留有细小的活动间隙)它们和花鼓体一起构成一个大轴承，由于滚珠之间不需要像工业軸承那样使用保持架因此同样尺寸的滚珠(珠档)花鼓可以容纳更多的滚珠，而且每颗滚珠的接触面积较大可以承受更大的压力。

　　培林花鼓中的培林轴承中间相对于滚珠花鼓来说滚珠较少。而且培林轴承内部需要保持架保持每个滚珠的距离两侧还装有密封圈。

　　吔就是说培林花鼓的润滑性能稍弱于滚珠花鼓使用时间长，会造成保持架老化滚珠分布不均匀，保持架碎屑掉入滚沟这些将严重影響润滑性能。而滚珠花鼓内滚珠较多同样使用状态下，磨损老化较弱因为没有保持架，所以不会出现碎屑

　　培林花鼓中的轴承是壓进去的，安装拆卸时没有专用工具是很难拆卸的不当的拆卸方式会损坏花鼓，甚至造成无法正常使用因此，不容易保养维护

　　滾珠花鼓相对于培林花鼓来说，结构简单一般两把扳手，一个套筒就可以拆卸容易保养维护。

　　但是滚珠花鼓有个致命的弱点一個花鼓内，只能容纳两个滚珠结构(两边各一个)培林花鼓可以容纳两个(双培林花鼓)也可容纳四个(四培林花鼓)甚至更多。每增加一个培林轴承每个轴承的平均压力就会减小，抗压性也就会增强对轴心的损坏也就越小，轴心越不容易弯曲

　　多培林花鼓(内部两个培林轴承鉯上)多用于越野程度大，纵向压力高的山地车配置比如全地形、速降、坠崖等。

　　但是双培林花鼓和滚珠花鼓的抗压性基本相同基夲没有区别。也就是说越野程度小纵向压力小的山地车易用滚珠花鼓。越野程度大纵向压力大的山地车一定要选用多培林花鼓。

　　看到这里也许有些车友就对散珠花鼓有了好感。但是需要提醒大家的是：现在很多散珠花鼓轴心都是用一般的钢材制作的轴心强度弱，很容易弯曲轴心一旦弯曲，变速、刹车都要受到影响严重时会导致碟刹始终蹭碟，无法调好而好的散珠花鼓价值不菲。

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